Circuit Park Zandvoort
Adresse: |
||
Zandvoort , Nederland | ||
Rutetype: | permanent racerbane | |
---|---|---|
Åpning: | 7. august 1948 | |
Formel 1- sted : |
1952–1985, fra 2021 | |
Sporoppsett | ||
Rutedata | ||
Viktige hendelser: |
DTM , WTCC , A1 Grand Prix , Formel 1 | |
Rute lengde: | 4.320 km (2,68 mi ) | |
Kurver: | 15. | |
Records | ||
Løyperekord: (Formel 1) |
1: 16,538 min. ( Alain Prost , Mclaren - TAG , 1985 ) |
|
http://www.cpz.nl/ |
Koordinater: 52 ° 23 ′ 17, N , 4 ° 32 ′ 40 ″ Ø
Circuit Park Zandvoort er en motorsportbanebane som ligger rett ved Nordsjøen nær den nederlandske byen Zandvoort (uttales: Sandvoort). Den ble i stor grad designet i 1948 av Johannes "Hans" Hugenholtz (også kjent som John Hugenholtz ), far til Spyker Cars styreleder, Hans Hugenholtz junior.
historie
Mellom 1952 og 1985, med noen få avbrudd, gjorde Formel 1 totalt 30 offisielle verdenscuprenn under navnet nederlandske Grand Prix på den opprinnelig nesten 4,2 km lange løypebanen . I 1959 ble verdensmesterskap på veien arrangert på banen . Ruten slynger seg gjennom sanddynelandskapet nord i Zandvoort. Den opprinnelige rutekarakteren består hovedsakelig av raske hjørner og en hårnålssving etter start og mål. Filmen Grand Prix viser en kontinuerlig runde fra førerens perspektiv, tatt i 1966. Siden banen ikke lenger oppfylte sikkerhetsstandardene etter 1971 - F1-racingføreren Piers Courage hadde en ulykke her hos fastlegen 21. juni 1970 og brant i bilen hans - den ble ombygd og bare inkludert i Formel 1-kalenderen igjen i 1973 . En ny chicane kalt Panorama var lagt til, men til tross for de nye standardene døde den britiske sjåføren Roger Williamson hos fastlegen 29. juli 1973 , og også han ble brent i sin F1-bil. I 1979 ble det lagt til en ny chicane. 20. juli 1980 hadde den tyske formel 2-racerkjøreren Hans-Georg Bürger en dødsulykke mens han løp til EM i formel 2. Etter 1985 opptrådte ikke Formel 1 lenger som gjest i Zandvoort. I 1998 ble banen gjenoppbygd for siste gang og utvidet til den nåværende lengden på 4,26 km. Banen brukes fortsatt til forskjellige racingbegivenheter som DTM , World Touring Car Championship (WTCC), A1 GP-serien og nasjonale løp.
Fra 2001 til 2018 var racerbanen en del av DTM- kalenderen uten avbrudd til TT Circuit Assen overtok denne hendelsen i 2019.
I mai 2019 ble det kunngjort at Formel 1 kommer tilbake til Zandvoort fra 2020 etter en 35-årig pause. Kontrakten er opprinnelig datert til 2023. For Formel 1-returen var det imidlertid nødvendig med flere omfattende endringer både i ruteplanleggingen og i den generelle infrastrukturen. Start-mållinjen ble flyttet litt fremover, avkjørselen fra Gerlach-kurven ble utvidet av sikkerhetsmessige årsaker, og Hans Ernst-kurven (Audi S) åpnet seg litt for å gjøre chicanen mer flytende. Sporet mottok også Formel 1-gjerder, en modifisert pit-lane-utgang og en utvidet hovedtribune langs den lange rette. Zandvoort bygde også en ny adkomstvei, fikk bygd to underganger og naturbeskyttede dyr flyttet.
I tillegg ble det opprettet et drivelement som er atypisk for nåværende Formel 1-kretser. Både Hugenholtz- kurven og Aria Luyendijk- kurven ble omgjort til konkave bratte kurver . Den tredje kurven fikk en stigning mellom 8 og 18 prosent, og den siste kurven en enda større overhøyde på 32 prosent (18 grader). Dette gjør Arie Luyendijk-kurven brattere enn kurvene på Indianapolis Motor Speedway . Disse endringene er ment å gjøre forbikjøring lettere, for eksempel ved å kjøre med DRS i siste hjørne, noe som gjør det lettere å forbikjøres før Tarzan-hjørnet.
"Berg-og-dal-bane-turen" er karakteristisk, da den går jevnt over åser, men også forrædersk knoller og støt. Den permanente sandsanden som blåses på og over veien av kystvinden er også en utfordring.
På grunn av COVID-19-pandemien utsatte sporoperatørene i samråd med Formel 1-administrasjonen returen til 2021.
Ruter
Flytting av løpebanen
I flere år har flere og flere innbyggere klaget over støyen som genereres av de forskjellige løpene. Derfor kan løp bare holdes i et begrenset antall helger. Dette var også grunnen til at de tradisjonelle Formel 3 Masters ble flyttet til Zolder i 2007 . De siste årene har det vært gjentatte anstrengelser for å flytte ruten. I 2008 bør et nytt forsøk gjøres. Den nye bygningen er ment å oppfylle de høyeste FIA sikkerhetsforskriftene. Fans og ansvarlige frykter imidlertid at dette kan føre til at banen på Nordsjøkysten mister karakter. I tillegg vil flytting av Circuit Park Zandvoort miste en av byens viktigste inntektskilder.
statistikk
Alle vinnere av Formel 1-løp i Zandvoort
Nei. | år | sjåfør | konstruktør | motor | dekk | tid | Rutelengde | Rund | Ø tempo | Dato | Fastlege |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1952 | Alberto Ascari | Ferrari | Ferrari | P. | 2: 53: 28.500 timer | 4193 km | 90 | 130,521 km / t | 17. august | Nederland |
2 | 1953 | Alberto Ascari | Ferrari | Ferrari | P. | 2: 53: 35.800 timer | 4193 km | 90 | 130.430 km / t | 7. juni | |
3 | 1955 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | Mercedes | C. | 2: 54: 23.800 t | 4193 km | 100 | 144,257 km / t | 19. juni | |
4. plass | 1958 | Stirling Moss | Vanwall | Vanwall | D. | 2: 04: 49.200 t | 4193 km | 75 | 151,166 km / t | 26. mai | |
5 | 1959 | Joakim Bonnier | BRM | BRM | D. | 2:05: 26 800 timer | 4193 km | 75 | 150,411 km / t | 31. mai | |
Sjette | 1960 | Jack Brabham | samarbeide | Klimaks | D. | 2: 01: 47.200 timer | 4193 km | 75 | 154.931 km / t | 6. juni | |
7. | 1961 | Wolfgang von Trips | Ferrari | Ferrari | D. | 2: 01: 52 100 timer | 4193 km | 75 | 154.827 km / t | 22. mai | |
8. plass | 1962 | Graham Hill | BRM | BRM | D. | 2: 11: 02,100 timer | 4193 km | 80 | 153,596 km / t | 20. mai | |
9 | 1963 | Jim Clark | lotus | Klimaks | D. | 2:08: 13 700 timer | 4193 km | 80 | 156,958 km / t | 23. juni | |
10 | 1964 | Jim Clark | lotus | Klimaks | D. | 2: 07: 35,400 t | 4193 km | 80 | 157,743 km / t | 24. mai | |
11 | 1965 | Jim Clark | lotus | Klimaks | D. | 2: 03: 59 100 timer | 4193 km | 80 | 162.329 km / t | 18. juli | |
12. plass | 1966 | Jack Brabham | Brabham | Repco | G | 2: 20: 32,500 timer | 4193 km | 90 | 161,107 km / t | 24. juli | |
13 | 1967 | Jim Clark | lotus | Ford | F. | 2: 14: 45 100 timer | 4193 km | 90 | 168.029 km / t | 4. juni | |
14. | 1968 | Jackie Stewart | Matra | Ford | D. | 2: 46: 11.260 t | 4193 km | 90 | 136,245 km / t | 23. juni | |
15. | 1969 | Jackie Stewart | Matra | Ford | D. | 2: 06: 42.080 t | 4193 km | 90 | 178,705 km / t | 22. juni | |
16 | 1970 | Jochen Rindt | lotus | Ford | F. | 1: 50: 43.410 t | 4193 km | 80 | 181.772 km / t | 21. juni | |
17. | 1971 | Jacky Ickx | Ferrari | Ferrari | F. | 1: 56: 20.090 t | 4193 km | 70 | 151.379 km / t | 20. juni | |
18. | 1973 | Jackie Stewart | Tyrrell | Ford | G | 1: 39: 12.450 t | 4,226 km | 72 | 185.264 km / t | 29. juli | |
19. | 1974 | Niki Lauda | Ferrari | Ferrari | G | 1: 43: 00.350 t | 4,226 km | 75 | 184,621 km / t | 23. juli | |
20. | 1975 | James Hunt | Hesketh | Ford | G | 1: 46: 57.400 timer | 4,226 km | 75 | 177,801 km / t | 22. juli | |
21 | 1976 | James Hunt | McLaren | Ford | G | 1: 44: 52.090 t | 4,226 km | 75 | 181.342 km / t | 29. august | |
22 | 1977 | Niki Lauda | Ferrari | Ferrari | G | 1: 41: 45.930 t | 4,226 km | 75 | 186.871 km / t | 28. august | |
23 | 1978 | Mario Andretti | lotus | Ford | G | 1: 41: 04.230 t | 4,226 km | 75 | 188,156 km / t | 27. august | |
24 | 1979 | Alan Jones | Williams | Ford | G | 1: 41: 19,775 t | 4,226 km | 75 | 187,675 km / t | 26. august | |
25 | 1980 | Nelson Piquet | Brabham | Ford | G | 1: 38: 13.830 t | 4,252 km | 72 | 186.995 km / t | 31. august | |
26. plass | 1981 | Alain Prost | Renault | Renault | M. | 1: 40: 22.430 t | 4,252 km | 72 | 183.002 km / t | 30. august | |
27 | 1982 | Didier Pironi | Ferrari | Ferrari | G | 1: 38: 03.254 t | 4,252 km | 72 | 187,331 km / t | 3. juli | |
28 | 1983 | René Arnoux | Ferrari | Ferrari | G | 1: 38: 41,950 t | 4,252 km | 72 | 186,107 km / t | 28. august | |
29 | 1984 | Alain Prost | McLaren | Porsche ( TAG ) | M. | 1: 37: 21.468 t | 4,252 km | 71 | 186.051 km / t | 26. august | |
30. | 1985 | Niki Lauda | McLaren | Porsche ( TAG ) | G | 1: 32: 29.263 t | 4,252 km | 70 | 193,089 km / t | 25. august | |
2020 | avlyst på grunn av COVID-19-pandemien |
Rekordvinner
Drivere: Jim Clark (4), Niki Lauda / Jackie Stewart (3 hver)
Førernasjoner: Storbritannia (11), Frankrike / Østerrike (4 hver)
Konstruktører: Ferrari (8), Lotus (6), McLaren (3 )
Motorprodusenter: Ford (10), Ferrari (8), Climax (4)
Dekkprodusenter: Goodyear (12), Dunlop (10), Firestone (3)
weblenker
- Offisiell nettside for kretsen (nederlandsk)
- 5 forskjellige ruter fra 1948 til i dag ( Memento fra 3. juni 2010 i Internet Archive ) (nederlandsk)
- Informasjon om hva Circuit Park Zandvoort har å tilby
Individuelle bevis
- ↑ https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/offiziell-formel-1-kehrt-2020-nach-zandvoort-zurueck-19051404
- ↑ Formel 1, Zandvoort 2020: Slik blir racerbanen F1-kompatibel. Hentet 10. desember 2019 .
- ↑ "Amerikansk kurve på vei mot Europa": Zandvoort er brattere enn Indianapolis! Hentet 10. desember 2019 .
- ↑ Zandvoort avbryter endelig Formel 1-retur 2020 - Formel1.de-F1-News. Hentet 28. mai 2020 .
- ↑ http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=9461