Le Mans 24-timers løp 1939
Det 16. døgnløpet i Le Mans , 16 e Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans , også Les 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe , fant sted på kretsløpet fra 17. til 18. juni 1939 des 24 Heures i stedet.
Løpet
1939-løpet var det siste 24-timersløpet i Le Mans før utbruddet av 2. verdenskrig 1. september 1939. Bugatti hadde kunngjort sin retur til Le Mans etter at det franske bilselskapet hadde bestemt seg for ikke å delta i 1938 på grunn av tekniske problemer. . Den 3,3-liters 57C-tanken ble offisielt rapportert av Le Mans-vinneren i 1937 Jean-Pierre Wimille , men bak den var Molsheim-anlegget med all sin logistikk. Totalt 25 biler kom fra Frankrike, inkludert arbeidsbiler fra Delahaye , Delage og Talbot . Anthony Lago fikk konvertert 4,5-liters Grand Prix-racerbiler slik at de nå overholdt Le Mans-regelverket.
Den Adlerwerke brakt en av sine Trumpf racing sedans til Sarthe. Bilen fikk en ny 2,5-liters motor, men ble så ødelagt i en ulykke under trening at det ikke lenger var mulig å delta i løpet. Den tyske bilindustrien var representert av BMW ; München-selskapet brakte tre verk BMW 328s til Le Mans.
I tillegg til mange private lag, kom to Lagonda V12 fra Storbritannia . Denne 4,5-liters sportsbilen kom til Le Mans for første gang i denne formen. I Lagonda - ledet av Alan Good - fant Walter Owen Bentley et nytt aktivitetsfelt etter salget av Bentley til Rolls-Royce . Den britiske bilpioneren var i stand til å falle tilbake på et vell av erfaring etter et halvt dusin seire i Le Mans. Dessverre for Bentley var de to V12-racerbilene ferdige så sent at de ikke kunne testes for første gang før trening. Sommeren 1939 trodde Lagonda fortsatt at årets Le Mans-løp bare var en testkjøring for senere bruk. En av bilene ble rullet ut som en arbeidsbil, drevet av Arthur Dobson og Charles Brackenbury . Det andre kjøretøyet ble gitt til Peter Mitchell-Thomson, 2. baron Selsdon , som bestred løpet sammen med Lord William Waleran .
Men igjen var Raymond Sommer favoritt for den totale seieren . Sommer tok en ny Alfa Romeo Coupé til start, som han kjørte sammen med den thailandske prinsen Bira .
Inntil lørdag kveld kjempet Luigi Chinetti i Talbot, Louis Gérard i Delage , Robert Mazaud - som kjørte den raskeste løpsomgangen -, Raymond Sommer og Jean-Pierre Wimille en hard kamp om ledelsen. Gérard / Monneret-Delage var i ledelsen til tidlig søndag morgen da det franske laget hadde problemer med motoren. En siste lang pitstop kostet endelig seieren hennes, Pierre Veyron i Bugatti klarte å overhale. Delage ble nummer to foran de to Lagondas, som til alles forbauselse endte løpet på tredje og fjerde plass uten tekniske problemer.
Resultater
Piloter etter nasjonalitet
53 fransk | 18 britiske | 10 tyskere | 1 italiensk | 1 sveitsisk |
1 Thai |
Endelig rangering
Punkt | klasse | Nei. | team | sjåfør | chassis | motor | dekk | Rund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8.0 | 1 | Jean-Pierre Wimille |
Jean-Pierre Wimille Pierre Veyron |
Bugatti 57C tank | Bugatti 3.3L Supercharged I8 | 248 | |
2 | 3.0 | 21 | Ecurie Walter Watney |
Louis Gérard Georges Monneret |
Delage Type D 6-3 liter | Delage 3.0L I6 | 245 | |
3 | 5.0 | 5 | Lagonda Ltd. |
Arthur Dobson Charles Brackenbury |
Lagonda V12 | Lagonda 4.5L V12 | 239 | |
4. plass | 5.0 | Sjette | Lord Selsdon |
Lord Selsdon Lord William Waleran |
Lagonda V12 | Lagonda 4.5L V12 | 238 | |
5 | 2.0 | 26 | BMW |
Max zu Schaumburg-Lippe Hans Wencher |
BMW 328 Touring Coupé | BMW 2.0L I6 | 236 | |
Sjette | 5.0 | 12. plass | Louis Villeneuve |
Louis Villeneuve René Biolay |
Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 235 | |
7. | 2.0 | 27 | BMW |
Ralph Roese Paul Heinemann
|
BMW 328 | BMW 2.0L I6 | 230 | |
8. plass | 5.0 | 20. | Grev Heyden |
RRC Rob Walker Ian Connell
|
Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 224 | |
9 | 2.0 | 28 | BMW |
Willi Briem Rudolf Scholtz
|
BMW 328 | BMW 2.0L I6 | 220 | |
10 | 1.1 | 39 | Gordini |
Amédée Gordini José Scaron |
Simca 8 | Fiat 1.1L I4 | 213 | |
11 | 5.0 | 14. | Joseph Chotard |
Joseph Chotard Jacques Seylair
|
Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 202 | |
12. plass | 2.0 | 29 | Robert Peverell Hitchens |
Robert Hitchens Mortimer Morris-Goodall |
Aston Martin Speed Model | Aston Martin 2.0L I4 | 199 | |
1. 3 | 1.1 | 41 | Gordini |
Guy Lapchin Charles Plantivaux |
Simca Huit | Fiat 1.1L I4 | 195 | |
14. | 1.5 | 32 | Ecurie Lapin Blanc |
Peter Clark Marcus Chambers
|
HRG 1500 | Sanger 1.5L I4 | 192 | |
15. | 1.1 | 37 | Fru Majorie Fawcett |
Geoffrey White CM Anthony
|
Morgan 4/4 | Coventry Climax 1.1L I4 | 184 | |
16 | 1.5 | 34 | Just-Émile Vernet |
Just-Émile Vernet Carl de Bodard
|
Riley Sprite TT pourtout | Riley 1.5L I4 | 180 | |
17. | 1.1 | 38 | Victor Camerano |
Victor Camerano Henri Louveau |
Simca Huit | Fiat 1.1L I4 | 163 | |
18. | 1.1 | 45 | Arthur W. Jones |
Arthur W. Jones Gordon Wilkins |
Sanger Le Mans Replica | Sanger 1.0L I4 | 154 | |
19. | 750 | 48 | Gordini |
Adrien Alin Albert Alin
|
Simca Cinq | Fiat 0.6L I4 | 148 | |
20. | 750 | 49 | Gordini |
Maurice Aimé Albert Leduc
|
Simca Cinq | Fiat 0.6L I4 | 147 | |
Mislyktes | ||||||||
21 | 3.0 | 25 | Raymond Summers |
Raymond sommerprins Bira |
Alfa Romeo 6C 2500SS | Alfa Romeo 2.4L I6 | 173 | |
22 | 5.0 | 18. | Ecuria Francia |
Marcel Contet Robert Brunet |
Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 171 | |
23 | 1.5 | 31 | Victor Polledry |
Victor Polledry R. Robert
|
Aston Martin 1½ Ulster | Aston Martin 1.5L I4 | 155 | |
24 | 5.0 | 3 | Luigi Chinetti |
Luigi Chinetti T. ASO Mathieson |
Talbot T26 | Talbot 4.5L I6 | 154 | |
25 | 3.0 | 22 | Ecurie Walter Watney |
Armand Hug Roger Loyer |
Delage Type D 6-3 liter | Delage 3.0L I6 | 152 | |
26 | 5.0 | 15. | Robert Mazaud |
Robert Mazaud Marcel Mongin |
Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 115 | |
27 | 1.1 | 44 | Archie Scott |
Archie Scott Tommy visdom |
Sanger Nine Le Mans Replica | Sanger 1.0L I4 | 105 | |
28 | 5.0 | 9 | Luigi Chinetti |
René Le Bègue Pierre Levegh |
Talbot-Lago SS | Talbot 4.0L I6 | 102 | |
29 | 5.0 | 19. | Ecurie Francia |
Eugène Chaboud Yves Giraud-Cabantous |
Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 99 | |
30. | 5.0 | 8. plass | TASO Mathieson |
Philippe de Massa Norbert-Jean Mahé |
Talbot 150SS Figoni | Talbot 4.0L I6 | 88 | |
31 | 5.0 | 7. | Luigi Chinetti |
André Morel Jim Bradley
|
Talbot T26 | Talbot 4.5L I6 | 88 | |
32 | 5.0 | 10 | Jean Trémoulet |
Jean Trémoulet Raoul Forestier
|
Talbot-Lago SS | Talbot 4.0L I6 | 68 | |
33 | 1.1 | 36 | Michael Collier |
Mike Collier Lewis Welch
|
MG PA dverg | MG 0,8L I4 | 63 | |
34 | 5.0 | 16 | Ecurie Francia |
Joseph Paul Jean Trévoux |
Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 62 | |
35 | 5.0 | 11 | André Bellecroix |
André Bellecroix Gaston Serraud |
Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 50 | |
36 | 1.1 | 43 | Just-Émile Vernet |
Robert Cayeux Gaston Tramar
|
Simca Huit | Fiat 1.1L I4 | 50 | |
37 | 5.0 | 4. plass | Luigi Chinetti |
Pierre Louis-Dreyfus Antoine Schumann
|
Talbot T26 | Talbot 4.5L I6 | 45 | |
38 | 1.1 | 47 | Claude Bonneau |
Claude Bonneau Max Mathieu
|
MG PB Dverg | MG 1.0L I4 | 40 | |
39 | 1.1 | 40 | Gordini |
Jean Breillet Albert Debille
|
Simca Huit | Fiat 1.1L I4 | 29 | |
40 | 1.1 | 42 | Fru Anne-Cécile Rose-Itier |
Anne-Cécile Rose-Itier Suzanne Largeot |
Simca Huit | Fiat 1.1L I4 | 26 | |
41 | 1.5 | 30. | Ørn |
Otto Löhr Paul von Guilleaume |
Eagle trumf | Adler 1.5L I4 | Sjette | |
42 | 1.1 | 46 | Jacques Savoye |
Jacques Savoye Pierre Savoye
|
Sanger Nine Le Mans Replica "Savoye Special" | Sanger 1.0L I4 | 4. plass | |
Ikke begynt | ||||||||
43 | Ørn |
Baron Huschke von Hanstein Karkmann
|
Eagle trumf | 1 | ||||
44 | 8.0 | 1T | Jean-Pierre Wimille |
Jean-Pierre Wimille Pierre Veyron
|
Bugatti T37 | 2 |
1 ikke startet 1 treningsbil
Bare i påmeldingslisten
Her finner du lag, drivere og kjøretøy som opprinnelig var registrert for løpet, men som ikke deltok av forskjellige årsaker.
Punkt | klasse | Nei. | team | sjåfør | chassis | motor | dekk |
---|---|---|---|---|---|---|---|
45 | Ørn | Eagle trumf | |||||
46 | Lucy Schell | Delahaye 145 | |||||
47 | Atalanta | ||||||
48 | Bentley | ||||||
49 | Robert Arbuthnot | Robert Arbuthnot | Alfa Romeo 8C 2900A | ||||
50 |
Charles Dodson Sammy Davis |
Klassevinner
klasse | sjåfør | sjåfør | kjøretøy | Plassering i totalrangeringen |
---|---|---|---|---|
Performance of Index - 2. årlige cup i ACO | Amédée Gordini | José Sarcon | Simca Huit | Rangering 10 |
14. toårige cup | Amédée Gordini | José Sarcon | Simca Huit | Rangering 10 |
3001-5000 cc | Jean-Pierre Wimille | Pierre Veyron | Bugatti 57C tank | Total seier |
2001-3000 cc | Louis Gérard | Georges Monneret | Delage Type D 6-3 liter | Rangering 2 |
1501-2000 cc | Max von Schaumburg-Lippe | Hans Wencher | BMW 328 Touring Coupé | Rangering 5 |
1101-1500 cc | Peter Clark | Markus Chambers | HRG 1500 | Rangering 14 |
751-1000 cc | Amédée Gordini | José Sarcon | Simca Huit | Rangering 10 |
-750 cc | Adrien Alin | Albert Alin | Simca Cinq | Rangering 19 |
Racing data
- Registrert: 50
- Startet: 42
- Verdsatt: 20
- Løpsklasser: 8
- Tilskuer: ukjent
- Løpets æresstarter: ukjent
- Løpshelgvær: solrikt
- Rutelengde: 13.492 km
- Kjøretid for det vinnende laget: 24: 00: 00 000 timer
- Totale runder for det vinnende laget: 249
- Total distanse for det vinnende laget: 3354.760 km
- Vinnerens gjennomsnitt: 139 781 km / t
- Polestilling: ukjent
- Raskeste løpsrunde: Robert Mazaud - Delahaye 135CS (# 15) - 5: 12.100 = 155.627 km / t
- Racing-serien: tilhørte ikke noen racing-serie
litteratur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Editions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3 .
- RM Clarke: Le Mans. Bentley & Alfa-årene 1923-1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7 .