Ferrari 625F1

Ferrari 625F1

Konstruktør: ItaliaItalia Scuderia Ferrari
Designer: Aurelio Lampredi
Forgjenger: Ferrari 553 Squalo (kronologisk)
Ferrari 500 (teknisk)
Etterfølger: Ferrari 555 Super Qualo
Tekniske spesifikasjoner
Chassis: Aluminiumshus på rørformet romramme
Motor: Ferrari 4-sylindret motor, 2498 cc
Lengde: 3988 mm
Bredde: 1427 mm
Høyde: 1020 mm
Akselavstand: 2160 mm
Vekt: 600 kg
Dekk: Englebert
Bensin: Skall
statistikk
Sjåfør: ArgentinaArgentina José Froilán González Nino Farina Mike Hawthorn Maurice Trintignant
ItaliaItalia 
StorbritanniaStorbritannia 
FrankrikeFrankrike 
Første start: 1954 Grand Prix of Argentina
Starter Seire Poler SR
11 2 3 3
VM-poeng: k. A. / tba
Podier: k. A. / tba
Lederskapsrunder: k. A. / tba
Mal: Infobox racingbil / vedlikehold / gamle parametere

Den Ferrari 625F1 var et Formel 1 bil , bygget og brukes av scuderia Ferrari .

Utviklingshistorie

For 1952-sesongen endret de generelle forholdene, og fremfor alt motorbestemmelsene, som verdensmesterskapsløpene ble avholdt, betydelig. Ferrari reagerte raskt og fikk Aurelio Lampredi til å utvikle nye 4-sylindrede motorer. 2-liters varianten av disse enhetene ble brukt i nye Ferrari 500 .
For 1954-sesongen skjedde det en annen endring i motorformelen, og Scuderia Ferrari svarte med 625F1. Ferrari 625F1 ble omgjort til Ferrari 500s med en 2,5-liters versjon av den firesylindrede motoren . Denne motoren ble opprinnelig utviklet for Ferrari 553 Squalo , som ble brukt parallelt med 625, og laget 245 hk i siste etappe. Kjøretøyet hadde fremdeles en enkel rørramme.

Racing historie

625F1 debuterte ved den argentinske Grand Prix 1954 . Arbeiderne driverne Giuseppe Farina , José Froilán González og Maurice Trintignant måtte bare innrømme nederlag for den lokale helten Juan Manuel Fangio og kom på andre til fjerde bak seg.

Gonzales vant sitt andre Grand Prix samme år med en 625. Han vant Grand Prix i Storbritannia på Silverstone . Likevel var Tipo 625 egentlig ikke en vinnende bil. Bilen var dårligere enn konkurrentene, ledet av Mercedes-Benz . Nok en gang oppnådde Scuderia en Tipo 625-seier da Maurice Trintignant overraskende vant Monaco Grand Prix i 1955 .

galleri

  • En Ferrari 625F1 på Donington 2007 klassisk bilritt

  • Firesylindret motor fra Ferrari 625F1

  • 1954 Italienske Grand Prix: Ascari (Ferrari 625) bak Fangio (Mercedes-Benz W196)

  • Versjon med hevet hekk og integrert nakkestøtte. Bilen ble kjørt av Umberto Maglioli alene.

  • En 625 i versjonen slik den ble kjørt i " Tasman-serien " (med 2,8 liters slagvolum).

Tekniske spesifikasjoner

625F1 Byggeår 1954; brukt i 1954 og 1955
motor Fire sylindre i - linje motor
Boring × hjerneslag 94 × 90 mm
Forskyvning 2498 cc
komprimering 13: 1
makt 250 hk ved 7200 o / min
Motor kontroll DOHC , gir , 2 ventiler per sylinder
Lader 2 × Weber 50DCOA / 3
Tank kapasitet 180 liter
kjøling Vann (med pumpe)
overføring Transaksel , 4 gir, 1 returgir , multiskivekobling
landingsutstyr Rørformet ramme, 2 ovale sidestykker
Oppheng foran Dobbelt bæreben, tverrgående bladfjær
Fjæring bak De Dion aksel , tverrgående bladfjær
Støtdempere Spakdempere foran og bak
Bremser Fire hydrauliske trommelbremser
akselavstand 2160 mm
spor 1278/1250 mm
Eksterne dimensjoner 3988 × 1427 × 1020 mm
Tørrvekt 600 kg (inkludert vann og olje)

weblenker

Commons : Ferrari 625F1  - Samling av bilder, videoer og lydfiler