Ferrari Dino 246SP

Willy Mairesse i Ferrari Dino 246SP under et tankstopp under Targa Florio fra 1962

Den Ferrari Dino 246SP var en racing bil som de Scuderia Ferrari ingeniører utviklet for sports billøp i 1961.

Bakgrunn og teknologi

Da Ferrari presenterte Dino 246SP på den årlige pressekonferansen i februar 1961, var det en overraskelse for representantene for den internasjonale motorsportpressen som var til stede. Denne bilen var den første mid-motor racing sports bil fra Scuderia i sin historie. Den nye racerbilen Formel 1 , Ferrari 156 , ble også presentert ved siden av sportsbilen .

Dino 246SP, hvorav bare to chassis ble bygget, hadde en Spider-karosseri fra Fantuzzi , uavhengige hjuloppheng og skivebremser, som, i likhet med Formel 1-racerbilen, var plassert direkte på det bakre differensialhuset. Motoren ble hentet fra motoren til 246F1 . Den 2,4-liters 6-sylindrede V-motoren utviklet 270 hk.

Navn og typebetegnelse

Navnet "Dino" går til Enzo Ferraris tidlig avdøde sønn Alfredo returnerer, og gir en kortversjon av kallenavnet s Alfredino . Han designet V6-motoren var på slutten av 1950-tallet i racerbiler med Formel 1 og Formel 2 og brukt i produksjon av sportsbiler fra slutten av 1960-tallet . Typebetegnelsen "246" følger datidens Ferrari-nomenklatur : de to første tallene refererer til den avrundede totale kubikkapasiteten, det siste tallet indikerer antall sylindere. Den suffikset "SP" står for racing klassen "Sport-Prototype", eventuelt også "Super Produksjon". Disse kjøretøyene ble merket " PROVA " i fabrikken.

Racing historie

Dino 246SP debuterte i 1961 i Sebring 12-timersløp . Chassis 0790 ble kjørt av Richie Ginther og Wolfgang Graf Berghe von Trips . Bilen nådde ikke destinasjonen etter en defekt i stagstangen.

Det andre løpet var på Targa Florio i 1961 . To racerbiler ble klargjort for Olivier Gendebien og Phil Hill (chassis 0790) og Wolfgang Graf Berghe von Trips og Richie Ginther (chassis 0796TR). Porsche og Ferrari dominerte løpet fra start. Stirling Moss tok ledelsen i Porsche 718 RS61 og etter en ulykke på første runde, etter noen kilometer, trakk han seg fra første 246SP med Phil Hill bak rattet. Ved første pitstop på Trips bestemte Ferrari- løpsdirektør Romolo Tavoni til Richie Ginthers bekymring at Olivier Gendebien skulle fortsette å kjøre Trips-bilen. Gendebien klarte å redusere gapet betydelig til Graham Hill , som hadde overtatt bilen fra Moss. Løpet ble avgjort av en girkasseskade fra den fremdeles ledende Moss på nest siste runde. Dette ryddet veien til seier for von Trips og Gendebien, som kjørte den nye 246SP til sin første seier på sin andre utflukt.

I løpet av 1000 km på Nordschleife i Nürburgring var begge kjøretøyene i start igjen. Ferrariene var allerede overbevisende på trening; Wolfgang von Trips oppnådde den beste treningstiden på 9: 33 700 minutter, noe som tilsvarte et gjennomsnitt på 143,134 km / t. Halvveis i løpet, Hill / von Trips' bilen var mer enn fem minutter foran av Masten Gregory og Lloyd Casner sin Maserati Tipo 61 når Hill hadde en ulykke. Hill hadde kjørt inn i en oljespor i flyplassdelen og mistet kontrollen over bilen. Bilen kom i en grøft og tok så fyr. Hill klarte tidligere å komme seg uskadd ut av vraket. Chassiset ble senere ombygd i Ferrari-fabrikken. Gregory og Casner vant løpet, den andre Dino ble nummer tre i klassifiseringen.

Etter svikt i 24-timersløpet i Le Mans og 4-timersløpet i Pescara på slutten av 1961, fulgte to seire til i verdensbilmesterskapet i sportsbil i 1962 . Willy Mairesse , Olivier Gendebien og Ricardo Rodríguez vant Targa Florio ; Phil Hill og Olivier Gendebien på 1000 km løpet på Nürburgring . I august 1962 feiret Mike Parkes den siste suksessen med denne typen racingbil på Guards Trophy på Brands Hatch .

Litteratur og kilder

  • Pino Casamassima: Storia della Scuderia Ferrari. Nada Editore, Vimodrome 1998, ISBN 88-7911-179-5 .
  • Peter Braun / Gregor Schulz: Den flotte Ferrari-manualen. Heel, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-501-8 .

weblenker

Commons : Ferrari Dino 246SP  - album med bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ^ 12-timers løp på Sebring 1961
  2. ↑ Wolfgang von Trips i Dino 246SP 1961 i Sebring
  3. ↑ Targa Florio 1961
  4. ^ Bilen fra Gendebien / von Trips ved Targa Florio 1961
  5. ↑ 1000 km løp på Nürburgring 1961