Ferrari 553 Squalo

Ferrari 553 Squalo

Den Ferrari 553 Squalo var en monoposto racerbil bygget av Ferrari i 1953 og brukt i 1953 og 1954 World Cup .

Utviklingshistorie

553 ble utviklet som en Formel 2-bil tilbake i 1953 og ble brukt for første gang på den italienske Grand Prix i Monza samme år. Umberto Maglioli ble åttende i 553, Piero Carini trakk seg tilbake med motorfeil.

553 var den første Ferrari med en rørformet romramme. Den ekstra betegnelsen "Squalo" (på tysk "Haifisch") ble gitt til racerbilen av buler på sidene i midtseksjonen. Bilen hadde opprinnelig en firesylindret motor med en slagvolum på 2 liter. I 1954 ble regelverket for førernes verdensmesterskap endret. Nå kan kjøretøy i Formel 1- klassen brukes igjen. 553 fikk en ny 2,5 liters motor som utviklet 240 hk.

Bilen var upopulær blant sjåførene fordi den var vanskelig å kjøre. I 1954 brukte Scuderia også 625F1 i verdensmesterskapet, og driverne byttet frem og tilbake mellom typene. Som et resultat ble ressursene i Scuderia delt opp, ikke akkurat gunstig for den videre utviklingen av kjøretøyene. Det var bare ved å flytte motoren bak i den rørformede romrammen og installere spiralfjærer på forakselen at 553s kjøreegenskaper kunne forbedres betydelig.

Racing historie

Førernes verdensmesterskap hadde lenge vært avgjort til fordel for Juan Manuel Fangio og Mercedes-Benz da Mike Hawthorn vant sesongens siste løp, den spanske Grand Prix . Det forble den eneste seieren til 553 i verdensmesterskapet, som ble erstattet av Ferrari 555 i 1955 .

litteratur

• David Hodges: Racerbiler fra A til Å etter 1945. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7 .
• Pino Casamassima: Storia della Scuderia Ferrari. Nada Editore, Vimodrome 1998, ISBN 88-7911-179-5 .
• Leonardo Acerbi: 60 år med Ferrari. Heel, Königswinter 2007, ISBN 978-3-89880-815-6 .

weblenker