1000 km løp på Nürburgring 1961
Det syvende 1000 km-løpet på Nürburgring , også VII International ADAC 1000 km- løpet, Nürburgring , fant sted 28. mai 1961 på Nordschleife i Nürburgring og var den tredje runden av sportsbil-verdensmesterskapet i året.
Før løpet
Før løpet på Nürburgring ble det gjennomført to løp av verdensmesterskapet for sportsbiler i 1961. Den 12-timersløpet på Sebring endte med seier Phil Hill og Olivier Gendebien i arbeid - Ferrari 250TRI . Den Targa Florio også endte med en samlet seier for Ferrari fungerer teamet . Wolfgang Graf Berghe von Trips og Olivier Gendebien vant i Ferrari Dino 246SP .
Løpet
Som året før kom folkemengder til utholdenhetsløpet i Eifel i 1961 . Med angivelig 270.000 tilskuere som så på løpet som startet tidlig på søndag, ble en ny besøksrekord oppnådd. Interessen til mange for Porsche-bilene forble ubrutt. Så kom suksessene til Wolfgang von Trips i 1961. Født i Köln i 1928 , etterkommer av en av de eldste adelsfamilier i Nedre Rhinen-regionen med doms sete i Burg Hemmersbach nær Kerpen hadde blitt den første tyske å vinne den Formel 1 Verden Automobile Championship en uke før 1000 km løp ved å vinne den nederlandske Grand Prix . Det at von Trips startet for Ferrari, Porsches store motstander, ga løpet en spesiell sjarm. Scuderia kom til Tyskland med tre biler , to Dino 246SP og en 250 GT SWB . Bare to chassis ble bygget fra Dino 246SP, som begge var på Nürburgring. Kjøretøyene hadde uavhengig fjæring og skivebremser rundt, Spyder-karosseriene kom fra Carrozzeria Fantuzzi . Dinosaurene ble drevet av Trips, Phil Hill , Richie Ginther og Olivier Gendebien. Willy Mairesse og Giancarlo Baghetti satt i 250 GT SWB .
Porsche hadde videreutviklet 718 igjen. 1,6-liters 4-sylindret boksermotor utviklet nå 160 hk (118 kW). For første gang ble 2-liters, 8-sylindrede boksermotorer brukt i trening, som ble fjernet igjen før løpet og erstattet av 1,6-liters motorene. Race direktør Fritz Huschke von Hanstein signert den 1000 km løp rekord vinner med Stirling Moss . Briten hadde vunnet løpet fire ganger så langt. I 1956 vant han sammen med Harry Schell , Piero Taruffi og Jean Behra i fabrikken - Maserati 300S , 1958 (med Jack Brabham ) og 1959 (med Jack Fairman ) i Aston Martin DBR1 / 300 og i fjor med Dan Gurney i Camoradi. Racing Maserati Tipo 61 . Moss konkurrerte i løpet med landsmannen Graham Hill . Gurney, Joakim Bonnier , Edgar Barth og Hans Herrmann ble betrodd to 718 RS 61- biler. Det tredje verk Porsche var en 356 B Carrera Speziale , drevet av Herbert Linge og Sepp Greger .
Den Scuderia Serenissima brakt to nye Maserati Tipo 63 til løpet. Nino Vaccarella snakket om et umoden kjøretøy etter de første treningsrundene. I tillegg til Vaccarella kjørte Ludovico Scarfiotti , Maurice Trintignant og Umberto Maglioli Maseratis. De to unge Rodríguez-brødrene Ricardo og Pedro kjørte en Ferrari 250TRI / 61 fra det nordamerikanske racinglaget, og fjorårets vinner, Maserati Tipo 61 fra Camoradi Racing, var denne gangen i hendene på Masten Gregory og lageeier Lloyd Casner .
Etter Le Mans-starten tok Jim Clark ledelsen i den tre år gamle Aston Martin DBR1, som han tapte mot Stirling Moss i Porsche i løpet av første runde. Etter elleve runder var rekkefølgen på turer og gendebies i Dino 246SP foran Moss i Porsche og Masten Gregory i Maserati. Det etterlengtede regnet satte inn i løpet av 16. runde. På den regnvåtveien startet Moss, som i mellomtiden hadde falt til fjerdeplass, en jakt som førte ham opp til andreplassen. Ferden endte på 22. runde på grunn av motorfeil. Ved pause ledet Phil Hill Dino 246SP fem minutter foran Casner i Maserati. Den andre dinosauren hadde falt etter etter en lang pitstopp. Avgjørelsen ble tatt i 24. runde da Phil Hill hadde en ulykke i flyplassavdelingen fordi han kom over en oljespor. Bilen tok fyr og ble alvorlig skadet; Hill var uskadd. Til slutt vant Camoradi Racing igjen med Tipo 61. Ledelsen over brødrene Rodríguez var en runde.
Resultater
Endelig rangering
Punkt | klasse | Nei. | team | sjåfør | kjøretøy | Rund | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 1 | Camoradi USA |
Master Gregory Lloyd Casner |
Maserati Tipo 61 | 44 | ||
2 | S 5.0 | 5 | Nordamerikansk Racing Team |
Ricardo Rodríguez Pedro Rodríguez |
Ferrari 250TRI / 61 | 43 | ||
3 | S 3.0 | 2 | SEFAC Ferrari |
Richie Ginther Olivier Gendebien Wolfgang von Trips |
Ferrari Dino 246SP | 43 | ||
4. plass | GT + 2.0 | 61 | Scuderia Serenissima |
Carlo-Maria Abate Colin Davis |
Ferrari 250 GT SWB | 43 | ||
5 | GT + 2.0 | 60 | SEFAC Ferrari |
Willy Mairesse Giancarlo Baghetti |
Ferrari 250 GT SWB | 43 | ||
Sjette | GT 2.0 | 71 | Fritz Hahnl |
Fritz Hahnl Helmut Zick
|
Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 43 | ||
7. | GT 2.0 | 70 | Siegfried Günther |
Siegfried Günther Eberhard Mahle |
Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 43 | ||
8. plass | S 2.0 | 22 | Porsche KG |
Herbert Linge Joseph Greger Stirling Moss Graham Hill |
Porsche 356 B Carrera Speziale | 43 | ||
9 | GT 2.0 | 74 | Gerhard Koch |
Gerhard Koch Fritz linvever
|
Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 42 | ||
10 | S 2.0 | 21. | Porsche KG |
Dan Gurney Joakim Bonnier |
Porsche 718 RS 61 | 41 | ||
11 | GT 2.0 | 78 | Ernst plogøks |
Wilfried Rüschenbaum Ernst Pflugbeil
|
Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 41 | ||
12. plass | GT + 2.0 | 64 | Helmut Felder |
Helmut Felder Peter Nöcker |
Ferrari 250 GT SWB | 41 | ||
1. 3 | GT 2.0 | 73 | Ecurie Francorchamps |
Lucien Bianchi Emile-Claude Clemens
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 41 | ||
14. | S 1.15 | 43 | Chris Kerrison |
Chris Kerrison Peter Sargent |
Lola MK1 | 41 | ||
15. | S 2.0 | 25 | Robert Jenny |
Joseph Siffert Sepp Liebl |
Ferrari 500TRC | 40 | ||
16 | GT + 2.0 | 62 | Ecurie Francorchamps |
Georges Berger Jean Blaton |
Ferrari 250 GT SWB | 40 | ||
17. | S 1.15 | 42 | Derek Williamson |
John Bekaert Bill de Selincourt
|
Lola Mk1 | 40 | ||
18. | GT 1.3 | 90 | Peter Lumsden |
Peter Lumsden Peter Riley |
Lotus Elite | 40 | ||
19. | S 1.15 | 41 | Charles Vögele |
Charles Vögele Peter Ashdown |
Lola MK1 | 40 | ||
20. | S 1.6 | 92 | David Hobbs |
David Hobbs Bill Pickney
|
Lotus Elite | 40 | ||
21. | S 1.6 | 36 | Ernst plogøks |
Georg Bialas Harald von Saucken
|
Porsche 356 B Carrera | 40 | ||
22 | GT 1.3 | 107 | Bardahl Italia |
Marcello de Luca di Lizzano Maurizio Grana
|
Alfa Romeo Giulietta SZ | 40 | ||
23 | S 3.0 | 7. | Scuderia Serenissima |
Ludovico Scarfiotti Nino Vaccarella Maurice Trintignant Umberto Maglioli |
Maserati Tipo 63 | 40 | ||
24 | S 1.6 | 33 | Bruno Runte |
Bruno Runte Werner Lindermann |
Porsche 356 A Speedster | 39 | ||
25 | S 1.6 | 32 | Gotfrid Köchert |
Hans-Otto Kreft Hans-Peter Nyffeler
|
Porsche 356 B Carrera | 39 | ||
26. plass | GT 2.0 | 75 | Hellmuth Gerhards |
Hellmuth Gerhards Frank Kalkuhl
|
Porsche 356 B. | 39 | ||
27 | GT 1.3 | 103 | Colonia |
Bernd Degner Charly Braun
|
Lotus Elite | 39 | ||
28 | GT 2.0 | 84 | Bob Olthoff |
Bob Olthoff John Whitmore |
MGA | 38 | ||
29 | GT 1.3 | 105 | Wilfried Young |
Wilfried Junge Günther Schramm
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 38 | ||
30. | GT 1.3 | 98 | Lagelite |
William Allen John Wagstaff |
Lotus Elite | 38 | ||
31 | GT 1.3 | 104 | Hans-Helmuth Hespen |
Hans-Helmuth Hespen Horst Estler
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 38 | ||
32 | S 1.15 | 47 | Andrew Hedges |
William McCowen Andrew Hedges |
Austin-Healey Sebring Sprite | 38 | ||
33 | GT 1.3 | 102 | Snurrende George |
George Spinning Top Scott Berridge
|
Lotus Elite | 38 | ||
34 | GT 1.3 | 94 | Les Leston |
Les Leston Keith Ballisat |
Lotus Elite | 38 | ||
35 | S 1.15 | 51 | René Bonnet |
Gérard Laureau Paul Armagnac |
DB HBR5 | 37 | ||
36 | GT + 2.0 | 65 | Gérard Langlois van Ophem |
Guy Gonzalo Gérard Langlois van Ophem |
Austin-Healey 3000 | 37 | ||
37 | GT 1.3 | 108 | Georges Hacquin |
Georges Hacquin Edmond Foliage
|
Alfa Romeo Giulietta | 37 | ||
38 | S 1.15 | 52 | René Bonnet |
André Moynet Jean-Claude Caillaud
|
DB HBR5 | 37 | ||
Mislyktes | ||||||||
39 | S 2.0 | 27 | Taylor & Crowley |
Douglas Graham Christopher Martyn
|
Lotus 15 Series 2 | 35 | ||
40 | GT 2.0 | 82 | Ben Pon |
Ben Pon Carel Godin de Beaufort |
Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 35 | ||
41 | GT 2.0 | 83 | Octagon |
Richard Ide Mike Reid
|
MGA | 35 | ||
42 | GT 2.0 | 85 | Morgan |
Bob Staples Peter Marten
|
Morgan 4/4 | 31 | ||
43 | GT 1.3 | 97 | Colonia |
Helmut Busch Jörg Schmitz
|
Lotus Elite | 30. | ||
44 | GT 1.3 | 93 | Edward Greenall |
Edward Greenall Ian Baillie |
Lotus Elite | 29 | ||
45 | S 1.6 | 31 | Heini Walter |
Heini Walter Hermann Müller
|
Porsche 718 RS 61 | 27 | ||
46 | GT 2.0 | 86 | Morgan |
Chris Lawrence Richard Shepard-Baron |
Morgan 4/4 | 27 | ||
47 | GT 1.3 | 91 | Ted Lund |
Ted Lund Norbert Hermann
|
Lotus Elite | 25 | ||
48 | S 3.0 | 3 | SEFAC Ferrari |
Phil Hill Wolfgang von Trips
|
Ferrari Dino 246SP | 24 | ||
49 | S 3.0 | 11 | Essex Racing Team |
Jim Clark Bruce McLaren |
Aston Martin DBR1 | 23 | ||
50 | S 2.0 | 20. | Porsche KG |
Stirling Moss Graham Hill
|
Porsche 718 RS 60 | 21. | ||
51 | S 1.15 | 45 | John Sprinzel |
Paul Hawkins Cyril Simson
|
Austin-Healey Sebring Sprite | 21. | ||
52 | GT + 2.0 | 66 | Denise McClgage |
Denise McClgage Allen ivrig |
Ferrari 250 GT SWB | 20. | ||
53 | S 1.15 | 44 | David Hitches |
David Hitches Bob Hicks
|
Lola MK1 | 11 | ||
54 | S 3.0 | Sjette | Scuderia Serenissima |
Maurice Trintignant Umberto Maglioli
|
Maserati Tipo 63 | 7. | ||
55 | S 3.0 | 10 | Ecurie Ecosse |
Bruce Halford Tom Dickson
|
Cooper Monaco T57 | 7. | ||
56 | S 2.0 | 24 | Antonio Gentil de Herédia |
Antonio Gentil de Heredia Antonio Heredia de Bandeira
|
Ferrari 500TR | 7. | ||
57 | S 2.0 | 26. plass | Lausannoise |
André Wicky Pierre de Siebenthal
|
Maserati 200SI | Sjette | ||
58 | GT 2.0 | 88 | John Anderson |
Lee Miller Robert McCall
|
Fiat 1500 | Sjette | ||
59 | GT 1.3 | 96 | Lotus Sverige |
Jan Johnson Yngve Nyström
|
Lotus Elite | Sjette | ||
60 | GT 2.0 | 79 | Helmut Heyse |
Helmut Heyse Roland Off
|
Porsche 356 B. | 3 | ||
61 | S 2.0 | 23 | Porsche KG |
Hans Herrmann Edgar Barth |
Porsche 718 RS 61 | 2 | ||
62 | GT 1.3 | 101 | Paul Deetens |
Paul Deetens Carl Smet
|
Lotus Elite | 2 | ||
63 | GT 1.3 | 95 | Bernard Consten |
Bernard Consten José Rosinski |
Alfa Romeo Giulietta SV | 1 | ||
64 | S 3.0 | 12. plass | Georges Gachnang |
Georges Gachnang Maurice Caillet
|
Cegga-Ferrari 3000S | 1 | ||
Ikke begynt | ||||||||
65 | GT 2.0 | 76 | Werner Lindermann |
Werner Lindermann Fritz Schmidt
|
Porsche 356 B. | 1 | ||
66 | GT 2.0 | 80 | Robert Dooyes |
Robert Dooyes Rob Slotemaker |
Porsche 356 B. | 2 | ||
67 | GT 2.0 | 81 | Hans-Otto Kreft |
Hans-Otto Kreft Hans-Peter Nyffeler
|
Porsche 356 B. | 3 | ||
68 | GT 1.3 | 99 | Lagelite |
Peter Arundell Trevor Taylor |
Lotus Elite | 4. plass | ||
69 | GT 1.3 | 106 | Ewald Bandmann |
Ewald Bandmann Lothar Bender
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 5 | ||
70 | S 1.6 | 35 | Irsk racing |
Bill Bradshaw Bill Lacy
|
Lotus 15 | Sjette |
1 ikke startet 2 ikke startet 3 ikke startet 4 ikke startet 5 ikke startet 6 møtte ikke opp til trening
Bare i påmeldingslisten
Her finner du lag, sjåfører og kjøretøy som opprinnelig var registrert for løpet, men som ikke deltok av en rekke årsaker.
Punkt | klasse | Nei. | team | sjåfør | chassis |
---|---|---|---|---|---|
71 | Turner |
Pat Fergusson Gil Baird
|
Turner | ||
72 | GT + 2.0 | Essex Racing Team |
Roy Salvadori Tony Maggs |
Aston Martin DB4 GT | |
73 | GT 1.6 | Gilby Engineering |
Keith Greene David Piper |
Porsche 356 B Carrera | |
74 | S 3.0 | 8. plass | UDT Laystall |
Cliff Allison Henry Taylor |
Lotus 19. |
75 | S 3.0 | 9 | UDT Laystall |
Ron Flockhart Jack Fairman |
Lotus 19. |
76 | S 1.6 | 34 | Jose Correira de Oliviera |
Jose Correira de Oliviera Antonio Barros
|
Porsche 718 RSK |
77 | S 1.15 | 46 | John Anstead |
John Anstead Jonathan Fenton
|
Austin-Healey Sprite |
78 | GT + 2.0 | 63 | Pierre Noblet |
Pierre Noblet Jean Guichet |
Ferrari 250 GT SWB |
79 | GT 1.3 | 100 | John Campbell-Jones | John Campbell-Jones | Lotus Elite |
Klassevinner
Racing data
- Registrert: 79
- Startet: 64
- Vurdert: 38
- Løpsklasser: 7
- Tilskuere: 270 000
- Vær på løpsdagen: regn fra 16. runde
- Rutelengde: 22.810 km
- Kjøretid for det vinnende laget: 7: 51: 39.200 timer
- Totale runder for det vinnende laget: 44
- Total distanse for det vinnende laget: 1003.640 km
- Vinnerens gjennomsnitt: 127,675 km / t
- Polestilling: Wolfgang von Trips - Ferrari Dino 246SP (# 4) - 9.33.700 = 143.134 km / t
- Raskeste løpsrunde: Phil Hill - Ferrari Dino 246SP (# 3) - 9.15.800 = 147,744 km / t
- Racing-serie: 3. runde av sportsbil-verdensmesterskapet i 1961
- Racing-serie: 5. runde av FIA GT Cup 1961
litteratur
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km løp. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .
weblenker
Forgjengerveddeløp Targa Florio 1961 |
Sportsbil-verdensmesterskap |
Succession race 1961 24 Hours of Le Mans |