Giancarlo Baghetti
Nasjon: | Italia | ||||||||
Verdensmesterskap i bil | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Første start: | 1961 Fransk Grand Prix | ||||||||
Siste start: | 1967 Italienske Grand Prix | ||||||||
Konstruktører | |||||||||
1961 FISA 1961 Scuderia Sant'Ambroeus 1962 Ferrari 1963 ATS 1964 Scuderia Centro Sud 1965 Brabham 1966 Reg Parnell Racing 1967 Lotus | |||||||||
statistikk | |||||||||
VM-balanse: | VM niende ( 1961 ) | ||||||||
| |||||||||
VM-poeng : | 14. | ||||||||
Podier : | 1 | ||||||||
Lederskapsrunder : | 3 over 24 km |
Giancarlo Baghetti (født 25. desember 1934 i Milano ; † 27. november 1995 der ) var en italiensk racerbilfører som var en av bare to førere som vant sin debut i Formel 1 , den franske Grand Prix 1961 . Det var imidlertid hans eneste seier.
Begynnelser innen motorsport
Giancarlo Baghetti var den eldste sønnen til en familie av industriister i Milano. Etter krigen gikk han på videregående skole og skulle senere overta farens arbeid. Han fikk tilgang til motorsport i en tidlig alder. Som barn hadde han en miniatyrbil med 750 cc motor. I en alder av 14 fikk han en Lambretta , som han vant scooterklassen som tenåring i en stigning i en bakke .
I 1956 kjørte Baghetti sitt første kretsløp i en Alfa Romeo 1900 TI. Året etter konkurrerte han i bakketurer i en Alfa Romeo Giulietta Sprint i 1300 GT-klassen. I 1958 vant han to internasjonale fjelltester og tok andreplassen på 1300-tallet på Mille Miglia , som ble avholdt det året som et rally med spesielle tester. I 1959 kjøpte han en Fiat Abarth med en 700 cc motor, som han med suksess brukte i to internasjonale løp i Montlhéry, hvorpå Carlo Abarth tok ham med til laget sitt for rekordstasjoner i Monza .
Fra 1960 kjørte Baghetti i Formula Junior og vant to ganger i Monza (27. mars og 25. april 1960), hver rett foran den italienske Formel Junior-eliten på den tiden.
På slutten av 1960-sesongen var FISA (Federazione Italiana Scuderie Automobilistiche) - en sammenslutning av italienske racerlag (navnet var identisk med den internasjonale bilforeningen rent tilfeldig) - og Ferrari ble enige om å gi en ung italiener sjansen til å gå videre til Formel 1 i 1961 . Ferrari stilte de reviderte 1960-tallsbilene til FISA, som Giancarlo Baghetti valgte å kjøre.
Karriere innen formel, sport og turbiler
Baghetti vant sitt første Formel 1- løp med Ferrari 156 brukt av FISA , Gran Premio di Siracusa , som ikke var en del av verdensmesterskapet , den 25. april 1961 foran Dan Gurney i en Porsche 718 . Elleve uker senere, 2. juli 1961, vant han den franske Grand Prix . Hans beste resultater i 1962-sesongen var fjerde ved den nederlandske Grand Prix og den femte på den italienske Grand Prix . Baghetti kjørte totalt syv løp i sine to første Formel 1-sesonger, krysset mållinjen fire ganger og oppnådde totalt 14 mesterskapspoeng.
Før sin Formel 1-debut startet Baghetti som arbeidssjåfør for Ferrari i 12-timersløpet. På 1000 km-løpet på Nürburgring i 1961 kjørte han og Willy Mairesse en Ferrari 250 GT til femteplass i sammenlagt; I 1962 var han Lorenzo Bandinis partner - også på en Ferrari .
Hans andre opptredener i Formel 1 var mindre vellykkede. I 1963 konkurrerte han fem ganger for ATS-teamet (Automobili Tourismo Sport) , i 1964 seks ganger for BRM og Scuderia Centro Sud, og i de påfølgende tre årene fullførte han ett løp hver på den italienske Grand Prix for Brabham , Reg Parnell Racing og Lotus . Han klarte bare å fullføre seks av 14 løp han hadde startet. Han oppnådde ikke ytterligere VM-poeng.
I årene som fulgte konkurrerte Baghetti i European Touring Car Championship med Alfa Romeo og Fiat Abarth . Deretter byttet han til Formel 2 og avsluttet racerkarrieren der etter en alvorlig ulykke på et løp i Monza i 1968.
Senere jobbet han som journalist og fotograf innen motorsport og mote.
statistikk
Statistikk i bil-verdensmesterskapet
Denne statistikken inkluderer alle førerens deltakelser i verdensmesterskapet i bil, som nå er kjent som verdensmesterskapet i Formel 1 .
Grand Prix-seire
- 1961 Fransk Grand Prix ( Reims )
Generell oversikt
årstid | team | chassis | motor | løpe | Seire | Sekund | Tredje | Poler | hyggelig Løpsrunder |
Poeng | WM-pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 | FISA | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 1 | 1 | - | - | - | - | 9 | 9. |
Scuderia Sant'Ambroeus | 2 | - | - | - | - | 1 | |||||
1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 4. plass | - | - | - | - | - | 5 | 11. |
1963 | Automobili Turismo e Sport | ATS 100 | ATS 1,5 V8 | 5 | - | - | - | - | - | - | NC |
1964 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM 1.5 V8 | Sjette | - | - | - | - | - | - | NC |
1965 | Brabham Racing Organization | Brabham BT7 | BRM 1.5 V8 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
1966 | Reg Parnell Racing | Ferrari 246 | Ferrari 2.4 V6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
1967 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford-Cosworth 3.0 V8 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
Total | 21. | 1 | - | - | - | 1 | 14. |
Enkeltresultater
årstid | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 10 | 11 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 | |||||||||||
1 | DNF | DNF | |||||||||
1962 | |||||||||||
4. plass | DNF | 10 | 5 | ||||||||
1963 | |||||||||||
DNF | DNF | 15. | DNF | DNF | |||||||
1964 | |||||||||||
DNA | 10 | 8. plass | 12. plass | DNF | 7. | 8. plass | |||||
1965 | |||||||||||
DNF | |||||||||||
1966 | |||||||||||
NC | |||||||||||
1967 | |||||||||||
DNF |
Legende | ||
---|---|---|
farge | forkortelse | betydning |
gull | - | seier |
sølv | - | 2. plass |
bronse | - | 3. plass |
grønn | - | Plassering i poengene |
blå | - | Klassifisert utenfor poengrangeringen |
fiolett | DNF | Løpet ikke ferdig (ble ikke ferdig) |
NC | ikke klassifisert | |
rød | DNQ | kvalifiserte seg ikke |
DNPQ | mislyktes i forkvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke) | |
svart | DSQ | diskvalifisert |
Hvit | DNS | ikke i starten (startet ikke) |
WD | trukket tilbake | |
Lyse blå | PO | bare deltatt i treningen (kun praktisert) |
TD | Fredag testfører | |
uten | DNP | deltok ikke i opplæringen (praktiserte ikke) |
INJ | skadet eller syk | |
EX | ekskludert | |
DNA | ankom ikke | |
C. | Løpet avlyst | |
ingen VM-deltakelse | ||
annen | P / fet | Polestilling |
SR / kursiv | Raskeste løpsrunde | |
* | ikke i mål, men telles på grunn av tilbakelagt distanse |
|
() | Slettingsresultater | |
understreket | Leder i den generelle tabellen |
Le Mans-resultater
år | team | kjøretøy | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
---|---|---|---|---|---|
1961 | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 250 GT / TR SWB Eksperimentell | Fernand Tavano | feil | Motorfeil |
1962 | Spa Ferrari SEFAC | Ferrari Dino 268SP | Ludovico Scarfiotti | feil | Cluttskader |
1964 | Spa Ferrari SEFAC | Ferrari 275P | Umberto Maglioli | feil | ulykke |
1965 | Spa Ferrari SEFAC | Ferrari Dino 166P | Mario Casoni | feil | Motorfeil |
1967 | Nordamerikansk Racing Team | Ferrari 330P | Pedro Rodríguez | feil | Stempelskader |
1968 | Autodelta SpA | Alfa Romeo Tipo 33 | Nino Vaccarella | feil | bensinpumpe |
Sebring-resultater
år | team | kjøretøy | Lagkamerat | Lagkamerat | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 | Sefac Automobile Ferrari | Ferrari 250TRI | Richie Ginther | Willy Mairesse | Wolfgang von Trips | Rangering 2 | |
1965 | Small Racing Enterprises | Ferrari 275P | Umberto Maglioli | Rangering 8 |
Individuelle resultater i sportsbil-verdensmesterskapet
litteratur
- Richard von Frankenberg i: Motor-Revue. Europa-motor. Utgave 40, vinterutgave 1961, ISSN 0027-1969 .
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Bakgrunnsinformasjon om Baghettis debut i Formel 1 i 1961 på 8w.forix.com , åpnet 5. desember 2017
personlig informasjon | |
---|---|
ETTERNAVN | Baghetti, Giancarlo |
KORT BESKRIVELSE | Italiensk racingfører |
FØDSELSDATO | 25. desember 1934 |
FØDSELSSTED | Milano , Italia |
DØDSDATO | 27. november 1995 |
Dødssted | Milano , Italia |