Auguste Veuillet

Den første Porsche Le Mans racingbilen. Nummeret 46 356/4 SL Coupe ble drevet av Auguste Veuillet og Edmond Mouche i 1951 . De to franskmenn oppnådde 20. plassering i sammenlagt og vant racingklassen for kjøretøy opp til 1,1 liters slagvolum.

Auguste Veuillet (født 3. juli 1910 i Lyon , † 10. oktober 1980 i Paris ) var en fransk racingfører og gründer.

Porsche og Yamaha importør

I 1947, to år etter slutten av andre verdenskrig , grunnla Veuillet selskapet Sonauto i Paris og begynte å importere luksusbiler til Frankrike. Etter et møte og en avtale med Ferdinand Porsche på Paris Motor Show i 1950, ble Veuillets selskap den første franske Porsche-importøren.

I 1964 gikk Sonauto inn på motorsykkelmarkedet og signerte en kontrakt med Yamaha . Utviklingen av forhandlernettverket ble betrodd den unge Jean-Claude Olivier . Jean-Claude-Olivier, sønn av Veuillets medracingfører og venn Gonzague Olivier , var en vellykket motorsykkelracer på 1980-tallet og president for Yamaha Motor France fra 1992 til 2010 .

Veuillet forble i ledelsen til Sonauto til han døde i 1976.

Motorsportkarriere

Noen få uker etter krigens slutt fant de første motorsportarrangementene sted igjen i Europa, og Veuillet var en av de første driverne som deltok. I september 1945 startet han på Liberation Cup , et arrangement i Bois de Boulogne nær Paris der både monoposto og sportsbiler fikk starte. Løpet ble vunnet av Henri Louveau på en Maserati 6CM ; Veuillet på MG K3 Magnette ble nummer to. Dette ble fulgt av flere oppdrag med MG og nok en andreplass på Robert Macaud Cup i 1946 ; denne gangen bak Eugène Martin i BMW 328 .

I 1948 ble han sjette i Spa-Francorchamps 24-timersløp og i 1949 anfektet sitt første 24 timers løp i Le Mans .

Veuillet var den første Porsche som startet på Le Mans. Stemningen blant den franske offentligheten mot alt som kom fra Tyskland var fortsatt veldig høy fem år etter krigens slutt. Så ingen på Porsche tenkte på fabrikkdeltakelse i løpet i 1951. Grunnleggeren og løpsdirektøren for Le Mans-løpet, Charles Faroux , brøt gjennom denne harmen da Veuillet startet med en Porsche velsmakende, som deretter ble satt opp og rapportert av Porsche KG . I 1951 gikk Veuillet inn i løpet med sin venn Edmond Mouche i en 356/4 SL Coupe , endte på 20. plassering i total rang og vant sin racingklasse. Et år senere vant de to franskmennene sin klasse igjen, og denne gangen kom den ellevte i sammenlagt.

Hans største suksess som sjåfør var suksessen på Bol d'Or 1955 med Gonzague Olivier som partner i Porsche 550 . Hans siste løp var på 3-timersløpet i Rouen i 1958 , hvor han ble sjette.

Veuillet drev også et vellykket racingteam i mer enn to tiår og ble dermed deltatt i mange sportsbilritt på 1960- og 1970-tallet.

statistikk

Le Mans resultater

år	team	kjøretøy	Lagkamerat	plassering	Feilårsak
1949	Frankrike Auguste Veuillet	Delage Type D 6-3 liter	Frankrike Edmond Mouche	feil	Motorfeil
1951	Tyskland Porsche KG	Porsche 356/4 SL Coupé	Frankrike Edmond Mouche	Rangering 20 og klasseseier
1952	Tyskland Porsche KG	Porsche 356/4	Frankrike Edmond Mouche	11. plass og klasseseier
1953	Tyskland Porsche KG	Porsche 356	Tyskland Petermax Müller	feil	Motorfeil
1955	Tyskland Porsche KG	Porsche 550/4 Spyder	USA 48 Zora Arkus-Duntov	Rangering 13

Individuelle resultater i sportsbil-verdensmesterskapet

årstid	team	racerbil	1	2	3	4. plass	5	Sjette	7.
1953	Porsche	Porsche 356	USA 48 SEB	Italia MIM	Frankrike LEM	Belgia SPA	Tyskland KUN	Storbritannia RTT	Mexico LOKK
					DNF
1955	Porsche	Porsche 550	Argentina BUA	USA 48 SEB	Italia MIM	Frankrike LEM	Storbritannia RTT	Italia TJÆRE
						13

litteratur

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Editions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3 .

weblenker

• Informasjon om Auguste Veuillet (fransk)
• Offisiell nettside til Sonauto
• Auguste Veuillet hos Racing Sports Cars
• AugusteVeuillet på Chicane F1

Individuelle bevis

1. ^ Liberation Cup 1945
2. ↑ Robert Macaud Cup 1946
3. ↑ Bol d'Or 1955
4. ↑ 1958 3-timers løp i Rouen