Alfonso de Portago

Alfonso de Portago

Nasjon:	Spania 1945 Spania
Verdensmesterskap i bil
Første start:	1956 Fransk Grand Prix
Siste start:	1957 Grand Prix of Argentina
Konstruktører
1956–1957 Ferrari
statistikk
VM-balanse:	WM-15. ( 1956 )
Starter Seire Poler SR 5 - - -
VM-poeng :	4. plass
Podier :	1
Lederskapsrunder :	-

Alfonso Antonio Vicente Eduardo Ángel Blas Francisco de Borja Cabeza de Vaca y Leighton, Carvajal y Are, Conde de la Mejorada, Marqués de Portago , (født 11. oktober 1928 i London , † 12. mai 1957 nær Guidizzolo , Italia ) var en spansk Bilracingsjåfør og bobsleder .

Karriere

All-round atlet fra en adelig familie

Don Alfonso Antonio Vicente Eduardo Ángel Blas Francisco de Borja Cabeza de Vaca y Leighton, Carvajal y Are, Conde (greve) de la Mejorada, Marques (Margrave) de Portago, som han hadde sitt fulle navn, ble født til en irsk kvinne og en spansk kvinne Nobleman ble født i London i 1928 og vokste opp godt skjermet i Biarritz mens faren kjempet i den spanske borgerkrigen .

Takket være sin formue viet han seg til mange idretter, spesielt med hester: han var jockey , vant det franske amatørjockeymesterskapet, deltok i Grand National to ganger og spilte også utmerket polo . Som bobsleder deltok han i vinter-OL i Cortina d'Ampezzo i 1956 og endte på fjerde plass i to-manns bob med Vicente Sartorius og niende i firemanns-bob med Sartorius, Gonzalo Taboada og Luis Muñoz . Et år senere vant han bronse i to manns bob med Luis Muñoz på verdensmesterskapet . Alfonso de Portago var også aktiv i svømming .

Med alt dette var de Portago ikke en hard trener, men det som talt for ham fremfor alt var å ha det gøy, og det er grunnen til at samtiden kalt til ham "Partygo" basert på navnet hans.

Motorsportkarriere

De Portago kom til motorsport ved en tilfeldighet. Luigi Chinetti , tidligere Le Mans- vinner, spurte ham i 1953 om han ville være hans medfører på Carrera Panamericana . De Portago svarte bekreftende og var fremover en entusiastisk motorsportmann og forbilde for velstående sportsbilførere. I 1954 kjøpte han en privat Maserati, og i 1955 ble han sett i en privat Ferrari med en slående gul og svart finish .

Han viste snart at han var en utmerket sjåfør, og hans prestasjoner i utholdenhetsløp førte til at Enzo Ferrari ga ham en plass på sitt arbeidsteam i verdensmesterskapet i 1956 . Hans beste resultat var andreplassen ved den britiske Grand Prix , som han måtte dele med Peter Collins , da sjåførene kunne skiftes, slik det var vanlig på den tiden. På Grand Prix i Argentina 1957 oppnådde han igjen verdensmesterskapspoeng på femteplass.

Død ved Mille Miglia

Minnesmerket på ulykkesstedet nær Guidizzolo

På Enzo Ferraris forespørsel deltok de Portago i Mille Miglia i 1957 , selv om han tidligere hadde uttrykt bekymring for løpet. Opprinnelig avviste han bilen som ble tilbudt ham og henviste til Olivier Gendebien , som ønsket å delta i dette løpet mer bestemt, men som etter hans mening fikk en svakere bil. Ferrari provoserte ham da med å si at Gendebien også ville kjøre raskere den veien.

Et billøp på usikrede italienske landeveier, rett gjennom landsbyer med mange tilskuere underveis, virket farlig og ikke lenger passende for ham; men likevel kjørte han. Ved siste servicestopp før mål var han på 3. plass. Et akutt behov for dekkbytte ble nektet fordi det ville ha kostet for mye tid. En tragedie brøt ut nær landsbyen Guidizzolo , mellom Mantua og målstreken i Brescia : et dekk sprakk, Ferrari kom av veien og veltet. De Portago døde, det samme gjorde co-driver Edmund Nelson og ni tilskuere, inkludert fem barn. Ulykken var hovedårsaken til at Mille Miglia ble utestengt i denne formen. I tillegg var det en tre år lang rettssak mot Ferrari og dekkprodusenten Englebert .

statistikk

Statistikk i bil-verdensmesterskapet

Generell oversikt

Enkeltresultater

årstid	1	2	3	4. plass	5	Sjette	7.	8. plass
1956
					DNF	2	DNF	DNF
1957
	5

Le Mans-resultater

år	team	kjøretøy	Lagkamerat	plassering	Feilårsak
1954	Italia Kontor Alfieri Maserati	Maserati A6GCS	Italia Carlo Tomasi	feil	Motorfeil
1956	Italia Scuderia Ferrari	Ferrari 625LM Spider Touring	Storbritannia Duncan Hamilton	feil	ulykke

Sebring-resultater

år	team	kjøretøy	Lagkamerat	plassering	Feilårsak
1954	USA 48 Harry Schell	Ferrari 250MM Vignale	USA 48 Harry Schell	feil	Akselbrudd
1955	Spania 1945 Marquis de Portago	Ferrari 750 Monza	Italia Umberto Maglioli	feil	Girkasseskader
1956	Italia Scuderia Ferrari	Ferrari 857S	USA 48 Jim Kimberly	feil	Ventilskader
1957	Italia Ferrari-fabrikken	Ferrari 315 Sport	Italia Luigi Musso	Rangering 7

Individuelle resultater i sportsbil-verdensmesterskapet

årstid	team	racerbil	1	2	3	4. plass	5	Sjette	7.
1953	Scuderia Gustalla	Ferrari 375MM	forente stater SEB	Italia MIM	Frankrike LEM	Belgia SPA	Tyskland KUN	Storbritannia RTT	Mexico LOKK
									DNF
1954	Alfonso de Portago Harry Schell Maserati Scuderia Espana	Ferrari 250MM Maserati A6GCS Ferrari 750 Monza	Argentina BUA	forente stater SEB	Italia MIM	Frankrike LEM	Storbritannia RTT	Mexico LOKK
			2	DNF		DNF		DNF
1955	Alfonso de Portago	Ferrari 750 Monza	Argentina BUA	forente stater SEB	Italia MIM	Frankrike LEM	Storbritannia RTT	Italia TJÆRE
				DNF
1956	Scuderia Ferrari	Ferrari 857S Ferrari 290MM Ferrari 860 Monza	Argentina BUA	forente stater SEB	Italia MIM	Tyskland KUN	Sverige KRI
				DNF		3	3
1957	Scuderia Ferrari	Ferrari 290MM Ferrari 315S Ferrari 335S	Argentina BUA	forente stater SEB	Italia MIM	Tyskland KUN	Frankrike LEM	Sverige KRI	Venezuela BIL
			3	7.	DNF

weblenker

• Skisse av ulykkesforløpet fra L'Automobile fra 19. mai 1957
• Alfonso de Portago. www.motorsportmemorial.org, åpnet 15. mai 2020 (engelsk).