Forening for kjøretøybyggindustri

IFA-logo

Industrieverband Fahrzeugbau ( IFA ) var en sammenslåing av kjøretøybyggfirmaer i DDR . Skurtreskerne i foreningen var underlagt departementet for generelt maskineri, landbruksmaskiner og kjøretøybygg .

historie

IFA på Leipzig Trade Fair i 1986

På ordre fra den sovjetiske militæradministrasjonen i Tyskland (SMAD) ble de eksproprierte selskapene samlet i totalt 65 industriadministrasjoner. Dette bør sikre innflytelse fra SMAD og senere statlige myndigheter på produksjon, fra utvikling til materiell sikkerhet og produksjon til salg.

Fra 18 vest-saksiske selskaper som produserte biler, ble "Industrieverwaltung 19 Fahrzeugbau" (Industrial Administration 19 Vehicle Construction) med base i Chemnitz opprettet 1. juli 1946 . Samme IV 17 ( Dresden for Øst-Sachsen) og IV 18 ( Leipzig for resten av Sachsen) ble oppløst igjen i 1947, og deres virksomhet ble tildelt IV 19. Etter konstitueringen av den tyske økonomiske kommisjonen ble denne IV 19 utvidet til hele SBZ- territoriet 1. juli 1948 som IFA Association of People's Own Vehicle Works.

På slutten av 1940-tallet ble " Association of Publicly Owned Enterprises (VVB) " stiftet for å fremme statlig og økonomisk sentralisering . IFA Vereinigung Volkseigener Fahrzeugbau ble oppløst i mars 1953 og VVB-bildeler i 1953 eller erstattet av statens hovedkvarter. I 1958 ble en ny VVB Automobilbau opprettet i Karl-Marx-Stadt (Chemnitz).

På slutten av 1960-tallet ble VVB omgjort til en kombinasjonsstruktur som en del av den videre innsatsen for å sentralisere DDR og partiledelse . Selv om kjøretøykonstruksjonen ble delt inn i flere skurtreskere i henhold til produksjonsområdet (lastebiler, biler, busser, motorsykler og sykler, motorer, traktorer, tilhengere, tilbehør og annet), ble forkortelsen IFA plassert foran alle navn på selskapene. På denne måten skulle økonomien på vegne av regjeringen gi et enhetlig image med høy anerkjennelsesverdi , spesielt internasjonalt . Kanskje dette også var en konsekvens av tapt internasjonale varemerkerettstvister (f.eks. BMW - EMW ; Fenomen - Robur ). Skurtreskeren ble administrert fra et morselskap, som vanligvis var den største VEB i skurtreskeren.

Liste over skurtreskere

IFA Combine nyttekjøretøy Ludwigsfelde

Morselskapet var i Ludwigsfelde , Potsdam-distriktet .

  • Automobilwerke Ludwigsfelde
    • Forgjenger: Selskapet kom fra flymotoranlegget ( Daimler-Benz Motoren GmbH ) bygget i 1936 .
    • Produkter: Etter 1945 reparerte industrien i Ludwigsfelde i utgangspunktet bare kjøretøyer, senere den høyeffektive 20 KVD 25 dieselmotoren og fra 1954 til 1956 ble det produsert 1420 DK 2002 dieselvogner . Dette ble fulgt av scootere ( Pitty , Wiesel , Berlin og Troll samt Campi unicycle trailer ). Fra 1965 var IFA W50- lastebilen og fra 1987 IFA L60 i produksjonsprogrammet.
    • Etterfølger: EGL og NLG frem til 1995, nå Mercedes-Benz Ludwigsfelde GmbH
  • Robur jobber
    • Forgjenger: Grunnlagt i 1888, produserte selskapet opprinnelig sykler på lisens fra Rover ; fra 1917 som et fenomen fungerer Gustav Hiller , også motorsykler og biler ( Phenomobil R4L, Granit, Garant).
    • Produkter: Senere ble bare Robur- busser og lastebiler , spesialkjøretøyer og spesialkropper (f.eks. Brannvesen) og Duo trehjulet ambulanse produsert her.
  • Kjøretøyanlegg Waltershausen ( Multicar )
    • Forgjenger: I 1920 ble ADE-anlegget (oppkalt etter Arthur Ade) for jordbruksutstyr grunnlagt.
    • Produkter: Fra 1956 ble det laget dieselvogner, elektriske vogner utstyrt med dieselmotorer. Den lille universelle lastebilen Multicar ble produsert i Waltershausen .
    • Etterfølger: Hako GmbH
  • Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (fra 1984): Produksjon av kranbiler (ADK 125)
  • Cunewalde motoranlegg
  • Nordhausen traktor fungerer
  • Metallguss Leipzig ble en kombinasjon fra 1988
  • Brandenburg overføringsanlegg
    • Produkter: Manuell girkasse for IFA W50 og IFA L60
    • Etterfølger: ZF Friedrichshafen AG Brandenburg-anlegg
  • Giranlegg i Pirna
  • Kardanskaftanlegg i Halberstadt
  • IFA kardanskaftanlegg i Haldensleben
  • Stadtilm kardanskaftanlegg
  • IFA ingeniørfirma Hohenstein-Ernstthal
    • Produkter: spesielle maskiner, prosjektplanlegging
    • Etterfølger: Drauz-selskapet
  • Kjøretøyoverføringsanlegg Joliot Curie Leipzig
  • Kjøretøyoverføringsanlegg "Wilhelm Friedel" Karl-Marx-Stadt
  • Metallstøpeanlegg i Wernigerode
  • Heidenau bilanlegg
  • Kjøretøyanlegg Lübenheen
  • Zwickau jernverk
  • Biltilbehørfabrikk i Meissen
    • Produkter: vippearmer, bremsetromler, automatiske lasteavhengige bremser, stempelpinner, produksjon av forbruksvarer (modellmotorer, luftpumper, biljekk)
    • Gren: Torgau kriminalomsorg
    • Etterfølger: UKM Meissen

VEB IFA-Kombinat Cars Karl-Marx-Stadt

Hovedfabrikken var i Karl-Marx-Stadt (i dag Chemnitz ).

VEB IFA-Kombinat for tohjulede biler

Hovedfabrikken var i Suhl .

Den VEB elite diamant sykler fungerer Karl Marx byen selv sette frem tohjulinger, men var ikke assosiert med IFA-Kombinat men VEB Kombinat aktive maskinteknikk , fra 1978 VEB Kombinat Textima .

Andre skurtresker

Bilgalleri

litteratur

  • Peter Kirchberg: Plast, metallplater og planøkonomi. Historien om bilkonstruksjon i DDR. Nicolai, Berlin 2000, ISBN 3-87584-027-5 .
  • Suhr, Christian: Fra Hornig til IFA: 100 års kroppsbygging i Meerane. Schwarz Druck, Werbung und Verlag GmbH, Meerane 2006, ISBN 3-9811118-0-X .

weblenker

Commons : IFA  - samling av bilder, videoer og lydfiler