Svingkran T 157
| T 157 | |
|---|---|
 T 157/2 "Opp" med peeling grab | |
| Produsent: | VEB Agricultural Machinery “Red Banner” Döbeln |
| Produksjonsperiode: | 1957 til 1970 |
| Forrige modell: | |
| Etterfølger: | Svingkran T 159 |
| Motorprodusent: | Dieselmotoranlegg Schönebeck |
| Motorbetegnelse: | 2 KVD 9 SVL |
| Motorkraft: | 13,2 kW ved 3000 o / min |
| Overføring: | 8-trinns girkasse |
| Svingbart utvalg : | 230 ° |
| Dimensjoner: | 3580 |
| Lengde: | 5000 mm |
| Høyde: | 2800 mm |
| Bredde: | 2000 mm |
Den hydrauliske svingkranen T 157 ble produsert fra 1957 i VEB Landmaschinenbau "Rotes Banner" Döbeln . Kjøretøyet er basert på RS09 redskapsbærer . Lasteren var designet for hjemmemarkedet og var ment å øke arbeidsproduktiviteten.
Generelt er kranen også kjent som en løkavtrekker eller jordbærplukker på grunn av sin håndterbare løftekraft og også som et kyllingkne på grunn av utseendet .
Hydraulisk svingkran T 157 (for byggebransjen)
Den hydrauliske svingkranen T 157 ble spesialutviklet for bruk i byggebransjen. T 157 og T 157/1 har en blokkbom med blokkstyring. Kjøretøyet ble opprinnelig motorisert med lisensproduksjon av den to-sylindrede firetakts dieselmotoren D 21 fra J. Warchalowski . Med en 8-trinns girkasse når T 157 hastigheter mellom 0,6 km / t og 15 km / t. Bommen kan utstyres med en lastekrok, en gripper, en tang, en vakuumløfter eller en jordskrue. Bilen kostet 36 000 mark .
Hydraulisk svingkran T 157/1 (møkkekran)
T 157/1 var en T 157 spesifisert for bruk i landbruk og skogbruk. De viktigste forskjellene var den forkortede lastearmen og støtten, som verken var utvidbar eller svingbar, men lå i hjulsporlinjen. Enheten var spesielt egnet for å rydde skur hvor lasten kunne være opptil 1,40 m lavere enn selve kjøretøyet. Den klare høyden er 3,30 m med et svingområde på 210 °. Maksimal løftelast var 750 kp . Bilen kostet 36 000 mark .
Hydraulisk universallaster T 157/2 "Up"
Den hydrauliske universallasteren T 157/2 "Up" er en konstruktiv videreutvikling av T 157/1 med sikte på universell bruk i byggebransjen og landbruket. Serieproduksjon startet etter 1960. Hovedforskjellen ligger i redesignet av bommen og styringen. Svingringen med krandelen hviler på stålkuler. Den nedre og øvre leddbommen heves eller senkes hver av en luffesylinder. Rammen består av et aksialt rør med sideskinner som er stivnet med tverrstivere. De store tvillingdekkene og de hydraulisk uttrekkbare støttebenene gir relativt god stabilitet. Forakselen er hengende pendel. Den luftkjølte 18 HK (13,2 kW) dieselmotoren og girkassen er plassert over bakakselen, under førersetet. Med verktøy som gjødsel griper, skall griper, polypp grabber, kroker, mateskruen og andre, kan det T157 / 2 bli brukt som en talje for kran og grabboperasjoner, så vel som for jordarbeider og anleggsarbeider. Bilen kostet 26 400 mark .
litteratur
- Walter Lütche: Arbeidsgiganter - 40 år med mobilkrankonstruksjon i DDR. KM-Verlag, Griesheim 2003, ISBN 3-934518-05-2 .
- Ralf Christian Kunkel: DDR anleggsmaskiner 1945–1990. Motorbuch Verlag, 2010, ISBN 978-3-613-03032-9 .
- Horst Hintersdorf: DDR-traktorer og landbruksmaskiner 1945–1990. Motorbuch Verlag, 2007, ISBN 978-3-613-02782-4 .
Fotnoter
- ↑ Eksempler på bevis for "løkeavtrekker" hos: Holger Beiersdorf, Jörg Welkisch: Luftvern, sivilforsvar og sivil beskyttelse av DDR: En dokumentasjon på 50-årsjubileet . teip 2 . GNN Verlag, 2008, ISBN 978-3-89819-288-0 , pp. 434 ( begrenset forhåndsvisning i Google Book-søk).