RS01
| HVIS EN | |
|---|---|
RS01 pioner innen feltarbeid | |
| RS01 | |
| Produsent: |
Nordhausen Horch traktor fungerer |
| Salgsbetegnelse: |
1949–56: RS01 / 40 Pioneer 1957–58: RS01 / 40 Harz |
| Produksjonsperiode: | 1949-1958 |
| Motorer: | 4F 145 diesel, 5022 cc, 29-31 kW |
| Trekkraft: | 19 kN |
| Lengde: | 3650 mm |
| Bredde: | 1720 mm |
| Høyde: | 2200 mm |
| Akselavstand: | 2080 mm |
| Måler: | foran: 1290 mm bak: 1390 mm |
| Svingradius: | 4500 mm |
| Standard dekk: | foran: 6,5 - 20 AS bak: 12,75 - 28 AS |
| Toppfart: | 17,5 km / t |
| Maksimal tillatt totalmasse: | 3700 kg |
| Tom vekt: | 3300 kg |
| Forrige modell: | FAMO XL |
| Etterfølger: | RS14 |
Den rs01 traktor med merkenavnet Pionier er den første traktoren bygget i DDR . Den ble opprinnelig produsert i VEB HORCH-motorkjøretøyet og motorverk i Zwickau , senere i det nystiftede statseide selskapet (VEB) Schlepperwerk Nordhausen . Teknologien går tilbake til en førkrigsutvikling av kjøretøyet og motoren fungerer i Breslau , der de første eksemplene rullet av produksjonslinjen under navnet FAMO XL på 1930-tallet .
Pioneren RS01 / 40
Etter at tidligere ansatte i FAMO-Werke ( Breslau ) i Schönebeck hadde revidert designdokumentene for Famo-Tractor XL og tilpasset dem til de gitte produksjonsmulighetene, ble Horchwerk i Zwickau bestilt med produksjonen, ettersom ingen produksjonsanlegg var tilgjengelig i Schönebeck. På messen i Leipzig i 1949 ble det produsert en produsert traktor med Famo-emblemet. I følge tilgjengelig informasjon skal 2250 maskiner ha blitt produsert i Zwickau. Denne pioneren ble produsert fra 1949 til 1950. Fra 1950 ble produksjonen flyttet til Nordhausen traktorfabrikk. Slepebåten ble nå kalt RS01 Pioneer og ble bygget til 1956. Fra 1957 ble traktoren produsert i en revidert versjon og ble nå kalt RS01 Harz . Produksjonen avsluttet i 1958 etter at 2175 Harz-eksemplarer hadde blitt bygget. Avviklingen av produksjonen skapte et gap i 30-kilowatt kraftklassen som først ble stengt igjen tidlig på 1960-tallet med RS14 / 40.
teknologi
RS01 i en rammeløs blokkdesign med en stiv bakaksel og en bladfjæret svingaksel foran er tilgjengelig med eller uten førerhus. Den væskekjølte fire - sylinder i - linje motor , en dieselmotor med forkammeret injeksjon av den type som 4F 145 BE , utvikler 29,4 kW (40 hk) fra en forskyvning av ca. 5 liter . For lettere start med håndsveiv brukes bensin til start og deretter bytte til diesel etter at den har startet . Kraften overføres til en mekanisk femtrinns girkasse med bakgir via en tørrkobling med en plate . Bremsing skjer med en indre skobrems som virker på bakhjulene. Håndbremsen er en båndbrems som virker på transmisjonen. For å tvinge aksept av pioner har RS01 en clutchavhengig kraftuttak med en hastighet på 540 min -1 . En remskive var tilgjengelig som ekstrautstyr. Fra 1953 ble en ny 5-liters 4F 145 DL- motor installert. En vortexkammerinjeksjon ble brukt i stedet for forkammeret, og i stedet for veivsystemet var det et startsystem som ble betjent med trykkluft ( pneumatisk ), som gjør at motoren kan startes med diesel.
Harzen, bygget fra 1957, er en videreutvikling av pioneren. Selv om dette egentlig er basert på Pioneer, har mange punkter blitt revidert grundig. En annen revidert motor av typen 4F 145 DE med virvelkammerinjeksjon brukes. Den har en effekt på 31 kW. Det kompliserte startsystemet ble erstattet av en elektrisk 24 V starter. Utvekslingsforholdene er endret. En trepunkts kobling er tilgjengelig for vedlegg.
Et av de svake punktene på traktoren er styringen, som kan låses når rattet vris. Dette skyldes slitte chassisdeler.
Tekniske spesifikasjoner
| RS01 / 40 pioner | RS01 / 40 harpiks | ||
|---|---|---|---|
| motor | |||
| byggetid | 1949-1953 | 1953-1956 | 1957-1958 |
| motor | 4F 145 BE | 4F 145 DL | 4F 145 DE |
| Arbeidsprinsipp | Fire takts dieselmotoren | ||
| kjøling | Vann sirkulasjon kjøling | ||
| Starter enhet | Bensinstart, håndsveiv | Trykkluftstart | Startstart |
| Blanding | Forkammerinjeksjon | Virvelkammerinjeksjon | |
| Injeksjonspumpe | IFA EP 453 | IFA DEP B S-171 | |
| Injeksjonstrykk | 1 kN / cm² | ||
| Kompresjonsforhold | 17: 1 | ||
| Boring × hjerneslag | 105 × 145 mm | ||
| Forskyvning | 5022 cc | ||
| Nominell effekt ved 1250 min −1 | 29,4 kW | 30,9 kW | |
| Dreiemoment ved 1250 min −1 | 225 Nm | 236 Nm | |
| Drivstofforbruk | 320 g / kWh | ||
| Drivverk | |||
| Kjør på | Bakhjul | ||
| dekk | foran: 6,5 - 20 AS bak: 12,75 - 28 AS |
||
| kobling | Renak PF 28K | ||
| overføring | Manuell femtrinns girkasse med reversgir | ||
| Hastigheter i km / t | |||
| 1. gir | 3.8 | 3,65 | |
| 2. gir | 5.0 | 4,82 | |
| 3. gir | 6.0 | 5,83 | |
| 4. gir | 9.5 | 9.26 | |
| 5. gir | 17.5 | 17.25 | |
| R. Gang | 3.0 | 2.81 | |
| trekkraft | På veien: 19 kN I felt: 15,4 kN |
||
| masse og vekt | |||
| lengde | 3650 | 3390 | |
| bredde | 1720 | 1725 | |
| høyde | 2200 | 2395 | |
| akselavstand | 2080 | ||
| Bakkeklaring | 300 | 325 | |
| Måler | foran: 1290 mm bak: 1390 mm |
||
| Svingradius med styrebrems | 4500 | ? | |
| Tom vekt | 3300 | ||
| Maksimal tillatt totalmasse | 3700 | ||
| Maksimalt tillatte aksellaster | foran: 1200 kg bak: 2500 kg |
||
| Kraftuttak og tilleggsenheter | |||
| PTO | Baner PTO-clutchavhengig, 540 min -1 | ||
| Remskivedrift | Tilgjengelig som ekstrautstyr | utilgjengelig | |
| Hydraulikk | utilgjengelig | Tre-punkts kobling | |
| dynamo | 12 V, 130 W. | ||
| Energilagring | Blysyreakkumulator | ||
| Elektrisk startpakke | utilgjengelig | 24 V, 2942 W. | |
litteratur
- Achim Bischof: Traktorer i DDR. Podszun, Brilon 2004, ISBN 3-86133-348-1 .
weblenker
- Ytterligere informasjon om RS01 på radschlepper.de
Individuelle bevis
- ↑ Forbedring av styringen hos IFA-pioneren . I: Motorkjøretøyteknologi , 7/1958, s. 270.