RS09
RS09 (1957) | |
| RS09 | |
| Produsent: |
Traktorfabrikk Schönebeck VEB Landmaschinenbau Haldensleben |
| Salgsbetegnelse: |
GT122 / GT 109 / GT124 føflekk |
| Produksjonsperiode: | 1955-1974 |
| Motorer: | FD 21 FD 21/1 FD 22 2 KVD 9 SVL 4 KVD 8 SVL |
| Trekkraft: | på stubbfelt: 6 kN på betong: 8 kN |
| Lengde: | 3520 mm |
| Bredde: | 1520 mm |
| Høyde: | 1845 mm |
| Akselavstand: | 2510 til 2060 mm |
| Måler: | 1250, 1375, 1500, 1670 mm |
| Svingradius: | 2400 mm |
| Standard dekk: | foran: 6.00-16 AS bak: 8-36 AS |
| Toppfart: | 15,5 km / t |
| Maksimal tillatt totalmasse: | 3000 kg |
| Tom vekt: | 1380 kg |
| Forrige modell: | RS08 |
| Etterfølger: | GTP100 |
Den traktoren og implementere carrier RS09 (RS = traktorens hjul) med merkenavnet Mole , senere endret GT109 , GT122 eller GT124 (GT = implementere carrier ), kjærlig kalt "nulli", "Molli" eller "Mull" av sine sjåfører, ble etterfølgeren til RS08 og en av de mest populære traktorene i DDR og østblokken som helhet. Den ble produsert fra 1955 til 1964, i små serier i noen år etter det, først på VEB traktorfabrikk Schönebeck og senere på VEB Agricultural Machinery i Haldensleben i DDR.
teknologi
RS09 er egentlig en videreutvikling av RS08 og er, akkurat som den, designet som utstyrsbærer i en rammekonstruksjon. RS09 har en fremre, ufjæret svingaksel og en stiv bakaksel bak. Motoren er installert bak bakakselen, girkassen foran den. Bakaksen med girkassen og motoren danner sin egen enhet, sideelementet forbinder drivaksenheten med forakselen. RS09 er tilgjengelig i to grunnleggende versjoner , med en tosylindret motor kalt GT122, GT109 eller RS09 / 122, og med en firesylindret motor kalt GT124 eller RS09 / 124. En strukturendring er den ekstra fallhytten, som er ment å forhindre at RS09 ruller over hvis den velter. Kjøretøyet er designet som et toveis kjøretøy, førersetet over bakakselen kan dreies 180 °, girkassen med fire gir i to grupper har ikke et separat bakovergir, men kan byttes til tilsvarende kjøreretning, slik at du kan kjøre fremover og bakover i samme hastighet vil. Traktoren har en motor og en kraftuttak på veien, bremsen er en fotdrevet indre skobrems som virker på bakhjulene og kan også betjenes manuelt som håndbrems. Bakhjulene kan bremses uavhengig av hverandre. En differensialsperre kan også aktiveres. Styringen er hestestyring . En trepunkts kobling kan installeres på baksiden av traktoren.
Motorer
Den første RS09 / 122 hadde en importert luftkjølt og trykksirkulasjonssmurt to-sylindret V- dieselmotor fra det østerrikske selskapet Warchalowski kalt FD 21 . Motoren fungerer med firetaktsprosessen og har en virvelkammerinjeksjon . Boring og slaglengde er 85 × 90 mm, forskyvningen er 1021 cm³. Motoren har en effekt på 13,2 kW. Fra 1958 ble denne motoren bygget under lisens på Schönebeck dieselmotorfabrikk , betegnelsen på motorene bygget under lisens er FD 21/1 . De gir 11 kW. Fra 1962 var det en ny revidert motor, nå med typebetegnelsen FD 22 . Den er fremdeles basert på FD 21-typen, men kjeder seg til 90 mm, med samme slag er forskyvningen 1145 cm³. Den innebygde injeksjonspumpen gir en effekt på 12,1 kW. Den samme motoren ble betegnet som 2 KVD 9 SVL fra motor nummer 25001 og var utstyrt med en annen injeksjonspumpe, effekten økte til 13,2 kW.
Fra 1962 mottok GT124 , som nå ble bygget i VEB Landmaschinenbau Haldensleben , den luftkjølte dieselmotoren av typen 4KVD 8 SVL , også kalt "Cunewalder", utviklet og produsert i VEB- motoranlegget i Cunewalde .
Tekniske spesifikasjoner
| GT122 | GT109 | GT124 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motordata | |||||
| motor | FD 21 | FD 21/1 | FD 22 | 2 KVD 9 SVL | 4 KVD 8 SVL |
| Arbeidsprinsipp | diesel | ||||
| Arbeidsmåte | Fire takts | ||||
| Injiseringsprosess | Virvelkammerinjeksjon | ||||
| Boring × slag, forskyvning | 85 x 90 mm, 1021 cm³ | 90 x 90 mm, 1145 cm³ | 80 x 80 mm, 1608 cm³ | ||
| sylinder | 2 sylindere | 4 sylindere | |||
| Hastighetsområde | 600 til 3000 min -1 | 700 til 3000 min -1 | |||
| makt | 13,2 kW | 11 kW | 12,1 kW | 13,2 kW | 18,4 kW |
| Drivstofforbruk | 306 g / kWh + 5% | 292 g / kWh | |||
| kjøre | |||||
| Dekk | foran: 6.00-16 AS bak: 8-36 AS |
||||
| kobling | K-12 clutch: tørr clutch på en plate | ||||
| overføring | Skift gir, alle tannhjul med rette tenner | ||||
| Korridorer | 8 gir forover og bakover, 2 brytergrupper hver 4 gir | ||||
| Hastigheter | ved 3000 min -1 :
|
ved 3000 min -1 :
|
v max : ca 20 km / t i 8. gir | ||
| PTO | Motor PTO , hastighet 540 min −1 Vei PTO, hastighet 540 min −1 ved 3,3 km / t | ||||
| Bremser | Trommelbremser, tørre | ||||
| Dimensjoner | |||||
| lengde | 3878 mm | 3520 mm | |||
| bredde | 1520 mm | ||||
| høyde | 1845 mm | ||||
| Måler | justerbar til 1250, 1375, 1500 og 1670 mm | ||||
| Bakkeklaring | 240/480 mm | ||||
| Svingradius | 2400 til 2600 mm med individuell hjulbremsing | ||||
| akselavstand | 2210 til 1760 mm | 2510 til 2060 mm | |||
| Vekt | 1070 kg | 1380 kg | |||
| Tillatte aksellaster | 1250 kg (foran) / 1380 kg (bak) | 1260 kg (foran) / 1740 kg (bak) | |||
| Elektrisk system | |||||
| Energilagring | Blysyreakkumulator 12 V, 56 Ah | ||||
| Forrett | 12 V, 1324 W. | ||||
| dynamo | 12 V, 150 W. | ||||
| Starthjelp | 2 × glødende spiral | ||||
RS09 i DDR
RS09 redskapsbærerne var de viktigste arbeidsmaskinene i LPG og VEG i DDR på 1960-tallet , selv arkitekturen til de stabile bygningene ble tilpasset sporbredden, høyden og svingkretsen til denne maskinen. Det var nyttig at akselavstanden og sporbredden til redskapsbæreren kan varieres som med RS08.
Den VEB landbruks "Red Banner" Döbeln som har gjort allerede Tilbehør for RS09 i 1950, produsert fra 1957 til utliggerkran T 157 , med forskjellige sammenstillinger RS09 av - i hovedsak refereres til som drivaksel motorutvekslingsenhet av drivblokken - ble anvendt. Designutviklingen som fører til universallasteren T 157/2 "Empor" er optisk likt når det gjelder kjøring til redskapsbæreren.
Basert på RS09 ble gaffeltrucken DFG1 RS09 og den smalsporede RS 56-traktoren, bygget rent som vedlikeholdsmaskin, bygget tidlig på 1960-tallet. Som en spesiell versjon var RS 09 også tilgjengelig som portalutstyrsbærer.
litteratur
- Achim Bischof: Traktorer i DDR. Podszun, Brilon 2004, ISBN 3-86133-348-1 .
- Utstyrsbærer type RS 09. I: Motorvognteknologi . 10, 1958, s. 376-379 og 6, 1959, s. 237.
- Christian Suhr, Ralf Weinreich: DDR-traktorklassikere. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02599-X .
- Forholdet mellom bil- og traktorindustrien. I: Automotive Technology. 10, 1959, s. 422-427.
- Jan Welkerling: FRAMGANG i alle ører. DDR landbruksmaskiner i bruk. 2005, (illustrert bok).
weblenker
- ddr-landmaschinen.de
- RS09 / GT124 på radschlepper.de
- Modell av en traktor på hjul RS 09 (Virtual State Museum Mecklenburg)
Individuelle bevis
- ↑ a b c traktor og kjøretøy (PDF) katalog, 1964