NSU Fiat

Logo for NSU-Fiat

Neckar emblem

NSU-Fiat var et salgs- og lisensproduksjonsfirma for Fiat- biler i Tyskland .

beskrivelse

Den forente Vehicle Works AG Neckarsulm , som hadde fått i økonomiske vanskeligheter på grunn av tvungen overtakelse av Schebera Automobilwerke AG i Berlin , ble støttet av den italienske Fiat Group og Dresdner Bank . Sommeren 1929 ble NSU Automobil AG grunnlagt med en aksjeverdi på 2,0 millioner RM , som overtok det nye Heilbronn- anlegget og noen NSU 7/34 hk biler fra NSU . NSU fortsatte å eksistere uavhengig av dette i Neckarsulm , noe som senere førte til navnekonflikter (se nedenfor).

Denne NSU-modellen ble bygget til 1931. I tillegg ble det forsøkt å få fram Fiat 522 som NSU, men dette førte ikke til de håpet på resultater.

I 1934 ble det for første gang hentet ut en NSU-Fiat 1000 fra egen produksjon, som var en lisensiert versjon av den italienske Fiat 508 Balilla . I likhet med den italienske originalen mottok også bilen en 1100 cc motor i 1938. I 1936 ble NSU-Fiat 1500 og i 1937 NSU-Fiat 500, også italienske lisensierte produkter, lagt til. Fiat-biler produsert i Italia ble også solgt i Tyskland. I 1941 opphørte selskapet sine aktiviteter på grunn av krigen.

Etter andre verdenskrig ble lisensproduksjon av italienske Fiat-modeller tilbudt igjen, nemlig følgende:

• NSU-Fiat 500 C (= Fiat 500 Topolino C ) 1951–1955, 9 064 stk
• NSU / Fiat Weinsberg 500 (Coupé og Limousette basert på Fiat Nuova 500 ) 1959–1963, 6228 stykker
• NSU-Fiat Jagst 600/770 (= Fiat 600 ) 1956–1969, 171 355 stk
• NSU-Fiat 850 Adria (= Fiat 850 ) 1965–1967, 6 619 stk
• NSU-Fiat Neckar / Europe (= Fiat 1100-103 ) 1953–1968, 159731 stykker
• NSU-Fiat 1400 (= Fiat 1400 ) 1953–1954, 1400 stk
• NSU-Fiat 1900 (= Fiat 1900 ) se Fiat 1400
• Fiat 124 1967–1972, 18 979 stk
• Fiat 125 1968–1972, 13 033 stykker
• Fiat 128 1970–1973, 27 088 stykker

I 1958 begynte NSU produksjonen av NSU Prinz i Neckarsulm . Dette betydde at det var to biler fra forskjellige produsenter med samme varemerke på det tyske markedet. Etter en juridisk tvist mellom FIAT og NSU, ble det inngått en minnelig løsning i oktober 1959. 1. januar 1960 ble NSU Automobil AG nå kalt Neckar Automobilwerke AG Heilbronn, før. NSU Automobil AG . 1. september 1966 ble merkenavnet NSU fullstendig forlatt. I 1968 forsvant også navnet Neckar .

I 1973 stoppet selskapet endelig bilproduksjonen. Totalt ble 412.085 kjøretøy samlet fra 1929 til 1973. Det tyske salgsselskapet til Fiat var basert i Heilbronn frem til 2006 og er fremdeles til stede der med sentrale funksjoner, inkludert med FIAT Bank (for tiden FCA Bank ), selv om hovedkontoret ble flyttet til Frankfurt i slutten av 2007.

• 

  NSU Fiat 1000 fra 1934

• 

  NSU Fiat 1000 (1934)

• 

  NSU Fiat 1000 (1934) dashbord

• 

  NSU Fiat 1500 fra 1936

• 

  NSU Fiat 500C fra 1952

• 

  NSU Fiat 500C fra 1953

• 

  NSU / Fiat Neckar 1100-103 H fra 1959

Nye registreringer av NSU / Fiat-biler i det tyske riket fra 1933 til 1938

Kilde:

litteratur

• Werner Oswald : German Cars Volume 2 - 1920–1945 . Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02170-6 . 
• Werner Oswald: Deutsche Autos 1945–1990 , bind 4, 1. utgave, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02131-5

weblenker

• Tidlig dokumenter og avisartikler på NSU-Fiat i det 20. århundre pressepakke av den ZBW - Leibniz Information Center for Economics .

Individuelle bevis

1. ↑ 75 år med Fiat i Heilbronn - opprinnelig et forsamlingssted, siden 1947 hovedkvarteret for Tysklands aktiviteter - deler av det tidligere fabrikklokalet er nå en moderne industripark - pressemeldinger - FCA Germany AG - pressesystem. Hentet 14. januar 2019 . 
2. ^ Hans Christoph von Seherr-Thoss : Den tyske bilindustrien. Dokumentasjon fra 1886 til i dag . Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1974, ISBN 3-421-02284-4 , pp. 328 .