Schütte-Lanz

Selskapet Luftschiffbau Schütte-Lanz var involvert i bygging av luftskip , og senere også fly og biler. Det var Ferdinand von Zeppelin sin største konkurranse innen stiv luftskipkonstruksjon før og under første verdenskrig . Selv om Schütte-Lanz-luftskipene var overlegne zeppelinene på mange måter, var luftskipbyggeren aldri i stand til å feire Zeppelins suksesser.

historie

Selskapet ble grunnlagt av industrimannen Karl Lanz og ingeniøren Johann Schütte 22. april 1909 i Rheinau . Produksjonsanlegget var lokalisert i Brühl nær Mannheim og ble senere utvidet med et ytterligere anlegg i Zeesen og Leipzig. Hovedforskjellen mellom luftskipene og de av Zeppelin-typen lå i deres konstruksjonsmateriale. Rammen var laget av tre. Først senere var det planlagt fire transportluftskip og ett forskningsluftskip for etterkrigstiden , som i likhet med Zeppelin-luftskipene skulle ha et duraluminiumskjelett .

Inntil da hadde imidlertid Luftschiffbau Schütte-Lanz bare produsert militære luftskip .

Fra 1. april 1916 til 15. april 1925 var det en filial i Zeesen i Brandenburg med eget luftskipsverft og flykonstruksjon. For dette formålet ble flybyggeavdelingen flyttet fra hovedanlegget i Mannheim-Rheinau til Zeesen våren 1916. Totalt tre luftskip og over 500 fly ble bygget i Zeesen. Etter første verdenskrig måtte produksjonen stoppes i 1921 i samsvar med bestemmelsene i Versailles-traktaten . Dette betydde slutten på luftskipfirmaet, og Luftschiffbau Schütte-Lanz ble oppløst i midten av 1925.

Andel på mer enn 1000 mark i Schütte-Lanz-Werke AG i Zeesen 11. august 1923

Fra 1920 til 1924. En spinoff bygget, Schütte-Lanz-Werke AG i Zeesen , karosserier av biler under navnet SL 1922 til 1924 var også en personbil med en 4/14 hk motor, under navnet Schütte-Lanz ble tilbudt .

Det var mulig å overføre den teknologiske erfaringen fra luftskipkonstruksjon til andre forretningsområder, hovedsakelig innen kryssfinerkonstruksjon . Ved utgangen av 2007 var selskapet som Finnforest Schütte-Lanz GmbH , med hovedkontor i Brühl nær Mannheim på boarding plater spesialisert. Etter endt drift ble produksjonsanleggene demontert. Nettstedet markedsføres for tiden under navnet "Gewerbepark Schütte-Lanz". De siste gjenværende fredede salene fra 1911 venter nå på bedre tider. 11. oktober 2013 ble skorsteinen sprengt fordi fremtidige handelsmenn ikke ønsket en skorstein.

I Berlin-Lichterfelde har den tidligere Steinstrasse blitt kalt Schütte-Lanz-Strasse siden 1933 . Det er Lilienthalpark med Lilienthal-monumentet .

På det tidligere stedet i Zeesen er "Schütte-Lanz Gewerbepark" en påminnelse om det tidligere produksjonsstedet. De siste bygningene i anlegget ble revet i mars 2013.

Luftskip

For luftskipstyper, bygget og planlagt luftskip, se listen over Schütte-Lanz luftskip .

Fly

Se også

• Liste over luftskip

litteratur

• Dr. Ing. E. H. Johann Schütte: Der Luftschiffbau Schütte-Lanz 1909–1925 , utgitt av R. Oldenbourg, München / Berlin 1926; her: Opptrykk fra 1984, utgitt av Johann Friedrich Jahn, Oldenburg iO
• Dorothea Haaland: Luftskipskonstruksjonen Schütte-Lanz - Mannheim-Rheinau (1909-1925) . Avhandling. I: Südwestdeutsche Schriften (4); Institutt for regionale studier og regional forskning ved universitetet, Mannheim 1987, ISBN 3-87804-186-1
• Sebastian Wentzler: Schütte-Lanz-innovasjonene - tekniske innovasjoner innen luftskipkonstruksjon Schütte-Lanz mellom 1909 og 1914 sammenlignet med luftskipkonstruksjon Zeppelin , BIS Verlag, Oldenburg 2000, ISBN 3-8142-0718-1 ( online , PDF; 991 kB)
• Sonja Steiner-Welz: Schütte-Lanz-fly fra Mannheim . Volum 1. Reinhard Welz Vermittler Verlag, 2006, ISBN 3-936041-94-6
• Ludwig Friedrich, Hans Weihe: Schütte-Lanz. Fra luftskip til kryssfiner . I: Verein für Heimat- und Customsflege Brühl / Rohrhof (red.): Brühl og Rohrhof: Das Heimatbuch . Bruehl 2007
• J. Bleibler: Stive luftskipsprosjekter i Tyskland 1908 til 1914 . I: W. Meighörner (red.): Luftskip som aldri ble bygget . Friedrichshafen 2002, s. 31-53.
• Drømmen om å fly Johann Schütte-En pioner innen luftskipsreiser . forskjellige forfattere, Isense Verlag, 2000, ISBN 3-89598-693-3
• I skyggen av titanen Schütte-Lanz; forskjellige forfattere. Verlag Robert Gessler, Friedrichshafen 2001, ISBN 3-86136-063-2
• Tysklands krig i lufta . Ernst von Hoeppner, Berlin 1921
• Werner Oswald : Tyske biler 1920–1945 . 10. utgave. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7 , s. 456 og 522 (biler og karosserier fra Schütte-Lanz-Werke AG)
• Heinz Nowarra : Utviklingen av fly 1914-18 . München 1959
• Ulrich Boeyng: Gigantiske saler for "luftens giganter" (del I). Tidlige bevis på luftskipsreiser i Baden-Württemberg I: Denkmalpflege i Baden-Württemberg , bind 43 nr. 1 2014, s. 16–21 ( online , PDF; 275 kB)

weblenker

• Hærens luftskipsvåpen . ( Minne 2. juni 2008 i Internettarkivet ) Bestill i PDF-dokumenter

Individuelle bevis

1. ^ Stiftelse av selskapet Artikel des Mannheimer Morgen 5. juli 2013
2. ^ Luftskipsverft Schütte-Lanz i Brühl. Rhein-Neckar-Industriekultur, åpnet 8. februar 2015 . 
3. ^ Historie av Heinrich Lanz AG
4. ↑ Bleibler, J. (2002): Starrluftschiffprojekte i Tyskland 1908 til 1914, i: Meighörner, W. (Red.): Luftskip som aldri ble bygget, Friedrichshafen, s.31
5. ↑ morgenweb.de
6. ↑ Schütte-Lanz-Strasse. I: Gatenavnleksikon for Luisenstädtischer Bildungsverein (nær  Kaupert )

49.408611111111 8.5377777777778Koordinater: 49 ° 24 '31'  N , 8 ° 32 '16'  E