MZ ETZ
Motorsyklene i ETZ- serien rullet av samlebåndet på VEB Motorradwerk Zschopau og Motorradwerk Zschopau GmbH mellom 1981 og 1991.
Forkortelsen står ved produsenten for " E inheits- T yp Z schopau". I tillegg er tolkningen av de åpenbare tekniske egenskapene utbredt " E inzylinder, T eleskopgabel, Z entralkastenrahmen".
Modellene skiller seg blant annet i chassisstrukturen og ble delvis bygget samtidig. Modellene var tilgjengelige - men ikke alle samtidig - i forskyvningsklassene 125 cm³, 150 cm³, 250 cm³ og 300 cm³. ETZ var preget av elastiske totaktsmotorer, et veldig godt chassis og et høyt økonominivå, og det ble derfor populært selv utenfor DDR (for eksempel i Storbritannia ) før 1990 . For første gang i selskapets historie ble separat smøring tilbudt som standard for eksportmarkedet (blandet smøring er fortsatt tilgjengelig for hjemmemarkedet). Andre nyvinninger var enkelt- plate skivebremser forsiden og en 12-volts elektrisk system.
Som med de fleste "store" MZ-motorsykler, var det mulig at de kunne leveres fra fabrikken med sidevogn . Dette kunne fjernes med liten anstrengelse, selv for teknisk uerfarne, slik at kjøretøyet kunne kjøres som et motorsykkelag eller som en solo-maskin. - Dette krevde imidlertid en tilhengerramme. Det var og er konverteringssett i handelen for å montere en sidevogn på en solo-maskin, men dette må legges inn i papirene.
Den prøvde og testede serien (med en kubikk kapasitet på 123, 243 og 291 cm³) ble opprinnelig fortsatt produsert av MuZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH . Det var blant annet en visuelt samtidsoppgradering. ved hjelp av plastkleddeler og en tank. Modellene utstyrt med 123 cm³ totaktsmotoren ble markedsført som SAXON Roadstar og SAXON Sportstar og fortsatte produksjonen til henholdsvis 1994 og 1998.
Modellene utstyrt med 243 og 291 cm³ totaktsmotoren ble produsert frem til salg av alle produksjonslinjene i totaktsserien (1995) til den tyrkiske Kuralkan Corporation KANUNI MOTORLU ARACLAR AS i Zschopau og markedsført under navnene SAXON Tur og SAXON Moro . I Istanbul ble ETZ 251 og 301 produsert under produsentnavnet MZ Kanuni i noen år (sannsynligvis frem til 2001).
Samtidig bestemte MuZ seg for å endre det prøvde og testede chassiset bare litt og å utstyre det med en 494 cm³ motor fra Rotax . - Dette resulterte i den saksiske 500 R-serien .
Trivia
Populariteten til disse motorsyklene var fortsatt bemerkelsesverdig i 2007: Sommeren 2007, i en avstemning av NDR , var ETZ 250 den “mest populære motorsykkelen i Nord-Tyskland” foran konkurransen, inkludert motorsykkellegender som Münch Mammut , Horex Regina og Honda Gold Wing og Harley-Davidson Fatboy ble valgt.
weblenker
Individuelle bevis
- Fram Wolfram Riedel: MZ ETZ 250e test fra VEB Motorradwerk Zschopau . I: transpress VEB forlag for trafikk (red.): Den tyske veitrafikken . Volum 38, utgave 7. VEB Verlag Technik Berlin, 1988, ISSN 0012-0804 , s. 12 ( online ).
- ↑ Helmut Rebholz: Ingenting for oppvarmingstyper . I: Paul Pietsch (red.): MOTORRAD . Utgave 10. Verlag Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG , 1986, ISSN 0027-237X , s. 14–21 ( online [PDF]).
- ↑ VEB Motorradwerk Zschopau (red.): Merknader om identifikasjon og konvertering av MZ motorsykler - konverteringsretningslinjer . 1982, s. 11 ( online [PDF]).
- ↑ a b c MuZ-program 93 - De nye modellene. I: www.mz-heinz.de. Hentet 5. februar 2021 .
- ↑ a b MuZ SAXON 2-takts modellserie. I: www.mz-heinz.de. Hentet 5. februar 2021 .
- ↑ Kuralkan ( Memento av den opprinnelige fra 25 juni 2011 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
- ↑ Felix Zimmermann: Andre sjanse for legendariske totaktsmotorer. Hvorfor motorsyklene til det tradisjonelle saksiske merket MZ ruller av samlebåndet i Istanbul. I: Verden . 27. mars 1996, åpnet 5. februar 2021 .
- ↑ MuZ SAXON 4-takts modellserie. I: www.mz-heinz.de. Hentet 5. februar 2021 .
- ↑ Stem på "Mest populære motorsykkel i Nord-Tyskland" av NDR ( Memento fra 4. september 2007 i Internett-arkivet )
