kjøretøy konstruksjon
Den bilen er et felt av ingeniør , den ingeniørvitenskap fokus på produksjon av biler og de som brukes til teknikker løgner.
Differensiering fra kjøretøyteknologi og trafikkteknologi
Dette fokuset skiller seg betydelig fra ingeniørfokuset til kjøretøyteknologi , som omhandler teknologiene i og på kjøretøyer. Den trafikkteknikk er et beslektet problem, men er opptatt av teknikker for trafikkontroll og relaterte emner.
Emner for kjøretøybygging
Ingeniører , designere , kjøretøydesignere og bilbyggere håndterer de forskjellige teknologiene knyttet til utvikling og konstruksjon av kjøretøy og tilhørende underområder av teknologi som f.eks. B. bygging av jernbanevogner (vognkonstruksjon), fabrikkautomatisering og produksjonsoptimalisering , robotikk og lignende emner. Flykonstruksjon er relatert, men regnes vanligvis ikke som en del av kjøretøykonstruksjonen .
Temaene for kjøretøybygging inkluderer for eksempel:
- Kjøretøyutvikling
- Bygging av tohjulinger , karosserier , vogner etc.
- Fysiske og matematiske grunnleggende forhold for utforming av kjøretøyer eller bildeler som styring, bremser, dekk osv.:
- Mekanikk / krefter, øyeblikk
- Styrke teori
- dynamikk
Teknisk spesialisering skjer f.eks. B. i retning av kjøretøyutvikling
Utforming av kjøretøykomponenter, systemer eller delsystemer (sammenstillinger)
eller i retning av fabrikkdesign
- Fabrikkautomatisering, fabrikkoptimalisering
- Hydraulikk , pneumatikk , elektromekanikk i fabrikkautomatisering
Det er overlapp med kjøretøyteknologi i emner som:
- Drivkonsepter, f.eks. B. firehjulsdrevne kjøretøy, alternative motorkonsepter
- Kjøredynamikk og kjørestabilitet
- Passiv sikkerhet , kollisjonsadferd
- Ytelse og energibehov
Derfor jobber bilprodusenter, kjøretøydesignere og kjøretøyteknikere ofte hånd i hånd, noe som lett kan føre til at spesialister i det respektive delområdet blir sett på som eksperter på alle kjøretøyrelaterte teknologier.
Yrker innen kjøretøybygging
Designere innen kjøretøykonstruksjon utvikler nye produktideer og bruker dem til å lage konsepter for nye biler eller kjøretøystudier . I neste trinn kan disse implementeres i en prototype av kroppsbyggeren , før den første Erlkönig blir sendt til testing på et eller annet tidspunkt .
En annen viktig oppgave for utviklere og ingeniører innen kjøretøybygging er videreutvikling av eksisterende produkter og testing og utvikling av nye konsepter for kjøretøyteknologi . Overlapping i arbeidet til forskjellige spesialister er uunngåelig, fornuftig og derfor også ønsket.
Spesielt innen førerprøver, i tillegg til testbenkprøving, er tester i kjøretøyer på testbaner (i Tyskland f.eks. I Papenburg ) og vintertester (vanligvis i Nord-Sverige / Lappland ) blant ingeniørene.
I tillegg til ren kjøretøykonstruksjon, er det også motorutvikling. Her er hovedfokus mer på termodynamikk og konseptene til forbrenningsmotorer .
utdanning
Bortsett fra Universitetet i Stuttgart , TU Bergakademie Freiberg , TU München , TU Braunschweig og Universitetet i Siegen (siden vintersemesteret 2008/2009), blir graden i kjøretøybygg utelukkende undervist ved universitetshøgskoler i Tyskland. Ved tekniske universiteter er faget for det meste maskinteknikk. Ved et universitet for anvendt vitenskap varer kurset vanligvis åtte semestre, inkludert ett eller to praksisperioder, ved universitetene ni til ti semestre eller syv semestre for en bachelorgrad .
Arbeidsmuligheter
Kjøretøykonstruksjonsingeniører jobber vanligvis for vognkonstruksjonsfirmaer , bilprodusenter , karosserikonstruksjon , tilhengerkonstruksjon , nyttekjøretøy eller jernbanekonstruksjon .
- Se også Produksjon av motorkjøretøyer og deler til motorkjøretøyer og annen kjøretøykonstruksjon (økonomisk klassifisering av selskaper)