Federal motorway 281

Mal: Infoboks høytstående gate / Vedlikehold / DE-A
Føderal motorvei 281 i Tyskland
Federal motorway 281
kart
Kurs på A 281
Grunnleggende data
Operatør: TysklandTyskland Den Føderale Republikken Tyskland
Start på gaten: Bremen
( 53 ° 8 '49'  N , 8 ° 44 '0'  E )
Slutten av gaten: Bremen lufthavn
( 53 ° 3 ′ 17 ″  N , 8 ° 47 ′ 51 ″  Ø )
Total lengde: 20,5 km
  hvorav i drift: 11 km
  hvorav under konstruksjon: 5,8 km
  hvorav i planleggingen: 3,7 km

Stat :

2012-08-08-bilde flight-bremen første fly 0711.JPG
Nordenden av A 281 ved motorveistrikanten Bremen-Industriehäfen
Kursets gang
Gratis hansebyen Bremen
node (1)  Triangle Bremen industrihavner A27 E234
bro (671 m)  Forhøyet vei
Kryss (2)  Bremen- Burg-Grambke
Mal: AB / Vedlikehold / Tom Videre konstruksjon fram til 2025
tunnel (600 m)  Innhegning
tunnel (1095 m)  Wesertunnel
Kryss (3)  Bremen-Seehausen B212n
Kryss (4)  Bremen-elven
Kryss (5)  Bremen -Neustädter Hafen
Kryss (6)  Bremen-Neustadt B6 B75
bro (1122 m)  Forhøyet vei
Kryss (7)  Bremen -AirportstadtB6
bro (496 m)  Forhøyet vei
Kryss foreløpig forbindelse B6
Mal: AB / Vedlikehold / Tom Videre konstruksjon fram til 2026
Kryss (8.)  Bremen -Kattenesch / HuckelriedeB6n
tunnel (125 m)  tunnel
Starten på motorveien Motorvei for tiden som B6dedikert
Mal: AB / Vedlikehold / Tom Videre bygging planlagt
Kryss Bremen -Arsten / habenhausen
node Kreuz Bremen- Arsten (veibro 80 m)A1 E22
  • Under konstruksjon
  • I planlegging
  • Trafikkontrollsystem

    • Den føderale motorveien 281 (forkortelse: BAB 281 ) - kortform: Autobahn 281 (forkortelse: A 281 ) - er en elleve kilometer lang motorvei i Bremen som for tiden består av to seksjoner . Etter at den er fullført, vil A 281 med Bremen Weser Tunnel stenge en ring rundt Bremen nord for Bremen byhavner og Gröpelingen.

    Etter ferdigstillelse skal motorveien være rundt 20 km lang og med to kjørefelt i hver retning koble A 27 fra motorveien Bremen-Industriehäfen via Woltmershausen til krysset Bremen / Arsten på A 1 , som er mer presserende i Federal Transportinfrastrukturplan for 2030 og i kravplanen fra slutten av 2016 Etterspørsel eller er merket som pågående og fast planlagt.

    Første seksjon: fra A 27 til industrihavnen (i drift siden 1995)

    Den første og korteste, to kilometer lange strekningen i Burg-Grambke mellom motorveien Bremen-Industriehäfen og veien " Beim Industriehafen " ble fullført i 1995.

    2. seksjon: fra industrihavn til GVZ (under bygging)

    Byggetrinn 3.2 og 4

    Den lengste og mest komplekse delen er å lede fra industrihavnen til Bremen godssenter (GVZ) på Seehauser Landstrasse. Strekningen ved GVZ fra Strom til Seehausen (konstruksjonsdel 3.2) ble bygget fra april 2009 og har vært i trafikk siden 29. september 2014. Det kreves en ny Wesertunnel for å tette gapet (byggetrinn 4) .

    Tunnelsegmentene skal svømmes inn; 6 hus må rives for innkjørselene for denne varianten. 15. januar 2016 godtok ikke den føderale forfatningsdomstolen en konstitusjonell klage i denne forbindelse og avviste den derfor. Den 4,9 kilometer lange lukkingen er inkludert som et Weser-kryssingsprosjekt i de presserende kravene i Federal Transport Infrastructure Plan 2030 og kravplanen fra slutten av 2016. 13. april 2017 kunngjorde det føderale transportdepartementet konvensjonell finansiering fra føderalt budsjett. I februar 2017, med forbehold om forventet avtale eller koordinering med innbyggerne i Holcim og ArcelorMittal Bremen, var det forventet en mulig byggestart i slutten av 2017, og trafikkåpning var planlagt i slutten av 2023. Enighet ble inngått med AMB i 2017. I mars 2018 ble det gitt byggetillatelse for slutten av 2018, og byggingen skulle begynne i 2018 eller tidlig i 2019. Den symbolske banebrytende seremonien for Weser-krysset fant sted 10. januar 2019 .

    Panoramaet viser de planlagte rutene til motorveien A281 og B212 n

    Del 3: fra GVZ til flyplassen (i drift siden 2008)

    Byggetrinn 2.1 og 3.1

    Strekningen mellom Stromer Landstrasse og Neuenlander Strasse ble satt i drift 30. januar 2008 av Bremens borgermester Jens Böhrnsen og den parlamentariske statssekretæren i det føderale transportdepartementet Achim Großmann .

    I området til flyplassfyllingen ledes motorveien som en forhøyet vei over en lang skråkabelbro på grunn av den komplekse situasjonen på byggeplassen og kryssinger . Der fikk Bremer Straßenbahn AG en overbygd parkeringsplass under motorveien for å kompensere for lagringsplassen som ble gjort tilgjengelig for byggematerialer. Samtidig er de vanskelige grunnforholdene i løpet av Neuenlander Wasserlöse overvunnet.

    Flytting av gjennomgangstrafikk fra boligområdet Neuenlander Straße (gammel rute av B 6) er spesielt fordelaktig, i motsetning til innledende planlegging som et resultat av omfattende offentlige protester, til et industriområde og via den tidligere Warturm-avfallsdeponi. Planleggingssynderne ved linjering av B 6 mellom jernbanelinjen Bremen - Oldenburg med riving av boligbygg på Neckarstrasse og umiddelbart ved siden av de gjenværende nærliggende boligområdene fra perioden rundt 1970 ble dermed ikke gjentatt.

    4. del: fra flyplassen til A1 nær Arsten (under oppføring)

    Byggetrinn 2.2

    Den 2,2 kilometer lange strekningen fra Bremen-Airport-Stadt til Kattenturm (til eksisterende Arsten motorveismater, som også kjøres som B 6n ) er inkludert i Federal Transport Infrastructure Plan 2030 som pågående og permanent planlagt . I planleggingsgodkjenningsprosedyren ble de utfylte dokumentene avslørt igjen i 2017. I 2017 ble det utarbeidet en samlet støyrapport og visningen er planlagt. I mars 2018 ble den endelige byggetillatelsen gitt, men bygging var først forventet å starte i 2018 under optimale forhold. I juli 2020 avviste den føderale forvaltningsdomstolen handlinger fra flere beboere mot beslutningen om godkjenning av planen. Byggingen startet 3. desember 2020.

    B 6 ny: fra flyplassen til A 1 i nærheten av Brinkum (planlagt)

    Denne forbindelsen fra A 281 på flyplassen til A 1 ved Brinkum er også planlagt. Innbyggerinitiativer ser en tunnel under flyplassen som en erstatning for den fjerde delen av A 281 til Arsten, som de anser overflødig. Bremen-senatet tar til orde for bygging av en tunnel under flyplassen, da en rute over bakken bare ville være mulig rundt flyplassen, som ville være mye lenger og ville føre forbi et boligområde. En tunnelløsning er for dyr for den føderale regjeringen. Som i august 2013 var det i desember 2016 ikke enighet om definisjonen av ruten i sikte.

    weblenker

    Commons : Bundesautobahn 281  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

    Individuelle bevis

    1. ↑ a b c BMVI - Bundesverkehrswegeplan 2030. 3. august 2016, åpnet 16. april 2017 ( direkte til PDF-filen ).
    2. ↑ a b c Federal Law Gazette. (PDF) Hentet 16. april 2017 .
    3. ↑ Flamm: A 281: Autobahn hjørnetilkobling Bremen. Hentet 16. april 2017 .
    4. ^ ADAC: Trafikk og lov. Hentet 16. april 2017 .
    5. ^ Radio Bremen ( Memento fra 20. februar 2016 i Internet Archive )
    6. ↑ utgiver: BMVI - Bund bekrefter konvensjonell realisering av Weser-krysset. Hentet 16. april 2017 .
    7. ↑ Rapport fra administrasjonen for møtet i Deputasjonen for miljø, bygning, transport, byutvikling, energi og jordbruk (L / S) 23. februar 2017 “Nåværende status for implementeringen av A 281: Effekter av dagens rettspraksis". (PDF) Hentet 16. april 2017 .
    8. ↑ a b Ringelukkingen til A281 nærmer seg. 28. mars 2018, åpnet 10. september 2018 .
    9. ↑ Ralf Michel: Banebrytende seremoni for den nye Wesertunnelen. Hentet 12. januar 2019 .
    10. ↑ a b Still stilling på B 6 ny. I: www.weser-kurier.de. Hentet 27. desember 2016 .
    11. ↑ http://www.amtliche-bekanntmachungen.bremen.de/planfeststellungsverfahren-nach--17-des-bundesfernstrassengesetzes-fstrg-fuer-den-neubau-der-bab-281-bauabschn-46092977#top. Hentet 16. april 2017 .
    12. ↑ Avgjørelse fra den føderale forvaltningsdomstolen: A281 kan fortsette å bygges - Weser-Kurier
    13. ^ DEGES: A 281 - byggestart for seksjon 2/2 mellom Neuenlander Ring og Bremen-Kattenturm
    Føderale motorveier i Tyskland
    Grunnleggende nettverk

    A 1  • A 2  • A 3  • A 4  • A 5  • A 6  • A 7  • A 8  • A 9  • A 10  • A 11  • A 12  • A 13  • A 14  • A 15  • A 17  • A 19  • A 20  • A 21  • A 23  • A 24  • A 25  • A 26  • A 27  • A 28  • A 29  • A 30  • A 31  • A 33  • A 36  • A 37  • A 38  • A 39  • A 40  • A 42  • A 43  • A 44  • A 45  • A 46  • A 48  • A 49  • A 52  • A 57  • A 59  • A 60  • A 61  • A 62  • A 63  • A 64  • A 65  • A 66  • A 67  • A 70  • A 71  • A 72  • A 73  • A 81  • A 92  • A 93  • A 94  • A 95  • A 96  • A 98  • A 99

    Tilleggsruter

    A 100  • A 103  • A 111  • A 113  • A 114  • A 115  • A 117  • A 143  • A 210  • A 215  • A 226  • A 255  • A 261  • A 270  • A 280  • A 281  • A 293  • A 352  • A 369  • A 391  • A 392  • A 445  • A 448  • A 480  • A 485  • A 516  • A 524  • A 535  • A 542  • A 544  • A 553  • A 555  • A 559  • A 560  • A 562  • A 565  • A 571  • A 573  • A 602  • A 620  • A 623  • A 643  • A 648  • A 650  • A 656  • A 659  • A 661  • A 671  • A 672  • A 831  • A 861  • A 864  • A 952  • A 980  • A 995

    planlagte ruter

    A 860

    tidligere ruter
    Omfordeling

    A 53  • A 102  • A 104  • A 105  • A 241  • A 250  • A 252  • A 253  • A 376  • A 388  • A 395  • A 430  • A 443  • A 480 *  • A 540  • A 580  • A 652  • A 680  • A 683  • A 722  • A 833  • A 862

    avvist
    planlegging

    A 16  • A 18  • A 22  • A 32  • A 35  • A 36 *  • A 41  • A 47  • A 50  • A 51  • A 54  • A 55  • A 56  • A 69  • A 75  • A 77  • A 80  • A 82  • A 83  • A 84  • A 85  • A 86  • A 87  • A 88  • A 89  • A 90  • A 91  • A 106  • A 107  • A 140  • A 201  • A 205  • A 227  • A 263  • A 282  • A 290  • A 314  • A 339  • A 432  • A 441  • A 451  • A 533  • A 545  • A 552  • A 558  • A 610  • A 621  • A 647  • A 653  • A 654  • A 655  • A 687  • A 713  • A 720  • A 731  • A 751  • A 752  • A 753  • A 828  • A 834  • A 840  • A 863  • A 863 *  • A 881  • A 895  • A 921  • A 922  • A 942  • A 944  • A 985  • A 990  • A 991  • A 992  • A 993  • A 994  • A 996  • A 997  • A 998  • A 999

    * Tidligere planlegging: Antall ble senere tildelt annerledes.
    Portal gater  • Artikler med gater