Føderal motorvei 51

Mal: Infoboks høytstående gate / Vedlikehold / DE-A
Bundesautobahn 51 i Tyskland
Føderal motorvei 51
kart
Kurs på A 51
Grunnleggende data
Operatør: TysklandTyskland Den Føderale Republikken Tyskland

Stat :

Nordrhein-Westfalen

Status: Planlegging forkastet,
delvis utført som B57, B509& L 473n

Bundesautobahn 51 (forkortelse: BAB 51 ) - kortform: Autobahn 51 (forkortelse: A 51 ) - var prosjektnavnet til en motorvei som var planlagt på 1970-tallet. Det skal føre fra Duisburg - Rheinhausen via Krefeld , Viersen , Hückelhoven til Aachen .

Byggearbeid

Den knutepunkt Krefeld -Gartenstadt ( Bundesautobahn 57 / B 509 ) er allerede konstruert avsetninger som for Federal Highway 51 som utveksling har blitt satt opp. B 509 er også firefelts, kryssfri og med hard skulder i området ved motorveikrysset.

Planleggingshistorie

Det kravet plan av lov om utvidelse av føderale motorveier 1971-1985 fra 30. juni, gjorde 1971 ikke inneholder noen planlegging for en føderal motorvei, men to kjørefelt og noen ganger firefelts-lignende nybygging av B 57n og B 57z var planlagt. Dette prosjektet var delt inn i følgende seksjoner:

seksjon beskrivelse kommentar Hastighetsnivå
B 57z (status som føderal motorvei ennå ikke endelig klarlagt) Rhine bridge nær Duisburg-Rheinhausen - AS Duisburg- Kaldenhausen firefelts JEG.
B 57n AS Duisburg-Kaldenhausen - kryss med den føderale motorveien 57 Krefeld-Gartenstadt firefelts JEG.
B 57n Kryss med den føderale motorveien 57 Krefeld-Gartenstadt - Krefeld- Inrath - Kliedbruch ( Bundesstrasse 9 )

fire kjørefelt, mellom Kreuz Krefeld-Gartenstadt og Krefeld- Verberg (L 475) allerede en kjørefelt med trafikk

JEG.
B 57n Krefeld-Inrath-Kliedbruch - Tönisvorst (kryss med den planlagte B 9n, senere utpekt som føderal motorvei 55 ) - Viersen- Süchteln (kryss med den planlagte føderale motorveien 7 , senere utpekt som føderal motorvei 61 ) firefelts II
B 57n Kryss Viersen-Süchteln (A 61) - vest for Mönchengladbach- Hardt (kryss med den planlagte føderale motorveien 230 , senere utpekt som føderal motorvei 52 ) tofelts II
B 57n Kryss Mönchengladbach-Hardt (A 52) - Wegberg - øst for Hückelhoven (kryss med den planlagte føderale motorveien 1109 , senere utpekt som føderal motorvei 46 ) tofelts III
B 57n Kreuz Hückelhoven (A 46) - vest for Linnich (kryss med den planlagte føderale motorveien 56n , senere referert til som føderal motorvei 56 ) firefelts III
B 57n Kreuz Linnich (A 56) - sørøst for Baesweiler ( Bundesstrasse 221 ) firefelts II
B 57n sørøst Baesweiler - sørvest Alsdorf Kryss med den føderale motorveien 55 - Aachen- Haaren (kryss med den føderale motorveien 4 ) | fire baner JEG.

Allerede før omstruktureringen og den nye nummereringen av nettverket av føderale motorveier, som ble introdusert med virkning fra 1. januar 1975, ble disse føderale veiplanene kombinert i 1973 for å danne et enhetlig prosjekt under det interne navnet "Autobahn 202".

Med omstillingen av nettverket av føderale motorveier, som ble innført med virkning fra 1. januar 1975, fikk hele ruten betegnelsen "Federal Motorway 51".

I andre halvdel av 1970-årene var planene for den spesifikke ruten til motorveien allerede på plass. Ruten bør derfor være som følger:

Kravplanen til loven om endring av loven om utvidelse av føderale motorveier fra 1971 til 1985 fra 5. august 1976 inneholdt mange endringer. Bemerkelsesverdig er sletting av strekningen mellom krysset Viersen-Süchteln (A 61), vest for Mönchengladbach- Hardt (kryss med A 52), Wegberg og krysset med A 46 øst for Hückelhoven som en del av A 51-konstruksjonen av en tofelts B 57n er planlagt som et mulig ytterligere krav. I tillegg ble fortsettelsen av A 51 mellom Duisburg-Kaldenhausen og Duisburg-Rheinhausen kansellert uten erstatning. Til slutt endret også prioriteringen for bygging av en rekke seksjoner av A 51.

seksjon kommentar Hastighetsnivå
Kreuz Krefeld-Gartenstadt (A 57) - Krefeld- Verberg (L 475) andre felt i hasternivå Ia
Krefeld-Verberg - Tönisvorst (kryss med A 55) firefelts Ib
Tönisvorst (kryss med A 55) - kryss Viersen-Süchteln (A 61) firefelts mulig ytterligere behov
Hückelhoven (kryss med A 46) - vest for Linnich (kryss med A 56) - nordøst for Baesweiler (kryss med A 56) firefelts mulig ytterligere behov
Kryss nordøst Baesweiler (A 56) - sørøst Baesweiler (B 221) firefelts Ib
sørøst for Baesweiler - Aachen- Haaren (kryss med føderal motorvei 4 ) firefelts Ja

Med den andre loven som endret loven om utvidelse av føderale motorveier fra 1971 til 1985 fra 25. august 1980, ble Linnich (trekant med A 56) - Aachen (trekant med A 4) fortsatt i etterspørselsplanen som A 51 og mottok generell klassifisering i hastetall I. Alle andre deler av A 51 ble kansellert, inkludert ruten Tönisvorst - Viersen-Süchteln - Wegberg - Hückelhoven - Linnich uten erstatning. Bare strekningen Krefeld-Verberg - Tönisvorst (tidligere kryss med A 55) ble fortsatt inkludert som en del av den firefelts nordvestlige omkjøringsveien Krefeld ( B 509 / B 9n) i hasternivå I.

Den tredje loven om endring av Federal Highway Code av 21. april 1986 satte slutten på den føderale motorveien 51. Bare følgende prosjekter ble utført:

beskrivelse seksjon kommentar Hastighetsnivå
B 9n Nord-vest omkjøringsvei Krefeld (B 9 - Tönisvorst - Krefeld-Forstwald) tofelts ytterligere behov
B 57 OU Baal tofelts ytterligere behov
B 57 Linnich - Herzogenratz tofelts ytterligere behov
B 57 Herzogenrath - Würselen - Aachen (A 4) firefelts ytterligere behov

A 51 var ikke inkludert i kravplanen selv etter den fjerde loven om endring av lov om utvidelse av stamveier 15. november 1993. Følgende var planlagt:

beskrivelse seksjon kommentar Hastighetsnivå
B 9 Nord-vest omkjøringsvei Krefeld (B 9 - Tönisvorst - Krefeld-Forstwald) tofelts presserende behov
B 57 OU Baal tofelts ytterligere behov
B 57 Linnich - Herzogenrath - Würselen - Aachen (A 4) tofelts ytterligere behov

Federal Transport Infrastructure Plan 2003 resulterte ikke i noe nytt tilskudd til A 51. Kravplanen i den femte loven for å endre Highway Expansion Act fra 4. oktober 2004 omfattet også følgende prosjekter:

beskrivelse seksjon kommentar Hastighetsnivå
B 9 Nord-vest omkjøringsvei Krefeld B 9 - Tönisvorst - Krefeld-Forstwald tofelts ytterligere behov
B 57 OU Baal tofelts ytterligere behov
B 57 OU LinniI tofelts presserende behov
B 57 Gereonsweiler (OU) - Baesweiler (OU) - Alsdorf (OU) med forbindelse til den gamle B 57 tofelts presserende behov

I listen over prioriteringer av staten Nordrhein-Westfalen den 25. oktober 2011 for implementering av de presserende behovene til Federal Transport Infrastructure Plan 2003, ble OU Gereonsweiler og Alsdorf flyttet til kategorien "underordnet planlegging".

Fullførte seksjoner

Følgende prosjekter ble åpnet for trafikk på ruten planlagt for A 51:

  • 1968: Krefeld-Gartenstadt (A 57) - Krefeld-Verberg (3,6 km, opprinnelig enfelt, bare delvis fri for kryss, senere dedikert som B 509)
  • 1970: Kaldenhausen - Krefeld-Gartenstadt (2,3 km, fire baner, bare delvis fri for kryss, senere dedikert som B 509)
  • 2005: Kaldenhausen - Mühlenberg (2,5 km, to baner, dedikert som L 473n)
  • 2009: Mühlenberg - Rheinhausen (2,2 km, to baner, dedikert som L 473n)
  • 2014: OU Baesweiler (7,5 km, to baner, dedikert som B 57)

Individuelle bevis

  1. ↑ Federal Law Gazette 1971, del I, s. 873
  2. ↑ Byggearbeid på føderale stamveier i 1972. Utvidelse av føderale stamveier fra 1971 til 1985. Vedlegg til veibyggingsrapport 1972. Forbundsminister for transport, avdeling for vegbygging , åpnet 31. mars 2013 (kartutdrag).
  3. ↑ Byggearbeid på føderale stamveier i 1972. Utvidelse av føderale stamveier fra 1971 til 1985. Vedlegg til veibyggingsrapport 1972. Forbundsminister for transport, avdeling for vegbygging , åpnet 31. mars 2013 (kartutdrag).
  4. ↑ Der Große Shell Atlas, Mairs Geographischer Verlag, Stuttgart 1973/74, s.31
  5. ^ Struktur og nummerering av de føderale motorveiene. Planlagt totalnettverk. Forbundsminister for transport, veianleggsavdelingen, 15. juni 1974, åpnet 18. september 2013 (kartutdrag).
  6. ^ Struktur og nummerering av de føderale motorveiene. Planlagt totalnettverk. Forbundsminister for transport, veianleggsavdelingen, 15. juni 1974, åpnet 18. september 2013 (kartutdrag).
  7. ↑ Nettverk av føderale motorveier og føderale motorveier. Status 1. januar 1976. Forbundsminister for transport, avdeling for vegbygging, åpnet 31. mars 2013 (kartutdrag).
  8. ↑ Nettverk av føderale motorveier og føderale motorveier. Status 1. januar 1976. Forbundsminister for transport, avdeling for vegbygging, åpnet 31. mars 2013 (kartutdrag).
  9. ↑ Der Große Shell Atlas, Mairs Geographischer Verlag, Stuttgart 1977/78, Bl. 31 og 41
  10. ↑ Federal Law Gazette, 1976, del I, s. 2093
  11. ↑ Federal Law Gazette 1980, del I, s. 1614
  12. ↑ Federal Law Gazette 1986, del I, s. 537
  13. ↑ Federal Law Gazette 1993, del I, s. 1877
  14. ↑ Federal Law Gazette 2004, del I, s. 2574
Føderale motorveier i Tyskland
Grunnleggende nettverk

A 1  • A 2  • A 3  • A 4  • A 5  • A 6  • A 7  • A 8  • A 9  • A 10  • A 11  • A 12  • A 13  • A 14  • A 15  • A 17  • A 19  • A 20  • A 21  • A 23  • A 24  • A 25  • A 26  • A 27  • A 28  • A 29  • A 30  • A 31  • A 33  • A 36  • A 37  • A 38  • A 39  • A 40  • A 42  • A 43  • A 44  • A 45  • A 46  • A 48  • A 49  • A 52  • A 57  • A 59  • A 60  • A 61  • A 62  • A 63  • A 64  • A 65  • A 66  • A 67  • A 70  • A 71  • A 72  • A 73  • A 81  • A 92  • A 93  • A 94  • A 95  • A 96  • A 98  • A 99

Tilleggsruter

A 100  • A 103  • A 111  • A 113  • A 114  • A 115  • A 117  • A 143  • A 210  • A 215  • A 226  • A 255  • A 261  • A 270  • A 280  • A 281  • A 293  • A 352  • A 369  • A 391  • A 392  • A 445  • A 448  • A 480  • A 485  • A 516  • A 524  • A 535  • A 542  • A 544  • A 553  • A 555  • A 559  • A 560  • A 562  • A 565  • A 571  • A 573  • A 602  • A 620  • A 623  • A 643  • A 648  • A 650  • A 656  • A 659  • A 661  • A 671  • A 672  • A 831  • A 861  • A 864  • A 952  • A 980  • A 995

planlagte ruter

A 860

tidligere ruter
Omfordeling

A 53  • A 102  • A 104  • A 105  • A 241  • A 250  • A 252  • A 253  • A 376  • A 388  • A 395  • A 430  • A 443  • A 480 *  • A 540  • A 580  • A 652  • A 680  • A 683  • A 722  • A 833  • A 862

avvist
planlegging

A 16  • A 18  • A 22  • A 32  • A 35  • A 36 *  • A 41  • A 47  • A 50  • A 51  • A 54  • A 55  • A 56  • A 69  • A 75  • A 77  • A 80  • A 82  • A 83  • A 84  • A 85  • A 86  • A 87  • A 88  • A 89  • A 90  • A 91  • A 106  • A 107  • A 140  • A 201  • A 205  • A 227  • A 263  • A 282  • A 290  • A 314  • A 339  • A 432  • A 441  • A 451  • A 533  • A 545  • A 552  • A 558  • A 610  • A 621  • A 647  • A 653  • A 654  • A 655  • A 687  • A 713  • A 720  • A 731  • A 751  • A 752  • A 753  • A 828  • A 834  • A 840  • A 863  • A 863 *  • A 881  • A 895  • A 921  • A 922  • A 942  • A 944  • A 985  • A 990  • A 991  • A 992  • A 993  • A 994  • A 996  • A 997  • A 998  • A 999

* Tidligere planlegging: Antall ble senere tildelt annerledes
Portal street  • WikiProject streets