Føderal motorvei 680
Bundesautobahn 680 i Tyskland | |
Grunnleggende data | |
Operatør: | Den Føderale Republikken Tyskland |
Total lengde: | 17 km (historisk) |
Stat : |
|
Utviklingstilstand: | uteksaminert til |
Den føderale autobahn 680 (forkortelse: BAB 680 ) - kort form: autobahn 680 (forkortelse: A 680 ) - ledet fra slutten av autobahn Darmstadt -Est (Heinrichstraße) via krysset Darmstadt-Ost (kryss med A 49 ) og Roßdorf til Dieburg . Det var en forbindelse til A 683 ved Dieburger Dreieck , før autobanen endte øst for Dieburg ved den gamle ruten til B 26 . Videre (nå forkastet) planer forutsatt å fortsette ruten via Babenhausen til en forbindelse til A 3 nær Aschaffenburg . Dermed ville det ha vært en forbindelse til den sørlige (heller ikke bygde) forlengelsen av A 45 i retning Kirchheim unter Teck og til A 687 , nå B 469 .
På 1980-tallet ble autobahn nedgradert til en føderal motorvei og er nå en del av den føderale motorveien 26 og mellom Dieburg-Mitte og Dieburger Dreieck også en del av den føderale motorveien 45 . Den gamle ruten på B 26 mellom Darmstadt og Dieburg ble også uteksaminert. Dette endte den tette parallelle rutingen av to langveier, og trafikken kunne roes ned gjennom byen. Merkelig nok har byen Dieburg nå to omfartsveier som går side om side i en seksjon på 4 km i en avstand på ca. 500 m: den gamle ruten til B 26 og den gamle ruten til A 680, nå B 26 nye.
Under innvielsen ble bare de blå skiltene erstattet av gule. De blå kilometerne og motorveilignende utstyr med parkeringsplasser, harde skuldre og sjenerøse kurveradier ble beholdt. Etter innvielsen ble imidlertid en del av den harde skulderen i nærheten av Darmstadt omlagt som bussfelt eller midlertidig fjernet (i mellomtiden ombygd).
På slutten av 1990-tallet ble Dieburg-Mitte-utgangen utvidet til et kløverblad . I tillegg ble Gundernhausen- avkjøringen lagt til mellom Dieburg-West og Roßdorf-Ost , som allerede hadde eksistert foreløpig under byggingen av motorveien. På den tiden ble bare Darmstadt-Gundernhausen-delen fullført. Etter åpningen av fortsettelsen i retning Dieburg ble utgangen opprinnelig gitt opp. I tillegg var maksimal hastighet på hele ruten begrenset til 130 km / t. I 2012 ble fartsgrensen løftet etter arbeid på den sentrale bommen, men ble innført på nytt i 2016 mellom Darmstadt og Roßdorf Ost.
Nye planer
Som en del av byggingen av Darmstadt nordøstlige omkjøringsvei , skulle forbindelsen til Heinrichstrasse, som for tiden fortsatt er regulert av trafikklys, bygges om slik at den ikke skulle krysse. Firefeltsdelen skal utvides til Ostbahnhof. Imidlertid ble disse planene forlatt i 2011. Ruten mellom Dieburger Dreieck og Babenhausen skal utvides til en kryssfri vei med tre felter. En avgjørelse har fortsatt ikke blitt tatt om en Babenhausen-omkjøringsvei på grunn av tvister om ruten.
Se også
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Julia Wetzel: Fartsgrense på B26: I to uker på 130. I: Darmstädter Echo . 14. oktober 2016, arkivert fra originalen 4. desember 2017 .