Federal Motorway 648
| Bundesautobahn 648 i Tyskland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kart | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grunnleggende data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatør: |
 Den Føderale Republikken Tyskland
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start på gaten: |
Eschborn-trekant ( 50 ° 7 '46' N , 8 ° 34 '29' E ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Slutten av gaten: |
Messe Frankfurt ( 50 ° 6 '53' N , 8 ° 38 '8' E ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total lengde: | 5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Stat : |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utviklingstilstand: | 2/2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kursets gang
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kart med alle koordinater: Den Bundesautobahn 648 (forkortelse: BAB 648 ) - kort form: Autobahn 648 (forkortelse: A 648 ) - er en motorvei i den tyske tilstand av Hessen . Den fungerer hovedsakelig som en materute fra A 66 og A 5 til Frankfurt am Main og er også kjent som Wiesbadener Straße .
kurs
Motorveien forgrener seg fra A 66 ved Eschborn-trekanten . I selve trekanten er det ingen forbindelse fra A 66 fra Nordwestkreuz Frankfurt til A 648. Hvis du vil kjøre i denne retningen, må du ta en liten avstikker via Westkreuz Frankfurt og A 5 eller alternativt den integrerte i trekanten og tilgjengelig fra A 66 Junction Eschborn . A 648 går øst for Sossenheim- distriktet i Frankfurt og har krysset Frankfurt- Rödelheim der , som også forbinder Frankfurt-distriktet med samme navn.
Westkreuz Frankfurt følger. Dette forbinder autobahn med A 5 , en av de viktigste trafikkveiene i Tyskland. Siden A 648 er den viktigste mater til Frankfurt sentrum, er krysset tilsvarende travelt. Kryssene fra A 5 til A 648 mot øst, dvs. inn til sentrum, er utvidet til to baner. Videre er korset ikke designet i den klassiske kløverbladformen, men har to direkte ramper (hver fra A 5 til A 648). I tillegg renner elven Nidda gjennom midten av korset, og det er derfor det også er mange broer.
Etter Westkreuz går motorveien gjennom Bockenheim- distriktet og kobler seg til krysset Frankfurt-Rebstock til stedet med samme navn, som består av en park, idrettsanlegg og et fritidsbasseng. En bensinstasjon er integrert i tilkoblingspunktet på begge sider. Det er også et ADAC-kontor på stedet for den sørlige motorveibensstasjonen (i retning sentrum) . Mellom Westkreuz Frankfurt og Frankfurt-Rebstock-avkjøringen er fem baner merket i retning av sentrum. Dette er en sjeldenhet i Tyskland. Imidlertid, minus adkomstramper, er seksjonen bare ca. 250 m lang. En annen spesiell funksjon er at denne delen er en av de få i Tyskland som har belysningssystemer helt til slutten av autobanen.
Motorveien ender ved neste kryss, Katharinenkreisel , og smelter sammen i B 8 , som fører forbi utstillingshallene og møter B 44 ved Ludwig-Erhard-Anlage, en stor trafikklysregulert rundkjøring . Katharinenkreisel ble kalt uoffisielt til 2004 Opel-Rondell , navnet som ble referert til ved slutten av 1980-tallet, befindliches i rundkjøringen Opel - Autohaus .
Hvis du følger B 44 fra Ludwig-Erhard-Anlage, kommer du til Frankfurt sentralstasjon .
Tilkoblingsrampe i Westkreuz Frankfurt over Nidda
Dynamiske vekslende skilt i retning sentrum, nybygd i 2017. De forrige tegnene angav universitetet , hvis Bockenheim-campus vil forsvinne i nær fremtid.
Slutt på motorveien i Frankfurt am Main på dagtid (2004)
Samme sted, tatt om natten (2005)
historie
Strekningen mellom Eschborn og Westkreuz Frankfurt ble bygget i 1954, da B 40 fra Wiesbaden-Erbenheim til Westkreuz ble utvidet som en motorvei. Dette ble oppgradert til Autobahn i 1965 og internt referert til som Bundesautobahn 80 . Dagens Eschborn-trekant eksisterte ikke på den tiden, så veien laget en kontinuerlig kurve fra Wiesbaden til Frankfurt sentrum ( Eschborn-kurven ). Autobahn-trekanten ble først opprettet i 1972 som en del av utvidelsen av Wiesbaden - Frankfurt - Hanau - Fulda autobahn via Frankfurt Nordwestkreuz til den nåværende enden av autobanen ved Miquelallee, som nå dannet den kontinuerlige strekningen som autobanen forgrenet seg fra til Westkreuz.
Da en ny, enhetlig nummerering av motorveien ble introdusert i 1974, ble den delen av Federal Motorway 80 vest for Eschborn og fortsettelsen til Miquelallee omdøpt til Federal Motorway 66 . Motorveien som avgrener til Westkreuz, ble heretter kalt Bundesautobahn 648 .
Strekningen fra Westkreuz til slutten av motorveien ved Katharinenkreisel ble utvidet som motorvei på 1970-tallet og fullført i 1975. Siden da har hele lengden på A 648 vært kjørbar.
betydning
A 648 er den viktigste materen til sentrum av Frankfurt og utstillingssenteret, og er derfor kjent som utstillingsmotorveien . I gjennomsnitt brukes den av rundt 60.000 biler per dag over hele lengden.
På messedager endres trafikkrutingen stort sett, og parkeringsplassen på Rebstock kan nås direkte. Motorveien var derfor i østlig retning langs hele lengden med variable meldingsskilt utstyrt med n (Prismsigns), indikerte mer om nødvendig mål eller kunne endre retningen for bestemte mål. I et slikt tilfelle ble bilistene gjort oppmerksom på to skiftende gule blinkende lys (pendelindikatorer) på hver side av skiltet.
I 2017 ble disse skiltene erstattet av nye skilt med LED- overflater. Disse muliggjør mer allsidig og effektiv trafikkontroll, spesielt når flere mindre utstillinger finner sted samtidig på utstillingsområdet.
weblenker
- Detaljert rutebeskrivelse av den føderale motorveien 648
- Fotoserie av A 648 i retning Frankfurt, med endret trafikkrute på veikanten
Individuelle bevis
- ^ Ny bygning 1965 , autobahn-online.de, åpnet 2. juli 2016
- ^ Ny bygning 1975 , autobahn-online.de, åpnet 2. juli 2016
- ↑ Manual Road Traffic Census 2010 av BVM ( Memento fra 19. april 2014 i Internet Archive )
- ↑ TÜV Rheinland / ADAC Truck Symposium: Forelesning: Integrert trafikkontrollsystem Frankfurt vest. 18. juli 2014, åpnet 6. oktober 2020 .