Metro linje 3bis (Paris)

kart
Rute lengde:	1,3 km
Måler :	1435 mm ( standardmåler )
Åpning:	1971
Passasjerer (daglig) :	4500
Stasjoner:	4. plass
Legende Tidligere tilkoblingsspor til linje 3 Gambetta 03 Kobler spor til linje 3 Pelleport Saint-Fargeau Voie navette til linje 7bis Porte des Lilas 11T3b Porte des Lilas-Cinéma Svingløkke Haxo

Den linje 3 ^til Paris metro er utstyrt med fire stasjoner, den korteste linjen i Paris metro nettverk . Den ble åpnet 27. november 1921 og er bare 1,3 kilometer lang. Fram til 2. april 1971 var ruten mellom Gambetta og Porte des Lilas undergrunnsstasjoner den nordøstlige enden av linje 3 . Fra den dagen ble linje 3 ført fra Gambetta til Gallieni , den gamle endeseksjonen ble linje 3 ^bis . Den går helt under Avenue Gambetta i det 20. arrondissement øst i Paris og forbinder linje 3 og  11 . Det latinske tilleggsnavnet ^bis indikerer en tilleggslinje til den vanlige linjen 3.

Linjen har jernbaneforbindelser med linje 7 ^bis på operasjonslinjene " Voie navette " mellom stasjonene Porte des Lilas og Pré-Saint-Gervais og "Voie des Fêtes" mellom Porte des Lilas og Place des Fêtes . Ved den sørlige enden ble den tidligere hovedlinjen i retning av Porte des Lilas driftssporet som forbinder linje 3.

historie

Gambetta terminal og overføringstunnel (tidligere rutetunnel) til linje 3

Sporplan for terminalen Porte des Lilas og tilstøtende linjer

Porte des Lilas En stasjon med klasse MF 67-tog

Plattform for den nedlagte Porte des Lilas B-stasjonen (Porte des Lilas - Cinéma)

Den sørlige enden av linje 3 ^bis gikk i drift 25. januar 1905, da linje 3 ble utvidet fra Père Lachaise til Gambetta. Gambetta undergrunnsstasjon besto av en dobbeltspor ankomststasjon med en sentral plattform og en avgangsstasjon, som begge var plassert i en endeløkke. Tunnelen deres er der fremdeles. Imidlertid brukes den ikke lenger til løkkekjøring, de tilsvarende bryterforbindelsene er demontert.

For utvidelsen til Porte des Lilas, åpnet i 1921, ble det bygget en kort enkeltsporetunnel fra endesløyfen til den nye linjen. Togene i retning Porte des Lilas fortsatte å stoppe ved den tidligere ankomstplattformen, de i motsatt retning ved den tidligere avgangsplattformen. Via mellomstasjonene Pelleport og Saint-Fargeau nådde togene fra Gambetta terminalen Porte des Lilas A og svingte i en påfølgende sløyfe.

I umiddelbar nærhet ble Porte des Lilas B undergrunnsstasjon bygget, som ble bygget for gjennomgangstrafikk til dagens linje 7 ^bis . Men det skjedde ikke, i stedet kjørte et skytteltog (fr: navette) over "Voie navette" til Pré-Saint-Gervais stasjon. I løpet av mobilisering i begynnelsen av andre verdenskrig ble denne typen operasjoner gitt opp 3. september 1939, og stasjon B har vært stengt for passasjerer siden den gang. På begynnelsen av 1950-tallet ble "Voie navette" med stasjon B brukt til å teste prototypebil MP 51 med gummidekk . Stasjon B ble gjentatte ganger brukt til filminnspilling og er derfor også kjent som “Porte des Lilas - Cinéma”.

Med konverteringen til den uavhengige linjen 3 ^bis ble den tidligere avgangsstasjonen til Gambetta undergrunnsstasjon dens sørlige endepunkt. Det er nå to rumpespor på den sentrale plattformen, den følgende tunnelen ble en fotgjengerpassasje for de som overførte til linje 3.

kjøretøy

Konvensjonelle kjøretøy kjører på linje 3 ^bis ; Sprague-Thomson-typen ble erstattet av MF 67- serien i 1981 . Disse togene er fortsatt i bruk på linjen i 2017.

Driftstider og syklus

Planlagt tilkobling av ledninger og03bis07bis

Reisetiden på linjen er bare fire minutter. I likhet med de andre linjene på metroen har linjen sin første reise etter 05:30 (05:27 fra Porte des Lilas og 05:32 fra Gambetta); siste avgang kl. 01.04 fra Porte des Lilas og kl. 01.11 fra Gambetta, på helgenetter og før helligdager kl. 02.05 og kl. 02.11. Frekvensen er 3 til 5 minutter på dagtid og 8 til 9 minutter om kvelden. På søndag morgen kjører det hvert 6. til 8. minutt, og hvert 10. minutt om natten etter 0:30 eller etter 1:15 om natten med nattrafikk.

Planlegger

I lang tid har det vært planer om ^å slå sammen linje 3 ^bis med linje 7 ^bis . Disse planene ble publisert i september 2008 i Schéma directeur de la région Île-de-France . De sørger for bruk av sporforbindelser med linje 7bis via Voie-navetten mellom Pré-Saint-Gervais og Porte des Lilas og via Voie des Fêtes mellom stasjonene Place des Fêtes og Porte des Lilas. Linjen ville da trolig utvides utover Louis Blanc til Château-Landon eller Magenta og ville dermed også koble Gare de l'Est . I tillegg kunne Haxo- spøkelsesstasjonen åpnes i retning Gambetta .

Merknader

1. ↑ Betegnelsen 3 ^bis tilsvarer den tyske 3a
2. ↑ Denne kontakten er delvis brukt til vedlikeholds workshop på den nordøstlige jernbanestasjonen Pré-Saint-Gervais, den der for kjøretøyer av linje 7 ^til ble satt opp
3. ↑ Tillegget "A" vises ikke i rute og rutetider
4. ↑ I motsetning til resten av nettverket, kjører de med bare tre biler

weblenker

• Lignes 3 et 3 Bis på karodaxo.fr, med bilder

litteratur

• Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes: De Bienvenüe à Météor . 3. Utgave. La Vie du Rail, Paris 2004. ISBN 2-915034-32-X .
• Schéma directeur de la region Île-de-France (SDRIF). Projet final de SDRIF adopté par le Conseil régional le 25 septembre 2008 , s. 81 (venstre kolonne) og s. 138 (høyre kolonne).

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b} Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor . 2. utgave. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9 , s. 167 . 
2. ↑ Jean Tricoire: op. Cit. , S. 168.
3. ↑ Lignes 3 et 3 Bis på karodaxo.fr, åpnet 10. april 2017