Porte des Lilas (Paris-metroen)

Porte des Lilas
Tariff sone	1
Linje (r)	03bis 11
sted	Paris XIX , XX
åpning	27. november 1921

Stasjon A på linje 3 ^bis med klasse MF 67-tog

Porte des Lilas er en underjordisk overføring stasjon av den Paris Metro . Den serveres av linje 3 ^til og 11 . T3b trikkeholdeplass  ligger i umiddelbar nærhet .

plassering

Den metrostasjonen ligger på grensen av Quartier d'Amérique i 19. arrondissement med Quartier Saint-Fargeau i 20. arrondissement i Paris . Det ligger under østenden av Rue de Belleville og består av tre uavhengige stasjoner, hvorav den ene er for øyeblikket stengt.

Etternavn

Den samordnede porten Porte des Lilas førte inn i kommunen Les Lilas , som kom ut i 1867 fra delingen av kommunen Romainville. Den fikk navnet sitt fra syrinbuskene (fr: lilas) i de nærliggende hagene, som eksisterte der fra tiden for det andre imperiet til det 20. århundre.

historie

Rutekart - stasjon B heter "Porte des Lilas - Cinéma"

Sentral plattform på linje 11

Plattform for den nedlagte stasjonen B (" Porte des Lilas - Cinéma ")

To av stasjonene gikk i drift 27. november 1921 med åpning av linje 3 . Stasjonen A, som fremdeles er i bruk, ligger foran en endesløyfe og betjenes for tiden av linje 3 ^til . Stasjon B var beregnet for fellestrafikk med linje 7 (siden 1967: 7 ^bis ), som ble koblet via Voie navette og Voie des Fêtes-rutene. Imidlertid var det ingen kontinuerlig trafikk mellom disse linjene, i stedet kjørte et skytteltog (fr: navette) over Voie-navetten til Pré-Saint-Gervais stasjon . I løpet av mobilisering i begynnelsen av andre verdenskrig ble denne typen operasjoner gitt opp 3. september 1939, og stasjon B har vært stengt for passasjerer siden den gang. På begynnelsen av 1950-tallet ble Voie-navetten med stasjon B brukt til å teste prototypebilen MP 51 med gummidekk . Stasjon B ble gjentatte ganger brukt til filminnspilling og er derfor også kjent som “ Porte des Lilas - Cinéma ”.

I 1922 ble det bygget en tilgangsstruktur over bakken ved sammenløpet av Avenue Gambetta, arkitekten var Charles Plumet .

Porte des Lilas stasjon på linje 11 åpnet 28. april 1935. Frem til 17. februar 1937 var det sluttpunktet på denne linjen. 27. mars 1971 ble linje 3 videreført fra Gambetta til Gallieni og den forrige endestrekningen mellom Gambetta og Porte des Lilas ble uavhengig linje 3 ^bis .

beskrivelse

Tilgangsstruktur fra 1922

Se i retning av svingesløyfen på linje 3 ^bis

Utsikt fra dobbeltsporet til enkeltsporshallen på linje 11

Fra sørøst deler ruten på linje 3 ^til like før stasjonen i grener til stasjonene A og B på den nedlagte stasjonen B er for tiden bare den vestlige rutejernbanen, som fører inn i sporet mot Gambetta. Voie navette spor i motsatt retning begynner rett sør for stasjon B og kan nås via et enkelt sporskifte .

Det er også enkle sporskifter på begge sider av stasjon A, den sørlige lar tog gå av uten å måtte gå gjennom dobbeltsporet reverseringssløyfe. Sistnevnte kobles til nord for stasjonen, og et driftsspor forgrener seg fra det ytre sporet til Voie-navetten.

Alle tre stasjonene ble bygget ved gruvedrift og er 75 m lange. De ligger under elliptiske hvelv, de hvite flislagte sideveggene følger ellipsens krumning. Stasjoner A og B har sideplattformer på to parallelle spor, den tre-sporede stasjonen på linje 11 har en side og en sentral plattform i to separate haller. Etter parisiske standarder er stasjonene A og B 19 til 25 meter under overflaten, veldig dype. Dette skyldes profilen deres og gjorde det nødvendig å bygge heiser. På grunn av denne dybden kunne stasjonen på linje 11 bygges over eksisterende anlegg.

kjøretøy

Tog fra MP 59- serien på den sentrale plattformen på linje 11

I 1967 var linje 3 den første i Métro-nettverket som mottok kjøretøy fra MF 67- serien . I motsetning til de andre rutene som et 3-personers tog, er denne serien fortsatt på kort linje 3 ^bis .

Linje 11 ble klargjort for tog med gummi fra 1954. I november 1956 ble MP 55- serien brukt, først i nesten ett år i blandet trafikk med konvensjonelle Sprague-Thomson- tog . MP 59- serien har kjørt på linje 11 siden januar 1999 .

Transporttjenesten til Pré-Saint-Gervais stasjon, også kjent som linje 3 ^ter , ble utført med et enkelt kort tog. Dette var opprinnelig sammensatt av to 10,85 meter lange Sprague flere jernbanevogner som tidligere hadde kjørt på linje 2 . I 1926 kom en ny, individuelt kjørende Sprague-Thomson multiple enhet av M 1005-1022-serien (“Petite loge” -type) med førerhus i begge ender av kjøretøyet.

Outlook

For perioden etter 2030 er det planlagt å kombinere linje 3 ^bis og 7 ^bis , hvor stasjon B vil bli aktivert på nytt for persontrafikk.

Diverse

• Den chanson Le poinçonneur des Lilas av Serge Gainsbourg fra 1958 om monotont arbeid med å validere utallige billetter beskrevet stasjonen som et sted for fremmedgjort arbeid for en ansatt i Metro.
• Scener fra filmen Die Nacht ist Jung (Fr: Mauvais sang ) av Leos Carax ble skutt i 1986 i Station B.
• Stasjon B kan også sees i filmene Den fantastiske verdenen til Amélie og Super-Hypochondriacs (hver som Station Abbesses ) samt Paris, je t'aime (stasjonsnavn: Tuileries ), Female Agents - Phoenix Secret Command (som Concorde ) , dødsrekrutter (som Montparnasse ), Point Blank - Fra kort avstand (som Opéra ) og 3 Days to Kill (som Station Ségur ).

Merknader

1. ↑ 3 ^bis , også 3 bis eller 3bis, tilsvarer den tyske 3a, 3 ^{ter til} den tyske 3b
2. ↑ I løpet av testingen av MP 51 ble passasjertjenesten gjenopptatt fra april 1952 til mai 1956 - hver dag på ettermiddagen mellom 13.30 og 19.30.

weblenker

litteratur

• Gérard Roland: Stations de métro. D'Abbesses à Wagram . 2003, ISBN 2-86253-307-6 . 

Individuelle bevis

1. ^ ^{A b} Gérard Roland: Stations de métro d'Abbesses à Wagram . Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7 , pp. 174 . 
2. ^ Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor . 2. utgave. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9 , s. 226 . 
3. ↑ ^{a b} Jean Tricoire, op. Cit. S. 166.
4. ↑ Jean Tricoire, op. Cit. S. 167.
5. ^ Mark Ovenden: Paris Underground . Penguin Books, London 2009, ISBN 978-0-14-311639-4 , pp. 72 . 
6. ↑ Mark Ovenden, op. Cit. S. 47.
7. ↑ Jean Tricoire, op. Cit. S. 284.
8. ↑ Jean Tricoire, op. Cit. S. 168.
9. ^ Brian Hardy: Paris Metro Handbook . 3. Utgave. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1999, ISBN 1-85414-212-7 , pp. 36 . 
10. ↑ Jean Tricoire, op. Cit. S. 286.
11. ↑ Jean Tricoire, op. Cit. S. 282.
12. ↑ Jean Tricoire, op. Cit. S. 90.
13. ↑ Fusion des lignes 3 bis et 7 bis du métro de Paris på viadeo.com, åpnet 24. april 2016.
14. ^ Julian Pepinster: Le métro de Paris . Éditions La Vie du Rail, Paris 2010, ISBN 978-2-918758-12-9 , s. 249 . 

Forrige stasjon	Paris metro	Neste stasjon
Saint-Fargeau ←  Gambetta		endelige destinasjon
Télégraphe ←  Châtelet		Mairie des Lilas Mairie des Lilas  →

48,87713 2,40641Koordinater: 48 ° 52 '37,7 "  N , 2 ° 24' 23,1"  E