Tuileries (Metro Paris)

Metro-M.svg Tuilerier
Metro tuileries2.jpg
Tariff sone 1
Linje (r) 01Paris Metro 1.svg
plass Paris jeg
åpning 19. juli 1900

Tuileries er en undergrunnsstasjon på linje 1 i Paris-metroen .

plassering

Den metrostasjonen ligger i 1. arrondissement i Paris , på grensen til distriktet Quartier de la Place Vendôme og St Germain l'Auxerrois. Det ligger langs rue de Rivoli .

Etternavn

Den er oppkalt etter den tilstøtende Jardin des Tuileries . Den ble anlagt som parken til Palais des Tuileries , byens palass til de franske kongene, bygget fra 1564 og ødelagt av brann i 1871. Før den ble bygget var det mursteinfabrikker (fr: Tuileries) på stedet .

historie

Skilt ved den vestlige inngangen til stasjonen

Stasjonen gikk i drift 19. juli 1900 med åpning av linje 1 fra Porte de Vincennes til Porte Maillot . Den ble bygget ved å kutte og dekke metoden og var i utgangspunktet 75 m lang. På begynnelsen av 1960-tallet ble stasjonen utvidet til 90 m og omgjort for trafikk med gummistrette tog .

I 1963 ble sideveggene kledd med buede paneler , og i 2000 ble stasjonen restaurert til sitt opprinnelige tverrsnitt. Ved slutten av 2008 ble plattformene hevet i løpet av introduksjonen av førerløs drift på linje 1 og utstyrt med plattformskjermdører .

beskrivelse

I motsetning til det elliptiske tverrsnittet, som er mer vanlig i Paris , har stasjonen et horisontalt metalltak. Langsgående bjelker, som støtter små hvelv av murstein, hviler på jernbjelker som ligger over kjøreretningen. Taket på utvidelsen fra 1960-tallet har form som et hvelv.

Stasjonen har to 4,10 m brede sideplattformer på to hovedspor. De to inngangspartiene ligger i den sørøstlige enden av parken på Rue de Rivoli, på samme nivå som Rue du 29 Juillet.

kjøretøy

Opprinnelig kjørte tog på linje 1, som besto av en skinnebil med bare en førerhus og to sidevogner . Disse kjøretøyene var toaksler og hver nesten ni meter lange. Allerede i 1902 ble det dannet åttetog med hver jernbane i endene av toget. Skinnevognene ble erstattet av fireakslede kjøretøyer på bogier frem til 1905, og sidevognene fra 1906 . I 1908 gikk grønnmalte fembilstog av Sprague-Thomson- design inn på linje 1, som ble der til 1960-tallet. Fra mai 1963 ble Sprague-Thomson-togene, som kjørte på skinner, suksessivt erstattet av MP 59- serien med gummidekkede kjøretøy , frem til desember 1964, hersket blandet trafikk mellom de to driftsmåtene. MP 89  CC- serien fulgte i 1997, noe som ga vei til MP 05- serien med start av automatisk drift .

Omgivelser

Merknader

  1. ^ Etter metroulykken på Couronnes stasjon i august 1903, kjørte begge jernbanevogner hverandre på Zugspitze
  2. ↑ I motsetning til vanlig var togene på linje 1 malt grå (med rød 1. klasses bil) fra begynnelsen av 1930-tallet
  3. ↑ CC betyr "Conduite Conducteur" (førerstyrt), i motsetning til førerløs type MP 89 CA

litteratur

  • Gérard Roland: Stations de métro. D'Abbesses à Wagram . Bonneton, Paris 2003, ISBN 2-86253-307-6 .

weblenker

Commons : Tuileries (Paris Metro)  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ^ Gérard Roland: Stations de métro d'Abbesses à Wagram . Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7 , pp. 207 .
  2. ^ Brian Hardy: Paris Metro Handbook . 3. Utgave. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1999, ISBN 1-85414-212-7 , pp. 36 .
  3. ↑ a b Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor . 2. utgave. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9 , s. 130 f .
  4. ↑ Jean Tricoire: op. Cit. S. 134.
  5. ^ Mark Ovenden: Paris Underground - Kart, stasjoner og design av metroen . Penguin Books, New York 2009, ISBN 978-0-14-311639-4 , pp. 171 .
  6. ↑ Jean Tricoire: op. Cit. S. 132 ff.
Forrige stasjon Paris metro Neste stasjon
Concorde
←  La Defense 		Paris Metro 1.svg Palais Royal - Musée du Louvre
Château de Vincennes  →

Koordinater: 48 ° 51 '53 .2 " N , 2 ° 19 '43.9  "  E