Funicular de Montmartre

Funicular de Montmartre

Den Funiculaire de Montmartre (tysk: Fløibanen fra Montmartre ) er ikke en taubane i streng forstand, men en tilbøyelig heis med to hytter. Han kjører til Montmartre-høyden og dermed til den verdensberømte Sacré-Cœur- basilikaen som ligger der . Toget, som ligger i det 18. arrondissementet i Paris , drives av RATP , som er ansvarlig for offentlig transport i byen Paris.

kjennetegn

Taubanen, som gikk i drift 1. juni 1991, erstatter et tidligere system. Den er elektrisk drevet og har to uavhengige biler med 60 seter hver. Dette betyr at den har en kapasitet på 2000 passasjerer per time og retning. Han klatrer 36 meters høydeforskjell over en avstand på 108 meter på under 90 sekunder. De to stasjonene i starten og slutten med sin gjennomsiktige arkitektur ble designet av arkitekten François Deslaugiers , de nye bilene med de store vindusdelene ble designet av designeren Roger Tallon , som også designet TGV Atlantique- bilene . Takvinduer i hyttetakene gir utsikt over Sacré-Cœur- basilikaen under oppstigningen . For hver bil er det sin egen trommelvikler i likhet med en heis, slik at driften i tilfelle av svikt av et delsystem, f.eks B. på grunn av vedlikeholdsarbeid, kan fortsette med bare en bil.

historie

Øvre stasjon rundt 1900

Byrådet bestemte seg for å bygge en taubane opp bakken for første gang i 1891. 13. juli 1900 ble den satt i drift og driften ble overført til selskapet Decauville . Mellom 1. november 1931 og 2. februar 1935 ble toget erstattet av en buss . I 1933 var STCRP (Société des transports en commun de la région parisienne) den nye operatøren og fikk i oppdrag å modernisere infrastrukturen. Systemet til en kabelbane med vannballast ble erstattet av de to elektrisk drevne heisemaskinene. Noen år senere fikk RATP ansvar. Etter andre verdenskrig var systemet utstyrt med et transportsystem fra Ernst Heckels selskap i Saarbrücken .

I 1990 og 1991 ble anlegget fullstendig fornyet. For dette måtte operasjonene stanses fra 1. oktober 1990 til 1. juni 1991. I løpet av denne tiden overtok Montmartrobus , som har kjørt mellom Place Pigalle og toppen av bakken siden da, transporten av mennesker.

litteratur

weblenker

Commons : Funiculaire de Montmartre  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ^ Emil Maurer (redaktør): Tysk transportutstilling - offisiell katalog . Carl Gabler, München 1953, sett inn side 32, mellom s. 136 og 137.