Île-de-France Mobilités

En t + -billett med STIF-logoen
En buss fra Irisbus- serien Citelis 12 med lakk i fargene RATP / STIF

Île-de-France Mobilités (IdFM) er myndigheten som er ansvarlig for planlegging og bestilling av offentlig transport i større Paris-området ( Île-de-France ), omtrent sammenlignbar med en tysk kollektivtransportmyndighet . Den organiserer lokal transport i og rundt den franske hovedstaden og inngår langsiktige transportkontrakter med forskjellige transportselskaper som RATP , SNCF og de private busselskapene organisert i Optile Association.

Selskapet ble grunnlagt i 2000. IdFM er støttet av Conseil Regional av regionen Île-de-France og åtte Conseils Généraux av de åtte avdelingene i denne regionen: Essonne , Hauts-de-Seine , Paris , Seine-Saint-Denis , Seine-et-Marne , Val-de-Marne , Val-d'Oise og Yvelines .

Fram til juni 2017 ble myndigheten kalt Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) , men loven endret ikke navnet før i 2020.

Representantskap

I 2013 hadde representantskapet 29 medlemmer: 15 er delegert fra regionen og 5 fra byen Paris. Alle andre avdelinger har hver sin representant. Det er også en representant fra Paris-Ile-de-France Chamber of Commerce and Industry og foreningen for interkommunalt samarbeid i regionen.

Budsjettet

Hvert år bruker STIF flere milliarder euro på å forbedre det lokale kollektivtransportsystemet på Île-de-France. I 2013 var nesten 9 milliarder euro tilgjengelig.

Midlene kommer fra:

  • Offentlige myndigheter (1,74 milliarder = 19,4%; inkludert 1,20 milliarder fra medlemmene i STIF) samt offentlige tilskudd til lovpålagte rabatterte billetter (f.eks. For skole- og handikapptransport etc.)
  • Versements Transport (3,43 milliarder = 38,1%): en transportavgift som betales av alle private og offentlige selskaper med mer enn ti ansatte
  • Passasjerer (2,73 milliarder = 30,4%): via billettsalg
  • Arbeidsgivere (0,85 milliarder = 9,4%) refusjon av arbeidstakers reiseutgifter
  • Annet (0,24 milliarder = 2,7%)

Midlene som brukes går til:

  • RATP for metro , RER , trikker ; Omnibusser : 53%
  • SNCF for RER, lokaltog, trikk: 32%
  • Optile , den profesjonelle passasjertransportforeningen i Ile-de-France: 11% for busser og skolebusser
  • Andre: 4%

STIF overtar RATP-biler

STIFs rolle ble endret ved en lov fra desember 2009 (såkalt ORTF-lov: La loi relative à l'organization et à la régulation des transports ferroviaires) med overtakelsen av RATP-kjøretøyene (metro, RER-tog, trikker og busser) styrket. I tillegg bærer STIF 50% av kostnadene for fornyelse av kjøretøy. Nye oppkjøp som blir nødvendige på grunn av ruteutvidelser bæres fullt ut av STIF.

weblenker

Individuelle bevis

  1. ^ Nicolas Olivier: Le STIF endring de nom. France Bleu , 26. juni 2017, åpnet 14. april 2021 (fransk).
  2. ↑ Décret n ° 2020-1007 du 6 août 2020 relative to Ile-de-France Mobilités. Den franske regjeringen 8. august 2020, åpnet 14. april 2021 (fransk).
  3. ↑ Rapport annuel 2013 = STIF årsrapport 2013 (pdf, fransk) s. 4/5, åpnet 30. august 2014
  4. ↑ Scheme directeur - Metro Pneu s. 7; (Fransk)