Elver i Frankfurt am Main

Den våpenskjoldet til Frankfurt passerer under Ignatz-Bubis Bridge

Ved Frankfurt går det som en hovedstrøm og føderal vannvei av Main , i - fra Wetterau kommer - flyter Nidda . Det er også over 25 andre bekker og grøfter i byområdet . Over tid har mange konstruksjoner som broer , møller , låser , stammer og havner blitt bygget på vannet .

Hoved

Frankfurts viktigste elv er Main. Det var gjennom ham at Frankfurt ble til og vokste. Den flyter gjennom byen i øst-vest retning og deler den i en nordlig og en sørlig del (i Frankfurt : Hibbdebach og Dribbdebach = denne og den siden av bekken).

Distrikter på Main

Sachsenhausen Main elvebredden om høsten

Main når Frankfurt byområde på elvkilometer 46,5 i høyden til Mainkur . Inntil under Offenbach-sperren ved elvkilometer 38,5 utgjør Talweg bygrensen mellom Frankfurt am Main og Offenbach am Main . Herfra strømmer Main gjennom Frankfurt byområde til elvkilometer 21,8 i Höchst industripark . Lenger nedstrøms danner den bygrensene til Kelsterbach til elvkilometer 19.8, der den forlater byområdet i Frankfurt.

Ligger ved bredden av Main (i retning elven; nabosamfunn i parentes):

Venstre bredd Høyre bredd
( Offenbach am Main ) Fechenheim
Oostende
Øvre hjul
Sachsenhausen
Sentrum
Gamleby
Sentrum
Bahnhofsviertel
Gutleutviertel
Niederrad
Schwanheim
Griesheim
Nied
Maksimum
Sindlingen / Höchst
( Kelsterbach )
Sindlingen

Hovedbank

Main i Frankfurt sentrum
Hyggelig på Untermainkai

På de fleste av de mer enn 26 kilometer med elven i byen er bredden åpen for publikum. Bare i det området av øst-port og elvehavn Gutleutstrasse på høyre bredd og i industriparken Höchst på begge bankene er de elvebredden stier avbrutt. Hovedsyklusstien er skiltet på venstre bredd . En del av bredden av Main, spesielt i området Main Arc i øst og Schwanheimer Düne og Wörthspitze i vest, tilhører Frankfurt Green Belt landskapsvernområde . Men også utenfor den fungerer store deler av bredden av Main med sine promenader og grønne områder som rekreasjonsområder. Noen tidligere industriområder har blitt redesignet siden 1980-tallet, for eksempel det tidligere slakteriet for Deutschherrnviertel og Westhafen, som ble forlatt i 1995 .

På den omtrent fire kilometer lange delen mellom Deutschherrnbrücke og Main-Neckar-Brücke krysser Main det tettbygde sentrum av Frankfurt. En murstein dyp kai med et sammenhengende, omtrent 30 meter bredt grøntområde, Mainuferpark, går på begge breddene . De tradisjonelle navnene på de enkelte delene av den dype kaia kommer fra raftingtidspunktet , da disse bankveggene ble brukt som landingsstadier . Disse er på Sachsenhausen-kysten

Den dype kaien under Theodor-Stern-Kai mellom Friedensbrücke og Main-Neckar-Brücke ble først konstruert i 2002/2003. Han har ikke noe navn.

Den høyre bredden av Main er også sikret av kaimurer mellom Osthafen og Westhafen:

  • Ruhrort verft mellom Honsellbrücke og Deutschherrnbrücke, etter den viktige innlandshavnen i Ruhrort
  • Wesel-verft mellom Deutschherrnbrücke og Ignatz-Bubis-Brücke , til byen Wesel på Nedre Rhinen
  • Fischerfeldwerft mellom Ignatz-Bubis-Brücke og Alter Brücke, etter en sumpete depresjon ved bredden av Main som eksisterte her til slutten av 1700-tallet,
  • Fahrorwerft am Mainkai , den eldste havnen og kaien i Frankfurt, etter Fahror-porten som ble revet i 1840
  • Leonhardswerft mellom Eisernem Steg og Untermainbrücke, etter Leonhardskirche og Leonhardstor
  • Nizzawerft am Untermainkai , etter det grønne området i Nice (Frankfurt am Main)
  • Antwerpen-verftet over den vestlige havnen, etter havnebyen Antwerpen

Kaimurene i østhavnen bærer navnene på Rhinen, nemlig Duisburg-verftet , Uerdinger-verftet , Neuss-verftet , Köln-verftet , Mainz-verftet , Ludwigshafen-verftet , Karlsruhe-verftet , Mannheim-verftet og Strasbourg-verftet , og i vesthavnen Rotterdam-verftet og Amsterdam verft .

Flombeskyttelse

Mens de dype kaiene og grøntområdene oversvømmes i en vannstand på rundt 3,70 meter og fungerer som flomdreneringsområder, er de høye kaiene i havnene og byområdene også tilstrekkelige for en flom fra århundret . Bare ved Mainkai , den laveste delen av gamlebyen, er et flomområde utpekt, som må sikres mot flom av mobile beskyttelsessystemer i tilfelle en eksepsjonell flom. Utenfor indre by er det større grøntområder som kan oversvømmes ved flom.

Hovedoverganger

Iron Bridge

Hovedartikkel: Liste over hovedfelt i Frankfurt am Main

I området i Frankfurts gamleby, en pensjonert kalksteinsperre gjennom Main, som en del av Berger tilbake til Sachsenhausen-bakken som løper geologisk jord . I den ellers sumpete hovedsletten, som krysses av mange vassdrag, ga den god tilgang til hovedstrømmen og et ford passabelt for folk og vogner . Selv i romertiden konvergerte flere romerske veier seg i grenen på katedralen , som benyttet anledningen til å krysse elven. I følge de arkeologiske funnene er det uklart om romerne bygde en bro eller bare brukte fordet. Det som er sikkert er at Frankene , som styrte området på Lower Main siden rundt 530, brukte fordet som en viktig handelsrute, som deres handelspartnere derfor het Frankenfurt .

Det er usikkert når den første solide broen ble bygget over Main i middelalderen; Den eldste skriftlige omtale av hovedbroen er fra 1222. I dag er det til sammen ni broer i sentrum . Hvis du inkluderer broene i de ytre delene av byen, kommer du over 21 broer og gangbroer .

Først i 1848 fulgte den andre hovedbroen, broen til Main-Neckar-jernbanen, lenger vest for jernbanen i det som nå er Gutleutviertel . Den ble omgjort til en veibro i 1890 og ombygd som Fredsbroen i 1950 . Eiserne Steg , bygget som en gangbro i 1868/69, har blitt et av Frankfurts landemerker. Den andre veibroen i Frankfurt sentrum var Untermainbrücke, som ble bygget fra 1872 til 1874 , etterfulgt av Obermainbrücke (i dag Ignatz-Bubis-Brücke ) bygget fra 1876 til 1879 .

Det er to sperrer på nivået i distriktene Griesheim og Oostende - Griesheim-sperren og Offenbach-sperren . I tillegg forbinder to tunneler sentrum med Sachsenhausen: I 1984 ble den første og hittil eneste underjordiske tunnelen under Main åpnet, seks år senere ble bytunnelen for S-Bahn lagt til.

Ferger

Hovedferge Walter Kolb nær Höchst

Det er bare en hovedferge igjen i byen, Höchst Ferry Walter Kolb , som oversetter fra Höchst gamleby til Schwanheimer Unterfeld, og som bare har fraktet mennesker og sykler siden åpningen av Leunabrücke .

Fram til 1960-tallet var det ferjetrafikk med passasjerferge mellom Fechenheim og Offenbach-Bürgel . I tillegg var det en ferjeforbindelse med en vognferge mellom Sindlingen og Kelsterbach fra 1864 til 1974 . Siden 1906 ble den utviklet som en høytrådsferge. Etter en skipskollisjon 8. november 1974 ble driften stoppet fordi byggingen av Sindlinger hovedbro (åpnet i 1978) allerede var planlagt.

I den østlige grensen til byen Maintal er det bare en bilferge: hovedfergen Rumpenheim mellom Bischofsheim og Offenbach-Rumpenheim . Den viktigste ferge Mühlheim mellom Dornigheim og Mühlheim am Main ble nedlagt i 2020.

På den vestlige kanten av byen er det en passasjerferge mellom Okriftel og Kelsterbach. Ferjetjenesten til hovedfergen Okriftel foregår i sommermånedene i helger og helligdager.

Porter

Vesthavn

Hovedartikkel: Havner i Frankfurt am Main

Den eldste havnen i Frankfurt er Mainkai , som har vært i bruk siden middelalderen, mellom Alter Brücke og Leonhardstor . På 1800-tallet ble kaiene utvidet og utvidet nedstrøms rundt Untermainkai og oppstrøms rundt Schöne Aussicht . Fra 1882 til 1886 ble Lower Main kanalisert og gjort navigerbar for store Rhin-skip. Westhafen, som åpnet i 1886, med sine moderne lagrings- og omlastningsanlegg brakte et enormt løft til havnedriften. Idriftsettelsen av østhavnen, bygget mellom 1908 og 1912, og tilhørende industrielle og kommersielle områder skapte forutsetningen for at Frankfurt skulle bli den nest største tyske innlandshavnen og en viktig industriby.

Til tross for åpningen av Main-Donau-kanalen , har betydningen av Frankfurts innlandshavner sunket kraftig siden 1970-tallet. På grunn av deres sentrale beliggenhet i urbane området og attraktiviteten til Main som et byrom, blir havneområder fortrinnsvis omgjort til nye boligområder, som i mange store byer rundt om i verden, uten å erstatte dem i utkanten.

Westhafen ble stengt i 1995 og redesignet til et moderne kontor og boligområde fra 2000 til 2013, mens Osthafen har blitt modernisert som containerhavn med omfattende kommersielle og industrielle områder de siste årene. Den er delt inn i en øvre og nedre havn, som begge består av to bassenger, noe som gjør den til den største havnen i Frankfurt.

Gutleuthof-elvehavnen , som ble bygget på 1950-tallet og oppkalt etter den historiske Gutleuthof i Gutleutviertel , er fortsatt i drift. Områdene i øst, vest og Gutleuthhafen åpnes med sin egen havnebane og kobles til hverandre via sporene til den tidligere forbindelsesbanen .

Mens Höchst havn ble stengt i 1982, fortsetter havnen til industriparken Höchst å være et viktig omlastingspunkt. Dette inkluderer også Rhein-Main Container Port .

Nidda

Nidda elvemunning "Wörthspitze" med husbåter

Den Nidda er den nest største elv i Frankfurt. Over en lengde på rundt 18,6 km (av totalt rundt 90 km) går den fra Berkersheim til dens sammenløp med Main ved Wörthspitze i Nied gjennom byområdet.

Distrikter på Nidda

De nærliggende distriktene er (i retning elven; nabosamfunn i parentes):

Venstre bredd Høyre bredd
Berkersheim ( Bad Vilbel )
Harheim
Frankfurter Berg
Bonames
Kalbach-Riedberg
Eschersheim
Niederursel
Heddernheim
Ginnheim
Praunheim
Praunheim
Hausen
Rödelheim
Rödelheim
Griesheim Sossenheim
Nied
Maksimum
Nied
Maksimum

Niddabrücke

Gamle Niddabrücke i Nied

Hovedartikkel: Liste over Nidda-broene i Frankfurt am Main

Det er over 40 broer over Nidda i Frankfurt. Mange av dem er gangbroer, men det er også fire motorveier, tre jernbane- og noen veibroer. Byutvikling kan spores i mange bygninger. Så som nå krysser viktige trafikkveier Nidda.

De første trebroene ble bygget i middelalderen . Det er bevis på to broer i Bonames og Rödelheim , som ble bygget på 1300-tallet og tjente til å sikre viktige handelsruter fra den keiserlige byen Frankfurt til Nord-Tyskland og Köln . I 1482 ble Bonames trebro erstattet av en ny steinbygning. Den avdøde klassisistiske broen på Homburger Landstrasse , som sist ble fornyet i 1894 , fører nå bare over en elvebue i Nidda. I 1824 ble den gamle Niddabrücke bygget i Nied .

Den bygde 1838, ruten til den Taunusbahn- eide jernbanebroen Nied er den nest eldste jernbanebrua i Tyskland. I 1903 krysset trikkens første linje over Nidda med utvidelsen til Rödelheimer Bahn, og i 1908 fulgte byggingen av den fortsatt eksisterende trikkviadukten i Eschersheim . Mange nye veibroer ble bygget mellom den etterkrigstiden og 1970-tallet. Den yngste broen, Robert Gernhardt Bridge, ble åpnet for fotgjengere i 2006 for å koble den renaturerte gamle Bonames flyplassen .

Nidda-regulering: oxbow lakes and weirs

Høyeste damm

Inntil det første gjennombruddet i en løkke av elven i Rödelheim i 1824, strømmet Nidda slyngende gjennom det som nå er Frankfurts byområde. I 1842 fulgte en annen sløyfe i Rödelheim, som ble erstattet av en 1 km lang rett kanal.

Avgjørende for utviklingen av mange oxbow-innsjøer er planene for inkorporering av distriktene Hausen , Praunheim og Rödelheim i 1910. De ble regelmessig oversvømmet og bør beskyttes mot faren for flom ved å utvide Nidda . Vannstanden ble holdt konstant med regulering av stammer, og raskere drenering ble gjort mulig ved å rette og utvide elveløpet. På grunn av den første verdenskrig ble planene ikke gjennomført før 1926–1931. I prosessen ble mange løkker av elven helt avskåret fra Nidda.

Mange av de frittliggende oxbow innsjøer er nå stillestående vannforekomster og noen av dem er høyt ved fiskeklubber. I noen kroksjøer, utendørs basseng ble også opprettet, der det tidligere strand bad stort sett eksisterte. For eksempel er det litt buede bassenget i Brentanobad - ifølge byen 220 meter langt og 50 meter bredt, det største svømmebassenget i Europa -, Eschersheim utendørsbasseng og det nå nedlagte og renaturerte Höchst utendørsbassenget er en del av originalen Niddalauf. Siden 1993 har enkelte oxbow-innsjøer blitt designet for å være naturlige igjen og koblet til Nidda. Det er planlagt å rive Nidda-stammene og erstatte dem med såkalte grove ramper for å løfte den nåværende økologiske isolasjonen av Nidda og gjøre den tilgjengelig igjen for fisk .

Grønt belte

Nidda sykkelvei i Nied

Hovedartikkel: Frankfurt Green Belt

Hele løpet av Nidda, inkludert flomløypene, ligger i det grønne beltet og er derfor et lokalt rekreasjons- og landskapsvernområde . Mange dyrearter har bosatt seg i alluviale skoger og fuglereservater . De tilstøtende parkene og grøntområdene gir mange muligheter for rekreasjon og fritidsaktiviteter. Stiene ved elvebredden er utviklet og passer for turer og sykkelturer . Blant annet kjører den skiltede tur- og sykkelstien samt eplevin og frukthagevei her .

Flere elver

den Eschbach

I tillegg til Main og Nidda er det mange andre bekker og grøfter som strømmer gjennom Frankfurt. Mange av dem har sin kilde i Taunus og flyter inn i Main eller Nidda i den vestlige og nordlige delen av byen. Noen av distriktene - for eksempel Nieder-Eschbach og Nieder-Erlenbach - er oppkalt etter disse farvannene. Tallrike andre små bekker og grøfter oppstår i byområdet og i den sørlige og østlige utkanten. Imidlertid har de ofte ikke vann hele året.

Etternavn Kursdistrikt
i elvemunningen fremhevet, nærliggende byer i parentes 		Lengde i Frankfurt
Total lengde i parentes 		Merknader

Viktigste bifloder

Enkheimer Mühlbach Bergen-Enkheim 180 m Tidligere kjørte bekken, som kom fra flere kilder under Heinrich-Bingemer-Weg, Enkheimer Mühle - et bindingsverkshus som nå er mer enn 275 år gammelt og er en fredet bygning. I dag renner den eneste midlertidig vannbærende grøfta inn i kloakken. Enkheimer Mühlbach er et av stoppestedene på Quellenwanderweg i Frankfurts grønne belte .
Goldbach Sachsenhausen-Nord , Oberrad 1,4 km Goldbach stiger under Mühlberg og er hovedpulsåren til et kunstig opprettet, vidt forgrenet grøftesystem for å tømme jordbruksmarkene mellom Oberrad og Sachsenhausen. Den renner ut i Main nær Gerbermühle .
Kelster Schwanheim , ( Kelsterbach ) 1,6 km (3,1 km) Kilden er i Schwanheimer-engene.
Königsbach /
Luderbach 		( Neu-Isenburg ), Sachsenhausen-Süd , Niederrad 5,9 km (14,2 km) Königsbach - også kalt Luderbach - flyter gjennom Jacobi-dammen i byskogen og renner ut i Main ved Main-Neckar-broen .
Lachegraben (Griesheim) Griesheim 2,6 km Griesheimer Lachegraben - ikke å forveksle med Lachgraben eller Lachegraben i Eschersheim - begynner i en kolonihage, og flyter deretter parallelt med Taunus-jernbanen og ledes fra Mainzer Landstrasse langs grensen til Griesheim industripark til Main.
Lattergrop ( Liederbach am Taunus ), Zeilsheim , Unterliederbach , Zeilsheim, Sindlingen , Höchst 5,5 km (6,6 km) Lattergrøften mater brannvannsdammen foran Centennial Hall . De siste 1,5 km strømmer den gjennom rør gjennom Höchst industripark .
Liederbach ( Königstein im Taunus , Kelkheim , Liederbach am Taunus ), Unterliederbach , Höchst 5 km (21 km) De to bekkene Reichenbach og Rombach oppstår i den sørlige skråningen av Großer Feldberg . De forenes i Königstein im Taunus for å danne Liederbach. I Frankfurt byområde går Liederbach gjennom Unterliederbach og Höchst. Ved Höchst industripark renner Liederbach inn i Main på kilometer 24. Hans navn er synonymt med en farende bekk. Slik fikk landsbyen Liederbach am Taunus navnet sitt, i likhet med Frankfurt-distriktet Unterliederbach.
Riedgraben /
Entengraben 		( Maintal ), Bergen-Enkheim , Seckbach , Bornheim , Oostende 11,5 km (...) Riedgraben mater Riedteich i naturreservatet Enkheimer Ried , passerer deretter under det tilstøtende boligområdet, røres opp, og kommer deretter til overflaten igjen før det kanaliseres fra stadion på Bornheimer Hang gjennom kloakksystemet til Osthafen . På en kort seksjon i Seckbacher Ried naturreservat kalles Riedgraben også Entengraben . Riedgraben bruker ruten til en tidligere Main oxbow .
Schwarzbach Schwanheim 1,2 km Den naturlige kilden i Niederrad kontordistrikt har blitt drenert siden 1930-tallet , men bekken på en seksjon i Goldsteinpark ble levendegjort av en fontene i 2003 på initiativ fra innbyggerne. Den ledes inn i hovedrommet. Kvernegraven i den tidligere Schwarzbachmühle sør for Schwarzbach har ikke lenger noe vann.
Seckbacher Mühlbach /
Draisborngraben 		Seckbach 1 km Mühlbach, også kalt Draisborngraben , er dannet fra flere kilder i den vestlige skråningen av Lohrberg . Han kjørte en gang vannmølla Seckbach, og kvernsteinene fremdeles kan sees foran huset på Hintergasse 16. I dag er det nesten helt ledet inn i Seckbacher Ried naturreservat . Kildene kan sees på ruten til Quellenwanderweg i Frankfurts grønne belte .
Welschgraben ( Kelkheim ), Zeilsheim , Sindlingen , ( Hattersheim am Main ), Sindlingen 6,7 km (...) Welschgraben blir synlig for første gang i Hofheim am Taunus og fører gjennom Zeilsheim og Sindlingen i byen Frankfurt. Den leder vann fra foten av Taunus sør for kloakkrenseanlegget i Sindlingen ved elvekilometer 24,5 inn i Main, men har ikke vann det meste av året. Såkalte Welsch-skyttergraver dannet grensen til bosettingsområdene til Welschen = Huguenots , i likhet med en Landwehr .

Nidda bifloder

Vel grøft Harheim 430 moh Våren kalles den romerske brønnen og indikerer bosettingen av romerne . Arkeologiske funn går tilbake til yngre steinalder . Bekken renner først ut i Eschbach , som renner ut i Nidda etter noen få meter.
Dottenfeldgraben /
Laufgraben 		Sossenheim 1,6 km Dottenfeldgraben - også kalt Laufgraben - er en kunstig opprettet dreneringsgrøft for de fuktige jord- og engområdene i Sossenheimer Unterfeld . Den har vann hele året.
Erlenbach ( Bad Homburg vor der Höhe ), Nieder-Erlenbach , ( Bad Vilbel ) 3,4 km (30 km) Den omtrent 30 kilometer lange Erlenbach, tidligere foret med mange alders , stiger nordøst for Sandplacken-passet i Hohe Taunus . Innenfor Frankfurt byområde flyter den gjennom Nieder-Erlenbach i 3,4 kilometer og renner ut i Nidda vest for Bad Vilbel ( Wetteraukreis ). Erlenbach har potensial til å være farlig under flom.
Eschbach ( Bad Homburg vor der Höhe ), Nieder-Eschbach , Harheim 5 km (...) Eschbach, som allerede var regulert og utvidet i 1863, og som fikk navnet sitt fra asketrærne som vokste på bredden, er dannet av sammenløpet av flere kilder i den sørlige skråningen av Hohe Taunus . Ytterligere bekker fra Taunus og Taunengraben i Frankfurt strømmer inn i den. I bydelen Frankfurt flyter Eschbach gjennom Nieder-Eschbach og renner ut i Nidda i Harheim på høyden av idrettsbanen. I likhet med Erlenbach kan Eschbach være farlig under flom.
Eselsborngraben Bergen-Enkheim , ( Bad Vilbel ) ... (3.1 km) Eselsborn reiser seg på Buchenhorster Hof i Bergen-Enkheim og danner Eselsborngraben. Vannet renner ut i Nidda nær Bad Vilbel ( Wetteraukreis ), på slutten av Gronau-distriktet.
Kalbach ( Oberursel ), Kalbach-Riedberg , Bonames 3,6 km (5,4 km) Den 5,4 kilometer lange Kalbach stiger i den sørlige skråningen av Hohe Taunus. I byen Frankfurt flyter den gjennom Kalbach og Bonames. Den strømmer inn i den vestlige delen av den bonamese gamle armen til Nidda.
Mühlgraben (Eschbach) Nieder-Eschbach 1 km Serveres som en møllegrøft og for å vanne noen felt. Ble drenert med renaturering av den nedadgående dammen.
Oberwiesengraben /
Lachegraben /
Flutgraben 		( Bad Vilbel ), Berkersheim , Preungesheim , Eckenheim , Frankfurter Berg , Eschersheim 4 km (...) Oberwiesengraben - kalt Flutgraben i Eckenheim og Lachegraben i Eschersheim - er et grøftesystem med delvis rørledning som ble avbrutt av konstruksjonen av motorveien A 661 og i dag knapt bærer vann.
Rohrborngraben Niederursel 1 km Rohrborngraben er en del av et kraftig forgrenet grøftesystem i Riedwiesen naturreservat og blir matet av kildene Bornfloss og Bonifatius.
Rödelheimer Mühlbach Rödelheim 600 moh Mühlbach fungerte som et vanninntak for Rödelheimer-fabrikken, som ble revet i 1966. Sammen med Nidda danner den en øy som Solmspark ligger på.
Steinbach ( Steinbach (Taunus) ), Praunheim 2,1 km (5,5 km)
Sulzbach ( Sulzbach (Taunus) ), Sossenheim 2,7 km (...)
Urselbach ( Oberursel ), Niederursel , Heddernheim 4,2 km (18,5 km)
Westerbach ( Eschborn ), Sossenheim , Rödelheim 2,8 km (11,5 km)
Wooggraben /
Ochsengraben 		Ginnheim , Bockenheim 3,4 km Wooggraben (Ginnheim) og Ochsengraben (Bockenheim) er de siste restene av et grøftesystem for drenering av felt og enger i Nidda-flomsletten. Det meste er dekket i dag; de utsatte skyttergravene tørker ofte.

Lav sideelver

Den tidligere Feldbach har sitt utspring i Bergen-Enkheim-distriktet på Bergerryggen og rant ut i Nidder nær Niederdorfelden . Den såkalte Mucke Born-kilden i nærheten av Stegweidhof har nå tørket opp, men bekken av mange pil , som er langs grøften, er dessuten tydelig synlig. Noen imponerende trær på byens grenser er beskyttet som naturlige monumenter. I tider med kraftig nedbør fungerer Feldbach som en dreneringsgrøft for de omkringliggende åker- og engområdene og bærer dermed av og til fortsatt vann.

Rhin-bifloder

Den Hengstbach - også kalt Gundbach og fra Mörfelden-Walldorf Schwarzbach - stiger sør for Frankfurt mellom Dreieich og Dietzen og renner gjennom byen for en avstand på bare 1,7 km sør for Cargo City Süd . Kommer fra Zeppelinheim , går den opprinnelig rundt 800 m parallelt med A 5 og deretter gjennom Gundwald, det sørligste punktet i Frankfurt. Der passerer han bygrensene til Mörfelden-Walldorf. Hengstbach har en total lengde på 40 km og flyter direkte inn i Rhinen ved Ginsheim-Gustavsburg som den eneste vannmassen i Frankfurt .

Se også

litteratur

Individuelle bevis

  1. ↑ Ruteatlas for hoveddel I fra km 0 (hovedmynning) til km 186,6 (Rothenfels-sperring). I: wsv.de. Generaldirektoratet for vannveier og skipsfart, 15. juli 2019, åpnet 5. august 2019 .
  2. ↑ den høyre bredden av Main i industriparken er grensen mellom Sindlingen og Höchst (Main til Sindlingen, industripark til Höchst)
  3. ↑ Flomslettområder av Main på par.frankfurt.de , det tidligere nettstedet til byen Frankfurt am Main
  4. ↑ Elsbet Orth, Frankfurt am Main i tidlig og høy middelalder. I: Frankfurt Historiske kommisjon (red.): Frankfurt am Main - Historien til byen i ni bidrag. (=  Publikasjoner fra Frankfurts historiske kommisjon . Bind XVII ). Jan Thorbecke, Sigmaringen 1991, ISBN 3-7995-4158-6 , s. 11 .
  5. ↑ frankfurt.de, åpnet 24. februar 2020
  6. ↑ Liederbach, frankfurt.de, åpnet 24. februar 2020
  7. ^ Seckbacher Mühlbach / Draisborngraben åpnet 24. februar 2020
  8. ↑ Welschgraben, frankfurt.de Hentet 24. februar 2020
  9. ↑ Erlenbach, frankfurt.de, åpnet 24. februar 2020
  10. ↑ a b Erlenbach og Eschbach, frankfurt.de, åpnet 24. februar 2020
  11. ↑ Eschbach og Mühlgraben, frankfurt.de, åpnet 24. februar 2020
  12. ^ Eselsborngraben, frankfurt.de, åpnet 24. februar 2020
  13. ↑ Kalbach. frankfurt.de, åpnet 24. februar 2020
  14. ↑ City of Frankfurt am Main, Umweltamt (Ed.): Stadtgewässer - Oppdag elver, bekker, kroksjøer, s. 85

weblenker

Commons :  Hovedalbum med bilder, videoer og lydfiler
Commons : Nidda  - album med bilder, videoer og lydfiler