Hovedferge Höchst

Viktigste ferge Walter Kolb mellom Höchst og Schwanheim; Port view

Den viktigste ferge Höchst er et fritt bevegelige passasjer og syklist ferje i Frankfurt am Main . Skipet opererer året rundt i henhold til rutetabellen på Main mellom de vestlige distriktene Höchst (landingsfase: Batterie ) og Schwanheim ( Höchst-vei i Schwanheimer Unterfeld). Den eneste gjenværende fergen i byen leies fra byen Frankfurt til fergemannen Sven Junghans. Walter Kolb- fergen , oppkalt etter politikeren Walter Kolb (1902–1956), som var Frankfurts borgermester fra 1946 til sin død, har vært i tjeneste siden høsten 1992 . I tillegg til rutetrafikken som ferge, kan skipet leies for elvebåt-shuffles .

historie

Mainbogen Höchst med ferge (midt til høyre, på Schwanheimer Ufer). Se oppstrøms mot øst, med Frankfurt skyline i horisonten . I hvitt på venstre kant av bildet et skip i munningen av Nidda

Fergeservicen mellom Höchst og Schwanheim kan spores tilbake til 1623, da fergemannen Jost Ferg skaffet seg retten til å operere en ferge for syv gulden. Mellom 1911 og høsten 1992 et yaw ferge drives mellom Höchst og Schwanheim , som også tjente som en vogn ferge. Vognfergen med en lastekapasitet på 18 tonn ble bygget av Bavarian Shipbuilding Company i Erlenbach am Main på vegne av I. Bender . I 1921 ble Höchst Ferge solgt til Schwanheim steinhogger Wilhelm Schmidt, og hans familie drev fergen til slutten av 1977.

En av Schmidts etterkommere reddet fergen fra å bli sprengt av Wehrmacht våren 1945 . Han kjørte fergen i munningen av Nidda ved Wörthspitze , som ligger ved siden av hovedovergangen , flommet over skipet og satte det på grunn. Etter krigens slutt trengte fergen bare å pumpes ut og kunne gjenoppta driften.

Etter andre verdenskrig var fergen utstyrt med en hjelpemotor. I 1963 kjøpte byen Frankfurt Höchst fergehylle fra Hessen og leide fergetjenesten. Da Schmidt-familien ga opp fergetjenesten i slutten av 1977, var fergen inaktiv til en annen fergemann overtok fergeservicen i april 1978. I mellomtiden var fergen totalrenovert og utstyrt med en dieselmotor. Det tjente til 1991.

Med byggingen av Leunabrücke som veiforbindelse mellom Höchst og Schwanheim, skulle fergeservicen mellom de to bydelene avvikles. Etter protester fra Höchst-borgerne bestemte byen Frankfurt seg imidlertid i 1991 for å drive en ferge for fotgjengere og syklister i stedet for bilferja, og anskaffet Walter Kolb . Ferja ble bygget i 1992 av Frankfurt-selskapet Bootsbau Speck , som ligger like ved Schwanheim-bryggen. Den Walter Kolb er 18.90 meter lang og 4,50 meter bred. En dieselmotor med 170 hk fungerer som driv . Det gir plass til 35 personer på dekk.

Etter en ytterligere diskusjon om opphør av fergedriften i 1996, er fergens eksistens nå sikret. Siden etableringen av Frankfurt Green Belt i 1991 har fergeforbindelsen vært den vestligste delen av Green Belt Circular Walk og Green Belt Circular Cycle Route; det er en av to hovedkryssinger av de sirkulære rutene som fører rundt byen.

Den gamle Höchst Main-fergen ligger i det tidligere Gustavsburg-verftet i Ginsheim-Gustavsburg .

litteratur

  • Wolfram Gorr: Frankfurt-broer. Låser, ferger, tunneler og broer til Main. Frankfurt am Main 1982: Frankfurter Societät. ISBN 3-7973-0393-9
  • City of Frankfurt am Main, Environment Agency (red.): The GrünGürtel Freizeitkarte, 8. utgave 2017. Frankfurt bykart med rutetabell for hovedfergen Höchst på kartet

weblenker

Commons : Ferry (Frankfurt-Hoechst)  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ^ Nettsted for Bootsbau Speck
  2. ↑ The Green Belt Leisure kart, åttende utgave 2017

Koordinater: 50 ° 5 '53'  N , 8 ° 33 '3'  E