Griesheim sperring

Griesheim sperring
plassering
Koordinater	50 ° 5 '20 "  N , 8 ° 35 '57"  E Koordinater: 50 ° 5 '20 "  N , 8 ° 35' 57"  E50.088888888889 8.5991666666667
land	Tyskland Tyskland Hessen Hessen
sted	Frankfurt-Griesheim Frankfurt-Schwanheim
Vann	Hoved
Kilometer vann	km 28,69
f1
kraftverk
byggetid	1929-1932
teknologi
Flaskehalsytelse	4,9 megawatt
Ekspansjonsflyt	210 m³ / s
Standard arbeidskapasitet	35 millioner kWh / år
Turbiner	3 Kaplan-turbiner
Diverse

Spenningen Griesheim i byen Frankfurt på Main km 28.69 er en sperring med slus . Anlegget ligger mellom Griesheim og Goldstein . Main har her en gjennomsnittlig vannføring på 200 m³ / s, som kan øke til mer enn tidoblet i hundre års flom . Bankområdene og låsøya rundt sperren har vært en del av det europeiske fuglereservatet DE5916402 Untermainschleusen siden 2003 .

teknologi

Den Griesheim kryssild er en valse overløpskant med en overløpskant bredde av tre ganger 40 meter, og en fallhøyde på 4,49 meter med normal neddemmingen. Spæren er utstyrt med en fiskestige.

kraftverk

Den vannkraft av hoved anvendes ved Griesheim bombardement med tre fire-bladede Kaplan-turbiner for å generere elektrisitet i et run-of-elvekraftanlegget. Strømningshastigheten til hver turbin er maksimalt 70 kubikkmeter per sekund, så ekspansjonsvannvolumet er 210 kubikkmeter per sekund. Den er designet for en ytelse på 4900 kilowatt , som brukes til å dekke grunnbelastningen . Systemene i generatorhuset på Schwanheim-siden av låsen kan føre rundt 35.000 megawatt timer inn i nettet årlig. Kontrollrommet til kraftverket styrer samtidig turbinene og generatorene til sperringen i Eddersheim.

Lås og vannnavigasjon

Kontrolltårn og låsekammer

Main er klassifisert i den europeiske vannveisklassen Vb og kan navigeres for skip eller dyrekonvoier med en lengde på 185 meter og en bredde på 11,45 meter. Den fairway er minst 2,90 meter dypt hele året.

Spæren har to låskamre og en båtslås :

• det sørlige kammeret med en brukbar lengde på 344,38 meter og en brukbar bredde på 15,04 meter. Vanngjennomstrømningen per lås er 23.700 m³;
• nordkammeret er 344,05 meter langt og 12,02 meter bredt. Vanngjennomstrømningen er 18 800 m³ per lås her;
• båtslåsen er 21,93 meter lang og 3,50 meter bred.

Foran låsekamrene er det en 500 meter lang øvre og nedre kanal der skip kan vente på å bli låst gjennom. Systemet, som det går rundt 60 skip gjennom hver dag, har blitt fjernstyrt via Kostheim-kontrollsenteret siden 19. august 2012 og er i drift døgnet rundt.

nett

Fotgjengere og syklister (skyver) kan krysse sperren på en tre meter bred gangbro som spenner over Main halvveis opp i dammen. Denne gangbroen er delvis dekket av gitter, noe som kan være problematisk for mennesker med høydeskrekk . På den annen side tilbyr denne kryssingen mange pendlere mellom distriktene Griesheim og Schwanheim en rask og behagelig rute til industriparken Griesheim .

historie

Låsekammer og nedre forkammer

Den nedre delen av Main mellom munnen og Frankfurt ble kanalisert fra 1882 til 1885 . I Mainz-Kostheim , Flörsheim , Okriftel , Höchst og Niederrad ble det bygd fem nålstammer med enkle låskamre for å heve den gjennomsnittlige vanndybden til 2,20 meter. På 1920-tallet klarte de ikke lenger å takle det økte trafikkvolumet på Main. Fra 1927 ble nåleveggene erstattet av tre kraftigere rulledaler i Kostheim, Eddersheim og Griesheim med større låsesystemer.

Griesheim-sperren ble bygget mellom 1929 og 1932 i kubiske former av Bauhaus-stilen ; den ble innviet i september 1932. Fra begynnelsen var den utstyrt med den mest moderne teknologien for tiden. Et elektrisk belysningssystem muliggjorde nattdrift om nødvendig, og alle låseporter var elektrisk drevet. Kraftverket som ble bygget inn i sperren, ga årlig rundt 25 megawatt timer med strøm, som ble matet inn i Frankfurt-nettet. På Schwanheim-siden ble det også bygd et boligbygg for låsepersonalet.

I de siste dagene av krigen i 1945 ble sperren sprengt av pionerer i Wehrmacht og fullstendig gjenoppbygd i 1949/50. I 1967, 1984 og 2006 ble renoverings- og reparasjonsarbeid utover det vanlige vedlikeholdsarbeidet utført på sperringen.

litteratur

• Wolfram Gorr: Frankfurt-broer. Låser, ferger, tunneler og broer til Main. Frankfurter Societät, Frankfurt am Main 1982, ISBN 3-7973-0393-9

weblenker

• Griesheim- sperring på par.frankfurt.de , det tidligere nettstedet til byen Frankfurt am Main
• State Office for Monument Preservation Hesse (Ed.): Barrage In: DenkXweb, online-utgave av kulturminner i Hessen

Individuelle bevis

1. ↑ DE5916402 Untermainschleusen.  (EU fuglereservat) Profiler av Natura 2000- områdene. Publisert av Federal Agency for Nature Conservation . Hentet 25. april 2020.
2. ^ Vannkraftverk Eddersheim og Griesheim. Federal Waterways and Shipping Administration , åpnet 25. desember 2015 .