Klingenberg sperring
| Klingenberg sperring | ||
|---|---|---|
 Klingenberg sperring med lås og kraftstasjon | ||
| plassering | ||
| ||
| Koordinater | 49 ° 46 '44 " N , 9 ° 10 '56" E | |
| Land: | Tyskland / Bayern | |
| Sted: | Klingenberg am Main | |
| Vann: | Hoved | |
| Vannkilometer : | km 113,050 | |
| Data | ||
| Ansvarlig WSA : | WSA Aschaffenburg | |
| Start av planlegging: | 1927 | |
| Start av drift: | 1931 | |
| Renovering: | 2012 | |
| låse | ||
| Type: | Kammerlås | |
| Kategori: | Va | |
| Brukbar lengde: | 300,71 m | |
| Brukbar bredde: | 12,05 m | |
| Høyde oppstrøms : | 120,52 moh NN | |
| Gjennomsnittlig høydehøyde : |
4,00 m | |
| Øvre port: | Gjæringsport | |
| Nedre port: | Gjæringsport | |
| Diverse | ||
| Tilknyttet damm: | Hovedvei Klingenberg | |
| Tilhørende kraftverk: | Klingenberg vannkraftverk | |
| Stod: | Mai 2016 | |
Spenningen Klingenberg er en spenning av River Main i Main kilometer 113.05 i Klingenberg am Main . Den demmer Main over en lengde på 9.310 km (Heubach-sluse nær Großheubach ). Den neste låsen ned Main er bare 12 kilometer unna i Kleinwallstadt .
historie
Frem til midten av 1800-tallet var Main en stort sett svakt flytende grunt vann med mange løkker, svinger, øyer og ofte flere grunne elvearmer side om side. På grunn av den gjennomsnittlige vannkorreksjonen, som ble fullført i 1885, ble situasjonen bedre, men frakt på Main kunne bare opprettholdes konkurransedyktig gjennom kjedefart (1886 til 1936). Kjettingbåter dro flere festede lekter oppstrøms i en kjede som lå langs elven, hvor skipstrafikken normalt ikke trengte å bli avbrutt av de sterke strømmer i vintermånedene, og heller ikke av de lave vannstandene i sommermånedene på noen ganger mindre enn 50 cm.
Parallelt med kjedereduksjonen ble utvidelsen av Main avansert gjennom konstruksjon av sperrer. Det fant sted i flere trinn oppstrøms. Klingenberg-sperren er i den tredje byggefasen, som ble realisert mellom 1926 og 1941. Det overflødige utgravde materialet fra konstruksjonen av anlegget ble brukt til å fylle en flomdam for å beskytte gamlebyen mot fremtidige flom. Strukturen ble ferdigstilt i 1930 og satt i drift i 1931.
Bygning
Spæringen inkluderer et dammesystem, en kammerlås, en båtslås, en fiskestige og en kraftstasjon. Stilistisk er denne bygningen basert på det funksjonelle formspråket til Bauhaus og har blitt bevart i denne formen. Spæringen er en del av " Route of Industrial Culture Rhine-Main ".
Weir-systemet
Weir-systemet består av tre sylindriske porter laget av stål, som hver er støttet av mektige betong-pilarer som står i elva. De synkende rullene er hver ca 35 m brede og er elektrisk styrt. Rullportene kan løftes opp av elva ved høyvann. Et strykejern Weir gangvei for vedlikeholdsarbeid går over demningen .
låse
Kammerlåsen er på venstre side av elven og er 300,71 m lang og 12,05 m bred. Main er godkjent for kjøretøy / enheter med en lengde på 90,00 m og en bredde på 11,45 m (Tillatt lengde kan økes til opp til 110,00 m for et kjøretøy og opp til 190,00 m for en formasjon hvis kjøretøyet og formasjonen har en aktiv baugkontrollanordning og en stemmeforbindelse mellom styrestillingen og tuppen av kjøretøyet eller formasjonen utstyrt)
I april 2012 ble låsekammeret tappet ut som en del av vedlikeholdsarbeidet, og de opprinnelig naglede låseportene ble erstattet av sveisede låseporter. For installasjonen av de 6,70 meter høye portene måtte frakt på Main blokkeres i flere uker. Låsekammeret fylles og tømmes via 2 sirkulasjonsporter.
Rett ved siden av kammerlåsen var det opprinnelig en selvbetjent båtslås med en brukbar bredde på 2,50 m og en brukbar lengde på 11,60 m. Den øvre porten til båtslåsen er utformet som en sammenleggbar port , mens den nedre porten er en slående gate. Denne båtslåsen er ute av drift.
kraftverk
Elvekraftverket som hører til sperringen ligger på høyre side av elven og har vært i drift siden 1930. Kraftverket tilhører Rhein-Main-Donau AG og drives av Uniper Kraftwerke GmbH . Med en fallhøyde på 4 meter genererer de to Kaplan-turbinene en ytelse på 3,04 MW , noe som tilsvarer en standard energikapasitet på 18,6 GWh per år.
Hendelser
På 23 mai 1959 fant sted på låsen i Klingenberg i skipsulykke ved motorfartøy CenTrust jeg . 23. mai 2011 skadet et utilstrekkelig sikret, maisbelastet godsmotorskip den nedre låseporten.
weblenker
Individuelle bevis
- ^ City of Klingenberg: Official Gazette No. 14 , 12. april 2012
- ^ City of Klingenberg (red.): Chronicle of the city of Klingenberg . teip 2 .
- ↑ a b c d Wasser- und Schifffahrtsdirektion Süd, WSA Aschaffenburg: Tekniske data for Klingenberg-sperren (fra 2014)
- ↑ a b Anita Kuisle: Oppdag industrikultur - en reise gjennom Bayern. I: EDITION Bayern # 5 spesialutgave: Industriell kultur i Bayern. Haus der Bayerischen Geschichte, 2012, s. 113 , åpnet 28. mai 2016 .
- ↑ Ruteatlas av Main. Del I: fra km 0 (utløpet av Main) til km 187 (Rothenfels-sperren). (Ikke lenger tilgjengelig online.) Federal Waterways and Shipping Administration (WSV), 2015, arkivert fra originalen 14. januar 2015 ; åpnet 26. mai 2016 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
- ↑ Låser repareres for øyeblikket. I: fnweb, nyhetsportalen for Odenwald-Tauber-distriktet. 12. april 2012, Hentet 28. mai 2016 .
- ↑ Båtlås på Main, MDK og Donau. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: Electronic Waterways Information Service (ELWIS). Federal Waterways and Shipping Administration, arkivert fra originalen 28. mai 2016 ; åpnet 28. mai 2016 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
- ↑ Liste over kraftverk. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Rhein-Main-Donau AG, arkivert fra originalen 12. oktober 2013 ; åpnet 24. mai 2016 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
- ^ Skipsulykke forårsaket av motorskipet "Centrust I" ved Trennfurt-slusen (Klingenberg a. Main, Miltenberg-distriktet) 23. mai 1959 - German Digital Library. I: www.deutsche-digitale-bibliothek.de. Hentet 8. mai 2016 .
- ↑ Skipet kjører mot låseporten i Klingenberg. I: MainEcho. 23. mai 2011, åpnet 24. mai 2016 .
