Giers kabelferge

Ordning for en yaw-ferge
Yaw ferge over Elben i Rathen
Rulleferge i Polle / Weser i drift
Gierponte ved Rhinen nær Düsseldorf , farget kobbergravering, 1729

En Giereilfähre (også kalt Gierfähre , Gierponte eller Flying Bridge ) er en type ferge som bruker strømmen til elven som skal krysses for å bevege seg.

Yaw-fergens teknologi (fra yaw i betydningen dreiebevegelse rundt skipets vertikale akse) ble oppfunnet av nederlenderen Hendrick Heuck fra Nijmegen i 1657 for å lette trafikken over hele Waal .

funksjonalitet

En gjærferge henger på et langt ståltau som deler seg like før fergen. Den ene enden av tauet er festet til baugen og den ene på hekken på fergen. Hvis endenes lengde endres til hverandre, endres også angrepsvinkelen til fergen til elven. Denne justeringen av tauendene gjøres i dag med motorkraft, ellers er fergen motorløs. Trykket fra det innkommende vannet skyver dem til banken. Wiretauet er forankret i elva og merket med bøyer for frakt . For å holde farleda gratis, er ikke ankeret for ståltauet midt i elva.

En annen teknologi - rullefergen - bruker to separate tau i stedet for et Y-yaw-tau, som går på traller eller ruller på en stålkabel strukket høyt over vannet ved hjelp av to pyloner på bredden , noe som ikke hindrer elvenavigering . Fergen fra Polle på Weser fungerer etter dette prinsippet . Det er også rulletogferger med bare ett tau, som Donau-fergene i Matting (bygget i 1854) og solflåten i Ulm . Framdriften leveres av to ror i Polle, bare en i Matting og Ulm, som genererer de ønskede kreftene ved å gjøre dem om til elvenes strøm.

Matematiske og fysiske grunnleggende

Ved å stille inn vinkelen α på fergen i forhold til strømmen, sikres det først at kreftene - mer presist: vektorsummen av taukrefter pluss strømningskrefter - ikke utøver noe moment på fergen . Dette skjer i stor grad autonomt, dvs. med minimal støtte fra fergemannen, så vel som bare gjennom hjelpemotoren nevnt ovenfor: til riktig vinkel er innstilt, roterer fergen sakte nok uavhengig rundt den vertikale aksen under påvirkning av det ovennevnte dreiemomentet.

Den vektor av den resulterende kraft kan nå bli  brutt ned til to vinkelrette komponenter, den langsgående komponent K y  = K sinus α og den tverrgående komponenten K x = K cos α. Den langsgående komponenten kompenseres av taukreftene. Med den gjenværende tverrkomponenten sørger systemet for at elven kan krysses uten motor ved hjelp av strømtrykket.

fordeling

En årsak til spredningen av gjærferger på Elbe , Saale , Main og Neckar på slutten av 1800-tallet og begynnelsen av 1900-tallet var kjederederi . Kjettingbåter trakk seg og festet lasteskip oppstrøms langs en kjetting som ligger i lengden i elva. Kjettingen ble løftet fra bunnen av elva av kjedebåtene foran, trukket over dekk og senket tilbake i elven bak. Det var ikke mulig å krysse denne kjeden med tauet til eksisterende tauferger . Derfor, med innføringen av kjedefart, ble disse ferjene omgjort til gjevetauferger. Overgangen måtte betales av kjedeslepeselskapene.

Tyskland

Det er høy tetthet av yaw-ferger i elven Elbe og Weser .

Elbe

De to Elbe-fergene i Barby og Breitenhagen er koblet til Saale-fergen i Groß Rosenburg med 3-fergeturen, en 24 km lang sirkelrute.

Saale

gjennom

Weser

Fram til etter 2000 var to andre ferger i drift: grådighetstauferja mellom Hehlen og Daspe ble tatt i 2004 for en ny bro ut av drift og i Bodenwerder lansert . I Hajen (Emmerthal) gikk fergen sist i 2011 til motsatt bredde nær Grohnde, den ble skrinlagt uten erstatning.

Donau

På Donau er det fullt hånddrevne gjærferger i:

The Danube ferge Mariaposching - Stephansposching gikk ut av tjeneste etter en ulykke 19. april 2016 og ble erstattet av en gratis motor ferge i begynnelsen av 2019

Rhinen og seier

Yaw ferge Altrip, Rhinen (1958)

Ytterligere girferger finnes på Sieg mellom Bonn og Geislar og Troisdorf og Bergheim. Denne fergetypen ble også brukt på Rhinen mellom 1600- og 1900-tallet for å krysse elven. Opprinnelig referert til som "flybroer", slike ferger var opprinnelig tilgjengelige i Mannheims Rheinschanze (1669) og i Köln (rundt 1670), og senere også i Düsseldorf (fra 1689), mellom Bonn og Vilich , Koblenz og Ehrenbreitstein (se Flying Line Bridge (Koblenz) ), Neuwied og Weißenthurm (1817) og mellom Altrip og Mannheim (1891). I dag er det bare noen få gjærferger igjen på Rhinen, for eksempel i Basel og Plittersdorf (Rastatt) . De Basel ferger kan kun brukes av fotgjengere og på grunn av den nærliggende Rhinen broer de er av liten betydning i form av trafikk. De er bevart hovedsakelig av historiske og turistmessige grunner. Som en spesiell funksjon har ikke ferjene i Basel noen gjevtau, i stedet plasseres båndet på den andre siden av båten med et håndtak for å reversere strømmen. Ellers er det forenklede rulleferger der båndet beveger seg ved hjelp av en løper på et støttau. Dette er strukket høyt over Rhinen for ikke å hindre navigering på Rhinen .

Østerrike

Det går fire rulleskøyter over Donau i Østerrike :

Sveits

Kabelfergene, som for det meste er utstyrt med et håndtak og sjelden med et V-formet gjengetau, er bevart som fotgjengerfelt forskjellige steder i Sveits. Ofte drives eller støttes de av kommunene i lokale rekreasjonsområder. Å kjøre ferge krever spesielle godkjenningstester for å sikre sikkerheten. Det er fortsatt følgende kabelferger med vanlig ferjetjeneste:

Nederland

galleri

litteratur

  • Hans Wolfgang Kuhn: Tidlige grådighetspontonger. Flygende broer på Rhinen på 1600- og 1700-tallet. I: Deutsches Schiffahrtsarchiv 6 (1983), s. 25–64.

weblenker

Commons : Rope Ferries  - Samling av bilder, videoer og lydfiler
Wiktionary: Gierponte  - forklaringer på betydninger, ordets opprinnelse, synonymer, oversettelser

Individuelle bevis

  1. ^ Matting Ferry
  2. ↑ En flåte for Weser. (Ikke lenger tilgjengelig online.) ARD , arkivert fra originalen 25. januar 2017 ; Hentet 25. januar 2017 (filmscene fra 00:21:35).
  3. Days Dagene til Weser-fergen er nummerert. Hehlen kommune, åpnet 3. september 2019 .
  4. ↑ Hajen ferge blir skrotet. DeWeZet , åpnet 3. september 2019 .
  5. ↑ Signaturkampanje for mottakelse av fergen ( Memento fra 30. oktober 2016 i Internet Archive )
  6. ↑ Den nye Donaufergen "Posching" er endelig her. Bayerischer Rundfunk , åpnet 3. september 2019 .
  7. ↑ Den "flybridge" nær Mannheim. LEO-BW , åpnet 6. januar 2020 .
  8. ^ JF Wilhelmi: Panorama over Düsseldorf og dens omgivelser . JHC Schreiner'sche Buchhandlung, Düsseldorf 1828, s.11