Mainzer Landstrasse
| Mainzer Landstrasse | |
|---|---|
 | |
 | |
| Grunnleggende data | |
| plass | Frankfurt am Main |
| Distrikt | Westend-Süd , Bahnhofsviertel , Gallus , Griesheim , Nied |
| Laget | 1700-tallet som vei |
| Koblingsveier | Taunusanlage (øst), Bolongarostraße (vest) |
| Kryss gater | Taunusanlage, Hafenstrasse, Kleyerstrasse, Camberger Strasse, Schmidtstrasse, Waldschulstrasse , B 40a |
| Steder | Republic Square , Güterplatz, Galluswarte |
| Bygninger | Trianon , Alkmene, Frankfurter Büro Center , Westendstrasse 1 , City-Haus I , Galluswarte , Nieder Kirche |
| Tekniske spesifikasjoner | |
| Gatelengde | 8,3 km |
Den Mainzer Landstrasse i Frankfurt er en stor arteriell veien i vestlig retning og kobler aksen mellom sentrum og de vestlige bydelene. Gaten går (med litt avstand) stort sett parallelt (nord) til Main og er på Frankfurts nest lengste gate etter Homburger Landstrasse , 8,3 kilometer lang .
historie
Mainzer Landstrasse ble utvidet til en Chaussee mellom 1746 og 1750 . Nesten all langdistansetrafikk mellom Frankfurt og Mainz førte gjennom denne veien til byggingen av Höchst-omkjøringsveien, som ble utpekt som Fernverkehrsstrasse 40 fra 1932 til 1934 .
Grunnleggende år
Bruken av nettstedet på begge sider av Mainzer Landstrasse for kommersielle formål ble tydelig tidlig. Det utviklet seg til en av Frankfurts industrielle akser. De første fabrikkene ble bygget i første halvdel av 1800-tallet rundt Guiollettstrasse med FA Junge bronsefabrikk og en gassfabrikk som produserte gass fra olje og harpiks med betydelig luktutslipp og utgjorde en permanent brannfare. Gassfabrikken flyttet til Gutleutstrasse etter 1860. På 1880-tallet flyttet utviklingen av Mainzer Landstrasse lenger vest mot Galluswarte, etter at en nærliggende jernbaneforbindelse var tilgjengelig på grunn av nærheten til det nye gods- og marsjverftet til Hessian Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft. Den østlige enden av Mainzer Landstrasse, nå frigjort fra gassfabrikken, har siden utviklet seg til et boligområde. I dag er området en del av Westend Süd. I 1892 ble vegplanleggingen i den offisielle linjeføringsplanen publisert. Veien skal være 26,28 meter bred, målt mellom hagene. For at byen skulle kunne erverve tomten som var nødvendig for denne gatebredden, benyttet den seg av en velprøvd prosedyre: byggetillatelser ble bare utstedt når de nødvendige landaksjene var tildelt. Antall fabrikker vokste raskt, og det ble bygget en trikkelinje for å transportere arbeidere, som går fra sentralstasjonen via Bahnstrasse og Mainzer Landstrasse til Galluswarte. I 1898 begynte byen Frankfurt å elektrifisere hestetrikken, med strøm som ble levert over ruten ved hjelp av en kontaktledning. Tester med trikk drevet av batterier hadde vist at lading var nødvendig etter hver 3. km reise, som talte mot batteridrift. Batterifabrikken på Mainzer Landstrasse forsvant noen år etter denne feilen.
Frem til begynnelsen av første verdenskrig var det 40 produksjonsanlegg på Mainzer Landstrasse. Selskapene Privat-Telefon-Gesellschaft Harry Fuld & Co., Elektro Normal-Uhr-Gesellschaft mbH, Gesellschaft für elektriske systemer mbH og Telefon- und Telegrafenbau-Gesellschaft Lehner & Co., som har eksistert siden 1899, var blant viktigste selskaper . som ble slått sammen til Telefonbau und Normalzeit GmbH etter arianiseringen . Ofte hadde selskapene sine egne jernbaneforbindelser til godstunet, slik at det frem til i dag fremdeles er isolerte stykker av spor fra denne tiden i bakken. Rundt 1910 var industrialiseringen stort sett fullført: Mellom Güterplatz og Galluswarte var det en omtrent en kilometer lang, lukket flyging av representative administrative bygninger, bak hvilke enkle fabrikkbygninger og kommersielle bakgårder strakte seg i sidegater. Parallellgatene ble også inkludert i industrialiseringsprosessen, Adler- fabrikkene ble bygget på Kleyerstraße, og leverandørselskaper bosatte seg der. I den videre løpet av Mainzer Landstrasse mot vest ble det bygd boligbygninger på nordsiden og ytterligere fabrikkbygninger på sørsiden. Fokus for start-ups på Mainzer Landstrasse var datidens moderne næringer: motorvogner og kommunikasjonsteknologi . Området som var bestemt for kommersiell bruk var imidlertid fortsatt for lite for den ekspanderende industrien, og etterspørselen etter land drev prisene opp. I 1901 begynte byen Frankfurt endelig å planlegge Osthafen , som som en industriell havn skulle bli sentrum for et nytt kommersielt foretak.
Moderne tider
Siden ferdigstillelsen av Höchster-omfartsveien (først Reichsstrasse 40 , deretter Bundesstrasse 40 , i dag Bundesautobahn 66 og Bundesautobahn 648 ) i 1934, har denne gaten bare blitt brukt til sentrumstrafikk. Den ble nedgradert til en distriktsvei ( K 803 ).
kurs
Mainzer Landstrasse går fra Frankfurt sentrum i vestlig retning gjennom distriktene Westend , Bahnhofsviertel , Gallus , Griesheim og Nied til Höchst .
Westend / Bahnhofsviertel
Gaten begynner ved Taunusanlage , en del av Frankfurt Wallanlagen , nær Deutsche Banks hovedkvarter . Den første delen mellom Taunusanlage og Platz der Republik danner grensen mellom distriktene Westend og Bahnhofsviertel . På nord, dvs. Westend-siden, følger seks kjente høyhus hverandre tett: tvillingtårnene til Deutsche Bank (155 meter hver), Trianon (186 meter), Frankfurter Büro Center (142 meter), Westendstrasse 1 (208 meter), og til slutt på Platz der Republik City-Haus I (142 meter).
Gallus
Gallus begynner vest for torget, hvis sentrale akse er gaten. Ved Galluswarte , et befestet tårn fra 1400-tallet, krysser Mainzer Landstrasse løpet av de tidligere ytre byfestningene, Frankfurter Landwehr , som ikke lenger er synlig i dag . På stedet i dag danner broen til Main-Weser-Bahn ( S-Bahn-stasjon Galluswarte ) en synlig grense mellom sentrum og vest for Frankfurt. Gatedelen i Gallus er kjent for de mange bilforhandlerne som er representert her. Gustavsburgplatz ligger på Mainzer Landstrasse på høyden av Rebstöcker Strasse .
Griesheim
Ved grensen mellom Gallus og Griesheim krysser Mainzer Landstrasse under motorveien A5 . Griesheim-delen ligger i et stort industriområde med bensinstasjoner, hypermarkeder og en stor kino. Nord for Mainzer Landstrasse ligger bosetningen Eberhard-Wildermuth og sør bosetningen Espenstrasse .
Nied
Mellom Griesheim og Nied slutter den autobahnlignende delen av Bundesstraße 40 (sørlig omfartsvei Höchst / flyplassmater) seg til Mainzer Landstraße. I Nied går gaten midt i distriktet, med boligbygg i lukket utvikling på begge sider. Like etter krysser Mainzer Landstrasse Nidda- elven like før den renner ut i Main. En forspent betongbro bygget på 1950-tallet ble revet i juni 2007 og erstattet av en ny bro. Etter Niddabrücke blir Mainzer Landstrasse Bolongarostrasse .
Maksimum
Mainzer Landstrasse slutter ved Bolongarostrasse. Landsveien til Mainz førte over Bolongarostraße og dens forlengelse, Brüningstraße , gjennom Höchst gamleby til Höchst industripark , fabrikken til den tidligere Hoechst AG . Inntil veien ble stengt i 1957, gikk veien gjennom anlegget inn i Sindlingen- distriktet og videre til Mainz .
trikk
Fra Platz der Republik , krysset med Alleenring, brukes Mainzer Landstrasse kontinuerlig av trikk 11 og 21, og i noen tilfeller også av linje 14. I Gallus kjører dette på spor som er lagt direkte i kjørebanen, fra Mönchhofstrasse til Niddabrücke på sin egen rute. Krysset med den føderale motorveien 40 er krysset av trikken på en forhøyet tog- som veibro .
weblenker
- ALKMENE, atriumkontorbygningen (åpnet 26. april 2014)