Motorkjøretøy

Et motorkjøretøy (forkortelse: Kfz ), i Sveits og Liechtenstein- motorkjøretøy ( Mfz ), er et " kjøretøy drevet av en motor , ikke bundet til skinner ", dvs. motorvogner , motorsykler og traktorer . Den trafikk av alle biler er også kalt motorferdsel .

definisjon

Tyskland

Følgende juridiske definisjon eksisterer i tysk veitrafikklov :

"Motorkjøretøy i henhold til denne loven er landkjøretøy som blir flyttet med maskinkraft uten å være bundet til jernbanespor."

- Vegtrafikklovens paragraf 1 (2)

.

I § 2 nr. 1 i den tyske kjøretøyregistreringsforordningen defineres motorkjøretøyer som " landbiler som ikke spores permanent og flyttes med maskinkraft." Sykler med hjelpedrev ( § 63a ) og kjøretøy som ikke er raskere enn 6 km er et unntak / t ( § 16 ).

Sveits

I Sveits er det definert:

"Motorkjøretøy i henhold til denne loven er ethvert kjøretøy med egen kjøring, ved hjelp av hvilket det flyttes på bakken uavhengig av skinner."

- Art. 7 nr. 1 Vegtrafikkloven .

Østerrike

I Østerrike gjelder følgende i henhold til lov om motorvogner ( § 2 (1) Z 1 KFG ):

(1) I forbindelse med denne føderale loven,

1. Motorkjøretøy et kjøretøy beregnet for bruk på veier eller brukt på veier, som drives av teknisk frigjort energi og ikke er bundet til spor, selv om drivenergien hentes fra luftledninger;

Internasjonal

Den internasjonale konvensjonen om veitrafikkskilt definerer:

m) "Motorkjøretøyer" *): ethvert selvgående kjøretøy med fremdriftsmotor, med unntak av motorsykler på de kontraherende parters territorium, som de ikke har likestilt med motorsykler, og med unntak av jernbanevogner;

n) "Motorkjøretøyer" *) i betydningen av dette brevet er bare de motorkjøretøyer som normalt brukes til transport av mennesker eller gods på veien eller for å trekke kjøretøy som brukes til transport av mennesker eller gods. Dette begrepet inkluderer trolleybusser - det vil si kjøretøy som er koblet til en elektrisk ledning og ikke kjører på skinner. Det inkluderer ikke kjøretøy som bare noen ganger brukes på veien for å transportere mennesker eller gods eller for å trekke kjøretøy som brukes til å transportere mennesker eller varer, for eksempel landbruks traktorer;

*) Begrepet "motorvogn" brukes i to forskjellige betydninger. Hvis den brukes uten tillegg, har den betydningen som er tildelt den under bokstav m. Hvis den brukes med tillegget “(Artikkel 1 bokstav n)”, har den betydningen som er tildelt den under bokstav n.

Diverse

I andre land gjelder en analog definisjon vanligvis.

Motorkjøretøyer anses å være biler fordi kjørefeltet vanligvis oppnås ved friksjon på en flat eller ujevn overflate. Til tross for motorisert kjøretur hører ikke jernbanevogner til motorvognene. Tilsvarende definisjoner finnes i trafikklovene, for eksempel i den tyske veitrafikkloven ( § 1 (2) StVG), i den østerrikske motorvognloven ( § 2 (1) Z 1 KFG) og i den sveitsiske veitrafikkloven (Art. 7).

historie

Kjøretøy og karosserityper (Tyskland)

Denne artikkelen eller avsnittet beskriver situasjonen i Tyskland . Hjelp meg med å beskrive situasjonen i andre land.

For den jevne innsamling av data om bilen, den register for systematisering av motorvogner og deres tilhengere av den føderale Motor Transport Authority kom i kraft på den første oktober 2005 . Blant annet er EF-kjøretøyklasser , utslippsklasser , kjøretøy- og karosserityper (nasjonale) samt drivstofftyper og energikilder oppført. Følgelig inkluderer motorkjøretøyer (tilsvarende forkortelser i parentes):

Internasjonal klassifisering ( EF-kjøretøyklasser )

I EU er motorvogner delt inn i klasse M, N og O og T i henhold til artikkel 4 i forordning (EU) 2018/858 . I tillegg tildeles ytterligere tohjulede, trehjulede og firehjulede motorkjøretøyer til klasse L i henhold til artikkel 4 i forordning (EU) nr. 168/2013.

  • L.
    • L1 enkeltspors mopeder
    • L2 flerspor mopeder
    • L3 motorsykler
    • L4 motorsykler med sidevogner
    • L5 motorsykler
    • L6 4-hjulet lett motorvogn
    • L7 firehjuls motorkjøretøy ( maks. Effekt 15 kW, tomvekt opp til 400 kg, opptil 550 kg for godstransport (i hvert tilfelle uten batterier til elbiler))
  • M Motorkjøretøyer for passasjertransport med minst fire hjul
    • M1- kjøretøy med maksimalt 8 seter (unntatt førersetet)
    • M2 biler med mer enn 8 seter under 5 tonn
    • M3- biler med mer enn 8 seter over 5 tonn
  • N Motorkjøretøyer for godstransport med minst fire hjul
    • N1- kjøretøy med en totalvekt på opptil 3,5 t.
    • N2- kjøretøy med en totalvekt på opptil 12 t.
    • N3- kjøretøy med totalvekt over 12 t.
  • O tilhengere inkludert semitrailere
    • O1 tilhengere opp til 750 kg (lette tilhengere)
    • O2 tilhengere opptil 3,5 t
    • O3 tilhengere opptil 10 t
    • O4 tilhengere over 10 t

teknologi

Motorkjøretøyet består av et stort antall deler som kombineres i enheter og uavhengige sammenstillinger. Den direkte og indirekte interaksjonen mellom alle deler sørger for at bilen fungerer som den skal. Hovedforsamlingene inkluderer:

  • motor
  • Kraftoverføring
  • landingsutstyr
  • Kropp eller også kalt kropp
  • Kjøretøyelektronikk / elektronikk

motor

Motorer er maskiner som genererer mekanisk drivkraft ved å konvertere energi. Forbrenningsmotorer brukes for tiden primært innen bilteknikk .

Forbrenningsmotorer er delt inn i flere aspekter:

  • i henhold til handlingsprinsippet
    • Totakts (eldre biler og motorsykler)
    • Firetakts (nåværende biler, lastebiler og mange motorsykler)

Etter bensin- og dieseldrevne biler dominerte bilteknologi i lang tid, økt miljøbevissthet og prisveksten samt overskuelig reduksjon i tilgjengeligheten av mineraloljebasert brensel er også bringe alternative drivstoff og alternative drivkonsepter tilbake i fokus for bilutviklere og produsenter.

Alternative drivstoff kan være:

Alternative drivteknologier implementeres delvis eller suppleres ved å elektrifisere drivverket:

Kraftoverføring

Den kraftoverføringen omfatter alle sammenstillinger som er anordnet i drivverket mellom motoren og drivhjulene. Hovedoppgavene til kraftoverføring er overføring, distribusjon og regulering / konvertering av dreiemoment og hastighet.

Kraftoverføring inkluderer:

landingsutstyr

Den chassiset er forstått å være de deler av kjøretøyet som brukes for å overføre kraft fra kjøretøylegemet til den veien og som bestemmer eller påvirke kjøreatferd av et kjøretøy.

De aller fleste kjøretøyene flyttes på hjul . For kjøretøy som skal flyttes i vanskelige områder, for eksempel visse gravemaskiner og kamptanker, brukes kjededrev . Det er også eksotiske understell som snekkedrevet til den russiske ZIL-2906 eller kjøretøy med mekaniske ben som Mondospider eller den klønete gangmaskinen.

Chassiset inkluderer:

Chassiset tjener i sin helhet for å gjøre motorkjøretøyet kjørbart. I tillegg til muligheten for å endre kjøreretningen, må understellet opprettholde konstant kontakt med veien selv på ujevne strekninger for å overføre krefter.

For øyeblikket brukes en uavhengig fjæring mest i biler og ofte i busser . For SUVer og lastebiler er fortsatt for stive aksler brukes. I noen tilfeller brukes bladfjærer også som et fjærelement, mens torsjonsstang og spiralfjærer vanligvis dominerer. Spesielt i busser og lastebiler brukes imidlertid luftfjæring i økende grad , noe som muliggjør enkel tilpasning til lasten. I personbiler er luftfjæring så langt reservert for luksusklassen av kostnadshensyn. Konseptet med moderne luftfjæring ble oppfunnet som hydropneumatisk av Citroën tidlig på 1950-tallet .

kropp

Karosseriet er konstruksjonen og panelet til motorvognen.

Det er tre forskjellige design:

  • bærende konstruksjon
  • Rammekonstruksjon
  • selvbærende konstruksjon

Med rammekonstruksjonen danner kroppen og rammen en separat enhet og er elastisk forbundet med hverandre. Denne konstruksjonsmetoden brukes primært i lastebilkonstruksjon. I den "selvbærende" konstruksjonen tar en avstivet gulvkonstruksjon rammens funksjon. Hele strukturen danner en enhet. Denne typen konstruksjoner brukes primært i bilkonstruksjon. Med den "bærende" konstruksjonen er rammen koblet godt til kroppen via sveisede eller skrudd tilkoblinger.

Kjøretøyelektronikk / elektronikk

Det elektriske systemet til motorkjøretøyet inkluderer alle strømførende komponenter. Disse er:

Miljøvern, landskapsvern

Motorkjøretøyer i veitrafikken er hovedårsaken til veibygging med alle dens konsekvenser ( overflatetetting , avskoging osv.). Siden de aller fleste kjøretøyer drives av forbrenningsmotorer (nærmere bestemt: med kraften som genereres av forbrenningsmotorer), er motorkjøretøyet en av årsakene til luftforurensning . Fra miljøbeskyttelse kan energisparende biler skilles fra konvensjonelle motorvogner, se 3-liters bil . Dette er spesielt viktig når det gjelder utslipp av karbondioksid, noe som skaper drivhuseffekten .

Personbilinventar etter drivstofftype

Tyskland

Drivstofftype (per 1. januar) bensin diesel Flytende gass (LPG) (inkludert toverdige) Naturgass (CNG) (inkludert toverdige) Elektrisk Hybrid andre typer drivstoff Totalt antall biler
2005 36.264.661 9 071 611 13.051 21,571 2,038 2.150 444 45.375.526
2006 35.918.697 10.091.290 40.585 30,554 1,931 5.971 1,275 46.090.303
2007 35,594,333 10 819 760 98.370 42 759 1.790 11,275 1.370 46,569,657
2008 30.905.204 10.045.903 162.041 50,614 1.436 17.307 1.089 41,183,594
2009 30.639.015 10.290.288 306.402 60.744 1.452 22,330 940 41,321,171
2010 30.449.617 10 817 769 369.430 68,515 1,588 28.862 1.846 41.737.627
2011 30,487,578 11 266 644 418,659 71,519 2.307 37,256 17.600 42,301,563
2012 30 452 019 11 891 375 456,252 74 853 4,541 47,642 965 42,927,647
2013 30.206.472 12,578,950 494 777 76.284 7.114 64.995 2,532 43,431,124
2014 29.956.296 13.215.190 500.867 79.065 12,156 85,575 2,081 43.851.230
2015 29.837.614 13,861,404 494.148 81.423 18.948 107,754 1.833 44,403,124
2016 29.825.223 14,532,426 475,711 80 300 25.502 130,365 1.682 45.071.209
2017 29 978 635 15,089,392 448.025 77.187 34.022 165.405 10 894 45.803.560
2018 30,451,268 15.225.296 421.283 75 459 53,861 236.710 10 717 46.474.594

Fra 1. januar 2008 registrerte bare kjøretøy uten midlertidige utkoblinger / avviklinger.

Østerrike

Drivstoff type 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Bensin (inkludert bensin / etanol E85) 2.168.945 2.087.180 2.127.533 1.983.337 1.960.380 1.957.751 1.972.352 1.988.079 1.997.066
diesel 1 885 228 2.021.743 2.127.533 2.220.804 2.283.302 2,323,016 2.381.906 2 445 506 2 506 511
Elektrisk 135 128 127 127 131 146 223 353 989
LPG (inkludert toverdige) 78 131 707 1.770 33 57 88 125
Naturgass (inkludert toverdige) 1.381 1.847 2.209 2,670
Hybrid 2.592 3.559 4,792 6.060
Totalt antall biler 4.054.308 4.109.129 4,156,743 4 204 969 4 245 583 4.284.919 4,359,944 4.441.027 4,513,421

Sveits

Drivstoff type bensin diesel Elektrisk Andre drivstoff Totalt antall biler
1990 2.905.762 79,129 409 97 2.985.397
1991 2.975.154 81883 671 90 3.057.798
1992 3,006,666 83,640 771 151 3.091.228
1993 3.022.762 85.703 774 284 3.109.523
1994 3.073.062 90.747 775 458 3.165.042
1995 3.132.238 95 585 770 583 3,229,176
1996 3.166.299 100.412 759 623 3,268,093
1997 3,216,484 105,718 753 500 3,323,455
1998 3,269,402 112.736 746 423 3.383.307
1999 3 342 265 123,969 724 353 3 467 311
2000 3.402.309 141.863 754 321 3.545.247
2001 3,456,468 172.097 690 458 3.629.713
2002 3 486 757 213.184 676 334 3.700.951
2003 3.490.699 261,987 651 553 3,753,890
2004 3 489 925 319,905 625 896 3.811.351
2005 3.475.004 381.189 592 4657 3,861,442
2006 3,442,302 450,992 562 6.158 3.900.014
2007 3.418.081 524,614 528 12,564 3.955.787
2008 3,370,326 596.480 517 22,488 3.989.811
2009 3,320,810 666.089 512 22,191 4.009.602
2016 3.149.902 1.291.500 10 724 57,439 4,524,029
2017 3.127.023 1.346.938 14,539 67,661 4,570,823
  1. ↑ a b Hybridbiler (bensin-elektriske, diesel-elektriske)

førerkort

I nesten alle land i verden krever bruk av motorkjøretøy på offentlig eiendom besittelse av førerkort , som kan være underlagt betingelser og begrensninger. En førerkort dokumenterer denne tillatelsen.

skatt

Noen avgifter blir pålagt i forbindelse med motorvogner. I tillegg til formålet med innsamling, bruker stater også dette instrumentet for å redusere miljøskaden forårsaket av motorvogner . I tillegg til den forbruksbaserte mineraloljeavgiften, er det en tidsrelatert avgift på kjøretøy og (sjeldnere, f.eks. I Danmark ) en registreringsavgift. I Østerrike er det også standard forbruksavgift (NoVA), som må betales når et kjøretøy først registreres i landet.

Forskningsinstitusjoner om emnet motorvogner

Problem tilfeller

De fleste elektrisk drevne rekreasjons-morsomme enheter, for eksempel B. e-boards er lovlig klassifisert som motorvogner. I offentlige rom er det derfor ikke tillatt å bruke dem på fortauet eller sykkelstien, men må være ute på gaten. Der trenger de da et offisielt lisens, ellers er deres bruk "å kjøre uten lisens ", som kan straffes med bot og poeng i Flensburg. I tilfelle en mindre "driver" i. A. legge til " kjøring uten lisens ".

Unntak er pedelecs (elektriske sykler) og Segways .

Se også

weblenker

Commons : Motor Vehicles  - Samling av bilder, videoer og lydfiler
Wiktionary: Motor vehicle  - forklaringer av betydninger, ordets opprinnelse, synonymer, oversettelser

Individuelle bevis

  1. ↑ Motorkjøretøy . Duden , åpnet 19. desember 2013.
  2. ↑ Brockhaus i ett bind . Leipzig 1994, ISBN 3-7653-1676-8 .
  3. ↑ Motortransport, den. I: duden.de . Hentet 25. januar 2021 .
  4. ↑ RIS - Convention on Road Traffic Signs - Consolidated Federal Law, versjon datert 13. august 2018. Hentet 13. august 2018 .
  5. ^ De føderale myndighetene i det sveitsiske konføderasjonen: SR 741.01 Road Traffic Act, Art. 7 Motorkjøretøy , åpnet 19. september 2012
  6. ^ De føderale myndighetene til Swiss Confederation: Road Traffic Act (SVG) , PDF-versjon, åpnet 19. september 2012
  7. ↑ Kraftfahrt-Bundesamt: Katalog for systematisering av motorvogner og tilhengere derav. 7. utgave. Juni 2012, del A 1B.
  8. ↑ Winfried Reinhardt: Offentlig transport: teknologi - juridiske og forretningsmessige grunnleggende. Side 578.
  9. ↑ Film på YouTube
  10. ↑ Mondo Spider on the Burning Man Festival: Film på YouTube
  11. ↑ The Walking Machine på Burning Man -festivalen: Film på YouTube
  12. ↑ Lager av personbiler i henhold til fortrengningsklasser og drivstofftyper. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt, Series 2, 1. januar 2006. Kraftfahrt-Bundesamt , september 2006, s. 19 , arkivert fra originalen 7. januar 2007 ; Hentet 25. juni 2014 .
  13. ↑ a b Antall personbiler fra 1955 til 2014 etter drivstofftype. (PDF) I: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 13, 1. januar 2014. Kraftfahrt-Bundesamt , mars 2014, s. 12 , åpnet 25. juni 2014 .
  14. ↑ a b c d e f g h i j Antall biler i årene 2008 til 2017 i henhold til utvalgte drivstofftyper. Federal Motor Transport Authority, åpnet 17. mars 2018 .
  15. ↑ Personbiler 1. januar 2018 i henhold til utvalgte funksjoner. Federal Motor Transport Authority, arkivert fra originalen 17. mars 2018 ; åpnet 17. mars 2018 .
  16. ↑ Statistikk Østerrike ; Motorkjøretøyer - lager Østerrike 2005-2011
  17. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Federal Statistical Office : Road vehicles in Switzerland ( Memento fra 18. mai 2013 i Internet Archive )
  18. ↑ a b Federal Statistical Office: Veikjøretøyer - inventar, grad av motorisering