Frankfurt-Unterliederbach

Unterliederbach 40. distrikt i Frankfurt am Main
Koordinater	50 ° 6 '39 "  N , 8 ° 31 '53"  E Koordinater: 50 ° 6 '39 "  N , 8 ° 31' 53"  E50.110833333333 8.5313888888889
flate	6,021 km²
Innbyggere	17,151 (31. des 2020)
Befolkningstetthet	2849 innbyggere / km²
Postnummer	65929
prefiks	069
Nettsted	www.frankfurt.de
struktur
Lokalt distrikt	6 - Vest
Townships	62 1 - Unterliederbach-Mitte 62 2 - Unterliederbach-Ost 62 3 - Unterliederbach-West (siloområde)
Transportlenker
Hovedvei
Forbundsvei
Regionaltog	12. plass
buss	M55 50 58 59 253 804
Kilde: Statistikk for tiden 07/2021. Beboere med hovedbolig i Frankfurt am Main. Hentet 29. april 2020 .

Unterliederbach har vært et distrikt i Frankfurt am Main siden 1. april 1928 . Befolkningen er 17,151.

plassering

Unterliederbach ligger nordvest for distriktet 6 ( Frankfurt-West ), ca 9,6 km vest for hovedvakten . Zeilsheim og deler av Sindlingen- distriktet ligger i sørvest . I sørøst går grensen til Höchst gjennom bygninger som flyter inn i hverandre. Sossenheim ligger i nordøst .

I nord-vest og nord slutter Unterliederbach seg til samfunnene Liederbach og Sulzbach i det nærliggende Main-Taunus-distriktet .

historie

Navnets opprinnelse

Niederliederbach på et kart fra 1723

Navnet på stedet er avledet fra Liederbach , som opprinnelig strømmet rundt i landsbyen med flere armer. Stedet blir nevnt for første gang rundt år 800 som Liderbach eller Leoderbach , som på den tiden også betydde Oberliederbach. Fra 1222 fremstår skillet som inferiori Liderbach ( latin for "nedre Liederbach"). Fra 1406 ble landsbyen kalt Nidernliderbach . Skrivemåten endret seg fra Niddemliederbach (1492) via Niddern Liederbach (1592) til Niederliederbach (1723), før navnet Unterliederbach, som fremdeles er vanlig i dag, ble introdusert i 1818.

Forhistorisk tid

De eldste sporene etter menneskelig bosetting i dagens Unterliederbach-distrikt vitner om den lokale yngre steinalderen , rundt 3000 f.Kr. F.Kr .: Tre fullstendig bevarte urner, rester av beinverktøy og noen skjær som ble funnet under anleggsarbeid i Windthorststrasse i 1950, og ble deretter undersøkt og datert av arkeologer .

Roman Imperial Era

Dagens Unterliederbach lå sør for Limes i det 1. århundre og dermed innenfor det romerske imperiet . Der A 66 går i dag , ble Römerstraße Elisabethenstraße bygget den gang . Fundamentene og andre spor etter et romersk landsted stammer også fra denne tiden , som ble funnet på området mellom dagens Liederbacher Strasse , Hunsrückstrasse , Idarwaldstrasse og Heimchenweg . En annen husmannsplass antas å være der Autobahn og Königsteiner Strasse krysser i dag , da det også ble funnet rester av fundamentene der, samt en ambolt av romersk opprinnelse.

middelalderen

Grunnleggelsen av dagens sted fant sted under utvidelsen av det frankiske riket i det 6. århundre , så vel som for mange nærliggende landsbyer, hvis navn ikke ble registrert skriftlig før den karolingiske æra - i dette tilfellet i donasjonsakten, ifølge til det neste ved Liederbach (dvs. Unter- og Oberliederbach) ble også Fischbach , Kriftel og Sindlingen og deres innbyggere overført til Fulda-klosteret . Dokumentet ble opprettet mellom 780 og 802, den eksakte datoen er ukjent, siden originalen ikke lenger eksisterer, bare en kopi fra rundt 1150.

I 838 tilhørte Unterliederbach det administrative distriktet Niddagau etter en fornyet donasjon til Lorsch-klosteret . I 1282/83 er komitiene i Liderbach et Liderbach et palatinsk fiefdom eid av Lords of Eppstein . Da de måtte selge halvparten av sitt imperium i gjeld, endret Unterliederbach til regelen til Landgraviate of Hesse .

Tidlig moderne tid

Den tidligere Dompropsteihof (til venstre) var sentrum av byen i århundrer. Unterliederbach-bøndene måtte levere en tidel av høsten sin til den geistlige "eieren" .

I 1567, etter dødsfallet til Philip den store , var Hessen delt, fra da av hører Unterliederbach til Landgraviate of Hesse-Darmstadt . Imidlertid ble det administrative distriktet fortsatt kalt Herrschaft Eppstein , selv om det ansvarlige kontoret var i Wallau . Unterliederbach ble imidlertid ved å begrense endringene i eksklaven slik at innbyggerne for offisiell virksomhet kurmainzisches i utlandet måtte krysse. Eksistensen av en kirke er dokumentert allerede på 1300-tallet, ved siden av Dompropsteihof (dagens Heugasse 3), som var sentrum av landsbyen. Unterliederbach-bøndene måtte levere en tidel av høsten sin til den geistlige "eieren" . Antagelig ble Unterliederbach rundt 1527 protestantisk i løpet av reformasjonen , i mellomtiden forble den under jurisdiksjonen til (katolske) Mainz katedralprovost , som fremdeles hevet tienden . Etter renovering på 1600-tallet ble koret gjenoppbygd i 1716 , og ga bygningen, nå kjent som landsbykirken , sitt nåværende utseende. På den tiden besto landsbyen av 25 husstander og vokste fra da av. 1675 var i den sørlige utkanten et under mill senere ( Untermuhle blitt bygget på 1709 på den nordlige kanten turn over- Obermuhle fulgte den i dag etter deres siste Müller Kneiselsmühle årene kalles. Tidligere ble senere brukt som et rådhus herskapshus (nå bilen kjørefelt 8) ble bygget sør i den tidligere byen, og på vestkanten ble herregården bygget i 1755/56, som nå heter Graubner'sche Villa .

Industrialisering og modernitet

I 1803, som et resultat av sekularisering , ble Unterliederbach en del av fylket Nassau-Usingen , som hertugdømmet Nassau kom fra . Samtidig mottok dette Dompropsteihof og med det retten til å heve tienden , som gradvis ble avskaffet etter 1847. Fra 1814 til 1820 bygde hertugdømmet Sodener Chaussee (dagens Königsteiner Strasse) som førte gjennom Unterliederbach-området .

Den maskinalderen begynte i Unterliederbach i 1840, da togene i Taunus Railway mellom Frankfurt og Wiesbaden kjørte gjennom sørspissen av distriktet for første gang. På den tiden bodde 527 mennesker i landsbyen - mer enn dobbelt så mange som seks tiår tidligere. Antall innbyggere forble konstant til det tyske imperiet ble grunnlagt i 1871. Fire år tidligere, etter den tyske krigen , var Unterliederbach blitt en del av kongeriket Preussen og dens Hesse-Nassau- provins, som ble grunnlagt året etter . I løpet av denne tiden vokste landsbyen opprinnelig bare av individuelle hus i den sørøstlige utkanten, samt Alleehaus på Chaussee, hvorfra en taverna utviklet seg, og fra 1893, etter at en hall var lagt til, et møteplass for baller og festivaler. Fra og med 1864 planla samfunnet å utvide det spesifikt ved å åpne nye byggeplasser, spesielt i retning Chaussee ved å bygge Neuweg (nå Wasgaustraße ) og langs Steinweg (nå Heimchenweg ).

Kart fra 1893: De ekspanderende stedene Unterliederbach og Höchst begynner å vokse sammen strukturelt.

Behovet for boareal fortsatte å vokse i perioden som fulgte, siden grunnleggelsen av te-malingsfabrikken Meister, Lucius & Co. i 1863 i nabolandet Höchst, som senere ble malingsfabrikken i Hoechst . I løpet av et kvart århundre steg antallet ansatte ved dette selskapet til 2000, og det oppfordret derfor til å etablere en stiftelse som fra 1891 initierte byggingen av arbeiderhjemmet , kjent som Heimchen , og allerede fikk et vannforsyningssystem koblet til fabrikken. Samtidig ble Engelsruhe- bosetningen bygget for andre arbeidere , fordi selve stedet hadde blitt et industrielt sted. Det var allerede et garveri før 1872 , som ble gradvis utvidet fra 1887 av de nye eierne Graubner & Scholl å inkludere to skur haller og en ny maskin og fyrhuset . Ytterligere verksted-, produksjons- og lagerbygg fulgte til begynnelsen av 1900-tallet. Komplekset mellom (dagens) Wasgau-, Soonwald- og Pfälzer Straße samt Liederbach nådde størrelsen på et stort selskap med 400 ansatte og en av de største fabrikker av denne typen sies å ha vært i hele imperiet på den tiden . Den raske veksten ble fulgt av konkurs i 1911, og etter eierskifte i 1920 ble produksjonen avviklet. Skorsteinen som rager over husene på den tiden, formet utsikten over byen til den ble sprengt i 2009.

Et annet lærbehandlingsanlegg var 1880 til 1905, et selskap som er innlemmet i King Straße 80 belter - fabrikken . Noen få hus videre, husnummer 86, en møbelfabrikk åpnet i 1891 , på motsatt side av gaten var det Eisenlohr & Schäfer motorfabrikk fra 1902 , som ble nevnt i Stahl und Eisen , magasinet til den tyske foreningen, for et patent for tilkobling av støpekasser i året det ble grunnlagt Ironworkers (VDEh) .

Etter at den nedre fabrikken hadde vært ute av drift i lang tid, startet et metallstøperi virksomhet der i 1912 . Den øvre mølla ble i sin tur omgjort til sagbruk i 1899 , etter første verdenskrig ble Höchst filmølle plassert der i kort tid . Bygningskomplekset har blitt brukt utelukkende som et boligkompleks siden midten av 1920-tallet .

I 1905 ble en ordfører på heltid utnevnt for første gang. Forgjengerne på deltid klarte ikke lenger å takle arbeidsmengden, og i 1906 viste det seg for eksempel at det ikke var noen byggetillatelse for det nesten ferdige nye skolebygget på dagens Hunsrückstrasse og Hörselberg Strasse. Da det flyttet inn i januar 1907, hadde det planlagt 16 klasser og hadde 745 studenter, som ble undervist av 12 lærere. Tidligere lå skolen i herregården på Wagengasse, bestående av to klasserom og to lærerleiligheter. Kommuneadministrasjonen flyttet inn der igjen i 1908. Samme år åpnet arbeiderforbrukerforeningen Höchst sitt operasjonssenter i Hörselbergstrasse, overfor den nye skolen. I tillegg til lager- og pakkerom var det et stort bakeri med salgsavdeling. I 1911 ble endelig byggingen av akvedukten fullført. Inntil nå besto den offentlige vannforsyningen (unntatt i Heimchen ) av fem brønner i og rundt det gamle sentrum og like mange i området Engelsruhe- bosetningen .

Inkorporering og verdenskrig

I 1917 ble Unterliederbach (sammen med Sindlingen og Zeilsheim) innlemmet i Höchst am Main og til slutt i 1928 et distrikt Frankfurt am Main sammen med det. Den Unterliederbach administrative sentrum, inkludert registret kontor, forble i samme bygning i 1932 før det ble et bolighus. I mellomtiden var Unterliederbach i den fransk-okkuperte sonen fra første verdenskrig til 1930 . Samtidig ble det bygd nye boligbygg i Engelsruhe- bosetningen som en del av det nye Frankfurt planlagt av Ernst May . Fra 1934 til 1936 hadde Farbwerke flere boligblokker og rekkehus bygget på dagens Liederbacher Strasse og Karl-König-Weg.

I 1956 ble Silobad bygget av Hoechst AG åpnet, Frankfurts eldste oppvarmede utendørsbasseng . Silobadet ble leid ut til byen Frankfurt i 1994 for den symbolske prisen på ett merke .

trafikk

jernbane

Unterliederbach jernbanestasjon under moderniseringen i 2002

Unterliederbach togstasjon

Unterliederbach ligger på Königsteiner Bahn , der Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn- togene går hver halvtime til Königstein eller Frankfurt sentralstasjon. Hvis de opprinnelige planene for det lille toget ikke inkluderte et stopp her, skapte den enorme befolkningsveksten nye krav. Unterliederbach mottok en liten mottaksbygning i stil med det tekniske rammeverket - lik de som ble bygget på den tiden for stasjonene Niederhofheim-Oberliederbach , Hornau og Schneidhain . Den ble revet på 1950-tallet og erstattet med et enkelt busskur .

Stasjonen ble ansett som en togstasjon før den ble nedgradert til en stopp i 1983 og sidespor- og lasterampen ble revet. Bare lasterampen til et tidligere treforedlingsfirma eksisterer fortsatt, som i dag imidlertid fungerer som en veranda for utendørs ledelse i et indisk supermarked . I løpet av inkorporeringen av Kleinbahn i Frankfurter Verkehrsverbund , ble plattformene hevet i 1987 . I 2002, i anledning 100-årsjubileet for jernbanen Frankfurt-Königsteiner, ble det bygget et nytt busskur for reisende - i likhet med andre stasjoner på linjen.

Ytterligere jernbaneruter i Unterliederbach

Frankfurt-Höchst Farbwerke jernbanestasjon ligger også i Unterliederbach-distriktet , men langt borte fra boligområdene og er mye vanskeligere å nå derfra enn den nærliggende jernbanestasjonen Frankfurt-Höchst . Det tidligere varehåndteringsanlegget i Frankfurt-Höchst er også Unterliederbacher Grund. En jernbane vaske anlegget har blitt plassert der siden 2000 , spesielt for vedlikehold av ICE tog på grunn av den økte etterspørselen på grunn av ICE rute fra Frankfurt til Köln, som åpnet to år senere .

Privat transport

Stedet ligger sørøst for A 66 og er forbundet med to kryss. Krysset "Frankfurt-Höchst" (16) ligger på bygrensen over Königsteiner Straße , mens "Kelkheim" (15) ligger i Schmalkaldener Straße og er kun tilgjengelig fra eller i retning sentrum.

En viktig hovedgate i nord-sør retning er, ved siden av Königsteiner Straße, Liederbacher Straße.

Utvikling

Bygninger fra forskjellige epoker på Wasgaustraße

Den sammenhengende utviklingen av Unterliederbach avgrenses omtrent av Rhein-Main-Schnellweg ( A 66 ) i nord og av sporene til Königsteiner Bahn i vest, mens den i sørøst smelter sømløst sammen med utviklingen av Höchst.

Den Liederbach deler Unterliederbach inn en øst og en vest del. Den østlige delen har en betydelig høyere befolkningstetthet.

Enkelt bygning

Den barokke landsbykirken er godt bevart . Den Nassau reformator Carl von iBell (1780-1834) er begravet i sin kirkegård.

Den Stephanuskirche ble innviet i 1964.

Den ballspill hall, som åpnet i 1988, ligger i den sørøstlige delen Unterliedebach distriktet .

Bygge ensembler

På begynnelsen av 1970-tallet ble den nesten en kilometer lange utbyggingen mellom A 66 og Cheruskerweg fullført. De høye bygningene som ligger rett på motorveien ble også en viktig del av det lokale støybeskyttelseskonseptet. Det originale, ekstremt betydningsfulle fargevalget for bygningsserien, i veldig sterke røde, gule og grønne toner, har siden bleknet sterkt og ser nesten ut som pastell.

kirkegård

Den Unterliederbach kirkegården er på den andre siden av motorveien og er lukket. Et stort antall graver er oppført som historiske monumenter. Den såkalte "Old Cemetery" ble åpnet i 1873 av det uavhengige landlige samfunnet Unterliederbach. Etter å ha blitt innlemmet i Höchst i 1917, ble den stengt igjen i 1925. Bare eierne av shoppinggraver (gamle oppdrettsfamilier) har fortsatt tilgang til gravvedlikehold. Da motorveien ble utvidet på 1960-tallet, mistet kirkegården 35% av arealet, og mange graver ble jevnet. Hovedinngangen til motorveien ble muret opp og en sideinngang ble åpnet.

Personligheter

• Paul Graubner (1892–1932), distriktsadministrator i Altena-distriktet
• Heinz Willmann (1906–1991), politiker (KPD / SED), funksjonær, diplomat, ambassadør for DDR, blant andre i ČSSR (1966–1967)
• Harald Krämer (* 1964), fotballspiller
• Marko Marin (* 1989), fotballspiller

litteratur

• Otto Kammer: Unterliederbach, Traces from the Past - Lines into the Present , red. av Frankfurter Sparkasse fra 1822 (Polytechnische Gesellschaft) , 1977.

weblenker

• Nettside til hjemmet og historieforeningen Unterliederbach med historiske bilder

Individuelle bevis

1. ↑ https://www.lagis-hessen.de/de/subjects/gsrec/current/1/sn/ol?q=Unterliederbach
2. ^ Volker Rödel, "Fabrikkarkitektur i Frankfurt am Main", Frankfurter Societäts-Druckerei GmbH , 1984, ISBN 3-7973-0435-8 , side 201-204 og 446/447
3. ↑ https://www.fnp.de/frankfurt/wie-man-mit-hundehaufen-geld-machen-hat-90103824.html
4. ^ Volker Rödel, "Fabrikkarkitektur i Frankfurt am Main", Frankfurter Societäts-Druckerei GmbH , 1984, ISBN 3-7973-0435-8 , side 201-204 og 446/447
5. ↑ http://delibra.bg.polsl.pl/Content/13022/Inhalt.pdf
6. Chen Jochen Fink, Frankfurt-Königstein, A Century of Local Traffic in the Taunus , GeraMond Verlag , s. 130 ff.
7. ^ Günter H. Köhler, Andreas Christopher: Jernbaner i Rhinen-Main-området . I: Jernbanekurer . Freiburg 1983, ISBN 3-88255-600-4  ( formelt ukorrekt ) , s. 94 ff . 
8. ↑ Holger Vonhof: Tidligere godstun: ICE-tog må også inn i bilvask. I: Frankfurter Neue Presse . 27. april 2018, åpnet 6. april 2021 .