Havner i Frankfurt am Main

AllessaChemie, Mainkur

Basseng II ved Oberhafen

Unterhafen, Vorhafen og havnebassenget nord (venstre) og sør (høyre)

Westhafen med boligbygg og Westhafen Tower

Brygge fra vestkraftverket

Det er flere innlandshavner i Frankfurt am Main , hvorav noen blir omgjort til nye boligområder på grunn av deres sentrale beliggenhet i byen og Attraktiviteten til Main som et byrom .

I strømningsretningen er disse:

• Den Mainkur havnen (tidligere Cassella havnen) i Fechenheim industriområde med bare en liten havnebassenget er noen ganger fortsatt brukes til å forsyne selskapene i Cassella industriparken.

• Den Osthafen er den største havnen i Frankfurt og er nesten fullt opptatt. Den består av Oberhafen og Unterhafen , som er atskilt fra hverandre ved Offenbach- sperren. Den Oberhafen har to havnebasseng som renner direkte inn i hoved og kan lett nås på land ved porten jernbanen og den nærliggende A 661 motorveien. Et planlagt tredje, østlige havnebasseng ble aldri bygget. Den nedre havnen har formen på en stemmegaffel med en forreste basseng som deler seg i ytterligere to havnebassenger. En planlagt utvidelse av nordbassenget ble gravd ut, men aldri knyttet til bassenget. Gropen fylt med grunnvann og danner i dag Schwedlersee . Om den forebay som fører Honsellbrücke , på den sørlige bassenget , Schmickbrücke .

• Den Mainkai , gamlebyen bredden av Main, var den eldste port i byen. I dag er det en promenade. Forlengelsen mot vest til Main-Neckar-broen er Untermainkai . Fram til 1800-tallet lå en smal gren av Main, Kleine Main , med en offshore-øy, Mainlust, under kaimuren . Kleine Main ble fylt ut i 1859. Det ble opprettet et grøntområde på nettstedet, Nice . Sporet til forbindelsesbanen som ligger her, brukes nå mer til turistreiser av den historiske Frankfurt-jernbanen enn for godstrafikk . Navn som Antwerpener Werft , Nizzawerft, Leonhardswerft, Fahrtorwerft og Weseler Werft minner om sin tidligere bruk som havneanlegg, og det samme er en historisk lastekran overfor Städel . Det er også en brygge for ekskursjonsbåter ved Eiserner Steg ; Hotel skip også fortøye ned Main til Holbeinsteg under messen .

• Den Schaumainkai , Sachsenhausen viktigste siden, er nå mer et synonym for museums . Mens museene ligger på høybanken , er den dype kaien et grøntområde og et av de mest attraktive stedene å bo i byen. Også her er det navn fra tiden da havnen ble brukt, som Schifferwerft, Dreikönigswerft, Deutschherrnwerft eller Schlachthofwerft .

• Den Westhafen i Gutleutviertel ble omgjort til en indre-city boligområde. Havnebassenget ble bevart, ble broet med to brygger og fungerer som en marina . Den nærliggende termiske kraftstasjonen West mottar fremdeles kull med skip via sin egen brygge .

• Den Gutleuthof elv port, nedstrøms fra kraftanlegget, er fremdeles i drift og har en jernbaneforbindelse til porten jernbane.

• Den lastepunkt på Griesheim industriparken er sjelden brukt.

• Den Höchst port under Höchst gamlebyen ble stengt i 1982. En portalkran fra 1950-tallet (på samme nivå som de tidligere hovedkraftverkene ) og et annet eksempel fra 1800-tallet ved munningen av Nidda er en påminnelse om denne bruken.

• I Höchst industripark er det seks stigerør for håndtering av tankskip på nordbredden . En kaikanten flere hundre meter lang strekker seg mellom den midtre arbeider broen og den Leunabrücke , hvor skip kan også dokke. Hovedsaklig dampkull for industriparkens termiske kraftstasjon slippes ut her. På sørsiden er det et 450 meter langt havnebasseng der flere skip kan ligge samtidig. Den brukes hovedsakelig til å levere steinsalt til klor-alkali-elektrolyse og til å håndtere beholdere til Rhein-Main Container Port .

Godshåndteringen i Frankfurt-havnene svinger avhengig av økonomien, men er generelt litt nede. I 1997 ble totalt 8.439 skip håndtert i alle Frankfurts havner og rundt 4,9 millioner tonn gods ble håndtert. Innen 2006 hadde antallet falt til 5516 skip med rundt 3,5 millioner tonn gods håndtert. Nedgangen i bulkvarer som kull, grus og skrap spiller en nøkkelrolle her. I motsetning til dette spiller containerhåndtering en viktig rolle. I 2015 ble 4,3 millioner tonn gods og 64794 containere håndtert i alle Frankfurt-havner.

I 2008 sto havnene for 1917 skip med 2,38 millioner tonn, inkludert 42 652 containerenheter . I 2011 var det 1745 skip med 2,0 millioner tonn, inkludert 28 495 containere. I 2015 ble 2113 skip håndtert med en omsetning på 2569 287 tonn, inkludert 37 335 containere.

Cirka 1200 skip med ca. 1,9 millioner tonn, inkludert 32 000 containere, håndteres i Höchst industripark.

weblenker

• City Port Authority nettside
• Nettsted for trimodal- porten i Höchst industripark

Se også

• Elver i Frankfurt am Main

hovne opp

1. ↑ Statistisk årbok Frankfurt am Main 2007 (PDF-fil, 214 kB) nås på 26 februar 2020
2. ↑ Statistisk årbok Frankfurt am Main 2016 (PDF-fil, 162 kB) nås på 26 februar 2020
3. ↑ HFM Managementgesellschaft für Hafen und Markt mbH: Fakta og tall 2009 ( Memento fra 24. september 2015 i Internet Archive )
4. ↑ HFM Managementgesellschaft für Hafen und Markt mbH: Fakta og tall 2011 ( Memento fra 24. september 2015 i Internet Archive )
5. ↑ http://www.hfm-frankfurt.de/pdf/HFM_Zahlen-Daten-Fakten_2015_update.pdf
6. ↑ http://www.industriepark-hoechst.com/index/industriepark/ffekten.htm