Allierte bombeangrep på Rabaul

Allierte bombeangrep på Rabaul

Del av: 2. verdenskrig , Stillehavskrig

Kart over Rabaul med merkede flyplasser

Dato	12. oktober til 11. november 1943
plass	Rabaul , New Britain , Bismarck Archipelago , New Guinea Territory
Exit	Alliert strategisk seier for å beskytte Operasjon Cherryblossom , gjeninntakelsen av Bougainville

Partene i konflikten
USA 48 USA Storbritannia Australia New Zealand Storbritannia  Australia  New Zealand	Japanske imperiet Japan
Kommandør
William Halsey , George Kenney , Frederick C. Sherman , Aaron S. Merrill , Alfred E. Montgomery	Koga Mine'ichi , Kusaka Jinichi , Samejima Tomoshige , Ozawa Jisaburō
Troppsstyrke
3 hangarskip, 2 lette transportører, 2 lette kryssere, 9 ødeleggere, 282 transportfly, 349 landbaserte fly	10 cruisers, 11 destroyers, ?? Transportører, 200 fly

Oversikt - Stillehavskrigen

Slaget ved Ny Guinea (1942–1945)

1942
Rabaul  - 1. Salamaua-Lae  - Operasjon N  - Operasjon MO  - Korallhavet  - Buna-Gona  - Kokoda-banen  - Milne Bay  - Goodenough  - Buna-Gona-Sanananda  - Operasjon Lilliput  
1943
Wau  - Bismarck Sea  - I  - 2. Salamaua-Lae  - Chronicle  - Finisterre  - Cartwheel  - Bougainville  - Huon  - New Britain  - Bombing of Rabaul  
1944–1945
Admiralty Islands  - Emirau  - Take Ichi convoy  - Reckless  - Forfølgelse  - Wakde-Sarmi  - Biak  - Noemfoor  - Driniumor  - Sansapor  - Morotai  - Aitape - Wewak

De alliertes bombeangrep på Rabaul fant sted fra 12. oktober til 11. november 1943 under Stillehavskrigen i andre verdenskrig . Denne samordnede handlingen av land- og havbaserte luftangrep fra de amerikanske , australske og New Zealands væpnede styrker tjente til å dekke gjenerobringen av Bougainville, som ble startet samtidig.

forhistorie

Byen Rabaul i New Britain var under australsk administrasjon etter første verdenskrig ( folkeretts mandat ). Som en del av utvidelsen av sin forsvarslinje i Sørvest-Stillehavet og invasjonen av Sørøst-Asia okkuperte det japanske imperiet Rabaul 23. januar 1942 og utvidet det deretter til en av de viktigste basene. Fem flyplasser ble bygget i nærheten og utstyrt med en av de tetteste konsentrasjonene av luftvernkanoner i verden. Dette var flyplassene Keravat, Vunakanau, Lakunai, Rapopo og Tobera.

Etter at fronten på Salomonøyene flyttet seg lenger og lenger nord og de allierte planla å ta Bougainville, presenterte den japanske basen i Rabaul en stor trussel for denne støtende representanten Selv om sagkarret planlegger en romslig forbikjøring av Rabaul før, men var for A-bombingen kampanje for å nøytralisere Rabaul er planlagt for å dekke landingene på Bougainville.

Alliert planlegging

Planleggingen av et angrepsinitiativ mot Rabaul ble fullført i april 1943. Imidlertid var det bare det femte luftforsvaret som var stasjonert i Ny Guinea, som kunne nå Rabaul med sin P-38 . De fløy sitt første oppdrag i oktober 1942 mot den japanske basen, og etter det var Rabaul gjentatte ganger på deres angrepsordre. Men etter åtte måneder, i juni 1943, skiftet fokuset. Så dette ble satt på kampoppdrag under den allierte erobringen av Woodlark og Kiriwina , Wewak , Lae og Finschhafen . I tillegg måtte kampene på Salomonøyene drives fremover. De Russell-øyene og New Georgia med Munda airfield var viktige mål. Deretter inkluderte planleggingen Bougainville, de nordligste Salomonøyene.

For å erobre Bougainville, som ligger 300 km sørøst for Rabaul, planla de allierte under admiral Halsey en landing ved Kapp Torokina i keiserinne Augusta Bay under kodenavnet Operation Cherryblossom . Skipene fra 8. flåte , alle stasjonert i Rabaul, utgjorde en direkte trussel mot landingen. Disse var de tunge krysserne Myoko og Haguro fra 5. cruiser-divisjon av kontreadmiral Sentarō orimori , lette kryssere Sendai og Agano , ødeleggerne Shigure , Samidare , Shiratsuyu , Naganami , Hatsukaze og Wakatsuki samt fem ødeleggertransportører. Landingsdagen for Cherryblossom ble satt til 1. november 1943.

Det femte luftvåpenet under kommando av general George Kenney i det sørvestlige Stillehavet var godt posisjonert fra oktober 1943 for å ta opp kampen mot Rabaul. Nesten alle krigsflyene hadde blitt flyttet til baser foran dem. Port Moresby , fremdeles en utpost i 1942, var nå en nærliggende base. Dobodura var hovedbasen for tunge bombefly , og Nadzab ble forberedt som hovedbase for fremtidige operasjoner. P-38 fra New Guinea var i stand til å fylle drivstoff i Kiriwina og deretter eskortere bombeflyene til Rabaul. Fly i Sørvest-Stillehavet hadde gjort mindre angrep på Rabaul siden januar 1942, men nå var de allierte klare til å angripe denne japanske bastjonen i stor skala.

Japanerne i Rabaul

Da det allierte fremrykket nærmet seg New Britain, var utviklingen av Rabaul-basen praktisk talt fullført. Japanerne hadde hatt to år på å bygge og utvide basen, og innen utgangen av 1943 var det en base med betydelig styrke. I tillegg, til tross for sin økende sårbarhet, var Rabaul en nøkkelposisjon i den japanske militære organisasjonen for området da den fungerte som hovedkvarter for både den sørøstlige flåten og den sørøstlige hærstyrken.

• 

  Kusaka Jinichi, japansk luftforsvarssjef for Rabaul. Han var derfor ansvarlig for forsvaret av den allierte luftoffensiven mot basen

• 

  Koga Mine'ichi, sjef for den kombinerte flåten

• 

  Samejima Tomoshige, sjef for 8. flåte

• 

  Ozawa Jisaburō, sjef for 3. flåte

I slutten av november var troppstyrken i Rabaul og resten av New Britain omtrent 97.900 mann. Av disse tilhørte 76.300 den sørøstlige hæren og 21.570 flåten. Det japanske luftvåpenet, som i hovedsak besto av den 11. luftflåten til marinen under viseadmiral Kusaka Jinichi , hadde stasjonert 173 fly på flyplassene rundt Rabaul innen juni 1943. De fleste av hærens fly hadde blitt flyttet til Wewak , og bare etterlot ti rekognoseringsfly klare.

Japanske jagerfly (null jagerfly) på en flyplass nær Rabaul

Siden japanerne fryktet et angrep på Bougainville, og på grunn av det mulige tapet av deres flybaser der, forventet man en intensivering av bombeangrepene mot Rabaul, måtte den japanske luftforsvaret styrkes raskt. I begynnelsen av oktober hadde den 11. luftflåten i New Britain bare rundt 200 fly. Så de startet operasjon RO, som skulle levere totalt 173 fly fra aksjene i Admiral Koga Mine'ichis kombinerte flåte . Operasjonen skulle starte 28. oktober, men på det tidspunktet hadde den kombinerte flåtens planer blitt forsinket etter et mislykket oppdrag fra Truk Atoll 5. oktober. Flyet ble endelig transportert av 3. flåte under viseadmiral Ozawa Jisaburō med hangarskipene Zuikaku , Shōkaku og Zuihō fra 1. transportdivisjon og hangarskipene Jun'yō , Hiyō og Ryūhō fra 3. carrier-divisjon og losset 1. november. Blant dem var 45 Aichi D3A Val - dive bombefly , 40 Nakajima B5N Kate - torpedo og horisontal bomber , 82 Mitsubishi A6M Zero - jegere og seks rekognoseringsfly , sannsynligvis typen Yokosuka D4Y Judy .

Den 8. flåten som ble stasjonert i Rabaul under viseadmiral Samejima Tomoshige besto av to til tre tunge kryssere, to lette kryssere, åtte ødeleggere, to eller tre minesveipere og ti transporter. Hovedoppgaven som basisflåte besto av eskortering av konvoier og patruljer rundt New Britain og det omkringliggende vannet. Den kombinerte flåten (3. flåte) var tilgjengelig for kampoperasjoner, men dens viktigste operasjonsområde var for tiden på Salomonøyene . Forskjellen mellom japanerne mellom administrative og operasjonelle flåter og frem og tilbake i skipsoppdrag mellom flåtene gjorde det vanskelig å bestemme den nåværende statusen i Rabaul. Mot slutten av 1943 var det omtrent ti kryssere, 20 ødeleggere, ti ubåter og rundt 200 mindre skip i Simpson havn . I tillegg var det ytterligere 240 større og mindre transportører, samt rundt 500 lektere og mindre skip fra hæren i havnen.

Bombeangrepene på Rabaul

Rabaul ble målrettet av amerikanske angrep tidlig i krigen. Den første fant sted 21. februar 1942 av en innsatsstyrke bestående av hangarskipet Lexington , fire slagskip og ti ødeleggere. Tolv japanske fly ble skutt ned. Etter at overraskelseseffekten var over, trakk flåten seg igjen. Bare to dager senere ble det første allierte bombeangrepet fra den femte hærens luftvåpen mot Rabaul fløyet fra Port Moresby . Fra da av ble angrep fra det femte og trettende luftforsvaret , samt de amerikanske marinesoldatene , Royal Australian og Royal New Zealand Air Forces fløyet, og rundt 130 tonn bomber kastet på området i og rundt Rabaul hver måned .

• 

  William F. Halsey Jr., sjef for 3. flåte

• 

  George C. Kenney, sjef for de allierte luftstyrkene i Sør-Stillehavet

• 

  Aaron S. Merrill (forgrunn), Task Force 39-sjef

• 

  Frederick C.Sherman, sjef, porterdivisjon 1

• 

  Alfred E. Montgomery, innsatsstyrke 58 sjef

Oktoberangrepene

Rekognosering av 8. fotoskadron 1. oktober viste en tung og lett krysser, ti ødeleggere, fem ubåter og 26 handelsskip i Simpson Harbour. Det var 87 mediumvektige bombefly, 37 lette bombefly og 59 krigere på flyplassene nær Rabaul. Innen 11. oktober hadde jegernes estimat steget til 145. I mellomtiden ble planene for det første angrepet utarbeidet, og værmeldinger angav 12. oktober som måldato. Angrepet var opprinnelig planlagt 15. oktober, men siden den nordvestlige monsunen var i ferd med å sette inn, måtte alt godt vær utnyttes. Værfly som startet like etter midnatt 12. oktober 1943, rapporterte om godt vær på ruten til Rabaul, og den største luftangrepet i Stillehavet hittil startet. Alle mannskapene hadde blitt informert i detalj om innfartsveiene, luftvernposisjonene og deres individuelle mål.

B-25 for væroppklaring

Parafrags på fallskjerm på Vunakanau flyplass

349 fly var involvert i angrepet; 87 tunge bombefly, 114 B-25 , 12 Beaufighters og 125 P-38, samt noen vær- og fotokjenningsfly. 29 B-25 og Beaufighters bombet Vunakanau, Rapopo og Tobera flyplasser med Parafrags mens de tunge bombeflyene angrep skip i og rundt Simpson Harbour. Japanerne hadde blitt overrasket og var knapt i stand til å lansere avlyttere. Senere japanske rapporter viser at disse og andre angrep i oktober var "en stor barriere for å gjennomføre operasjoner" for japanerne.

De allierte mistet fire fly. I sitt foreløpige estimat oppførte det femte luftforsvaret 100 ødelagte på bakken, 51 sterkt skadet, 26 skutt ned i luften, samt tung ødeleggelse på flyplassene og på kaien , tre store handelsskip , tre ødeleggere, 43 små handelsskip og 70 havneskip senket eller ødelagt og andre skip skadet. Estimatene var litt overdrevne, ettersom fotooppklaring senere bekreftet og reviderte det foreløpige estimatet, spesielt det som var skadet på skipet, men noen japanske fly hadde blitt ødelagt.

13. oktober lanserte en skvadron med RAAF Beaufort-torpedobombere et tidlig oppfølgingsangrep på skipene i Simpson Harbour. Sikten var dårlig under det australske angrepet, og været forverret seg raskt merkbart. 70 tunge bombefly og 100 krigere som allerede var på vei måtte returnere 240 kilometer fra destinasjonen.

General George Kenney satte i gang et nytt stort angrep på Rabaul 18. oktober, men da luftvåpenet var over Salomonsjøen , kom en dårlig værfront opp. 64 B-25-er fløy til Rabaul uansett. Kenney fulgte opp dette angrepet med tre påfølgende angrep på dagtid 23., 24. og 25. oktober før været snudde igjen, denne gangen forårsaket en forsinkelse til 29. oktober da B-24 og P-38 av 1. Air Task Force under general Whitehead Vunakanau . De rapporterte om ni fly ødelagt på bakken og 16 skutt ned i luftkamp.

Etter det hindret dårlig vær igjen ytterligere angrepsfly. Disse kunne bare flys til Rabaul igjen 2. november, dagen etter at Sør-Stillehavsstyrkene landet i keiserinne Augusta Bay.

Novemberangrepene

1. november 1943 landet US Marines i keiserinne Augusta Bay på øya Bougainville. Japanerne svarte med å sende en flåte med kryssere og ødeleggere for å ødelegge strandhodet. Tidlig om morgenen 2. november ble hun imidlertid fanget opp av en amerikansk innsatsstyrke og frastøtt. De mistet lettkrysseren Sendai og ødeleggeren Hatsukaze (→ Slaget ved keiserinne Augusta Bay ).

Senere den dagen angrep 78 femte luftvåpenfly, B-25 av 3., 38. og 345. bombeskvadron, ledsaget av Lockheed P-38 av 39. og 80. jagereskvadron og 475. jagereskvadron, Rabaul og ble drept av 112 nuller av japanerne som ble fanget opp. Luftforsvaret i Rabaul var under overordnet kommando av viseadmiral Jinichi Kusaka og besto av tre transportørgrupper sendt dit dagen før mens skipene ble ombygget i Japan.

Den Mogami , en av de tunge kryssere i den japanske andre Fleet

3. november kjørte den andre flåten under viseadmiral Kurita Takeo med deler av den 3. flåten fra Truk til Rabaul. Inkludert krysserne Atago , Takao , Maya , Chokai , Suzuya , Kumano , Mogami , Chikuma , Tone og Noshiro . En gruppe av Fifth Air Force frigjørere observert dannelsen nord for Bismarckarkipelet neste dag .

De tunge krysserne nå i Rabaul utgjorde en alvorlig trussel mot admiral Halseys nye strandhode i keiserinne Augusta Bay. Halsey hadde bare to flåtestyrker tilgjengelig - Admiral Merrill's Task Force 39, til 2. november ved Kaiserin Augusta Bay var utmattet, og admiral Shermans hangarskip . Staffene beregnet at Sherman fra tankstasjonen hans nær Rennell fra Kurita kunne angripe før den ville angripe med skipene hans, keiserinne Augusta Bay. Så langt har hangarskip kun blitt brukt ekstremt forsiktig mot landbaser. Så Halsey beordret Sherman til å angripe Rabaul. Ved utstedelsen av disse ordrene forventet sjefen for Sør-Stillehavet at bærerens luftvåpengrupper skulle bli "kuttet i biter" og at bærerne selv ville bli "alvorlig skadet" . Halsey instruerte derfor det landbaserte flyvåpenet til Task Force 33 under generalmajor Twining i Sør-Stillehavet om å beskytte Sherman på dagtid og under retrett. Denne oppgaven ble overtatt av Navy-jagerfly fra New Georgia , som også kunne lande på hangarskipsdekk. På den måten var Sherman i stand til å bruke alle flyene sine mot Rabaul uten å holde noen av dem tilbake for beskyttelse.

Det amerikanske hangarskipet Princeton

5. november klokka 09.00 nådde arbeidsgruppen 38 utgangspunktet i Salomonsjøen, rundt 92 kilometer sørvest for Torokina og 370 kilometer sørøst for Rabaul i godt vær for operatører. Fra de to hangarskipene Saratoga og Princeton tok 97 fly av stabelen; 23 torpedobombere, 22 dykkebomber og 52 krigere. De gjennomboret skydekket over Rabaul, og japanerne ble helt overrasket. Selv om maskinene ble utsatt for intens luftvernbrann like etterpå, klarte de å skade tre tunge og to lette kryssere, så vel som to ødeleggere, så ille at det gikk måneder før en av dem klarte å kjempe igjen. Amerikanerne hadde imidlertid mistet 10 fly og klaget over 16 døde eller savnede besetningsmedlemmer. Halseys dystre forventninger ble ikke oppfylt. Samme kveld starter krysserne Kumano, Mogami, Suzuya, Atago, Chikuma og Tone marsjen tilbake til Truk med noen ødeleggere.

Dette endte trusselen mot Cape Torokina ( Operasjon Shoestring II fortsatt kjørte der ) fra japanske skip. Rabaul var da ikke lenger en anløpshavn for tunge japanske skip.

• 

  Simpson Harbour, 2. november 1943 - Haguro- bombing

• 

  Simpson Harbour under bombingen 2. november 1943

• 

  En direkte hit på en japansk transportør

• 

  B-25 under angrepet på Rabaul

• 

  Senket japansk transportør i Simpson havn i Rabaul

• 

  En fosforbombe eksploderer på Lakunai-flyplassen. Du kan se en Mitsubishi G4M2 og en Mitsubishi A6M3 .

• 

  Den tunge krysseren Chikuma ble bombet under luftangrepet 5. november

Imidlertid fortsatte de japanske flyene å utgjøre en trussel med sine konstante angrep på Kapp Torokina, forsterkningskonvoier og de allierte flyene. De skadet tre skip og sank ett, men mistet gjentatte ganger fly til luftvernkanoner på land og i luftkamper. Derfor var Rabaul fremdeles et primært mål for general Kenney.

Vær forhindret et angrep 6. november, men et tungt angrep brøt ut 10. november, og dagen etter slo RAAF Beauforts og Fifth Air Force maskiner til om morgenen før tunge skyer begynte å hoper seg opp over Rabaul.

Admiral Nimitz hadde lovet Halsey å distribuere en ekstra Fifth Fleet carrier unit, Task Force 58. Hun ankom Sør-Stillehavet 7. november. Under ledelse av konteadmiral Alfred E. Montgomery besto gruppen av bærere Essex , Bunker Hill og Independence . Halsey planla å bruke Montgomerys skip og Task Force 38 i et dobbeltbærerangrep mot Rabaul 11. november.

Skipene til Task Force 38 hadde tatt stilling og startet sine fly nær de grønne øyene , nord-nordvest for Bougainville. De nådde Rabaul rundt klokka 8.30 i dårlig vær. Etter at skipene ble bombet i Simpson havn, vendte de tilbake til hangarskipene, som umiddelbart trakk seg tilbake sørover uten å bli oppdaget.

Montgomerys flåte var omtrent 260 kilometer sørøst for Rabaul da de tok av flyene. I Simpson havn torpederte de lettkrysseren Agano og ødeleggeren Naganami . Destroyeren Suzunami kan bli senket. Den lette kryss Yubari og destroyere Umikaze og Urakaze ble litt skadet av nære treff. Flyene straks fløy tilbake til sine transportører etter skipets bomber.

Imidlertid hadde japanerne identifisert arbeidsstyrken og angrepet dem etter tur. 67 jagerfly, 27 dykkebomber og 14 torpedofly tar av fra Rabaul. Imidlertid var de bare i stand til å forårsake mindre skade og mistet 35 fly på grunn av brannen fra luftvernkanoner og landbaserte maskiner sendt fra New Georgia.

11. november hadde Koga mistet 121 av flyene som ble flyttet fra Truk til Rabaul i operasjon RO. 86 menn, inkludert svært erfarne piloter, ble drept. Den 11. luftflåten hadde mistet rundt 70 fly. 12. november trakk han derfor de resterende transportflyene tilbake til Truk. Retretten, først cruiseren og deretter flyene, avsluttet Rabauls offensive trussel. Etter det var det bare en formidabel forsvarsposisjon, og etter våpenhvilen kunne fly i Sørvest-Stillehavet stoppe angrepene sine og konsentrere seg om japanske baser i vest.

Rabaul i isolasjon

Selv om japanerne forventet en amfibisk landing av de allierte i Rabaul etter tapet av Bougainville , var dette ikke i den allierte planleggingen. Etter novemberangrepene på Rabaul og okkupasjonen av Bougainville, ble de allierte fremrykket konsentrert på østkysten av Ny Guinea og det tilhørende videre fremrykket mot de viktigste japanske øyene . Men de vanlige bombeangrepene mot Rabaul fortsatte i månedene som fulgte.

I desember 1943 overtok flymenn fra US Marine Corps denne oppgaven. De ble støttet av fly fra US Navy og Royal Air Force fra januar 1944 . Klimaks av angrepene kulminerte med at en bombe slipper belastning på rundt 1840 tonn per måned. Fra og med august 1944 ble de vanlige angrepene deretter redusert slik at den månedlige bombelastningen falt til rundt 390 tonn. Det siste bombeangrepet mot Rabaul under Stillehavskrigen fant sted 9. august 1945. Den ble fløyet av amerikanske marine PBJer stasjonert på Emirau .

Merknader

1. ↑ B-25 var modifiserte maskiner som var designet for å fly angrep på lavt nivå på skip og flyplasser for å treffe mål ikke bare ovenfra, men også fra siden, noe som kunne føre til en raskere senking av skip. Denne konverteringen ble utviklet av den australske offiser Paul Irvin " Pappy" Gunn .
2. ↑ Parachute klasebombe

Individuelle bevis

1. ^ ^{A b} Harry A. Gailey: Bougainville: The Forgotten Campaign, 1943-1945 . Red.: University of Kentucky Press. Lexington, KY 2003, ISBN 0-8131-9047-9 (engelsk, http://books.stonebooks.com/reviews/030504.shtml anmeldelse). 
2. ^ New Zealand Electronic Text Collection: Fighter Squadrons. Victoria University of Wellington Library, åpnet 2. mai 2021 . 
3. ^ ^{A b} Henry I. Shaw, Jr., Douglas T. Kane: USMC Operations in WWII: Vol II - Isolation of Rabaul. DEL V Marine Air Against Rabaul - KAPITTEL 1 Mål: Rabaul. I: www.ibiblio.org/hyperwar. Tilgang 2. mai 2021 . 
4. ↑ Mark Lardas, Mark Postlethwaite: Rabaul 1943–1944 - Redusering av Japans store øyfestning . Bloomsbury Publishing, 2018, ISBN 978-1-4728-2245-1 (engelsk, google.de [åpnet 3. mai 2021]). 
5. ↑ ^{a b} Christopher Chant: The Encyclopedia of Codenames of World War II - Operation Cherryblossom . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (engelsk, codenames.info [åpnet 30. april 2021]). 
6. ↑ ^{a b c d e} John Miller, Jr.: HyperWar: US Army in WWII: CARTWHEEL - The Reduction of Rabaul. KAPITTEL XII - Invasjonen av Bougainville. I: www.ibiblio.org/hyperwar. KONTORET FOR HOVEDEN FOR MILITÆRE HISTORIE AVDELINGEN FOR HÆREN, WASHINGTON, DC, 1959, åpnet 3. mai 2021 . 
7. ↑ ^{a b c d e f} United States Strategic Bombing Survey: The Allied Campaign Against Rabaul . Red.: University of Wisconsin - Madison. 1946 (engelsk, google.de [åpnet 3. mai 2021]). 
8. ↑ Christopher Chant: Encyclopedia of Codenames of World War II - Operasjon RO . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (engelsk, codenames.info [åpnet 30. april 2021]). 
9. ^ ^{A b} Jon Guttman: World War II: Raids on Rabaul i november 1943. I: HistoryNet.com. HistoryNet LLC, 12. juni 2006, åpnet 2. mai 2021 (amerikansk engelsk). 
10. ↑ ^{a b c} Div.: Hærens luftstyrker i 2. verdenskrig. Vol. IV Stillehavet: Guadalcanal til Saipan - August 1942 til juli 1944, kapittel 8: Bougainville. I: www.ibiblio.org/hyperwar. Office of Air Force History, åpnet 9. mai 2021 . 
11. ^ ^{A b} Henry I. Shaw, Jr., Douglas T. Kane: USMC Operations in WWII: Vol II - Isolation of Rabaul. DEL V Marine Air Against Rabaul - KAPITTEL 3 Knockout av Torokina. I: www.ibiblio.org/hyperwar. Hentet 11. mai 2021 . 
12. ^ ^{A b c d} Jürgen Rohwer: Chronicle of the Navy War 1939–1945, november 1943. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007 til 2020, åpnet 10. mai 2021 . 
13. ↑ ^{a b c d e f} John Miller, Jr.: US Army in WWII: CARTWHEEL - The Reduction of Rabaul. KAPITTEL XIII - Utnyttelse av Beachhead. I: www.ibiblio.org/hyperwar. KONTORET FOR CHEFEN FOR MILITÆRE HISTORIE AVDELINGEN FOR HÆREN, WASHINGTON, DC, 1959, åpnet 2. mai 2021 . 
14. ↑ Christopher Chant: The Encyclopedia of Codenames of World War II - Operation Shoestring II . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (engelsk, codenames.info [åpnet 9. mai 2021]). 

weblenker

• Peter B. Mersky: Aces Time: Marine Pilots in the Solomons, 1942-1944 . Red.: Historie- og museeavdelingen, hovedkvarter, US Marine Corps. Washington, DC 1993 ( ibiblio.org [åpnet 3. mai 2021]). 
• Sam McGowan: Bombingen av Rabaul i november 1943. I: Warfare History Network. 4. januar 2019, åpnet 2. mai 2021 . 
• Salomonøyene-kampanjen | Nihon Kaigun - # 9. Carrier Raid on Rabaul (5. november 1943). I: combinedfleet.com. Tilgang 2. mai 2021 .