Kjemp om Buna-Gona-Sanananda

Kjemp om Buna-Gona-Sanananda
Buna-Gona kart.jpg
Dato 16. november 1942 til 22. januar 1943
plass Buna , Gona , Sanananda , Papua Territory
Exit Alliert seier
Partene i konflikten

AustraliaAustralia Australia , USA
USA 48forente stater 

Japanske imperietJapanske imperiet Japan

Kommandør

Douglas MacArthur ,
Thomas Blamey ,
Edmund Herring ,
George Vasey ,
Edwin F. Harding ,
Robert L. Eichelberger

Hyakutake Harukichi ,
Yosuke Yokoyama ,
Yoshitatsu Yasuda ,
Tsuyuo Yamagata ,
Hatsuo Tsukamoto ,
Kensaku Oda

Troppsstyrke
ca. 20.000 ca. 12.000
tap

ca. 2000

ca. 4000 i kamp,
ca 3000 på grunn av sykdom
(data varierer avhengig av kilde)

Slaget ved Ny Guinea (1942–1945)

Den Battle of Buna-Gona-Sanananda var en konflikt i Pacific War under andre verdenskrig mellom japanske og allierte tropper og fant sted fra 16 november 1942 til 22 januar 1943 i britisk territorium Papua, som var da i henhold til australsk administrasjon, i stedet for kystbyene Buna , Gona og Papua Sanananda .

forhistorie

Det japanske målet var å fange Port Moresby ved hjelp av et fremskritt over land fra nordøstkysten. Den Kokoda sti , som fører over fjellene i Owen Stanley-fjellene , bør brukes til dette formålet. Fangsten av Port Moresby var en del av den japanske strategien for å isolere Australia fra USA .

Etter at forsøket på å nå Port Moresby til lands mislyktes, ble de japanske væpnede styrkene omringet i den smale kyststripen fra Gona til Buna i nordøst i New Guinea til slutten av november 1942 og møtte de allierte styrkene i vest og sør med havet på ryggen. Imidlertid hadde de bygget veldig sterkt befestede posisjoner for forsvar.

Situasjonen foran

Generalløytnant Hyakutake Haruyochi
Yasuda Yositatsu

Japan

Siden begynnelsen av september har det vært gjentatte allierte luftangrep på kystområdet nær Buna og Gona, og selv om det japanske luftforsvaret klarte å skyte ned noen maskiner, var tilførselen til troppene fra havet alvorlig truet.

13. september rapporterte et telegram fra Rabaul om en alliert landing i nærheten av Busabua , ikke langt fra Gona, som to dager senere viste seg å være en falsk rapport . Som et resultat gikk imidlertid den 5. spesielle marine landingsenheten (海軍 特別 陸 戦 隊`` Kaigun Tokubetsu Rikusentai '') fra Yokosuka til Buna og dens sjef, kaptein Yoshitatsu Yasuda , overtok kommandoen over alle marine enheter i regionen.

Hele september til midten av november var troppene til den japanske sørhavsdivisjonen i stadig tilbaketrekning på Kokoda-stien. 19. november begynte enhetene å krysse Kumusi , med sjefen deres Horii Tomitarō druknet i flommene.

Mer enn 1800 erfarne japanske soldater og marinesoldater, hvorav de fleste ikke hadde deltatt i Kokoda Track-kampen, var i en utmerket forsvarsposisjon i Buna og ventet på det allierte angrepet. Den vestlige flanken til den japanske linjen ble beskyttet av havet og de ugjennomtrengelige sumpene i Girua-elvemunningen . Den østlige flanken grenser til kysten sør for Kapp Endaiadere . Midten av frontlinjen ble dannet av den brede sumpen mellom bekkene Inngang og Simemi.

Den tredje bataljonen av det 229. infanteriet, som allerede hadde kjempet i Canton og Hong Kong (→ Battle of Hong Kong ), flyttet fra Gona 18. november og okkuperte den østlige flanken sammen med en erstatningsenhet kalt Yamamoto Butai, etter deres kommandantoffiser Major Tsuneichi Yamamoto . Disse enhetene ble plassert under kommando av generalmajor Kensaku Oda , etterfølgeren til general Horii. Infanteriet nummererte 1165 soldater, pluss et luftvernsystem og et fjellartilleri med 200 mann. Av det 144. infanteriet, som hadde blitt desimert under ekspedisjonen til Port Moresby, var rundt 100 mann igjen, samt ytterligere 300 forskjellige tropper, inkludert ingeniør-, medisinsk, signal- og forsyningspersonell. I tillegg er det rundt 400 japanske, formosiske og koreanske arbeidere fra 14. og 15. konstruksjonsenhet. De japanske væpnede styrkene i Buna utgjorde dermed rundt 2200 mann, hvorav rundt 1800 var kamptropper.

Siden vannbordet i området som skulle forsvares ikke var veldig dypt, kunne ingen dype beskyttelsesposisjoner graves. Derfor bygde japanerne hundrevis av kokosnøttbunkere , som støttet hverandre og var organisert i gradert dybde. Noen store bunkere ble til og med forsterket med stålbjelker , mens noen armerte betonghylser sto nær den nå forlatte rullebanen omtrent 600 meter fra Buna Mission. I tillegg ble tømmerhus bygget av gjørme som kunne romme 20 eller 30 mann, der terrenget og den taktiske fordelen tillot det. Tallrike mindre feltbeskyttelser ble plassert i tett terreng med trær eller jungelvegetasjon i hele området.

Allierte

For å fange Buna-Gona hadde general MacArthur totalt ti brigader i regionen. Allierte fly bør nærme seg fra Port Moresby og angripe japanske forsyninger i Rabaul ved hjelp av presis informasjon fra hemmelig plasserte kystvakter. Fire akser ble gitt for angrepet; australierne på Kokoda-banen og Kapa Kapa-Jaure-banen i sørøst, den tredje aksen som starter fra Milne Bay , og den fjerde en direkte flysti fra sørøst til Buna, med tropper fløyet inn fra Wanigela sør for Cape Nelson . Rullebanen der viste seg å være god nok til at transportfly kunne lande. Instruksjoner for å ta flyplassen ble umiddelbart gitt og vellykket fanget 5. oktober uten japanernes kunnskap eller motstand. Australske og amerikanske tropper ble straks fløyet inn og deretter overført til Pongani , 37 km fra Buna. Patruljer speidet en sti gjennom Hydrographers Range , og det ble bygget en rullebane for transportfly i Pongani.

2. november hadde det 128. infanteriet, med unntak av en halv bataljon i Port Moresby, fullført flyttingen til Pongani-området. Den australske 2 / 6th Commando Squadron , som dekket fremrykket, speidet rutene til Buna. 2. bataljon av det 126. infanteriet , som hadde marsjet over land fra Rigo , ble utplassert i Jaure-området. Resten av de to amerikanske regimentene var konsentrert nord for Owen Stanley-fjellene og klare til å angripe japanerne i forbindelse med den australske 7. divisjonen .

Alliert etterretning rapporterte falskt til frontlinjens ansatte at de ikke ville møte mer enn 1500 til 2000 fiender, og at de kunne forvente at japanerne ville overgi seg rundt 1. desember. Faktisk holdt rundt 6500 japanere brohodet.

Kampene

Lander ved Buna

Generalmajor Edwin Harding

16. november mottok Rabaul Naval Headquarters en etterretningsrapport av enorm betydning. Allierte skip ble sett under landing med luftpatruljer i Oro Bay , omtrent 15 kilometer sør for Buna.

Landingsstyrken var omtrent tusen mann. Det var den 32. amerikanske divisjonen under ledelse av generalmajor Edwin Harding og den australske 7. divisjonen under generalmajor George Vasey . Rundt klokka 17 angrep 30 krigere og bombefly landingsstyrkene, sank tre transportører og satte fyr på to til, som senere sank. Rekognoseringsfly av den japanske hæren oppdaget en flyplass omtrent 10 kilometer sørøst for Buna og to flyplasser i Mendaropu , omtrent 25 kilometer sørøst for Buna.

De allierte troppene rykket 16. november, 32. divisjon mot Buna og 7. divisjon mot Gona og Sanananda. Enheter på hver side av delingsgrensen bør være spesielt forsiktige med å ikke avsløre den indre flanken. I tillegg til sin kamprolle, skulle 32. divisjon bygge en rullebane i Dobodura , sikre og holde krysset av elven Girua nær Soputa , og sikre sikkerheten til høyre flanke mot fiendens angrep på havet.

Generalmajor George Vasey (til venstre) snakker med tre soldater fra hans divisjon

Tidlig om morgenen 16. november, da amerikanerne åpnet angrepet, var australierne ferdige med å krysse Kumusi. En ingeniøravdeling for den 25. brigaden begynte å bygge en rullebane på østbredden av elven, resten marsjerte mot Gona og den 16. brigaden på Sanananda. Det fremre hovedkvarteret til 7. divisjon krysset elva like bak 16. brigade.

I mellomtiden brøt det ut kamp på begge sider av Girua. Til venstre møtte den 7. infanteridivisjonen ingen fiendemotstand de to første dagene, men hadde andre problemer å kjempe med. Australerne strakte raskt over forsyningslinjen og måtte kutte i rasjonene. Den store varmen førte til utmattelse, og de utallige feberene i Ny Guinea reduserte antallet tropper jevnt og trutt. Da de første skuddene ble avfyrt 18. november, fant troppene at enhver tilnærming til sumpene og bekkene ville føre til fiendens maskingeværkryssild. Til tross for det voldsomme japanske forsvaret og ingen artilleristøtte, presset australierne seg fremover. Men selv etter tre dager med tung kamp, ​​klarte de fortsatt ikke å ta Gona. Til høyre for divisjonen var det ingen fremskritt mot Sanananda, selv om troppene lyktes med å reise en veisperring bak fienden.

Problemene i den amerikanske angrepssektoren var enda større. I håp om å bruke kystvannet til sin rett for å lindre troppenes forsyningsproblemer, lastet 32. divisjon ammunisjon , rasjoner, radioer og tunge våpen på små fiskebåter . Etter tvilsom planlegging la de tungt lastede båtene av sted uten luftstøtte. Japanske nuller oppdaget båtene like etterpå og sank alle unntatt en med angrep på lavt nivå . Uten utsikter til forsyninger fortsatte amerikanerne å kjempe og mottok 19. november japansk forsvarsskyt fra usynlige forsvarsposisjoner. To dager senere bombet femte luftvåpenfly de 128. infanteritroppene to ganger (→ vennlig brann ), drepte ti og såret fjorten menn. Til tross for disse tilbakeslagene gjennomførte 32. divisjon flere lokale og tre store angrep på japanske posisjoner, men klarte ikke å drive japanerne ut.

Angrepet var åpent, men tilstanden til mange av de angripende troppene lot mye å være ønsket. 16. og 25. brigader, som hadde jaget fienden nesten over Owen Stanleys, hadde vært i kontinuerlig aksjon i nesten to måneder under de vanskeligste forholdene. De hadde mistet mange menn, og de som var igjen var veldig slitne. Den 21. Brigade, General Vaseys Reserve, ble uthvilt og omgruppert, men langt under styrke. Bare de uprøvde amerikanerne, som på det tidspunktet nummererte nesten 7000 mann, kunne betraktes som ferske tropper.

Tilstanden til 32. divisjon

32. infanteridivisjon skulderlapp.svg

Divisjonen hvis merke er en rød pil med en tverrstang på skaftet var en tidligere enhet av National Guard of Michigan og Wisconsin . Det var en høyt dekorert enhet i første verdenskrig etter å ha deltatt i slag ved Aisne-Marne , Oise-Aisne og Meuse-Argonne . Divisjonen var opprinnelig ment for kampoperasjoner i Europa, men ble i siste øyeblikk beordret til Stillehavet. Divisjonen tok på seg mer enn 3000 utskiftninger i San Francisco og nådde Adelaide , Australia 14. mai . Treningen hadde knapt startet da divisjonen fikk beskjed om å flytte igjen - denne gangen til Brisbane . Flyttingen ble fullført i midten av august, og trening på Camp Cable , divisjonens leir nær Brisbane, hadde nettopp gjenopptatt da de første troppene flyttet inn i Ny Guinea . Som et resultat av disse trekkene var ikke bare troppene trent, utstyrt og støttet tilstrekkelig for oppgaven, men mange av vanskelighetene de skulle møte i Buna hadde ikke blitt praktisert eller forutsett på forhånd.

Troppene led av malaria og denguefeber på stedet . I tillegg var det depresjon og tretthet forårsaket av klimaet og utilstrekkelig ernæring. Salt og vitamintabletter kunne bare lindre situasjonen. Innen to uker etter ankomst til operasjonsområdet begynte sykdomsraten å øke, og en høy andel av hver kampenhet ble innlagt på sykehuset med malaria eller annen feber . For hver to menn som ble drept i kamp, ​​var fem funksjonshemmede på grunn av feber. Daglige doser av kinin eller atabrin var obligatoriske, men bare undertrykkede symptomer .

Lander på Goodenough

På samme tid som fremgangen til Wanigela ble en rekognoseringsenhet landet på øya Goodenough . Hun bør utforske et sted for en rullebane på øya for å sette opp en forsyningsbase der. Samtidig ønsket de å forhindre japanerne, som kanskje hadde lignende planer.

Den såkalte Drake Force besto av en bataljon fra den australske 18. brigaden og hjelpetropper. De gikk ombord på to ødeleggerne natt til 22. oktober og landet i Mud Bay og Taleba Bay. Der kom de over en liten japansk styrke i nærheten av Kilia Mission, som ble strandet der i august da allierte fly ødela lekterne deres der de ønsket å bli med i angrepet på Milne Bay fra Buna . Etter en kort, men vanskelig kamp, ​​trakk de japanske enhetene seg tilbake til Fergusson Island 27. oktober . Goodenough ble senere utviklet til en viktig base av de allierte.

Stillstanden

Selv om de allierte håpet at en tidlig seier kunne oppnås med koordinert aksjon fra de tre allierte styrkene som møtte de siste gjenværende fiendens høyborgene i Papua, fulgte et dødvann . Imidlertid innså japanerne også at de ikke lenger kunne trekke seg tilbake uten å miste de vitale flybasene langs nordkysten, og var fast bestemt på å beholde sine stillinger uavhengig av forventede høye tap.

18. november klarte en japansk konvoi eskortert av 3 ødeleggerne å nå Buna. De japanske ødeleggerne Umikaze og Kawakaze ble bombet og skadet av USAAF B-17- bombefly , men klarte å distribuere tropper der for forsterkning.

Andre USAAF B-17-bombefly angrep en japansk konvoi på vei til Buna 29. november og skadet ødeleggerne Shiratsuyu og Makigumo . Destroy Kazegumo og Yūgumo klart å bringe forsyninger i land.

Alliert omstilling

For å overvinne den eksisterende fastlåsen sendte general MacArthur en ny sjef til området, general Robert Eichelberger . Han og hans samarbeidspartnere nådde Dobodura 1. desember og overtok operasjonene øst for Girua-elven.

Blamey og Eichelberger inspiserer en bunker i nærheten av Buna

Enhetene i 32. divisjon var sterkt uorganiserte under kampene, noe som svekket kommandokjeden alvorlig. Eichelberger omgrupperte derfor straks de spredte enhetene og organiserte samtidig det forstyrrede og upålitelige forsyningssystemet. Korps og divisjonshovedkvarter ble slått sammen for å danne hovedkvarteret til Buna Force . De kombinerte amerikanske og australske styrkene nord for Owen Stanley-fjellene ble plassert under general Edmund Herring .

General Blamey tjente i to roller som sjef for New Guinea Force og de allierte landstyrkene , hvis hovedkvarter ble etablert i Popondetta 28. november . Brigadegeneral Albert W. Waldron erstattet General Harding som sjef for 32. divisjon.

Gona faller til de allierte

Fanget japanske soldater i Gona

1. desember fant et nytt, men mislykket, australsk angrep på Gona sted. Vasey bestemte seg da for å prøve igjen med de eneste ferske troppene som var tilgjengelige, 39. bataljon, da det ikke lenger var mulig å tvinge den omringede japaneren til å overgi seg. Selv om japanerne ikke lenger kunne overføre forsterkninger direkte til området Buna-Gona, forsøkte de å bygge en styrke på 2500 mann nord for Gona ved munningen av Kumusi. Den nye japanske sjefen, generalmajor Tsuyuo Yamagata , planla å omgå den australske flanken ved Gona og innfange de nylig etablerte allierte flyplassene i Soputa og Dobodura. Uten dette ville ikke de allierte være i stand til å forsørge seg selv og måtte trekke seg.

En enhet av den australske 21. brigaden holdt området nord for Gona til Amboga . Hun lyktes i å forhindre japanerne på denne nye fronten fra å nærme seg Gona.

Japansk ammunisjonslager fanget av australierne nær Gona

8. desember begynte angrepet på Gona, og denne gangen lyktes det. Dagen etter falt Gona til de australske enhetene. Svært få japanere klarte å unnslippe.

Allierte fremskritt på Buna

Selv uten artilleri og stridsvogner prøvde de allierte å bryte gjennom det japanske forsvaret ved Buna. 5. desember ledet fem australske Bren-transportører , små, ikke-pansrede beltebiler , det amerikanske angrepet. Alle ble slått ut av japanerne innen 20 minutter, og angrepet stoppet.

Den eneste lille suksessen på den amerikanske fronten i første halvdel av desember kom på venstre front, hvor en enhet lyktes i å avskjære landsbyen Buna fra hovedforsvaret til Buna-omringingen. Japanerne evakuerte kjelen 14. desember.

Luftangrep av japanere og allierte

7. desember ble angrepet tre japanske dykkebomber av marinen og 18 høytflygende bombefly som av Zeros ble eskortert, det andre feltsykehuset i Simemi og krevde store tap.

Mens japanerne trakk seg mot havet i slutten av desember, prøvde 41 nuller og dykkebomber å angripe de allierte posisjonene 27. desember. Åtte P-38 klarte å fange dem. To japanske fly ble skutt ned og de tre bombene som ble kastet, gjorde ingen skade.

Strategisk bombing og beskytning av japanske flyplasser i Lae, Salamaua og Rabaul av 5. luftvåpen var bare mulig i svært begrenset grad på grunn av det lille antallet tilgjengelige fly, da mange av maskinene var involvert i kampene for Salomonøyene. Mellom 1. november 1942 og 31. januar 1943 ble bare 13,5 tonn eksplosiver kastet på bakkemål og skip utenfor kystregionen sørøst i New Guinea. Fly i kampsonen måtte vanligvis sikte på jungledekte bakkemål som bare var synlige i ekstremt lave høyder. Taktisk rekognosering var også veldig vanskelig. Imidlertid klarte Australian Wirraways fra Dobodura å samle informasjon i slutten av november som bidro til presisjonen til den allierte artilleribrann som ellers ikke ville vært mulig på grunn av unøyaktigheten til de tilgjengelige kartene.

Påfyll fra sjøen

Hurtigruten Karsik

Under eskorte av den australske korvetten Lithgow tok den nederlandske dampbåten Karsik til sammen åtte pansrede kjøretøyer til Oro Bay fra 10. til 16. desember . Du bør støtte fremrykket til de allierte troppene på land.

Corvettes Ballarat , Broome og Colac landet en bataljon på 762 mann 14. desember og ytterligere 699 19. desember i Oro Bay.

Mellom 12. og 14. desember klarte fem japanske ødeleggere å bringe 800 mann fra Rabaul til Cape Ward Hunt nord for Buna. Destroyeren Isonami ble skadet i et angrep av B-17-bombefly 13. desember.

29. desember brakte korvettene Broome, Colac og Whyalla ytterligere 615 mann fra Goodenough til Oro Bay.

Buna og Sananandas fall og japanernes tilbaketrekning

På stranden ved Buna, det siste punktet for den japanske motstanden, ligger likene til drepte japanske soldater bare noen få skritt fra deres styrtete landingsfartøy.

Med støtte fra et amerikansk regiment og tilstrekkelig tank, artilleri og flystøtte, kunne de siste japanske forsvarsposisjonene vest for Giropa Point inntas innen 2. januar 1943 . Samme dag ble motstanden i Buna-regionen brutt. Cirka 2700 japanere hadde forsvart Buna med elleve artilleribiter. 400 soldater flyktet til Sanananda, og de resterende 2300 døde i Buna. De allierte mistet 2870 menn, 913 av dem australiere.

Etter Bunas fall flyttet den 18. brigaden og noen stridsvogner til Sanananda-veien. 12. januar ble det gjort et nytt forsøk på å bekjempe den sterke japanske posisjonen der. Dette angrepet lyktes ikke, men det ble reist en annen sperring bak på de japanske enhetene.

Da situasjonen til japanerne fortsatte å forverres, bestemte det øverste hovedkvarteret i Tokyo å trekke de resterende 5000 mennene langs kysten med jernbane og med lekter via Salamaua til Lae . Utbruddet var planlagt å begynne 20. januar, men oberstløytnant Hatsuo Tsukamoto , som hadde kommandoen over Sanananda-styrkene ved veisperringen, tok saken i egne hender. Han og mennene flyktet til Amboga- elven to uker tidligere for å bli med japanerne der. Så australierne kunne nå stramme ringen rundt Sanananda. Da det japanske utbruddet skjedde der 20. januar, var det betydelig mindre vellykket enn Tsukamoto to uker tidligere.

Selv om slaget ved Buna-Gona-Sanananda offisielt ble avsluttet 22. januar, fortsatte kampene i omtrent to uker med mindre japanske grupper som krøp langs kysten gjennom territoriet til den australske 14. brigaden på Amboga.

Japanerne flyktet til Kumusi og ankom 23. januar. Av 300 soldater fra det 144. infanteriregimentet som hadde forlatt sørvest-sektoren, var det bare 140 som hadde kommet til elven. Ytterligere 26 menn fra en mindre enhet fra det 41. infanteriregimentet var i stand til å nå munningen av Kumusi 28. januar, og like etterpå 45 til. Andre enheter nådde gradvis høyre bredd av Kumusi-elven. Innen 5. februar hadde nesten alle de overlevende japanske soldatene kommet dit, og i mellomtiden kunne retretten til Mambare startes, som ble utført 7. februar.

Fra 11. februar begynte enhetene å bli flyttet til Lae og Salamaua , noe som bare ble gjort under store omstendigheter og veldig sakte, da lekterne ofte ble forliset. På grunn av de uhygieniske forholdene ved munningen av Mambare-elven led mange tropper av mageforstyrrelser og andre sykdommer.

konsekvenser

Slutten på kampene på Kokoda-banen og rundt Buna-Gona-Sanananda markerte den første seirende operasjonen til de allierte bakkestyrker mot japanerne. Dette avsluttet også den første fasen av operasjoner i Sørvest-Stillehavet.

Med unntak av okkupasjonen av Kei , Aroe og Tanimbar øyer og noen luftangrep på Darwin , den japanske hadde ingen større suksess. I den spesielt kritiske sektoren rundt Ny Guinea, Bismarck-skjærgården og Salomonøyene ble den japanske fremgangen stoppet og satt tilbake.

Australia og forsyningslinjene fra USA ble sikret, og samtidig ga den faste etableringen av en base i Papua muligheten for et avgjørende skritt mot en alliert motoffensiv for å isolere den store japanske basen i Rabaul.

Retretten betydde for noen høyere japanske offiserer og kommandører like høy synd at de som foretrakk selvmord enn å begå, som sjefen for Sør-Stillehavsstyrken, generalmajor Kensaku Oda .

Minnesmerker

Minneplakk for 32. divisjon

Buna

Det er flere plaketter i Buna som minner om slagene.

En plakett feirer 32. infanteridivisjon. Spesielt nevnes kaptein Herman John Bottcher her, en amerikansk soldat av tysk avstamning som ble tildelt Distinguished Service Cross for sine spesielle prestasjoner under kampene .

En annen minneplate feirer de allierte soldatene som døde i kampene for Buna.

Plakk som ble reist for å feire fangsten av Buna-flyplassen i 1952 ble senere fjernet.

Sanananda

I Sanananda er det flere innskrevne minneplater viet til australske enheter. For eksempel den 55. infanteribataljonen, eller de falt generelt.

Japanerne satte en plakett på stedet for den tidligere veisperringen til Sanananda.

Individuelle bevis

  1. ↑ a b c d e f Bullard, Steven: Japanske hæroperasjoner i Sør-Stillehavsområdet: NewBritain og Papua-kampanjer, 1942–43 . Red.: Australian War Memorial. Canberra 2007, ISBN 978-0-9751904-8-7 (engelsk).
  2. ↑ en b c d e f General Staff of GHQ: HyperWar: kampanjer av MacArthur / I (kapittel 4). I: www.ibiblio.org/hyperwar. US Government Printing Office, Washington, DC, 1966, åpnet 25. september 2020 .
  3. ↑ a b c d SENTRUM FOR MILITÆR HISTORIE USAS HÆR (red.): Papuan-kampanje: Buna-Sanananda-operasjonen 16. november 1942– 23. januar 1943 . WASHINGTON, DC 1990, s. 12. plass ff .
  4. ↑ Ed Drea: World War II: Buna Mission. I: Historynet LLC. 12. juni 2006, Hentet 30. september 2020 (amerikansk engelsk).
  5. ^ A b c Charles R. Anderson: Papua, 23. juli 1942-23. Januar 1943. I: history.army.mil. US Army Center of Military History, åpnet 5. oktober 2020 .
  6. ↑ a b c Kent Roberts Greenfield: HyperWar: US Army in WWII: Victory in Papua, Chapter VIII - The Allies Close In. I: www.ibiblio.org/hyperwar/. KONTORET FOR HOVEDEN FOR MILITÆR HISTORIE, ARMENS AVDELING, WASHINGTON, DC, 1957, åpnet 29. september 2020 .
  7. ^ A b Jürgen Rohwer: Chronicle of the Navy War 1939–1945 - November 1942. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007–2020, åpnet 25. september 2020 .
  8. ^ A b DVA Department of Veterans 'Affairs: The Battle of the Beachheads: December 1942. I: Anzac Portal. Hentet 30. september 2020 (australsk engelsk).
  9. ↑ Jürgen Rohwer: Chronicle of the Navy War 1939–1945 - December 1942. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007 til 2020, åpnet 25. september 2020 .
  10. ↑ a b DVA, Department of Veterans 'Affairs: The Battle of the Beachheads: januar 1943. I: Anzac Portal. Hentet 7. oktober 2020 (australsk engelsk).
  11. ↑ a b Haruki Yoshida: Den japanske opplevelsen i Buna-Gona. Det australske krigsminnesmerket, åpnet 9. oktober 2020 .
  12. ↑ Herman L. Bottcher minneplakett på Buna. PacificWrecks, åpnet 12. oktober 2020 .
  13. ↑ Buna slagmarkeplakk. PacificWrecks, åpnet 12. oktober 2020 .
  14. ↑ Buna, Papua Plaque. Australian War Memorial, åpnet 12. oktober 2020 .
  15. ^ Minnesmerke for 53, 55, 53/55 Australian Infantry Battalion (AIF). I: PacificWrecks. Hentet 12. oktober 2020 .
  16. ^ Sanananda Memorial Plaque. I: PacificWrecks. Hentet 12. oktober 2020 .
  17. ^ Japansk minnesmerke ved Huggins Road Block. Pacific Wrecks, åpnet 12. oktober 2020 .

litteratur

  • Samuel Eliot Morison: History of United States Naval Operations in World War II: Breaking the Bismarcks Barrier . Red.: University of Illinois Press. 2001, ISBN 978-0-252-06997-0 (engelsk, google.de ).
  • Lex McAulay: To the Bitter End: The Japanese Defeat at Buna and Gona 1942-43 . Arrow Books, 1993, ISBN 978-0-09-182751-9 (engelsk).
  • Peter J. Dean: Australia 1943: Befrielsen av Ny Guinea . Cambridge University Press, 2013, ISBN 978-1-107-03799-1 (engelsk).

weblenker