Kjemp om Ny Guinea
.jpg)
Allierte avansement på nordkysten av Ny Guinea
| Dato | 23. januar 1942 til 13. september 1945 |
|---|---|
| plass | Nederlandsk Ny Guinea - Papua Territory - Ny Guinea Territorium |
| Exit | Alliert seier |
| konsekvenser | Fangst av strategisk viktige flyplasser og eliminering av de japanske styrkene i Ny Guinea |
| Partene i konflikten | |
|---|---|
| Kommandør | |
|
|
|
| tap | |
|
Papua: |
Papua: |
1941
Thailand - Malay-halvøya - Pearl Harbor - Hong Kong - Filippinene - Guam - Wake - Force Z - Borneo
1942
Burma - Rabaul - Singapore - Sumatra - Timor - Australia - Java - Salamaua - Lae - Bougainville / Buka - Indiske hav - Port Moresby - Coral Sea - Midway - Nord-Amerika - Buna-Gona - Kokoda-Track
1942
Rabaul -
1. Salamaua-Lae -
Operasjon N -
Operasjon MO -
Korallhavet -
Buna-Gona -
Kokoda-banen -
Milne Bay -
Goodenough -
Buna-Gona-Sanananda -
Operasjon Lilliput
1943
Wau -
Bismarck Sea -
I -
2. Salamaua-Lae -
Chronicle -
Finisterre -
Cartwheel -
Bougainville -
Huon -
New Britain -
Bombing of Rabaul
1944–1945
Admiralty Islands -
Emirau -
Take Ichi convoy -
Reckless -
Forfølgelse -
Wakde-Sarmi -
Biak -
Noemfoor -
Driniumor -
Sansapor -
Morotai -
Aitape - Wewak
The Battle of New Guinea i Stillehavet krigen under andre verdenskrig begynte den 23 januar 1942 med fangst av Rabaul på New Britain av japanske tropper og varte frem til august 1945. Det var en av de strategisk viktigste slagene i Southwest Pacific Battle Område (SWPA) .
forhistorie
Etter at japanerne begynte å bringe den sørøstasiatiske regionen under deres kontroll (→ japansk invasjon av Sørøst-Asia ), fant de allierte styrkene seg i en prekær stilling, ettersom de neppe kunne tilby tilstrekkelig forsvar mot de raskt fremrykkende japanske enhetene. Spesielt gjelder på Filippinene , som var under amerikansk beskyttelse, fangst av Rabaul, som ble utviklet i en sentral base for den japanske, og erobring og etablering av flyplasser på nordkysten av New Guinea og Salomonøyene syntes å danne en ugjennomtrengelig barriere for de allierte.
Strategisk og taktisk planlegging og gjennomføring
I april 1942 etablerte USA og dets allierte en overkommando i Sørvest-Stillehavet under ledelse av general Douglas MacArthur . Denne kommandoen forenet land-, luft- og havbaserte styrker, hvis kommando var underlagt de to viktigste allierte i dette kampområdet:
- General Sir Thomas A. Blamey , Australia - landstyrker
- Løytnant George H. Brett , USA - Luftforsvar
- Viseadmiral Herbert F. Leary , USA - Sjøstyrker
Sammen med australierne utarbeidet MacArthur en vurdering av krigens nåværende situasjon, som førte til konklusjonen om at den japanske utvidelsen ville fortsette, slik at forsyningslinjene via Australia og Australia selv ville bli truet. Det beste forsvaret ble sett i en direkte konfrontasjon med japanerne i Ny Guinea . Port Moresby , en havn på sørøstkysten av Papua, så ut til å være det beste utgangspunktet for å angripe Ny Guinea. Derfor ble det i april 1942 tatt beslutningen om å bevæpne den lille australske garnisonen der.
kurs
Selv japanerne hadde utviklet en strategi i oppkjøringen til Stillehavskrigen som så Port Moresby som en av de viktigste havnene for deres fremrykk i Sørøst-Asia. Den endelige planleggingen inkluderte en landing i nærheten av Port Moresby 10. mai 1942. Den innkommende flåten kunne imidlertid fanges opp av amerikanske hangarskip (→ Operasjon MO , Battle of the Coral Sea ).
Likevel ga ikke japanerne opp planen om å ta Port Moresby og landet 21. juli ved Basabua nær Buna på nordøstkysten av Ny Guinea (→ Operasjon RI ) med South Seas Department , en spesialopprettet hærenhet for forhåndsrekognosering. , som besto av deler av 55. divisjon og andre enheter under ledelse av generalmajor Horii Tomitarō, eksisterte og hadde tidligere deltatt i slagene om Guam og Rabaul . Dette kom som et sjokk for de allierte, særlig fordi japanerne hadde klart å gjøre en amfibielanding uten luftstøtte. Den andre japanske planen var å nå Port Moresby over land. For å gjøre dette måtte South Seas Detachment ta den vanskelige ruten over Owen Stanley-fjellene . Den resulterende Kokoda-banekampanjen endte først i midten av november med en fullstendig tilbaketrekning av japanerne med store tap, inkludert generalmajor Horii.
Mens det fortsatt kjempet på Kokoda-banen , forsøkte japanerne å lande i Milne Bay i den sørøstlige enden av Ny Guinea i slutten av august . De australske troppene som var stasjonert der, var i stand til å presse japanerne tilbake i slaget ved Milne Bay til begynnelsen av september og påførte dermed sitt første nederlag i en landkamp mot de allierte.
Etter tunge kamper over de japanske landingshodene i Buna , Sanananda og Gona , lyktes de allierte også her å tvinge japanerne til å trekke seg helt tilbake i begynnelsen av 1943 (→ Kamp om Buna-Gona-Sanananda ). På Wau var de i stand til å avvise japanske forsyningsenheter som ble landet av Rabaul i Salamaua (→ Kamp om Wau ). En annen forsyningskonvoi ble utslettet i slaget ved Bismarcksee tidlig i mars 1943.
Vognhjul
I mellomtiden jobbet SWPA med kjerreplanen med ytterligere kampanjer i Ny Guinea. MacArthur, som ved sin ankomst til Australia hadde lovet å vende tilbake til Filippinene, utarbeidet samtidig en omfattende hovedplan under kodenavnet RENO , som inkluderte erobring av flyplasser på den nordvestlige kysten av Ny Guinea og deretter trengte gjennom Vogelkop Halvøya til det sørlige Filippinene for å kunne.
I løpet av de siste ukene i mars 1943 gjorde japanerne en intensiv innsats i flere bølger for å få fly suverenitet over Ny Guinea. Selv om disse angrepene blusset opp igjen i midten av mai og igjen i juni, nådde deres omfattende krigsengasjement, som strakte seg fra New Guinea til Salomonøyene , raskt sine grenser. Fra rundt april 1943 viste de allierte en kvalitativ og også numerisk overlegenhet, som de ikke bare opprettholdt, men også utvidet i løpet av de neste månedene og årene. Ved hjelp av denne luftoverlegenheten oppnådd på denne måten, så de allierte seg i stand til å starte de første landingsoperasjonene fra juni 1943.
Vognhjuloperasjonene startet 23. juni 1943 med samtidige angrep på Woodlark , øst i New Guinea og på New Georgia på Salomonøyene. Under slaget ved New Georgia gikk en stor japansk garnison imot angriperne. Terrenget var også veldig ufremkommelig. Kampen varte til august, og det planlagte angrepet på Bougainville ble forsinket til november.
.jpg)
Allerede i april 1943 påkalte australierne gjentatte ganger japanske stillinger i Mubo-området . Den angrep på Lae og Salamaua ble støttet fra landsiden i begynnelsen av september av et kombinert luft og sjø landing ved Lae, og den 15. september, ble Lae fanget. Den australske New Guinea-hæren kjempet seg deretter langs Finisterre-fjellene mot Madang , som falt i april 1944. Landingsstyrkene gjennomførte en annen landing ved Finschhafen 22. september , som de erobret i januar 1944 (→ Slaget ved Huon-halvøya ).
Med landing ved Kapp Torokina nord for keiserinne Augusta Bay startet slaget ved Bougainville 1. november 1943. Kampene på Bougainville endte imidlertid bare med den japanske overgivelsen 21. august 1945
Landingen i New Britain under Operation Behendighet ble utført av US 6. armé . Landingene fant sted 15. desember 1943 på Arawe på sørkysten og 26. desember på Cape Gloucester . I februar 1944 trakk japanerne seg fra den vestlige delen av øya.
For å beskytte den østlige flanken i Ny Guinea og for å avskjære tilnærminger fra japanske jagerfly fra Rabaul tidlig, landet amerikanske tropper på Los Negros på Admiralty Islands i slutten av februar 1944 . Der satte de opp en base for sjø- og luftbaserte kamptropper, som kunne brukes operativt fra 10. mars. Andre japanske okkupanter ble kjempet på Manus de neste årene (→ Slaget ved Admiralitetsøyene ).
RENO
Med landingene ved Hollandia og Aitape (→ Operasjon uforsiktig , operasjonsforfølgelse ) 22. april 1944 begynte implementeringen av general MacArthurs RENO-plan for å erobre japanske flyplasser og baser i det vestlige Ny-Guinea. Dette isolerte stort sett den 18. japanske hæren på Wewak . Dette hoppet over 645 km langs Ny-Guineas nordkyst ble muliggjort av isolasjonen av Rabaul, som da var fullført. De allierte i Sør-Stillehavet hadde tatt Green Island , nord for Buka , og Emirau nord for Kavieng (→ landing på Emirau ). Sammen med erobringen av Admiralty Islands ble Rabaul strategisk ubetydelig for japanerne. At dette ble anerkjent av den japanske ledelsen viser tillatelsen til å flytte alle jagerfly fra Rabaul til Truk og ikke å stasjonere andre fly der.
I midten av mai gikk amerikanske landingsstyrker i land på Wakde og sikret øya innen tre dager. For å beskytte den strategisk viktige flyplassen nær Sarmi - nordvest for Wakde - kontrollerte japanske tropper Maffin Bay fra en høyde. Amerikanske enheter kjempet mot denne posisjonen fra 14. juni og klarte bare å ta flyplassen nær Sarmi 1. september (→ Slaget ved Wakde-Sarmi ).
Siden flyplassen nær Hollandia ikke tillot tunge bombefly å ta av på grunn av den korte rullebanen, ble neste operasjon rettet mot Biak . Den Mokmer flyplassen ligger der tilbudt akkurat muligheter forutsett av de allierte. Spesielt siden bombeflyene var planlagt som dekke for slaget ved Marianene . Den japanske forsvarsplanen for Ny-Guinea for sjø- og luftstyrkene (KON-planen) ble trukket tilbake til fordel for forsvaret av Marianene , slik at bare landstyrkene kunne kjempe mot amerikanerne ved Biak . Den siste motstanden avtok 2. juli 1944.
Tre flere flyplasser kunne tas omtrent samtidig på Noemfoor . Japanerne trakk seg tilbake til det indre av øya og opptrådte til 31. august. 1944 motstand med geriljataktikk (→ Slaget ved Noemfoor ).
De amerikanske troppene som landet på Aitape ble møtt med et massivt angrep av japanerne 10. juli, da om lag 10.000 soldater fra den tilbaketrukne 18. japanske hæren prøvde å tvinge et gjennombrudd på Driniumor- elven . Angrepet ble stoppet ved hjelp av australske og amerikanske bombefly og beskytning fra havet. Imidlertid tok det rundt fire uker for japanerne å trekke seg helt (→ Battle of the Driniumor ).
Målet med den påfølgende landingsoperasjonen ved Sansapor nordvest for Vogelkop-halvøya 30. juli 1944 var en ytterligere vestlig forskyvning av fronten med rundt 320 km. De uoppdagede enhetene gikk i land ved Cape Damari og øyene Amsterdam og Middleburg . I etterkant av erobringen av Sansapor ble det bygget ytterligere tre flyplasser.
Den allierte sluttoperasjonen i slaget ved Ny Guinea var landingen på Morotai i Molukkene 15. september 1944. Den ble tidsbestemt med slaget ved Peleliu av Central Pacific Forces. Med etableringen av en flyplass på Morotai, kunne de sørlige Filippinene, Celebes og øst for de nederlandske Østindiene nås av langdistansebombere for de allierte . Dette gjorde det mulig å støtte de påfølgende operasjonene, spesielt musketeerplanen for landing i Sør-Filippinene .
De allierte operasjonene i New Guinea var i det vesentlige fullført, men de japanske enhetene, hvorav noen var fanget og avskåret fra forsyninger, fortsatte å kjempe, spesielt i det nordøstlige New Guinea, og tilbød bitter motstand til slutten av krigen. Spesielt i området rundt Aitape-Wewak kjempet den australske 6. divisjonen fra slutten av november 1944 mot restene av den 18. japanske hæren (→ Aitape-Wewak-kampanjen ). Disse kampene fortsatte til slutten av krigen .
weblenker
- US Army Campaigns - Ny Guinea (engelsk)
- Slaget om Papua og Ny Guinea - Komplett oversikt på ibiblio.org (engelsk)
- En lommeguide til Ny Guinea - utarbeidet av spesialserviceavdelingen, Army Service Forces, United States Army i samarbeid med Office of Strategic Services (engelsk)
Individuelle bevis
- ^ Samuel Milner: USAs hær i andre verdenskrig - Krigen i Stillehavet - Seier i Papua, s. 371/372 . Hentet 21. august 2013.
- ^ A b Robert Ross Smith: United States Army in World War II - The War in the Pacific - The Approach to the Philippines, s. 577/578 . Hentet 21. august 2013.
- ↑ a b PAPUA - US Army Brochure, CMH Pub 72-7, US Army Center of Military History, s.4 . Hentet 21. august 2013.
- ^ Kampanjene i Stillehavskrigen - Kapittel VIII, Kampanjen i New Guinea , s.175 . Hentet 24. august 2013.
- ^ A b Campaigns of the Pacific War - Chapter VIII, The New Guinea Campaign , s. 179 . Hentet 22. august 2013.
- ^ Kampanjene i Stillehavskrigen - kapittel VIII, Kampanjen i New Guinea , s. 181 . Hentet 24. august 2013.
- ^ Kampanjene i Stillehavskrigen - Kapittel VIII, Kampanjen i New Guinea , s. 182 . Hentet 24. august 2013.