USS Lexington (CV-2)

The Lexington , før 1929
Oversikt
Type	Hangarskip
Skipsverft	Fore River Shipyard
Kjøllegging	8. januar 1921
Start	3. oktober 1925
1. Tjenesteperiode
tjenesteperiode	14. desember 1927 - 8. mai 1942
Hvor som helst	redusert
Tekniske spesifikasjoner
forskyvning	36.000 ts
lengde	270,8 moh
bredde	39,7 moh
Utkast	7,4 m
mannskap	2951 mann
kjøre	turboelektrisk, 4 sjakter, totalt 184.000 hk
hastighet	34 knop
Område	9.500 nm ved 15 kn
Fly	90-120

Den USS Lexington (CV-2) var et hangarskip av US Navy og føre skipet i Lexington klasse . Hun var det fjerde skipet som ble oppkalt etter slagene i Lexington og Concord , og den tredje operative flåtebåten i den amerikanske marinen etter Langley og Saratoga . The Lexington , som hadde satt i tjeneste i 1927, sank på 8 mai 1942 etter flere japanske bomber og torpedo treff i slaget ved Coral Sea .

historie

The Lexington i ferd med å bli lansert

Planlegging, bygging og igangkjøring

Den Lexington ble godkjent som en kamp cruiser i 1916 sammen med fem andre skip . Byggekontrakten gikk til Bethlehem Steel , på hvis Fore River Shipyard i Quincy (Massachusetts) kjølen ble lagt 8. januar 1921 . Washington Naval Agreement , vedtatt i februar 1922 , betydde imidlertid slutten på den fortsatte konstruksjonen som cruiser. 1. juli 1922 ble det gitt ordre om å fullføre Lexington sammen med søsterskipet Saratoga som hangarskip. Etter ytterligere tre år med bygging ble transportøren 3. oktober 1925 lansert ; utstyrsarbeidet varte i ytterligere to år til det ble tatt i bruk 14. desember 1927.

The Lexington krysset en gardin av røyk i februar 1929

1928-1940

Den Lexington ble tildelt den amerikanske Stillehavsflåten og stasjonert i San Pedro , California , hvor det kom på 7 april 1928. De neste årene ble det mest brukt til å trene nye marine piloter og til å prøve ut nye taktikker for bruk av hangarskip. I tillegg deltok Lexington i de årlige store manøvrene til den amerikanske marinen utenfor Hawaii , i Karibia , utenfor Panamakanalsonen og i det østlige Stillehavet .

Vinteren 1929/1930 brukte transportøren generatorene sine til å forsyne byen Tacoma , staten Washington, med strøm i 30 dager da byen led av strømbrudd. Lexington leverte til sammen rundt 4,25 millioner kilowattimer . US Navy mottok US $ 60.000 fra byrådet for dette oppdraget.

1941

The Lexington av San Diego, 1941

Portøren tilbrakte første halvdel av 1941 trening på den amerikanske vestkysten, og om høsten ble han overført til Pearl Harbor . På tidspunktet for det japanske angrepet på Pearl Harbor var Lexington med Task Force 12 på vei til Midway Islands for å levere marinefly der og forsterke garnisonen der. Frederick C. Sherman , som hadde hatt kommandoen over transportøren siden 1940, sendte umiddelbart rekognoseringsfly for å spore opp den japanske formasjonen etter at nyheten om angrepet på Pearl Harbor kom. Sent på morgenen møtte Lexington hangarskipet Enterprise og den tunge krysseren Indianapolis og opererte fra nå av sør for Oahu. Hun kom tilbake til Pearl Harbor 18. desember. Neste morgen løp hun ut igjen; denne gangen skulle flyene angripe japanske styrker på Jaluit . 20. desember ble Lexington imidlertid tildelt søsterskipet Saratoga som eskorte, som skulle støtte troppene på Wake . Etter at de amerikanske stillingene falt der 23. desember, ble begge transportører beordret tilbake til Hawaii, hvor de ankom 27. desember.

1942

Lexington gikk tom igjen i begynnelsen av januar . Fram til 11. januar patruljerte hun mellom Johnston Atoll , Palmyra Atoll og Hawaii for å avverge eventuelle fiendtlige angrep. Hun ble deretter tilbakekalt til Pearl Harbor, hvorfra hun seilte til Rabaul en måned senere som flaggskip for Task Force 11 . Formasjonen, som skulle ankomme New Britain 21. februar , ble angrepet av to bølger av japanske fly på vei dit. Lexington- fly klarte å skyte ned 17 japanske fly . Patruljene i Korallhavet varte til 6. mars. Da ble Lexington med i Task Force 17 rundt Yorktown . Arbeidsstyrkenes fly angrep japanske enheter i Ny Guinea fire dager senere og forårsaket store skader på skip og havneanlegg. The Lexington tilbake til Pearl Harbor, hvor det kom på 26 mars. Allerede 15. april løp transportøren ut igjen i retning Korallhavet, hvor den igjen ble med i Task Force 17 rundt Yorktown . Foreningen bør forhindre utvidelse av den japanske innflytelsessfæren mot sør og fare for forsyningslinjene til Australia og New Zealand .

Kamp i Korallhavet

7. mai rapporterte speidere til arbeidsgruppen at de hadde sett en japansk transportørforening. Lexington- fly steg og sank den japanske transportøren Shōhō . Et angrep av fly fra de to transportørene Shōkaku og Zuikaku , hvis posisjon ennå ikke var kjent for amerikanerne, på den amerikanske enheten ble frastøtt av jagerfly og ni av angriperne ble skutt ned.

Lexington Burning and Sinking (Mai 1942)

Om morgenen 8. mai oppdaget speidere Shōkaku . Det japanske hangarskipet ble hardt skadet i det påfølgende angrepet av Lexington- bombefly og torpedofly . Klokka 11 brøt japanske fly gjennom det amerikanske forsvaret. 20 minutter senere ble Lexington på kort tid rammet av to torpedoer på styrbord. Nesten samtidig ble hun truffet av tre bomber , som utløste flere tunge branner om bord, slik at skipet ble oppført for styrbord. Rundt klokken 13.00 så det ut til at brannene var under kontroll, og Lexington begynte flyoperasjoner for å ta fly ombord. Kort tid senere rystet imidlertid en alvorlig eksplosjon transportøren, og drivstoffdamp hadde antent i en ulmende ild. Brannen som brøt ut, gikk raskt ut av hånden og klokken 15:58 beordret kaptein Sherman at alle besetningsmedlemmer skulle samles på flydekket. Klokken 17:07 beordret han portøren til å bli forlatt. Admiral Aubrey Fitch overførte staben sin til den tunge krysseren i Minneapolis . Kaptein Sherman og hans førstebetjent Seligman var de siste som forlot den brennende Lexington . Angrepet på Lexington hevdet 216 mannskapsdødsfall og mer enn 2000 besetningsmedlemmer ble reddet.

Den amerikanske ødeleggeren Phelps skjøt deretter seks torpedoer mot det brennende skipet, som sank klokken 19 etter en siste eksplosjon.

vrak

En ekspedisjon av gründeren og amatørforskeren Paul Allen oppdaget vraket til Lexington 4. mars 2018 på en dybde på rundt 3000 meter i Korallhavet med et fjernstyrt kjøretøy (ROV) og forskningsfartøyet Petrel . Restene av hangarskipet har brutt seg i tre større deler, hvorav hoveddelen med kjølen hviler på bakken og ser ut til å være i forholdsvis god stand.

Individuelle bevis

1. ↑ "USS Lexington" oppdaget utenfor Australia: vrak på 3000 meters dyp orf.at, 20. juli 2018, åpnet 20. juli 2018. - Med undervannsbilder fra mars 2018.
2. ^ Brudd funnet av andre verdenskrig hangarskip USS Lexington etter 76 år. I: The Telegraph , 6. mars 2018
3. ↑ Video: Milliardær Paul Allen finner tapt verdenskrigs transportør USS Lexington. I: usni.org , 5. mars 2018

weblenker

• History of Lexington IV (CV-2) in the Dictionary of American Naval Fighting Ships (engelsk)
• Bilder av Lexington. I: navsource.org (engl.)

-15,333055555556 155,5Koordinater: 15 ° 19 '59'  S , 155 ° 30 '0'  E