Søsterskip
Søsterskip er navnet på sjøfartøy eller vannscooter av samme type, som vanligvis ble bygget i små serier på samme verft. Skipene som følger den første i en serie viser ingen eller bare mindre endringer i forhold til dette skipet. På begynnelsen av 1900-tallet ble begrepet søsterskip bare brukt i flertall som nøkkelord i tysk lexica , og søsterskipene ble deretter forklart som "skip med samme byggeplan". Flere søsterskip tilhører en skipsklasse .
Definisjoner
Begrepet søsterskip har to betydninger. Generelt refererer det til den store likheten med to eller flere skip , som om de kom fra en familie . I teknisk terminologi er bare de skipene referert til som søsterskip som faktisk kommer fra en serie basert på stort sett de samme konstruksjonsplanene og er derfor identiske i sine essensielle egenskaper. I den grad det er karakteristiske avvik innenfor en serie, snakker man også om halvsøsterskip eller korte søstre som z. B. hadde den keiserlige forsendelsesbåten Sleipner , som ble tatt i bruk i 1900 .
Siden store andeler av kostnadene oppstår ved skipsbygging både i bygge- og planleggingsfasen og senere på verftet , kan du spare kostnader når du bygger skip ved å gjenbruke byggeplanene og erfaringene som ble oppnådd under konstruksjonen ( synergieffekter ). Samtidig forenkler standardisering bruken. Reservedeler til reparasjoner blir også billigere som følge av så små serier.
Den første enheten i en slik serie kalles typeskip . Søsterskipene som dukker opp etterpå er ofte veldig like i begynnelsen. Senere moderniseringer, ombygginger og reparasjoner fører ofte til karakteristiske forskjeller som dukker opp etter hvert, som karakteriserer de enkelte søsterskipene (eller visse forsamlinger som såkalte underklasser) (slektsgenealogi). På denne måten kan hele " slektstrær " av en typeutvikling vises, spesielt for store skipsklasser . Etterfølgerklasser er ofte basert på lignende design fra sine forgjengere, slik at det med bare små endringer noen ganger forblir et spørsmål om tvist om det er en ny undergruppe av en klasse eller en ny klasse.
Som regel er søsterskip karakterisert av minst ett identisk skrog , hvilke strukturer kan variere og føre til forskjellige skipstyper (for eksempel i klassen av japanske slagskip Yamato og Musashi var det ved å endre planene for ferdigstillelse av en halvsøster som hangarskip , Shinano ).
Siden bare praksis viser hvor godt et design oppfyller alle kravene som stilles til det, kan endringer i noen konstruksjonsdetaljer skje etter konstruksjonen av typen skip, som deretter skiller søsterskipene fra deres type skip. Eksempler er andre seileområder med eller uten isarmering, åpne kjørebroer for tropiske områder, lukkede for kalde områder, forskjellige maskiner, forskjellige overbygg eller annen bevæpning for krigsskip .
En spesiell form for søsterskipskonseptet er serieshipbuilding, da det f.eks. B. ble operert innen skipsbygging i DDR . I serieskipsbygging ble identiske skip bygget i stort antall i samsvar med prinsippet om strømningsproduksjon, som i motsetning til det konvensjonelle konseptet til søsterskipet i utgangspunktet ikke viste noen strukturelle avvik fra hverandre. Det viktigste verftet for serieskipsbygging i DDR var Volkswerft Stralsund , som bygde fiskefartøy som ekte serieprodukter for eksport til Sovjetunionen.
Sivile eksempler
Søsterskip av sivil skipsfart var, for eksempel, den olympiske (her som en grunnleggende design), Titanic og Britannic av den White Star Line , med den olympiske være den type skip og Titanic blir større søsterskipet. Andre kjente søsterskip fra havfartstiden var Mauretania og Lusitania på Cunard Line eller Bremen og Europa i Nordtyske Lloyd .
Seilskip fra rederiet Laeisz Rederiet Laeisz
hadde en serie på åtte høye skip bygget med stort sett samme dimensjoner og utstyr , og startet med "Passat" i 1911 , som generelt ble ansett som søsterskip.
Militært eksempel
I militær sjøfart er det jevnlig såkalte klasser for enheter i alle størrelser, som vanligvis er oppkalt etter sin type skip. Et av utallige eksempler er den siste slagskipklassen i den amerikanske marinen , Iowa- klassen . Den Iowa er ledelsen skipet, hennes søsterskip er New Jersey , Wisconsin og Missouri . De er nesten identiske; likevel er det forskjeller z. B. med bro , lett luftvernrustning og elektrisk utstyr.
litteratur
- K. Schwitalla, U. Scharnow: Seksjonens leksikon . forskjellige år, transpress VEB Verlag für Verkehrwesen Berlin, ISBN 3-344-00190-6 . S. 519 ff.
- J. Gebauer, E. Krenz: Marine Enzyklopädie Berlin 1998, Brandenburg forlag i Dornier mediebedrift, ISBN 3-89488-078-3 . S. 335.
Individuelle bevis
- ^ Tysk ordbok Büntig, Karl Dieter, s. 1044, kolonne 3, nøkkelord "søsterskip" Chur (Sveits), 1996
- ↑ transpress Lexikon Seefahrt , nøkkelordet “Schwesterschiff (søster fartøy)”, side 474.; 3. redigert og supplert utgave, Berlin, 1976
- ↑ For eksempel: søsterskip . I: Meyers Großes Konversations-Lexikon . 6. utgave. Volum 18, Bibliographisches Institut, Leipzig / Wien 1909, s. 210 .
- ↑ Stor kunnskapsbok ; Andre bind, nøkkelordet "søsterskip", s. 1364, kolonne 2, Leipzig, 1938
- ↑ Hahlbeck, Wulf- Heinrich.: Hev deg opp: det var også havfisket i DDR . Köhler, Hamburg 1995, ISBN 3-7822-0634-7 .