Angrep på Pearl Harbor

Angrep på Pearl Harbor
Kart over Oahu med de japanske innfartsrutene
Kart over Oahu med de japanske innfartsrutene
Dato 7. desember 1941
plass Pearl Harbor , Oahu / Hawaii
Exit Japansk seier
konsekvenser USAs inntreden i andre verdenskrig
Partene i konflikten

USA 48forente stater forente stater

Japanske imperietJapanske imperiet Japan

Kommandør

Ektemann E. Kimmel
(Navy)
Walter C. Short
(Army)

Yamamoto Isoroku (admiral),
Nagumo Chūichi (viseadmiral)

Troppsstyrke
8 slagskip
8 cruisere
29 destroyere
9 ubåter
391 krigsfly
6 hangarskip
2 slagskip
3 kryssere
9 destroyere
6 ubåter
441 krigsfly
tap

5 sunkne
slagskip
3 slagskip, 3
kryssere og 3 ødelegger
ødelagt
188 ødelagte
kampfly
155 skadede
kampfly
2403 døde
1178 sårede

29 ødelagte
jagerfly
5 nedsunket ubåter
1 fange
65 døde

Angrep på skipene som ligger i havnen. I sentrum rammet en eksplosjon etter en torpedo USS Oklahoma . To angripende japanske fly kan sees: ett over USS Neosho og et over marineskipsverftet (bilde fra et angripende japansk fly)

Den angrepet på Pearl Harbor , også kjent som angrepet på Pearl Harbor eller operasjon Ai var en overraskelsesangrep ved Imperial Japanese Navy Air Force i fredstid til i Pearl Harbor i Hawaii Territory anker Stillehavsflåten i USA 7. desember 1941. Dagen etter erklærte USA krig mot det japanske imperiet.

Med angrepet utvidet det japanske imperiet Stillehavskrigen som hadde blitt utført siden 1937 . Operasjonen var ment å midlertidig stenge den amerikanske stillehavsflåten for å få uhindret tilgang til råvarer i Sørøst-Asia. Etter at USA erklærte krig 8. desember erklærte det nazistiske tyske riket, alliert med Japan, og Italia krig mot USA 11. desember 1941 ( Tyskland og Italia erklærte krig mot USA ). Angrepet på Pearl Harbor og dens ettervirkninger ble et avgjørende vendepunkt i andre verdenskrig , fordi USAs krigserklæring mot Japan og aksens krigserklæring mot USA betydde USAs inntreden i andre verdenskrig . Allerede før 11. desember hadde USA gitt betydelig materiell støtte ( låne ut leie ) til Storbritannia og Sovjetunionen , men de hadde vært formelt nøytrale.

Mye av den amerikanske stillehavsflåten ble eliminert av angrepet. Dette skyldtes særlig at sjefene i Pearl Harbor utilstrekkelig hadde forhindret overraskelsesangrep.

På tidspunktet for angrepet var hangarskipene til Stillehavsflåten ikke i Pearl Harbor og ble derfor ikke truffet. Japanerne hadde ikke angrepet drivstoffdepoter, verft og kaier, noe som var nyttig for amerikanerne. Noen timer før angrepet hadde den japanske offensiven mot de britiske og nederlandske koloniene i Sørøst-Asia begynt ( japansk invasjon av den malaysiske halvøya ). Angrepet på Pearl Harbor blir sett på som slaget, som et resultat av at slagskipet ble erstattet som det dominerende elementet i sjøkrigen av hangarskip og fremfor alt fly.

Selv om angrepet svekket USA betydelig militært, var de langsiktige konsekvensene for Japan dødelige. Med angrepet, som ble oppfattet som " lumsk " i USA , lyktes den amerikanske regjeringen med å mobilisere den amerikanske befolkningen , som hittil i stor grad hadde vært pasifistisk eller isolasjonistisk , for å bli med i krigen, noe som førte til avgjørelsen til fordel for de allierte til det enorme amerikanske industrielle potensialet. Navnet Pearl Harbor regnes fortsatt som et synonym i USA for et ødeleggende angrep som fant sted uten advarsel.

Forholdet mellom USA og Japan før angrepet på Pearl Harbor

Siden 1937 førte Japan den andre kinesisk-japanske krigen i Kina . USA var opprinnelig nøytral, men i årene som fulgte endret Panay-hendelsen og økte rapporter om japanske grusomheter, som Nanking-massakren , sin holdning til fordel for Kina. Så USA gikk stadig mer på siden av Kina. USA var opptatt av å beskytte sin egen innflytelse og økonomiske interesser i Asia. De leverte store mengder krigsmateriell til Kina. I tillegg advarte USA tidlig i 1940 Japan om ikke å invadere fransk Indokina og flyttet demonstrativt sin stillehavsflåte fra hjemmebasen i San Diego på vestkysten til Pearl Harbor på Hawaii-øyene. Da Japan stasjonerte tropper i Indokina i juli 1940 til tross for en amerikansk advarsel , begrenset den amerikanske regjeringen under president Franklin D. Roosevelt den amerikanske eksporten av olje og stål til Japan i september 1940 (på det tidspunktet fikk Japan 80% av oljen sin fra USA) . Da dette ikke hadde den ønskede effekten og 24. juli 1941, etter noe press på Vichy-regimet, okkuperte Japan fransk Indokina med 40 000 soldater, hadde situasjonen forverret seg. Nå kunne Japan kutte av forsyninger til Kina og hadde fri vei til oljebrønnene i Nederland . Som et resultat innførte USA 25. juli 1941 en fullstendig oljeembargo mot Japan og frøs alle japanske eiendeler. Da Storbritannia og Nederlandene ble med, mistet Japan 75% av utenrikshandelen og 90% av oljeimporten.

Uten oljeimporten var Japans reserver for industri og militær bare tilstrekkelig i noen måneder, så den japanske ledelsen under statsminister Hideki Tōjō måtte gjenopprette oljetilførselen innen denne tiden hvis de ønsket å forhindre at imperiet kollapset. For å gjøre dette så hun bare to alternativer:

  • enten oppnådde Japan opphevelsen av embargoen gjennom forhandlinger med Washington i retur for japanske innrømmelser,
  • eller Japan sikret seg forsyninger av olje og andre knappe ressurser med makt ved å ta besittelse av de ressurrike Sørøst-asiatiske koloniene i Storbritannia og Nederland.

Flertallet av den japanske ledelsen anså det for lite sannsynlig at det var en avtale med USA på akseptable vilkår for Japan. Selv om enighet ble nådd, ville Japan fortsatt være avhengig av utenlandske råvarer. Konsekvensene av denne avhengigheten var akutte. Japan startet likevel forhandlinger med den amerikanske regjeringen, som til slutt førte til Hull-notatet 26. november 1941 . Dette ble tatt som et ultimatum av statsminister Tōjō og det japanske kabinettet .

I mellomtiden forberedte militæret seg på å angripe de britiske og nederlandske koloniene i sør. Fra Japans synspunkt var muligheten gunstig, ettersom Nederland ikke hadde noen væpnede styrker som var verdt å nevne, og Storbritannias styrker var bundet på grunn av krigen i Europa. I tillegg førte Automedon-hendelsen Japan i besittelse av de største hemmelige strategiske direktiver fra den britiske generalstaben for Fjernøsten. Disse inneholdt ikke bare en detaljert analyse av de eksisterende britiske væpnede styrkene i Asia og de planlagte strategiene i tilfelle krig, men også spesielt verdifull informasjon om i hvilken grad Storbritannia var villig til å flytte styrker fra andre fronter til Asia. Som et resultat ble den japanske overkommandoen bedre informert om den britiske sårbarheten enn de fleste britiske sjefer.

Imidlertid lå fortsatt Filippinene mellom Japan og råvarene som skulle erobres , som på det tidspunktet var en semi-autonom koloni i USA. Derfra ville USA ha vært i stand til å avbryte transportveiene mellom råvarer i Sørøst-Asia og japansk industri i tilfelle en krig med Japan. USAs inntreden i krigen som et resultat av det japanske angrepet i Sørøst-Asia var ekstremt usannsynlig på grunn av isolasjonisme og pasifisme som hersket blant den amerikanske befolkningen, men på grunn av amerikansk politikk tidligere år, så mange japanske militær til slutt en konflikt som uunngåelig og ba derfor om okkupasjonen av Filippinene som en del av offensiven. De påpekte at både Filippinene og andre amerikanske eiendeler i det vestlige Stillehavet, som Guam og Wake, ble dårlig forsvart ( den amerikanske marinens asiatiske flåte hadde bare tre kryssere og 13 foreldede ødeleggere), men dette kunne endre seg raskt. Videre begynte USA etter krigsutbruddet i Europa med en massiv utvidelse av flåten, som også inkluderer ti slagskip South Dakota - og Iowa - klasser og ni store hangarskip av Essex-klassen hørte til. Disse enhetene under bygging alene dannet en flåte som var sterkere enn hele den japanske flåten bygget på 30 år. Videre kunne Japan i 1941 håpe at krigen i Europa ville binde opp noen av amerikanske ressurser. På et tidspunkt i fremtiden måtte den kjempe alene.

Derimot var det en mindre gruppe offiserer og politikere som advarte om krig med USA. De refererte til de enorme industrielle evnene i USA, som ikke bare bygde denne enorme flåten, men samtidig produserte enorme mengder bevæpning for Storbritannia og Sovjetunionen (se Lending and Lease Act ), uten at dette begrenset produksjonen av sivile forbruksvarer ledet. I 1940 ble det bygget rundt 4,5 millioner lastebiler i USA og bare 48 000 i Japan. En av de mest fremtredende motstanderne av en krig med USA var opprinnelig admiral Yamamoto Isoroku , sjef for den kombinerte flåten og tidligere japanske marineattaché i Washington. Om utsiktene til å vinne en slik krig sa han: «Hvis jeg får en ordre om å føre krig uavhengig av konsekvensene, vil jeg kjempe rasende i 6 måneder eller 1 år. Men hvis krigen varer et andre eller tredje år, ser jeg den ekstremt svart! ”. Ingen trodde at krigen kunne vinnes innen ett år. Likevel bestemte den japanske ledelsen i slutten av november 1941 til slutt å gå i krig mot USA. Yamamoto var likevel den som lyktes mot motstanden mot å utslette et slag mot Stillehavsflåten for å vinne tid til erobring av territorier i Sørøst-Asia.

I Washington så det ut til at diplomatiske forhandlinger skulle fortsette til morgenen 7. desember. 6. desember begynte Tokyo å levere et 14-delt notat til den japanske ambassaden i Washington som skulle leveres til den amerikanske utenriksministeren klokken 13.00 Washington tid (30 minutter før angrepet var planlagt å begynne). Med dette notatet informerte Japan offisielt USA om at den amerikanske regjeringen ikke så noe poeng i videre forhandlinger og derfor ville bryte dem av. I motsetning til populær oppfatning i dag, inneholdt notatet ikke en krigserklæring fra Japan. Den avgjørende 14. delen, som inneholdt avbrytelsen av forhandlingene, ble ikke sendt før natten til 7. desember. Selv om notatet allerede var oversatt til engelsk av Tokyo og bare måtte dechifiseres, tok forberedelsen av notatet for lang tid. Dette skyldtes i stor grad at den søvnige ambassademedarbeideren, som måtte skrive teksten igjen med skrivemaskinen etter at den ble dekryptert, gjorde så mange skrivefeil i begynnelsen at han endelig bestemte seg for å kaste de første sidene og legg dem igjen skriv. Men dekryptering tok også lenger tid enn Tokyo forventet. Som et resultat ble lappen bare gitt flere timer etter angrepet.

Den amerikanske stillehavsflåten

Pearl Harbor i oktober 1941. Midt på Ford Island, til venstre køyene til slagskipene, Battleship Row (battleship avenue)

I førkrigstiden hadde Stillehavsflåten alltid vært betydelig sterkere enn Atlanterhavsflåten . I henhold til Washington Naval Treaty of 1922 fikk USA eie 15 slagskip og seks hangarskip, hvorav tolv slagskip og fire transportører ble tildelt Stillehavsflåten. Disse var også de mektigste skipene, de tre slagskipene til den atlantiske flåten ( Arkansas , New York , Texas ) var den eldste av flåten. Årsaken til denne ensidige fordelingen var at i Stillehavet hadde en potensiell fiende med Japan den tredje største flåten i verden, mens de største flåtene i Atlanterhavet tilhørte Storbritannia og Frankrike som det ikke var forventet noen konflikt med.

Dette endret seg med fransk nederlag i 1940, den franske flåten ble nøytralisert og Royal Navy måtte kjempe mot de tyske og italienske flåtene alene i Atlanterhavet og Middelhavet.

For å avlaste Storbritannia så mye som mulig, utvidet USA sin nøytralitetspatrulje stadig lenger ut i Atlanterhavet. For eksempel overvåket amerikanske kryssere Danmarksundet og amerikanske ødeleggere eskorterte konvoier i det vestlige Atlanterhavet til de ble overtatt av britiske ødeleggere den farligste delen av veien. For dette formål ble en fjerdedel av Stillehavsflåten flyttet til Atlanterhavet, inkludert slagskipene New Mexico , Mississippi , Idaho og hangarskipet Yorktown . I tillegg ble nesten alle nybygde fly enten brukt i Atlanterhavet eller levert direkte til Storbritannia under låne- og leasinglov ; Amerikanske styrker i Stillehavet måtte nøye seg med det de hadde.

Allikevel var Stillehavsflåten ganske sterk etter de standarder som hadde vært gyldige til da, som var basert på en slagavgjørelse fra slagskip. Den hadde ni slagskip med totalt 24 kanoner på 406 mm (16 tommer) og 68 kanoner på 356 mm (14 tommer) mot ti japanske slagskip med totalt 16 våpen på 406 mm (16 tommer) og 80 kanoner på 356 mm (14 tommer).

Kjernen i kampflåten ble dannet av de fem store , de fem slagskipene i Tennessee og Colorado- klassene. Disse slagskipene, bygget etter første verdenskrig, var de mektigste i flåten mellom de to verdenskrigene. Når det gjelder artilleri og rustning, var de til og med i 1941 på nivå med verdens mest moderne slagskip, som den britiske kong George V- klassen eller den tyske Tirpitz . Bare med tanke på hastighet var de i mellomtiden dårligere enn moderne slagskip med sine relativt sakte 22 knop. Siden den japanske flåten i seg selv også besto av slagskip som hadde blitt bygget under eller umiddelbart etter første verdenskrig, kom ikke denne ulempen inn i Stillehavet.

Hangarskipene hadde et forhold på tre amerikanske til ti japanske (inkludert fire mindre transportører), men transportørenes rolle ble sett mer i å støtte slagskipene gjennom luftoppklaring.

Forberedelser

De amerikanske planene for en krig mot Japan var i lang tid basert på krigsplanen Orange , ifølge hvilken den amerikanske stillehavsflåten ville løpe fra sin hjemmebase i San Diego til Filippinene i tilfelle krig for å forsvare den mot en japansk angrep og deretter som en base for å bruke et forskudd mot Japan selv. I løpet av disse operasjonene ville det da være en stor avgjørende kamp mellom slagskipene. Muligheten for å åpne krigen med et japansk overraskelsesangrep som angrepet på Port Arthur i begynnelsen av den russisk-japanske krigen i 1904 ble ansett som ganske mulig. Man tenkte imidlertid på et angrep på Manila , basen til den svake amerikanske asiatiske flåten, eller øya Wake . Imidlertid var den amerikanske stillehavsflåten på hjemmebasen i San Diego langt utenfor den japanske flåten.

Med flyttingen av Stillehavsflåten til Pearl Harbor i 1940, endret dette seg - Pearl Harbor var like innenfor det området japanske marineenheter kunne operere med rimelig innsats. Veien dit og tilbake kan oppnås med ett enkelt drivstoff på sjøen. Da Japan begynte å planlegge et angrep, ble det imidlertid raskt møtt vanskeligheter. Havnens topografiske form, praktisk talt en innlandsvannmasse som bare er koblet til havet av en naturlig kanal, gjorde et torpedoangrep med ødeleggerne, slik det skjedde i Port Arthur i 1904, umulig. Destroyerne måtte først løpe gjennom kanalen inn i havnen for å få et tydelig ildfelt for torpedoen. De måtte uunngåelig bli oppdaget og skutt ned.

Et luftangrep ble undersøkt som et alternativ. Dette var heller ikke en helt ny idé: under en felles øvelse av den amerikanske hæren og marinen til forsvar for Hawaii i 1932 hadde admiral Harry E. Yarnell , sjef for de angripende styrkene, skvadronene til hangarskipene Saratoga og Lexington. lansere et angrep på Hawaii. Ved dette angrepet, utført 7. februar 1932 (som 7. desember 1941, en søndag) fra nordvest, ble de overraskede forsvarerne, etter dommernes mening, påført betydelig skade. Det er fullt mulig at denne manøveren også påvirket den japanske planleggingen, selv om den amerikanske marinen avviste resultatene som urealistiske på den tiden.

Malen for angrepet ble imidlertid gitt av britene i Middelhavet da de angrep den italienske marinehavnen i Taranto med torpedobombere fra hangarskipet Illustrious natt til 11. til 12. november 1940 under angrepet på Taranto og sank tre italienske slagskip i prosessen. Dette angrepet ble intensivt undersøkt av både japansk og amerikansk admiralitetsteam, ettersom forholdene i Taranto var veldig like de i Pearl Harbor, spesielt med tanke på bruk av torpedoer . Ifølge planleggerne var det viktig å bruke torpedoer, da det var det eneste våpenflyet som kunne bruke til å angripe slagskip med utsikter til suksess.

Fairey sverdfisk torpedobombere

De tilgjengelige bombene var imidlertid generelt ikke i stand til å trenge inn i slagskipets massive dekkpanser og forårsake store skader. Siden torpedoer som falt av fly først sank til større dybde på grunn av vekten før den innebygde dybdekontrollen styrte dem oppover igjen, ble grunne havner som Taranto og Pearl Harbor ansett som trygge. For å forhindre at torpedoer treffer bunnen i havnen og setter seg fast der, hadde torpedoer med små vinger blitt modifisert slik at de ble liggende i vannrett stilling lenger etter å ha blitt løslatt og ikke som vanlig dyppet ned i vannet kl. en vinkel som økte med høyden på utslippet. I tillegg hadde de britiske pilotene fløy ekstremt sakte og lave. Amerikanerne fikk denne informasjonen fra britene. Japanske offiserer kunne se en gjenopprettet britisk torpedo i Taranto.

På grunn av angrepet reviderte den amerikanske marinen retningslinjene for torpedobeskyttelse av skip i havn. Inntil da, en vanndybde på 76 fot ble (23 meter) anses som minimum, for en vellykket torpedo angrep fra luften. I juni 1941 ble dette korrigert med henvisning til angrepet på Taranto, slik at torpedoangrep også var mulig på grunnere vanndyp. Angrep på en vanndyp på mindre enn 20 meter ble klassifisert som usannsynlige, så Pearl Harbor ble fortsatt ansett som trygg på en gjennomsnittlig vanndyp på 15 meter. Amerikanerne mente også at et sammenlignbart angrep på Pearl Harbor var usannsynlig, da avstanden mellom Taranto og den britiske basen i Alexandria var mye mindre enn den mellom Pearl Harbor og de nærmeste japanske basene. En fiendes ubemerkede tilnærming var derfor betydelig vanskeligere. I tillegg de japanske torpedobombere Nakajima B5N Kate kunne ikke fly så sakte som de gamle Fairey Swordfish biplanes av britene, som etter deres mening utelukket bruk av den britiske metoden. Amerikanerne antok rekkevidden til flyet som var tilgjengelig for dem (rekkevidde 350 km) og undervurderte rekkevidden til det japanske flyet (1000 km rekkevidde) betydelig.

Japanerne kom imidlertid til den konklusjonen at et torpedoangrep ville være mulig hvis torpedoen ble modifisert tilsvarende. Dette førte til utviklingen av Type 95- torpedoen , som var mindre og lettere enn de vanlige japanske torpedoer. I tillegg ble panserborrende skall av kaliber 356 mm og 406 mm modifisert slik at de kunne kastes som bomber. Kastet fra en høyde på minst 3000 meter, skal de ha tilstrekkelig penetrasjon til å trenge gjennom rustningen til slagskipene. Det var en av de tankeksplosive bomber som traff ammunisjonskammeret i Arizona .

Planen

Stien til Kidō Butai for å angripe Pearl Harbor

Planen, som sitert av admiral Yamamoto :

”I begynnelsen av krigen skal innsatsstyrken, bestående av seks hangarskip som en kjerne og befalt av øverstkommanderende for den første luftflåten, fortsette sin vei til Hawaii-øyene og angripe hovedstyrkene til den amerikanske flåten ankret i havnen fra luften. Arbeidsstyrken vil derfor forlate hjemlandet omtrent to uker før fiendtlighetsutbruddet, nærme seg Hawaii-øyene fra nord og ta av alle fly om bord i transportørene, cirka 400, en time eller to før daggry. Overraskelsesangrepet på de forankrede fiendens hangarskip og skip samt fly på bakken vil bli lansert fra et punkt omtrent 200 nm nord for øya Oahu.

Ubåtformasjonen, bestående av 27 ubåter og befalt av sjefen for 6. flåte, vil fortsette å utforske bevegelsen til fiendens flåte forankret i Hawaii og begynne operasjoner noen dager før fiendtlighetene åpnes. Hvis fiendens flåte forlater havnen, vil ubåtformasjonen starte et overraskelsesangrep eller prøve å holde kontakten med dem. På den annen side vil ubåtenheten underordnes den spesielle angrepsenheten, som vil gå uoppdaget inn i Pearl Harbor og samtidig starte et overraskelsesangrep på fiendens flåte med luftangrepene fra innsatsstyrken. "

I følge den japanske angrepsplanen skulle hangarskipsforeningen nærme seg Pearl Harbor ubemerket på en reise på elleve dager på en rute rundt 6000 kilometer nord for de vanlige skipsfeltene og angripe fra en avstand på 350 kilometer nord for basen . Siden de fleste amerikanske væpnede styrker bare jobbet med redusert stab på søndager, ble den første søndagen i desember 7. desember valgt som angrepsdato. Angrepet skulle utføres av Kidō Butai , bestående av de seks hangarskipene Akagi , Kaga , Hiryū , Sōryū , Zuikaku og Shōkaku . Den eskorte av dørvoktere besto av de raske slag Hiei og Kirishima , den tunge kryssere Tone og Chikuma og 9 destroyere ledet av den lette kryss Nagara .

De viktigste strategiske målene for angrepet var:

Japansk Mitsubishi A6M Zero fighter
Japansk dykkebomber Aichi D3A Val
Japansk torpedobomber Nakajima B5N Kate
  • Nøytralisering av Stillehavsflåten : Ved å eliminere slagskipene og hangarskipene, burde den amerikanske flåten ikke være i stand til å hindre den japanske offensiven i Sørøst-Asia. De angripende piloter fikk spesifikke instruksjoner om å bare angripe slagskip og transportører og ikke å "kaste bort" torpedoer og bomber på andre skip (ikke alle fulgte ordrer under angrepet).
  • Eliminering av Pearl Harbor- basen : Ved å ødelegge kaianlegg og drivstofftanker, bør det gjøres umulig for USA å operere fra Pearl Harbor i overskuelig fremtid. Pearl Harbor-kaiene var de eneste anleggene vest for California hvor reparasjoner og større vedlikehold kunne utføres. Hvis de ble ødelagt, måtte amerikanske skip reise halvveis over Stillehavet til vestkysten, selv for mindre reparasjoner. Ideelt sett ville senking av et stort skip i Pearl Harbor-tilgangskanalen til og med mislykkes som et forankring, slik at hele flåten først måtte komme fra vestkysten for hver operasjon.

Et annet mål ble lagt til av taktiske grunner:

  • Ødeleggelse av flyvåpenet : De amerikanske flyplassene måtte angripes slik at krigerne som var stasjonert der ikke ville hindre angrepene på havnen og bombeflyene ikke skulle motangripe angrepsstyrken (hvis den kunne lokaliseres).

Siden det ikke var nok fly til å utføre alle tre oppgavene samtidig, ble det besluttet å angripe bare skipene og flyplassene først. Så snart maskinene kom tilbake, bør de fylles på og ammunisjoneres for å angripe kaiene og drivstofftankene.

Det første angrepet bør gjøres så tidlig som morgen. Siden bærerne på den tiden ikke brukte katapulter, var halve dekk alltid nødvendig som en rullebane. Dette betydde at bare halvparten av flyet kunne bringes på dekk for å ta av samtidig. Andre omgang kunne bare gjøres klar etter at første omgang hadde startet. Da forberedelsene til start tok minst 30 minutter, ble det besluttet å fly det første angrepet i to bølger: den første halvdelen fløy foran, den andre fulgte så raskt du kunne gjøre det klart.

Den første bølgen skal bestå av 45 A6M Zero jagerfly , 54 D3A Val dykkebomber og 90 B5N Kate torpedobomber . Førti av hyttene skulle bære torpedoer, resten av dem bomber. Den andre bølgen skulle bestå av 36 Zero , 81 Val og 54 Kate (alle med bomber).

Siden overraskelsen ved dette angrepet var elementær, hadde kommandanten for angrepsgruppen, viseadmiral Nagumo Chuichi , ordrer om å snu seg tilbake umiddelbart hvis han ble oppdaget på marsjen. Hvis det ikke ble oppdaget før morgenen på dagen for angrepet, var det opp til ham om han ønsket å risikere angrepet. I intet tilfelle skal han utsette skipene sine for unødvendige risikoer, da de var uerstattelige for Japan.

Angrepsenheten forlot Japan 26. november 1941 fra vannet på Kuriløyene . Under reisen sendte admiral Yamamoto en kodet melding til Nagumo 2. desember: Niitaka yama Nobore (Climb Mount Niitaka) , og ga den endelige ordren til å utføre angrepet.

Japansk spionasje

Den japanske spionen Takeo Yoshikawa kom til Honolulu i mars 1941. Skjult som ansatt i generalkonsulatet hadde han offisielt kommet inn i landet. Med mer enn en tredjedel av befolkningen på Hawaii av japansk avstamning, hadde Yoshikawa ikke noe problem som å være en lokal. Yoshikawa visste nøyaktig når hvilke hovedskip som var i havn og i hvilken rytme de forlot. Han visste detaljer om militæretableringene og visste at hovedflyplassen, Hickham Air Field, ikke hadde noe luftforsvar å snakke om . I løpet av de første månedene av utplasseringen sendte Yoshikawa en månedlig rapport om statusen til den amerikanske flåten på Hawaii, to ganger i uken fra midten av november og daglig fra 2. desember 1941. Yoshikawa fikk hjelp av den japanske konsulen i Honolulu , Nagao Kita .

Rapportene hans ble kryptert ved hjelp av den japanske diplomatiske tjenestens krypteringssystem. Selv om dette i utgangspunktet kunne knekkes av kryptanalytikerne fra US War Department, burde en passende dekryptering ha blitt funnet for hver dag og for hvert opprinnelsessted for en melding. De fleste av telegramene som ble sendt av Kita ble dechifrert altfor sent av den andre parten.

Bernard Kühn , FBI- bilde 1941

Det tyske ekteparet Bernard og Friedel Kühn og datteren Ruth samlet inn informasjon på øya og sendte den til Tokyo via konsulatet. De ble japanske agenter i 1936 på forslag fra nazistaten . De kom til Hawaii forkledd som en familie av professorer med forfalskede papirer. Ruth pleide å håndtere amerikanske offiserer der og skaffet seg hemmelig informasjon. Kühns bygde et hus i Pearl Harbor med utsikt over den amerikanske marinebasen på vegne av japanerne.

Den amerikanske radiooppklaring

Amerikansk telekommunikasjonsinformasjon ble delt inn i tre arbeidsområder:

  • Den radio retning funn avdeling var ansvarlig for å finne avsenderne av avskåret radiomeldinger. For dette formål hadde USA opprettet et nettverk av lyttestasjoner, Mid-Pacific Strategic Direction-Finder Net . Den strakte seg i en enorm halvcirkel fra Filippinene gjennom Guam , Samoa , Midway og Hawaii og opp til Alaska .
  • I området radiotrafikkanalyse ble mønstrene til de avskjærte radiomeldingene analysert. Kallesignalene ble brukt til å bestemme hvem som snakket med hvem. Fra kommunikasjonsfrekvensen prøvde man å finne ut forholdet mellom stasjonene. Hvis for eksempel stasjonene NOTA 1 og OYO 5 ofte snakket med KUNA 2, men sjelden til hverandre og ikke i det hele tatt til andre, kunne det antas at KUNA 2 var sjef for NOTA 1 og OYO 5, for eksempel flaggskipet av en skvadron som eier skipene NOTA 1 og OYO 5 ble tildelt. Ved hjelp av radioretningsfunn var tildeling av kallesignalene mulig hvis man visste hvilke enheter / skip som var på overføringsposisjonen på overføringstidspunktet.
  • Den kryptoanalyse avdeling var ansvarlig for å tyde de avskåret meldinger. Dette var den vanskeligste og hemmeligste delen av radiooppklaring. Siden det var ekstremt viktig å hemmeligholde det faktum at den japanske koden hadde blitt knekt, ble informasjonen som ble innhentet kun gjort tilgjengelig for en liten gruppe høytstående offiserer og politikere, mens resultatene av retningsfunn og radiotrafikkanalyse ble gjort tilgjengelig for en mye større gruppe var tilgjengelig. For eksempel fikk sjefene på Hawaii, admiral Ektemann E. Kimmel og general Walter C. Short , tilgang til resultatene fra radioretningsfunn og radiotrafikkanalyse, men ikke fra kryptanalysen, mens sjefene på Filippinene, general Douglas MacArthur , hadde tilgang til all informasjon ville ha.

I løpet av november 1941 bestemte radiooppklaring basert på det japanske radiomønsteret at en større operasjon ble forberedt. Disse mønstrene tilsvarte de tre fasene som allerede var observert i forberedelsene til de to operasjonene for å okkupere Indokina.

  • Første fase: Det var en kraftig økning i radiotrafikken. Den overkommando ga ordre og instruksjoner for betjening til hæren og marine sjefer. Disse instruksjonene ble sendt gjennom hele hierarkiet til enhetene som måtte forberede seg på operasjonen. På denne måten kunne man ofte identifisere enhetene som var involvert ved å sjekke hvilke kallesignaler som var involvert i den økte radiotrafikken. Siden den japanske flåten hadde utført sin halvårlige endring av kallesignal for sine 20.000 kallesignaler 1. november, hadde mange kallesignaler ennå ikke blitt identifisert igjen. Det ble imidlertid funnet at den japanske overkommandoen hovedsakelig kommuniserte med de sørlige befalene, men ikke med befalene i Kina.
  • Andre fase: radiotrafikken sank tilbake til normal mengde meldinger. De involverte enhetene hadde forberedt seg i henhold til instruksjonene og ventet på at ordrer skulle begynne. Endringer i radiomønstrene som hadde oppstått ved omgruppering kunne bestemmes. Stasjoner kommuniserte plutselig med nye stasjoner, men ikke lenger med sine tidligere kommunikasjonspartnere.
  • Tredje fase: antall radiomeldinger gikk raskt ned og ble ensidig. Operasjonen hadde begynt, marinenhetene hadde dratt og hadde radiostille for å hindre dem i å tilpasse seg sin posisjon. Imidlertid fortsatte de å motta radiomeldinger adressert til dem fra andre enheter (radiostille påvirket bare overføringen, ikke mottaket av operasjonsenhetene).

1. desember endret den japanske flåten kallesignalene sine igjen. Denne uplanlagte endringen varslet også etterretningstjenestene.

På denne måten var det kjent fra radioretningsfunn og radiotrafikkanalyse alene at Japan ønsket å gjennomføre en større operasjon sørover. Målet var ikke klart, men det kunne være et angrep på de britiske og nederlandske koloniene (som ble mistenkt), et angrep på Filippinene eller ytterligere troppoverføringer til Indokina (som ble ansett som usannsynlige). Den 24. og 27. november sendte sjef for sjøoperasjoner , admiral Harold R. Stark , advarsler til alle sjefer i Stillehavet, og informerte dem om at det var forventet aggressiv handling fra Japan de neste dagene. Malaysia , Thailand , Filippinene, Borneo og Guam ble utpekt som mulige mål for et japansk angrep . Alle sjefer i Stillehavet ble bedt om å ta passende tiltak for å forberede sine tropper for krigshendelse, men ikke å utføre noen offensiv handling selv så lenge Japan ikke foretok en åpen krigshandling mot USA.

De britiske og nederlandske etterretningsbyråene, som jobbet med amerikanerne for å fange opp og analysere nyhetene, hadde det samme bildet. Great Britain begynte deretter å øke sine tropper så langt som mulig: Det flyttet moderne slagskipet Prince of Wales og kampen cruiser Repulse til Singapore .

De japanske sponsorforeningene var et spesielt tilfelle. Ingen visste noe om dem, da det var total radiostille med dem. At transportørforeningene ikke bare sendte meldinger, men heller ingen nyheter som ble sendt dem, førte til at de trodde at transportørene fortsatt oppholdt seg i det japanske hjemvannet. Der var de i stand til å kommunisere via svakere kortdistansesendere, hvis overføringskraft var for svak til å bli mottatt av de fjerne lyttestasjonene. Denne blendingen var allerede observert under forrige operasjoner. På den tiden ble portørene også mistenkt å være i Japan og senere på forskjellige måter funnet ut at de faktisk hadde vært der. Den mistenkte gjenværende av bærerne i Japan vakte ingen mistanke, fordi den passet perfekt inn i helhetsbildet. Ifølge analytikerne var det ikke behov for transportørene for en offensiv alene mot de britiske og nederlandske koloniene; i stedet dannet de sammen med flere slagskip en strategisk reserve i tilfelle USA ville komme Storbritannia til hjelp. Faktisk var imidlertid foreningen under radiostille på vei til Pearl Harbor. Meldinger til ham ble skjult i generelle radiomeldinger adressert til store områder av flåten.

Den japanske nøkkelmaskinen " PURPLE "

Avdelingen som er ansvarlig for kryptanalyse har nå hatt store problemer med mengden oppfanget materiale. I tillegg til å dekryptere meldingene, måtte den oversettes fra japansk til engelsk. Det lille antallet oversettere , som ikke bare var ansvarlige for militæret, men også for diplomatisk kommunikasjon, kunne ikke lenger holde tritt med det betydelig økte volumet. Det ble forsøkt å øke antallet, men dette var vanskelig. Oversetterne måtte ikke bare kunne snakke utmerket japansk, de måtte også være helt pålitelige. Slike mennesker var få og langt mellom, og for det meste japanske amerikanere, som generelt var mistillit. I 1941 lyktes marineavdelingen for kryptanalyse i å doble antall oversettere fra tre til seks personer, til tross for stor innsats. Som et resultat ble oversettelser rangert etter type kryptering. Først kom den diplomatiske trafikken kryptert med den “lilla” nøkkelmaskinen, deretter trafikken kryptert med militære høysikkerhetskoder, deretter tekstene kryptert med enklere japanske koder. På denne måten ble instruksjoner kryptert med Purple sendt til de japanske ambassadene i Storbritannia og de nederlandske Østindia for å sende sine “Purple” maskiner tilbake til Japan og forberede seg på ødeleggelsen av deres gjenværende koder. Dette bekreftet mistanken om en forestående krig med disse landene. Tilsvarende instruksjoner til konsulatene i USA, som ikke hadde "lilla" maskiner, ble imidlertid ikke oversatt. De eneste "lilla" maskinene i USA var på den japanske ambassaden i Washington, hvor de fremdeles var behov for. Det faktum at det opprinnelig ikke var noen instruksjoner om å sende disse maskinene tilbake til Japan, ble tolket slik at det ikke var planlagt noe angrep på USA. Det var ikke før 3. desember at Washington-ambassaden mottok en ordre om å ødelegge en av de to nøkkelmaskinene og mye av kodene, noe som gjorde muligheten for krig mellom USA og Japan mye mer sannsynlig for analytikere.

De dekrypterte militære meldingene inneholdt ikke noe nyttig for å identifisere målene ytterligere. Dette var heller ikke å forvente. 6. desember ble de første 13 delene av det 14-delte japanske notatet som ble levert 7. desember mottatt og dekryptert. Selv om den 14. delen med den viktigste informasjonen fremdeles manglet (de første 13 delene inneholdt for det meste en historie om forholdet mellom USA og Japan, der USA ble beskyldt for fiendtlighet mot Japan, men ingenting om den tiltenkte japanske politikken), de 13 delene som allerede var mottatt ble brakt den kvelden til alle personer som var autorisert til å se denne hemmelige informasjonen. Etter å ha gjennomgått innholdet, sa president Roosevelt til rådgiveren Harry Hopkins : "Dette betyr krig". Etter å ha kort diskutert de velkjente japanske marine- og troppbevegelsene i Sørøst-Asia, sa Hopkins at han foretrekker at USA først slår til og dermed unngår overraskelser. Roosevelt svarte at slikt ikke kan gjøres som et fredselskende demokrati. Roosevelt ønsket å snakke med admiral Stark på telefon, men han var i teatret. Det var mulig å kalle ham ut, men ville ha skapt oppstyr, noe presidenten ønsket å unngå.

Alle andre som mottok de første 13 delene om kvelden, ønsket å vente på den 14. delen før de tok affære. For å oppnå dette, sekretær i marinen Frank Knox arrangert en konferanse med krigsminister Henry L. Stimson og utenriksminister Cordell Hull for neste morgen. Selv admiral Stark, som bare fikk vite om eksistensen av det japanske notatet fra sjefen for marine etterretningstjenesten sent på kvelden , beordret bare at hele notatet skulle bringes til kontoret hans neste morgen. Den Army Chief of Staff , General George C. Marshall , ikke se notatet fordi han var allerede sover, og ingen ønsket å vekke ham. Neste morgen dro han en tur etter frokosten og var derfor ikke å finne på lenge da de ønsket å bringe ham den 14. delen.

Instruksjonen til den japanske ambassaden i Washington om å ødelegge de gjenværende kodene og den andre nøkkelmaskinen fulgte med teksten som fulgte med den 14. delen av det japanske notatet fra 7. desember, som også inneholdt instruksjonen om å skrive notatet klokken 13:00 Washingtoners Local tid (07:30 i Pearl Harbor). Oversettelsen av den medfølgende teksten nådde den ansvarlige etterretningsoffiseren, løytnantkommandør Alwin D. Kramer, klokken 10:20 Washington tid, i underkant av tre timer før angrepet på Pearl Harbor startet. Han videreformidlet umiddelbart meldingen, og klokka 11.30 beordret general Marshall alle sjefer i utlandet å bli advart om mulig japansk handling, med Filippinene som topprioritet. Denne nyheten nådde imidlertid ikke Pearl Harbor i tide. Det hadde heller ikke så stor innvirkning på Filippinene og andre baser i Stillehavet som Wake og Guam, ettersom tiden som gjensto før det japanske angrepet startet var for kort.

Pearl Harbor 7. desember

Siden det ikke var forventet alvorlig et japansk angrep på Hawaii, var ikke køyene til slagskipene rundt Ford Island sikret. De fleste mannskapene gikk i land. Brannene under skipskjelene var enten helt eller halvslukket. Uten brann under kjelene kunne ikke skipene generere damp til motorene sine, og det tok flere timer å tenne en kjele til tilstrekkelig damptrykk var bygget opp.

Den amerikanske hæren var ansvarlig for å forsvare selve øya . Også her var troppene på ingen måte forberedt på et angrep. De luftvernkanoner ble ikke distribuert rundt militære installasjoner, men var i depoter, som de omkringliggende eiendommer var privat eiendom, eierne som man ikke ønsker å irritere unødvendig. For eksempel hadde hærflak ved den nybygde Kāneʻohe Naval Air Station blitt flyttet til brakka noen dager tidligere. Luftvernammunisjonen ble lagret i separate ammunisjonslagre, som, i likhet med alle andre ammunisjonslagre, var låst. I noen tilfeller skal nøkkelholderne ha nektet å åpne ammunisjonskamrene uten skriftlig ordre under angrepet. På instruksjoner fra General Short hadde alle fly på flyplassene blitt flyttet fra sine vanlige posisjoner i utkanten av feltet og tilfluktsstedene midt i feltet, da dette ville gi bedre beskyttelse mot sabotasje . De seks nye mobile radarstasjonene som bare hadde ankommet Hawaii Territory i oktober 1941, fungerte bare mellom kl. 04.00 og 07.00. Beslutningen om ikke å bruke radaren døgnet rundt, men bare på det mest sannsynlige angrepstidspunktet skyldtes blant annet skepsisen til at denne nye teknologien fremdeles ble møtt til tross for vellykket bruk i slaget om Storbritannia . Det faktum at perioden mellom klokken 04.00 og 07.00 ble ansett som den mest sannsynlige tiden for et angrep, viste også at muligheten for et angrep var kjent og antok (ganske riktig) at et slikt angrep ville forekomme så snart som mulig tidspunkt Sunrise ville finne sted. Et japansk angrep ble derfor ikke ansett som umulig, men basert på den nåværende vurderingen av situasjonen var det ekstremt usannsynlig.

Fasiliteter på land:
  • by
  • Hærbase
  • Marinebase

  • Vanndybder:
  • <6,5 m
  • ~ 9 m
  • ~ 10 m
  • ~ 11 m
  • ~ 12 m
  • > 15 m

  • Angrepne mål:
    1: USS California
    2: USS Maryland
    3: USS Oklahoma
    4: USS Tennessee
    5: USS West Virginia
    6: USS Arizona
    7: USS Nevada
    8: USS Pennsylvania
    9: Ford Island NAS
    10: Hickam Field
    sparte mål:
    A: Oljetanker
    B: CINCPAC hovedkvarter
    C: Ubåtbase
    D: Skipsverft

    Sjøenheter i Pearl Harbor:

    Nevada , Oklahoma , Pennsylvania , Arizona , Tennessee , California , Maryland , West Virginia
    Bortsett fra Pennsylvania , som lå i tørrdokk, var slagskipene forankret på rekke og rad utenfor Ford Island midt i havnen (Battleship Row) . Stillehavsflåtens niende slagskip, Colorado , var i Bremerton , hvor den ble oppgradert på Puget Sound Naval Shipyard .
    Nei.
    Hangarskipet Enterprise var planlagt å ankomme 6. desember; det hadde fraktet en skvadron med krigere til Wake Island med tre kryssere og ni ødeleggere (en oppgave som ikke var uvanlig den gang for et hangarskip). Imidlertid måtte foreningen gå gjennom en storm underveis, noe som resulterte i en 24 timers forsinkelse og ikke ankom før på ettermiddagen den 7.. The Lexington fraktet en annen fighter skvadron til Midway med tre kryssere og fem destroyere. Siden flyttingen av de to skvadronene skulle holdes hemmelig hvis mulig, var bærerne offisielt på treningsoppdrag. Delvis har denne kamuflasjehistorien holdt seg til i dag; Ganske mange artikler og bøker fremholder fortsatt at bærerne forlot havnen for å øve kort tid før angrepet ( Lexington dro 5. desember). Imidlertid, i det minste for Enterprise, var deltakelse i en øvelse med den første slagskipdivisjonen ( Arizona , Nevada og Oklahoma ) planlagt i denne perioden. Øvelsen fant da sted uten dem, og slagskipene kom tilbake til Pearl Harbor 5. desember.
    Den siste av de tre transportørene av Stillehavsflåten, Saratoga , var på vei til San Diego etter et verftopphold i Bremerton.
    Raleigh , Detroit , Phoenix , Honolulu , St. Louis , Helena , New Orleans , San Francisco
    Ward (utenfor havnen), Helm , Phelps , MacDonough , Worden , Dewey , Hull , Monaghan , Farragut , Dale , Aylwin , Henley , Patterson , Ralph Talbot , Selfridge , Case , Tucker , Reid , Conyngham , Blue , Allen , Chew , Shaw , Downes , Cassin , Mugford , Jarvis , Schley , Cummings , Bagley
    Narwhal , Dolphin , Cachalot , Tautog
    Oglala , Gamble , Ramsay , Montgomery , Breese , Tracy , Preble , Sicard , Pruitt
    Zane , Wasmuth , Trever , Perry , Tyrkia , Bobolink , Rail , Tern , Grebe , Vireo , Cockatoo , Crossbill , Condor , Reedbird
    Sacramento
    PT-20 , PT-21 , PT-22 , PT-23 , PT-24 , PT-25 ; PT-26 og PT-28 var på kaia ; på dekk av tankskipet Ramapo PT-27 , PT-29 , PT-30 og PT-42
    Dobbin , Whitney
    Curtiss , Tanger , Avocet , Svanen (i kaien), Hulbert , Thornton
    Pyro
    Ramapo , Neosho
    Medusa , Vestal , Rigel
    Pelias
    • Ubåt redningsskip
    Widgeon
    Trøst
    Vega (i Honolulu), Castor , Antares (når du går inn i Pearl Harbor)
    Ontario , Sunnadin , Keosanqua (foran Pearl Harbor), Navajo (18 km utenfor Pearl Harbors)
    Utah , Argonne , Sumner

    Den japanske overkommandoen ble informert om skipene i havnen, siden det japanske konsulatet på Hawaii kontinuerlig rapporterte sine observasjoner av havnen til Tokyo (slike observasjoner tilhørte standardoppgavene til konsulatene i alle land). Fra Tokyo ble rapportene videresendt til flåten (og dermed Nagumo). Dette sikret (så langt det var mulig) at Stillehavsflåten var i Pearl Harbor og Nagumo ikke angrep en tom havn. Imidlertid visste både Nagumo og den japanske overkommandoen 24 timer før angrepet at det ikke var noen hangarskip.

    Angrepet

    Forberedelser

    De to bølgene av japanske angrep 7. desember 1941
    Mannskapet på Shōkaku sier farvel til en startmaskin med banzai- samtaler
    Destroyeren USS Ward
    Battleship Row i begynnelsen av angrepet. Oklahoma og West Virginia er allerede oppført, og West Virginia mottar en torpedoslag.
    Det synkende California
    Det brennende Arizona : den fremre masten falt på broen
    En ødelagt B-17-bomberHickam Field
    Det brennende Nevada på vei til havneutgangen

    På kvelden 6. desember reduserte den påtroppende Kidō Butai farten til rundt 25 knop. Viseadmiral Nagumo sendte en siste sending fra Akagi til alle enhetene hans. Med ordene: ”Imperiets skjebne avhenger av denne operasjonen. Hver mann må gi seg helt til sin spesielle oppgave. ”Han sverget skipets mannskaper og spesielt mannskapene til flyskvadronene som skulle fly angrepet.

    Klokka 21.00 hadde flåten nådd 158. meridian og var omtrent 910 kilometer nord for Hawaii. Voldsomme vinder hadde revet de heiste flaggene i løpet av den tolv dager lange seilasen, og mer enn ti sjømenn hadde blitt vasket over bord. Men alt gikk etter planen, ettersom flåten ennå ikke hadde blitt sett av andre skip eller rekognoseringsfly.

    nærme seg

    Den første bølgen av japanske angrep med 183 maskiner startet klokka 06.10 lokal tid om morgenen 7. desember 1941, omtrent 230 nautiske mil (400 kilometer) nord for Oahu. Det tok imidlertid 20 minutter lenger tid enn planlagt å dannes over bjelkene. Seks maskiner som ikke hadde startet i tid, ble igjen og startet den andre bølgen en time senere. Mannskapene til bærerne sa farvel til maskinene som tok av med banzai- rop. Samtidig tok 18 SBD Dauntless av fra det amerikanske hangarskipet Enterprise , som var rundt 370 miles vest for Pearl Harbor, og skulle fly frem til Ford Island.

    Det første sammenstøtet mellom de væpnede styrkene i Japan og USA skjedde klokka 06:37 lokal tid foran havneinngangen. I løpet av natten en periskop ble antatt å ha blitt sett om bord på Condor minesveiper i nærheten av havnen inngangen og ødelegg Ward patruljerer havnen inngangen var blitt varslet. Dette kunne imidlertid ikke finne en ubåt. Rundt klokka 06:30 rapporterte forsyningsskipet Antares om observasjonen av en ubåt, hvorpå marinen lanserte en PBY Catalina- flybåt for å hjelpe avdelingen . Rundt klokken 06.45 fant og senket avdelingen ubåten med skudd og dybdekostnader. Det var en av fem japanske mikro ubåter som tilhører U-Boot-Spezialverband, som skulle prøve å trenge gjennom porten. Noen minutter senere rapporterte Catalina om at en annen ubåt sank foran havneinngangen. Ward- sjefen , løytnant Outerbridge, som hadde overtatt menigheten som sin første kommando to dager tidligere , sendte en kryptert melding til sjefen for det 14. marinedistriktet for å informere ham om at han kjempet mot en ubåt i havneforsvarssonen. Forsinket av rutinemessig dekrypteringsprosess (inkludert tekstomformulering slik at ren tekst som hadde kommet i gale hender ikke kunne brukes til å bryte inn i koden som ble brukt), nådde meldingen vakthavende på rundt 7:15 og ble videresendt fra der til admiral Kimmel. I lys av mange falske ubåtrapporter de foregående ukene ønsket Kimmel imidlertid å vente på bekreftelse av rapporten før han tok affære.

    Klokka 07:02 oppdaget de to radarmonitorene fra Opanah Radar Station en gruppe på 50 eller flere fly 130 miles unna og nærmet seg nord. Opanah Radar Station var en av seks av Hærens nye mobile radarsystemer som hadde vært i bruk på Oahu i mindre enn en måned. De var enheter av typen SCR-270, en variant med et større utvalg av SCR-268-serien. Etter en kort diskusjon ringte de informasjonssenteret i Fort Shafter og rapporterte plasseringen av fly som nærmer seg, men uten å nevne antall maskiner de hadde funnet. Rapporten ble mottatt av en løytnant som bare var på vakt i informasjonssenteret for andre gang og ikke stilte ytterligere spørsmål. Han visste at det var forventet en gruppe B-17 Flying Fortress- bombefly og trodde disse maskinene hadde blitt lokalisert. Siden han ikke fikk lov til å dele denne konfidensielle informasjonen med radarobservatørene, ba han dem bare om å avslutte sin plikt (radaren var bare på mellom kl. 04.00 og 07.00) og ikke bekymre seg for flyet (“Ikke bekymre deg for det . ").

    Første angrep

    Den første bølgen av japanske angrep nådde Pearl Harbor uten å møte noen motstand. Hun hadde skutt ned flere amerikanske fly underveis. Minst en av disse maskinene klarte fortsatt å sende en radiomelding, hvis innhold var vanskelig å forstå. I 0749, den angrepsbølgen kommandanten, Sea Captain Fuchida Mitsuo , beordret fullstendig overraskelse angrepet som skal utføres, med torpedobombere første. Radiooperatøren hans sendte deretter det tilsvarende signalet tre ganger, bestående av til for totsugeki (angrep) og ra for raigeki (lyn) (lyn / overraskelsesangrep). Signalet til ra, til ra, til ra ble også mottatt på transportørforeningen, som visste at overraskelsen hadde vært vellykket. Amerikanske radiooperatører hørte det også, men forsto tora , det japanske ordet for tiger. Dette førte til at radiomeldingen ble kjent som Tora, tora, tora .

    Angrepet på havnen begynte klokka 07:55 med bombingen av Ford Island. Tre minutter senere sendte radiostasjonen der advarselen “Luftangrep på Pearl Harbor. Dette er ikke en øvelse ”. Nyheten ble også mottatt i Washington og kommunisert til marinens sekretær , Frank Knox, noen minutter etter at angrepet startet . Fiksert på Filippinene som resten av ledelsesnivået, ønsket han ikke å tro det først: " Det kan ikke være sant, Filippinene må bety " (Herregud! Dette kan ikke være sant, dette må bety Filippinene.) .

    De japanske væpnede styrkene slet opprinnelig med å danne seg. En signalrakett skulle signalisere pilotene at de fremdeles ikke ble oppdaget. Imidlertid så mange dem ikke, og i kaoset angrep alle bombefly samtidig. 24 av de 40 japanske torpedobomberne angrep de amerikanske slagskipene som lå på østsiden av Ford Island. Den Nevada greid å skyte ned to angripende maskiner før han ble truffet av en torpedo og to bomber. The California fikk to torpedo treff og to bombe hits, en av de bombe treff detonert et magasin med luftvern ammunisjon. Siden ikke alle vanntette skott var sikret, skjedde det alvorlig vanninntrenging som ikke kunne kontrolleres, og det var grunnen til at skipet til slutt måtte forlates. På Oklahoma fikk de første angrepsmaskinene tre torpedoslag, hvoretter skipet begynte å kantre. Under kantringen traff minst to torpedoer slagets skipets sider og overbygning. Over 400 seilere ble fanget under dekk, 32 av dem kunne frigjøres fra vraket de neste dagene. The West Virginia ble truffet av minst seks torpedoer, men rask mot tidevannet hindret skipet kantrer, og West Virginia sank på et nivå kjøl. I tillegg ble hun truffet av to bomber, som startet en brann på kvartdekket. Fragmenter fra en bombe som ble truffet mot nabolandet Tennessee såret kommandanten, kaptein Mervyn Sharp Bennion, dødelig. Den Arizona ble trolig truffet av en torpedo som hadde gått under workshopen skipet Vestal lå ved siden av henne , før en anti-tank bombe hit mellom de to foran hoved tårn på 08:10 Bomben satte i gang en kjedereaksjon som førte til eksplosjonen av de viktigste frontmagasinene som inneholdt over 450 tonn pulver. Den massive eksplosjonen hevet slagskipet fem til seks meter og brøt det i to. Den fremre delen av skipet ble praktisk talt fullstendig ødelagt, og eksplosjonen antente olje som hadde sølt på vannoverflaten. 1177 av 1400 mannskapet døde, halvparten av alle amerikanske døde i angrepet, inkludert kommandanten Franklin Van Valkenburgh og kontreadmiral Isaac C. Kidd . The Arizona brant i to dager etter angrepet. Slagskipene Maryland og Tennessee som lå på innsiden av Battleship Row ble relativt lett skadet; de kunne ikke bli truffet av torpedoer, for på den ene siden var Ford Island og på den andre siden de ytre slagskipene Oklahoma og West Virginia i veien. Begge skipene ble truffet av to bomber hver , noe som førte til at to av de tolv 356 mm-pistolene på Tennessee sviktet. De tykke røykskyene som steg etter eksplosjonen i Arizona gjorde det vanskelig for de japanske bombeflyene å sikte mot de to skipene. Akterenden av Tennessee , som var fanget av de sunkne skipene , pådro seg alvorlig skade av varmen da den lå i den brennende oljen i Arizona i to dager .

    Samtidig angrep de resterende 16 torpedobomberne den nordvestlige siden av Ford Island, hvor køyene til hangarskipene lå. Bare krysserne Detroit og Raleigh , sjøflyet anbudet Tanger (AV-8) og det gamle slagskipet USS Utah, som hadde blitt omgjort til et treningsskip for luftvernkanoner , befant seg der . Etter ordre om å angripe bare slagskip og transportører, vendte de fleste bombefly seg bort, men noen utførte uansett angrepet. De kan ha feilidentifisert skipene og mista Utah som et av de nyere slagskipene å ta ut. Den Utah ble truffet av to torpedoer og kantret etter ti minutter. The Raleigh fikk en torpedo hit, men klarte å holde seg flytende med noen problemer. De resterende torpedobombeflyene fløy over Ford Island og startet deretter et angrep på slagskipene, bortsett fra en maskin som droppet torpedoen på krysseren Helena . Torpedoen løp under Oglala- gruvelaget som lå ved siden av Helena og traff cruiserskipet og oversvømmet et maskinrom. Detonasjonen forårsaket Oglala så alvorlig skade at den kantret to timer senere.

    På samme tid som torpedombomberne angrep, angrep dykkebomberne og krigerne flyplassene Ewa, Hickam Field , Wheeler Field, Ford Island og Kāneʻohe. De amerikanske flyene som ble stilt opp ved siden av hverandre var enkle mål, spesielt på Hickam og Wheeler-flyplassene, men de andre flyplassene gikk heller ikke mye bedre. Foruten Bellows Field, som bare ble skutt på av en eneste fighter, ble bare den lille Hale'iwa-flyplassen spart. De fleste av flyene ble ødelagt eller skadet. Det var bare mulig å lansere en håndfull amerikanske P-36 Hawk- og P-40 Warhawk- krigere . De mest vellykkede var pilotene Kenneth M. Taylor og George Welch , som landet to ganger under angrepet for å ta ny ammunisjon og skjøt ned totalt seks japanske maskiner. Under angrepet ankom også de forventede B-17-bombeflyene, men de hadde ingen våpen om bord og etter den lange flyvningen ikke lenger drivstoffreserver. De hadde ikke noe annet valg enn å prøve å lande et sted midt i angrepet, som alle elleve maskiner klarte å gjøre til tross for angrep fra japanske krigere (en av bombeflyene landet på en golfbane). Hangarskipet Enterprise , som også ankom, hadde mindre flaks . De ble avfyrt ikke bare av japanske krigere, men også av amerikansk flak og mistet seks av de 18 bombeflyene i prosessen.

    Etter at de siste maskinene i den første bølgen hadde fløy av, var det en kort pause. Flere amerikanske skip seilte fra havnen for å beskytte det åpne hav relativt, de fleste uten fullt mannskap. For eksempel løp ødeleggeren Blue ut under kommando fra fire Ensigns , ingen vanlig offiser var ombord. På vei til havneutgangen så mannskapet i krysseren St. Louis plutselig to torpedoer løpe mot skipet, men de eksploderte mot en hindring under vann. De ble sannsynligvis skutt ned av en av de japanske mikroubåtene. Destroyeren Helm så en annen mikroubåt ved havneutgangen, hans angrep på båten lyktes ikke, men ubåten var strandet på et rev. Den ene av de to besetningsmedlemmene druknet, den andre, løytnant Sakamaki Kazuo , ble amerikanernes første japanske krigsfange. Destroyeren Monaghan (DD-354) oppdaget også en ubåt i havnebassenget mens han seilte, som han sank med dybdekostnader. Av slagskipene var USS Nevada den eneste som klarte å avvise, ettersom Maryland og Tennessee ble blokkert av den sunkne Oklahoma og West Virginia .

    Andre angrep

    Vrakene til ødeleggerne Cassin og Downes utenfor Pennsylvania
    Vraket av ødeleggeren USS Shaw i den ødelagte flytedokken YFD-2

    Den Nevada hadde ennå ikke forlatt havnebassenget når andre japanske angrepet bølge, som består av dykk og horisontale bombefly, ankom 08:50 23 bombefly angrep Nevada i håp om å senke slagskipet i den smale tilgangskanalen og derved blokkere havnen. De fikk minst fem direkte treff, hvorav to slo hull i torsoen. Da det ble klart at Nevada ikke ville komme seg gjennom kanalen, bestemte kommandørene seg for å snu seg bort og legge slagskipet på grunn ved Hospital Point .

    Slagskipet Pennsylvania var i tørrdokk under angrepet, sammen med ødeleggerne Cassin og Downes , som lå side om side foran slagskipet. Den første bølgen av japanske angrep overså Pennsylvania fullstendig , bare maskinene i den andre bølgen oppdaget og bombet den. Imidlertid scoret de bare en enkelt hit, som slo av noen våpen midtskips, men ellers forårsaket liten skade. Imidlertid ble de to ødeleggerne truffet av flere bomber som var bestemt for Pennsylvania , hvor fragmentene perforerte skroget og antente oljen som lekker fra drivstofftankene. De mange brannene og eksploderende ammunisjonen forårsaket alvorlig skade på skroget til ødeleggerne, skrogene ble praktisk talt ødelagt av den resulterende strukturelle skaden. Brannen forårsaket også ganske overfladisk skade på baugen til Pennsylvania . Halvparten av kaien ble oversvømmet under angrepet, noe som skulle forhindre skade fra innkommende vann i tilfelle den ytre porten til kaien ble ødelagt. Den Cassin delvis fløt opp og tippet mot Downes side . Destroyeren Shaw , som lå i en flytebrygge i nærheten , ble truffet tre ganger i prognosen. De resulterende brannene kunne ikke kontrolleres, slik at en halv time senere sprengte frontmagasinene til ødeleggeren. Flytebrygga ble senket i eksplosjonen, og Shaw mistet også hele buen, hvis rusk fløy opp til 800 meter.

    Andre bombefly fra andre bølge angrep av og til forskjellige skip i havnen, så Raleigh og Curtiss ble hver av dem rammet av en bombe. Flyplassene ble også bombet igjen. Rundt kl.9.45 slo de siste japanske flyene seg av og vendte tilbake til hangarskipene sine. En av de siste maskinene landet klokka 13.00, fregattkaptein Fuchida, som hadde oppholdt seg over Pearl Harbor under hele angrepet for å observere skaden. Etter å ha hørt sin første vurdering, beordret admiral Nagumo tilbaketrekningen klokken 13.30 uten videre angrep.

    Amerikanske speidere som startet etter angrepet så nordover etter den japanske enheten, men kunne ikke finne den fordi den var mye lenger nord enn antatt. Det ble da antatt at den observerte tilnærmingen og avgangen til japanerne fra nord bare var en finte, og at de japanske bærerne var vest eller sør for Hawaii.

    Ansvarlig for denne feilvurderingen var rekkevidden til det japanske transportflyet, som fremdeles var ukjent på det tidspunktet og som langt oversteg det fra deres amerikanske kolleger. Mens den japanske Kate , Val og Zero hadde rekkevidde på over 1500 km, hadde den amerikanske dykkebomberen SBD Dauntless en rekkevidde på 1200 km, men torpedobomberen TBD Devastator klarte bare 700 km (1150 km med en 453 kg bombe når den var utstyrt med en torpedo )). Den rene flyavstanden for en returflyvning til Pearl Harbor fra startpunktet 400 km unna var allerede 800 km. I tillegg fløy de fleste maskinene først i en sirkel etter start mens de formet seg over bjelkene og ventet på resten av maskinene. Ekstra drivstoff ble også brukt under landingen, da bare ett fly kunne lande om gangen, og de andre måtte vente tilsvarende lenge. I slaget ved Midway startet de amerikanske bærerne først maskinene sine etter at de hadde nådd målet innen 200 km. Det var vanskelig å forestille seg at japanerne kunne ta av dobbelt så langt, og derfor slo de amerikanske speiderne seg for tidlig. I løpet av de følgende månedene førte denne feilvurderingen av rekkevidden de allierte gjentatte ganger til feil antagelse om at japanske hangarskip måtte være i nærheten hvis japanske fly av denne typen ble sett på steder som de allierte sjefene trodde var utenfor rekkevidden til japanske flyplasser. legge.

    Nagumos beslutning om å trekke seg

    Ubåtbasen med drivstofftankene ved siden av

    I følge den opprinnelige planen burde de to første angrepsbølgene ha blitt fulgt av minst en til for å ødelegge verftet og bensintankene. Tapet av disse fasilitetene og forsyningene ville ha begrenset operasjonene til amerikanske styrker i Stillehavet sterkt i månedene som fulgte. Gitt krigen i løpet av tiden, tror mange historikere at å legge ned Pearl Harbor som en marinebase ville ha vært et langt mer alvorlig tap for USA enn å legge ned slagskip. Likevel bestemte admiral Nagumo seg for ikke å starte den tredje bølgen, men heller trekke seg så snart angrepsformasjonene kom tilbake. Han ga følgende begrunnelser for sin beslutning:

    • Rapportene mottatt fra første og andre bølge av angrep etterlot ingen tvil om at slagskipene fortøyd i Pearl Harbor hadde blitt ødelagt. Uten disse skipene, selv med massiv forsterkning fra skip fra Atlanterhavet, var ikke den amerikanske flåten i stand til å hindre den store japanske offensiven i Sørøst-Asia som ble lansert samtidig. Det viktigste strategiske målet for angrepet ble dermed oppnådd.
    • Å forberede en tredje bølge ville tatt lang tid. Maskinene i den første bølgen ble brakt under dekk umiddelbart etter landing, ettersom dekkene måtte være ledige for landing av den andre bølgen. Reutstyret med bomber og drivstoff ville ha krevd ekstra tid, da måtte maskinene bringes tilbake til flydekket for å starte, samtidig som maskinene som hadde landet på flydekket måtte bringes inn i hangaren Dekk. Denne komplekse og tidkrevende prosessen ville ha betydd at den tredje bølgen ikke ville ha kommet tilbake før mørket ble. Nattelandinger på transportører var ikke vanlige i 1941, det var ingen sikre prosedyrer for landing i mørket, og de fleste transportmaskiner var ikke egnet for nattflygninger. En nattlanding ville mest sannsynlig ha betydd tapet av mange erfarne piloter som Japan ikke kunne klare seg uten. I tillegg ville skipene vært ekstremt sårbare under ombyggingen av flyet. Seks måneder senere ble hangarskipene Akagi , Sōryū , Hiryū og Kaga ødelagt i slaget ved Midway av et relativt svakt angrep som tilfeldigvis skjedde under forberedelsene til lanseringen.
    • Tapene i den andre bølgen hadde vært dobbelt så høye som den første, siden den angrep uten noe overraskelseselement. Et annet angrep ville fly mot en fullt forsvarbar fiende på grunn av pausen på flere timer og lide enda større tap.
    • Så lenge maskinene var i bevegelse, måtte Nagumo holde seg i sin stilling slik at de kunne finne ham til å lande. Dette ville imidlertid gi amerikanske styrker muligheten til å motangripe med eventuelle gjenværende bombefly og deres ubåter. Selv om de japanske skvadronene hadde fløyet til øya fra alle retninger som et bedrag, måtte han regne med at amerikanerne hadde lagt merke til fra hvilken retning flyene fløy inn og ut.
    • Hangarskipene var nødvendig for offensiven i Sørøst-Asia. Mange av destinasjonene i Indonesia og Ny Guinea var utenfor rekkevidden til landbaserte fly. Han fikk ikke utsette sine foreninger (bærere og deres fly) for stor risiko hvis det ikke var noen tvingende grunn til det. Ødeleggelsen av Pearl Harbor-basen var etter hans mening ikke nok.
    • De amerikanske hangarskipene var ikke i Pearl Harbor, så det var en risiko for at de plutselig ville slå den japanske flåten. Hvis det japanske flyet var over Pearl Harbor på dette tidspunktet, ville de japanske transportørene være nesten forsvarsløse mot angrepene fra det amerikanske transportflyet.

    Flere stabsoffiserer og skvadronsjef for den første bølgen av angrep som hadde kommet tilbake, ba ham om å utføre det tredje angrepet, men de kunne ikke ombestemme seg.

    Balanse

    tap

    Den Oklahoma er trukket opp, mars 1943
    West Virginia (foran) og Tennessee ligger på grunn, hardt skadet

    De umiddelbare resultatene av angrepet er vurdert inkonsekvent. Dette er fordi mindre skip ofte ikke ble talt, eller det var inkonsekvenser i tellingen av ødelagte eller ødelagte skip. Noen av de døde og sårede ble registrert separat i henhold til sivile, tilknytning til sjøen og hæren. I noen balanser ble de sivile ofrene ikke registrert i det hele tatt.

    Følgende sammendrag viser bare omtrent hvilken ødeleggelse og hvor mange ofre som ble registrert i Pearl Harbor.

    Amerikanske tap

    • 2403 døde
    • 1178 såret
    • 18 skip ble senket eller - i noen tilfeller alvorlig - skadet.
    • 9 skadede skip
    • 188 fly ødelagt
    • 159 skadede fly

    Til slutt, med unntak av tre skip (Arizona, Oklahoma og Utah), ble alle sunkne eller sterkt skadede amerikanske enheter løftet igjen og brukt igjen under andre verdenskrig. Sammen med Mississippi kjempet fem av slagskipene eller ble skadet i Pearl Harbor ( Maryland , West Virginia , Tennessee , California og Pennsylvania ) slaget ved Surigao-stredet i 1944 . I denne siste kampen mellom slagskipflåter, kjempet av slagskip fra første verdenskrig og ikke de mer moderne Iowas og Yamatos , sank de de japanske slagskipene Yamashiro og Fuso . Den Nevada seilte mot Normandie i 1944 som en del av den allierte invasjonen flåte.

    Det verste tapet for USA var dødsfallet til mange uskyldige mennesker. Av de 2403 døde i 2008 var de Navy, 109 Marine Corps og 218 Army. 78 sivile var blant de døde. I tillegg var det 1178 sårede. Arizona , som nesten ble fullstendig ødelagt av magasineksplosjonen, er nå et minnesmerke; vraket til det gamle slagskipet Utah , som ble omgjort til et luftfartsopplæringsskip , ble bare trukket til en posisjon der det er ute av veien. Det siste skipet som ble løftet var det kantrede Oklahoma i 1943 , og den lange reparasjonen av dens massive strukturelle skader var ikke lenger verdt på dette tidspunktet.

    Medal of Honor-priser

    15 soldater ble hedret for sin oppførsel under angrepet med Medal of Honor , den høyeste æren for tapperhet til de amerikanske væpnede styrkene, 10 av dem posthumt .

    Tap på japansk side

    Vrak av en japansk ubåt
    • omtrent 65 piloter og ubåtbesetningsmedlemmer drept,
    • ca 29 ødelagte fly,
    • omtrent 5 senkede to-manns ubåter,
    • 1 fange (ubåtkommandør løytnant Sakamaki Kazuo ).

    De lave japanske tapene på bare 29 fly overgikk selv de mest optimistiske spådommene fra angrepens planleggere. Det ble forventet langt høyere tap. At dette ikke skjedde skyldtes både den fullstendige oppnådde overraskelsen og den manglende kampberedskapen som de amerikanske væpnede styrkene var før angrepet.

    Strategisk innvirkning

    De japanske erobringene fra 1937 til mars 1942

    Samtidig som angrepet på Pearl Harbor begynte den japanske offensiven i Stillehavet, japanske tropper marsjerte inn i Thailand og landet på Filippinene . Om morgenen 10. desember malay lokal tid (nesten 48 timer etter angrepet) sank japanske bombefly med prinsen av Wales og Repulse slagskip på åpent hav og i full kampberedskap for første gang i historien . Senkingen av disse raske og moderne skipene av luftstyrker alene gjorde slutt på slagskipets tidligere dominerende rolle i marine krigføring.

    Med bare ett slagskip igjen, Colorado ikke fortøyd i Pearl Harbor , var den amerikanske Stillehavsflåten ikke lenger en trussel, slik at Japan kunne distribuere hele flåten i Sørøst-Asia. På grunn av sin nå enorme overlegenhet til sjøs og i luften hadde den det ubegrensede initiativet i kampområdet, hvor japanerne lyktes i å beseire de nominelt like sterke allierte ABDA- styrkene (begge sider hadde omtrent elleve divisjoner av landstyrker i kampområdet. ) innen tre måneder overskredet uten store vanskeligheter.

    Den amerikanske stillehavsflåten satt igjen med bare defensiven etter angrepet. Offensive operasjoner var lenge uaktuelt, da den japanske flåten nå var overlegen i enhver henseende. Det var mulig å reparere de litt ødelagte slagskipene Maryland , Tennessee og Pennsylvania innen tre måneder i dag- og nattarbeid, som sammen med Colorado og Idaho , Mississippi og New Mexico , som hadde blitt flyttet tilbake fra Atlanteren , igjen var tilgjengelig for syv slagskip. Med dette var man imidlertid tydeligvis dårligere enn de elleve japanske slagskipene , som nå ble forsterket av Yamato .

    Med hangarskipene var maktbalansen enda mer ugunstig. Selv om ingen bærer hadde gått tapt og forsterkning ble mottatt fra Yorktown og Hornet , var de fem amerikanske bærerne imot elleve japanske. Den kvalitative forskjellen i denne nå ekstremt viktige våpnetypen veide betydelig tyngre enn den numeriske underlegenheten. Japanerne hadde lang erfaring med operatører, teamene deres var perfekt trente, og pilotene hadde fått kamperfaring gjennom Kina de siste fire årene. Større operatører var ikke noe nytt på amerikansk side, ettersom angrep fra hangarskip på Panamakanalen hadde blitt praktisert og evaluert i manøvrer før krigen . Siden de amerikanske transportørene i mellomtiden var utstyrt med nye flytyper, var det i utgangspunktet problemer med å koordinere aktiviteter på flydekket. Da transportørene Enterprise og Hornet skulle lansere alle maskiner i et felles angrep seks måneder senere i slaget ved Midway , tok det for lang tid å gjøre andre omgang klar etter at første halvdel av maskinene hadde startet. Man ble tvunget til å gi opp det felles angrepet og sende flyet som allerede hadde tatt av seg på egenhånd før de mistet for mye drivstoff mens de ventet. Som et resultat fikk enhetene som angrep nå uten jaktbeskyttelse store tap. Mer alvorlig var imidlertid mangelen på teknisk utstyr, særlig i tilfelle jagerfly og torpedovåpen. Den Grumman F4F var dårligere enn den Mitsubishi A6M i manøvrerbarhet, klatring kraft og hastighet, og det var ikke før midten av 1943 at egnede flytyper ( Grumman F6F og Vought F4U ) var tilgjengelig. Imidlertid ga den nye luftkampkampen utviklet av John S. "Jimmy" Thach de amerikanske pilotene reelle sjanser for luftseire mot de japanske typene, selv med de eldre maskinene. Når det gjelder torpedofly, var Douglas TBD håpløst utdatert. Selv om den ble erstattet av Grumman TBF etter slaget ved Midway , var selve torpedoen treg og virket sjelden. For å spare penger hadde bare noen få tester blitt utført før krigen, slik at ingen effektive torpedoer var tilgjengelige før 1943. Ytelsen til den japanske lang lanse torpedo ble aldri matchet.

    Siden overflateflåten ikke hadde noe annet valg enn å prøve å holde posisjonen så godt den kunne til nye skip kom fra verftene i overskuelig fremtid, ble ubåtene det eneste våpenet som kan brukes aggressivt mot Japan. Chester W. Nimitz , en av få admiraler som kom ut av ubåtvåpenet, ble derfor utnevnt til den nye sjefen for Stillehavsflåten . De neste årene førte de amerikanske ubåtene en tonnasjekrig mot Japan , som var avhengig av havforbindelsene , som var så vellykket at de nå av alle sider blir sett på som en av hovedårsakene til den amerikanske seieren i Stillehavet.

    Den japanske overkommandoen anså slaget som en strategisk suksess som overgikk de villeste forventningene. Den japanske flåten hadde operert på grensen for deres rekkevidde, overrasket fienden i en grad som man nesten ikke trodde var mulig, og eliminerte hele slagflåten på en gang. Med tanke på de uventede lave egne tapene på bare 29 maskiner, syntes fraværet av hangarskip og sparing av dokker og oljedepoter å være mindre feil i en ellers utrolig perfekt japansk seier.

    I dag blir imidlertid angrepet sett på som en fullstendig strategisk feil på alle punkter. Det faktum at de ikke senket et hangarskip var fortsatt unnskyldelig, siden den japanske overkommandoen verken kunne forutse eller reagere på deres fravær da konsulatet fikk vite om Lexingtons avgang 5. desember. Angrepet kunne bare utføres 7. desember, den japanske innsatsstyrken hadde ingen drivstoffreserver som ville ha tillatt utsettingen av angrepet, enn si at hele offensiven i Sørøst-Asia kunne stoppes for en kort periode. Det faktum at Nagumo ikke klarte å angripe og ødelegge basen og dens fasiliteter, var imidlertid veldig ufordelaktig for japanerne. Tapet på de eneste havnene i det sentrale Stillehavet ville utvilsomt ha rammet USA hardest. Det at dette ikke skjedde viser at prioriteringene ble feil satt både av Nagumo selv og av overkommandoen, som senere så beslutningen om å bryte angrepet som riktig.

    I hvilken grad avslutningen av angrepet uten en tredje bølge av angrep skal vurderes som en feilvurdering av situasjonen, er noen ganger kontroversiell. Det er sant at antagelsen om at ødeleggelsen av kaiene og drivstofftankene ville ha hindret USA betydelig i sin strategiske planlegging og sannsynligvis ville ha tvunget den til å trekke seg tilbake til den amerikanske vestkysten, er riktig. Dette motvirkes imidlertid av det faktum at de japanske væpnede styrkene i angrepsflåten manglet de taktiske virkemidlene for vellykkede angrep på en stor marinebase. På grunn av sammensetningen av tilgjengelige luftfartsstyrker, ville det ha vært stor sannsynlighet for at bare et angrep med dykkebomber ville blitt vurdert, som allerede hadde hatt størst tap i de to første angrepsbølgene (14 dykkebomber var mistet i den andre angrepsbølgen alene, 41 ble skadet). Suksessen til en tredje bølge av angrep må derfor tviles, siden luftforsvaret i Pearl Harbor raskt hadde kommet seg. I tillegg hadde det bare vært mulig å bevæpne angrepsflyet med 250 kg bomber, noe som gjorde effektive slag enda vanskeligere. Effektene av angrepet fra transportfly på en sikret og forberedt base ble tydelige noen måneder senere med angrepet på Midway.

    Angrepet på slagskipene blir også ofte kritisert: siden de sank i det grunne havnevannet, var de relativt enkle å løfte og reparere. Hvis Japan hadde ventet i henhold til den opprinnelige krigsplanen (gyldig før flyttingen av flåten fra San Diego til Pearl Harbor) på at flåten skulle dra for å styrke de angrepne Filippinene og deretter senket slagskipene på åpent hav, ville de ha vært permanent tapt. I tillegg viste de sunkne slagskipene seg uegnet for slagskipets nye rolle som hangarskip eskorte på grunn av deres lave hastighet og støttet hovedsakelig amfibiske landinger med deres artilleri under krigen . I tillegg til tapet av materialet på åpent hav, ville det ha vært et mye høyere antall menneskelige tap som måtte ha blitt erstattet. Situasjonen etter Pearl Harbor var annerledes: mange sjømenn og spesialister var fremdeles tilgjengelige etter angrepet og var praktisk talt klare til handling. I tillegg til disse betraktningene, er det til slutt et annet faktum: senking av de eldre slagskipene betydde at USA til slutt bare måtte konsentrere seg om å bygge hangarskip for å stå opp mot den japanske marinen. På denne måten har Pearl Harbor fått fart på paradigmeskiftet i marin strategi. Under krigen satte USA 18 store flåtebærere og 77 eskortebærere i bruk.

    Avslutningsvis må det anføres i denne sammenhengen at angrepet på Pearl Harbor - så alvorlig som det kan ha vært - ikke bare var en strategisk fiasko for det japanske imperiet, men faktisk allerede markerte løpet av krigen. En av de største feilene, i øynene til noen forfattere, var det faktum at Japan ble involvert i krigen med USA og dets potensial uten å utvikle en presis strategi for hvordan denne konflikten skulle føre til ønsket resultat, og denne uaktsomheten i USA kunne heller ikke revidere de følgende krigsårene.

    Politisk innvirkning

    Som svar undertegner Franklin D. Roosevelt en krigserklæring mot Japan 8. desember.
    Propaganda-plakat: "Avenge Pearl Harbor"

    Den mest alvorlige konsekvensen var innvirkningen av angrepet på opinionen i USA: isolasjonisme og pasifisme mistet plutselig sin innflytelse. 8. desember erklærte USA offisielt krig mot Japan. Krigserklæringen ble vedtatt med bare én stemme mot i Kongressen , som tidligere hadde vært delt mellom isolasjonister og intervensjonister . Fire dager senere erklærte Tyskland og Italia, som også hadde blitt overrasket over angrepet, krig mot USA, med USA offisielt inn i den europeiske delen av krigen.

    Overraskelsesangrepet ble ansett som lumsk og modig i USA fordi det kom som en fullstendig overraskelse for folket i USA uten en tidligere krigserklæring (notatet som ble overlevert sent 7. desember inneholdt bare avslutningen av forhandlingene). I USA har begrepet Pearl Harbor siden blitt brukt som en metafor for et ødeleggende, uprovosert og uforutsett angrep. 7. desember 1941 blir ofte referert til som Infamy Day , etter president Roosevelts åpningstale ? / i , som han fikk godkjenning av krigserklæringen fra Kongressen neste dag. Ønsket om hevn og seier over Japan betydde at forsvarets rekrutteringskontorer var overfylt med frivillige. Japanskfødte amerikanere var de første til å føle hatet; de var ofre for mange angrep og til slutt fengslet i interneringsleirer . I 1988 beklaget president Ronald Reagan på vegne av den amerikanske regjeringen for denne ”rasisme, fordommer og krigshysteri” -basert oppførsel.Lydfil / lydeksempel

    President Roosevelt opprettet en undersøkelseskommisjon ledet av konstitusjonell dommer Owen Roberts for å undersøke angrepet . 28. januar 1942 erklærte kommisjonen admiral Kimmel og General Short som de viktigste synderne for nederlaget. De ble beskyldt for forsømmelse av plikten på grunn av manglende kampberedskap hos sine væpnede styrker. De tok ikke advarsler på alvor, og spesielt Short, med sin beslutning om å parkere alle fly midt på flyplassene, gjorde dem til enkle mål. Begge sjefene hadde allerede blitt fritatt fra sine stillinger i midten av desember 1941, som et resultat av at de automatisk falt fra deres forrige (men bare midlertidig tildelt kommandoen) 4-stjerners rekker til 2-stjerners rekker. Karrieren deres var praktisk talt over. Standpunktet inntatt av Roberts-kommisjonen var kontroversielt fra starten; mange så på Kimmel og Short som syndebukker, som hadde blitt frikjent når som helst hvis de ble tiltalt av en militærdomstol. I 1944 gjennomførte to kommisjoner, en fra hæren (Army Pearl Harbor Board) og en fra Navy (Navy Court of Enquiry) en videre undersøkelse av angrepet (totalt syv undersøkelser av angrepet hadde blitt utført i henhold til til Roberts-kommisjonen innen 1946). Faktisk fant Navy Enquiry Court at admiral Kimmel ikke kunne klandres, nivået på beredskapen til flåten var passende for admiral Kimmels kjente situasjon. Det ble lagt særlig vekt på at skipenes luftvernkanoner var klare til handling og straks åpnet ild da angrepet startet, mens hærens luftvernkanoner noen ganger ventet i timevis på ammunisjon. General Short ble derimot sterkt kritisert for ikke å forutse muligheten for et angrep og for ikke å nevne Pearl Harbor som et mulig mål i hans krigsadvarsel. Army Pearl Harbor Board fant at General Short faktisk hadde gjort seg skyldig i forsømmelse, men kritiserte også hærledelsen i Washington, spesielt general Marshall. Selv hærkommandoen hadde ikke anerkjent muligheten for et angrep og hadde ikke korrigert det kjente lavt beredskapsnivået til hæren på Hawaii, selv om de forventet en forestående krig med Japan. Begge rapportene ble imidlertid holdt hemmelige under krigen, på den ene siden fordi flere av de kritiserte offiserene i mellomtiden hadde hatt høye stillinger og utført arbeid der som ble vurdert som utmerkede; deres erstatning ble sett på som skadelig for gjennomføringen av krigen. En annen grunn var rollen som dekodet japanske radiomeldinger spilte i evalueringen av kommisjonene. Det faktum at den japanske koden kunne leses, måtte imidlertid forbli hemmelig under den pågående krigen.

    25. mai 1999 vedtok senatet endelig en resolusjon med 52 stemmer mot 47, som frikjente Kimmel og Short for alle anklager og postumt løftet dem til 4-stjerners rangering, som alle andre høytstående amerikanske offiserer i andre verdenskrig. senest akseptert sin tilbaketrekning fra væpnede styrker.

    I Japan vekket angrepet blandede følelser. Admiral Yamamoto var forferdet over at det japanske diplomatiske notatet ikke hadde blitt levert før etter angrepet. Dette forverret det, etter hans mening, ikke var en veldig lovende posisjon for Japan å vinne krigen fra begynnelsen. Han sies å ha tilbrakt dagen etter at Pearl Harbor stupte i depresjon mens personalet hans festet. Det er ingen bevis for at han noen gang sa den berømte setningen "Jeg frykter at alt vi har oppnådd er å vekke en sovende gigant og fylle den med en forferdelig oppløsning", som han sa til ham i filmen Torah! Torah! Torah! tilskrives. I følge samtidsvitner gjenspeiler setningen nøyaktig Yamamotos humør etter angrepet. Angrepet overrasket japanerne like mye som det amerikanske folk, og selv om den japanske regjeringen i noen tid har prøvd å generere antiamerikansk følelse gjennom propaganda, virker mange japanere forferdet over at de nå er i krig med USA, et land som ble beundret av ikke få japanere. Imidlertid ser det ut til at japanerne har akseptert regjeringens begrunnelse for at krigen var uunngåelig og deretter støttet krigspolitikken til japanerne overgav seg .

    Markering og symbolikk

    I 2016, 75 år etter angrepet på Pearl Harbor, mottok den amerikanske presidenten Barack Obama den japanske statsministeren Shinzo Abe i Pearl Harbor . Etter president Obamas besøk i Hiroshima i 2015, blir deres møte ansett som et ytterligere skritt i forsoningen av de to statene.

    konspirasjonsteorier

    I tillegg til etterforskningen og diskusjonen om hvem som var ansvarlig for USAs tap i Pearl Harbor, ble det kort laget myter og "direkte konspirasjonsteorier". Delvis var det sirkler bak det som ønsket å frigi skyldige for at hemmelige tjeneste ikke hadde klart å avklare japanernes handlinger, unnlatelse av å kommunisere de eksisterende advarslene om angrepet og for feilene i forsvaret av Pearl Harbor. Den amerikanske presidenten flyttet også til sentrum for beskyldningene da mistanker gjorde runder om at den amerikanske regjeringen bevisst hadde provosert angrepet eller visste om det kommende angrepet og ikke advarte flåten ved Pearl Harbor om å bryte USA med det japanske angrepet. grunn til å gå inn i "krigen mot aksemaktene".

    I følge Robert Stinnet nevnt i litteraturlisten, dekoderte og overhørte ikke bare amerikanske og britiske hemmelige tjenester den topphemmelige diplomatiske radiotrafikken fra Tokyo uker, men marine etterretningstjeneste skal også ha dechiffrert den avgjørende japanske militærkoden (5-Num- Kode) på forhånd. Det skal også sies at den japanske flåteforeningen ikke har overholdt den radiobestemtheten som er bestilt, slik at den amerikanske radioovervåkinga kunne ha fulgt bevegelsene. Disse konspirasjonstesene avvises av flertallet av akademiske historikere. Det er konsekvent ingen alvorlige bevis, noen ganger mangler det logikk. Krebs gjør det klart at 7. desember 1941 knekte amerikanerne den diplomatiske koden, men ikke marinekoden. Forberedelsene til et angrep på Pearl Harbor var ikke kjent for de japanske diplomatene, og ble bare behandlet i marinekommunikasjon som amerikanerne ennå ikke hadde avkodet. Det var bare mulig å snakke om dette fra 1942, selv om amerikanerne først klarte å knekke noen koder etter slutten av andre verdenskrig. Disse falske påstandene fra Stinnet ble kritisert av amerikanske forskere allerede i 1999 i den amerikanske første utgaven av Stinnet-boka etter Krebs. I den tyske utgaven ble bekymringene om denne boka ikke tatt i betraktning. Som bevis for manglende overholdelse av flåtforeningens radiostille, siterer Stinnet for det meste radiooverføringer fra landstasjoner til den japanske flåten. Etter Krebs kunne man ikke bestemme plasseringen av angrepsflåten med slike radiooverføringer.

    Noen få uker etter at det japanske sjødepartementet tok beslutningen om å inkludere et angrep på Hawaii i sine krigsplaner, mottok USA en advarsel. 27. januar 1941 rapporterte den amerikanske ambassadøren i Japan, Joseph C. Grew , at en velinformert peruansk utsending hadde fortalt ham at det japanske militæret planla et overraskende angrep på Pearl Harbor hvis "det skulle være tvister mellom USA og Japan. ". Ved å gjøre dette ville japanerne bruke alle militære midler de hadde. Denne rapporten ble klassifisert som usannsynlig i Washington, spesielt siden forholdet til Japan fremdeles var godt på den tiden. Samtidig mottok imidlertid USA rapporter om det motsatte, så det var vanskelig å se viktigheten av denne rapporten. Tilhengere av konspirasjonsteorier argumenterer for at den amerikanske ledelsen dermed ble informert om angrepet på Pearl Harbor i tilfelle krig fra begynnelsen av forberedelsene.

    Se også

    litteratur

    • Marcel Hartwig: The Traumatized Nation?: "Pearl Harbor" og "9/11" som kulturminner. transkripsjon, Bielefeld. 2011, ISBN 978-3-8376-1742-9 .
    • Peter Herde : Pearl Harbor, 7. desember 1941. Krigsutbruddet mellom Japan og USA og utvidelsen av den europeiske krigen til andre verdenskrig. Scientific Book Society, Darmstadt 1980, ISBN 3-534-07555-2 . (Ytterligere utgaver)
    • David Kahn: Codebreakers. Historien om hemmelig skriving. Scribner, New York 1996, ISBN 0-684-83130-9 .
    • Takuma Melber: Pearl Harbor. Japans angrep og USAs inntreden i krigen. CH Beck, München 2016, ISBN 978-3-406-69818-7 .
    • Gordon W. Prange et al.: 7. desember 1941. Dagen da japanerne angrep Pearl Harbor. McGraw Hill Books, New York 1991, ISBN 0-517-06658-0 .
    • Gordon W. Prange: At Dawn We Slept. Den ufortalte historien om Pearl Harbor. Penguin Books, London 2001, ISBN 0-14-100508-4 .
    • Mark E. Silence: TORA! TORA! TORA! Pearl Harbor 1941 Osprey Publishing, Oxford 2011, ISBN 978-1-84908-509-0 .

    Filmer

    weblenker

    Commons : Attack on Pearl Harbor  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

    Individuelle bevis

    1. Christopher Chant: Encyclopedia of Codenames of World War II - Operation Ai . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (engelsk, codenames.info [åpnet 11. januar 2021]).
    2. Uma Takuma Melber: Pearl Harbor. Japans angrep og USAs inntreden i krigen. München 2016, s.15.
    3. Ian Kershaw: vendepunkter. Viktige avgjørelser i andre verdenskrig . Deutsche Verlags-Anstalt, München 2008, ISBN 978-3-421-05806-5 , s. 418ff.
    4. Amerikansk utenrikspolitikk november 1939 til november 1941 (engelsk) ( Memento fra 23. oktober 2006 i Internet Archive )
    5. Sammensetning av den japanske militærhistoriske avdelingen om politikk mellom 1937 og 1941.
    6. uttalelse Tojo for International Tribunal.
    7. Walter Lord : Midway: The Incredible Battle. Wordsworth Editions Ltd., 2000, ISBN 1-84022-236-0 .
    8. a b c d Kilde: Dan van der Vat: Pearl Harbor. Skammens dag.
    9. Det japanske notatet av 7. desember 1941.
    10. a b c d David Kahn: The Codebreakers.
    11. Amerikanske styrker i Atlanterhavet 1941
    12. Se Jeffrey Record: Japans beslutning om krig i 1941: Noen varige leksjoner. US Army Military Institute 2009, s. 26.
    13. a b Artikkel om nøyaktigheten til de japanske marineflygerne ( Memento fra 27. september 2007 i Internet Archive )
    14. Merknad fra US Navy om minimum vanndybde for torpedoangrep.
    15. Bestillinger til den japanske flåten inkludert en detaljert angrepsplan.
    16. TheHistoryNet | Andre verdenskrig | Takeo Yoshikawa: 2. verdenskrig Japansk Pearl Harbor-spion. 27. september 2007, åpnet 16. juni 2019 .
    17. Pearl Harbor og den japanske Spy Family Del 3. Hentet 16 juni 2019 .
    18. The Pearl Harbor Spies. 7. august 2015, åpnet 16. juni 2019 .
    19. Bernard Julius Otto Kuehn. Hentet 16. juni 2019 (amerikansk engelsk).
    20. Pearl Harbor Spy. Hentet 16. juni 2019 (amerikansk engelsk).
    21. ^ Krigsadvarsel 27. november 1941.
    22. Notat: Til krigsministeren, etterforskningsrapport fra den amerikanske hæren. propagandamatrix.com, arkivert fra originalen 23. oktober 2007 ; åpnet 3. mars 2021 .
    23. ^ Liste over skip i Pearl Harbor 7. desember 1941.
    24. Artikkel om de amerikanske bærerne i Pearl Harbor.
    25. Kronologi av Nederlandsk India, desember 1941 på http://www.dutcheastindies.webs.com/december1.html
    26. a b c d e f Chronicle of the attack at National Geographic (engelsk) ( Memento 31. desember 2012 på Internet Archive )
    27. Knott, Shaeffer, Tuley: Radartverrsnitt . Scitech Pub Inc, 2003, ISBN 978-1-891121-25-8 , s. 24 (engelsk).
    28. a b c d e www.militaryhistoryonline.com/Pearl Harbour
    29. ^ Walter F. Bell: Filippinene i andre verdenskrig, 1941-1945 . Greenwood Pub Group Inc, 1999, ISBN 978-0-313-30614-3 , pp. 196 .
    30. Uma Takuma Melber: Pearl Harbor. Japans angrep og USAs inntreden i krigen. CH Beck, München 2016, ISBN 978-3-406-69818-7 , s. 167f.
    31. Uma Takuma Melber: Pearl Harbor. Japans angrep og USAs inntreden i krigen. München 2016, s. 168f.
    32. ^ Amerikanske ubåter i Stillehavet 1941–45.
    33. Den amerikanske krigserklæringen
    34. ^ President Roosevelts tale 8. desember
    35. Oversikt over internering av amerikanere av japansk avstamning
    36. ^ Rapport fra Roberts-kommisjonen
    37. ^ Rapport fra Navy Enquiry 1944.
    38. ^ Rapport fra Army Pearl Harbor Board 1944.
    39. Resolusjon fra det amerikanske senatet 25. mai 1999
    40. ^ Robert Guillain: Jeg så Tokyo brenne: En fortelling fra øyenvitne fra Pearl Harbor til Hiroshima. J. Murray, 1981, ISBN 0-7195-3862-9 .
    41. zeit.de 28. desember 2016: Forsoningsbevegelse i Pearl Harbor
    42. Uma Takuma Melber: Pearl Harbor. Japans angrep og USAs inntreden i krigen. CH Beck, München 2016, ISBN 978-3-406-69818-7 , s. 191f.
    43. Gjennomgang av japanologen og historikeren Gerhard Krebs om Robert Stinnetts bok: Pearl Harbor. Hvordan den amerikanske regjeringen provoserte angrepet og drepte 2476 av innbyggerne. Frankfurt 2003. I nyhetene om Society for Nature and Ethnology of East Asia e. V. ved Universitetet i Hamburg, NOAG, utgave 175–176, 2004.
    44. Uma Takuma Melber: Pearl Harbor. Japans angrep og USAs inntreden i krigen. München 2016, s. 189f.
    45. Kilde: Fred og krig - USAs utenrikspolitikk 1931–1941. Department of State: Washington, 1943 på www.ibiblio.org
    46. ^ Slagskip Oklahoma BB-37.
    47. Når det sprekker og suser. I: FAZ 9. desember 2016, s.6.
    Denne artikkelen ble lagt til listen over gode artikler 22. september 2006 i denne versjonen .

    Koordinater: 21 ° 22 ′ 0 ″  N , 157 ° 57 ′ 0 ″  W.