Kjemp i Bismarcksee

Kjemp i Bismarcksee

Del av: 2. verdenskrig , Stillehavskrig

Dato	2. mars til 4. mars 1943
plass	Bismarck Sea , Stillehavet
produksjon	alliert seier

Partene i konflikten
USA 48 De forente stater Australia Australia	Japanske imperiet Japan
Kommandør
USA 48 Ennis Whitehead George Kenney Joe Hewitt USA 48 Australia	Japanske imperiet Kimura Masatomi
Troppsstyrke
29 tunge bombefly , 41 mellomstore bombefly, 34 lette bombefly, 54 kampfly	8 destroyere , 8 troppetransporter , 100 jagerfly
tap
2 bombefly, 3 jagerfly	4 destroyere, 8 troppetransporter, 20 jagerfly

Oversikt - Stillehavskrig

Slaget ved Ny Guinea (1942–1945)

1942
Rabaul  - 1. Salamaua-Lae  - Operasjon N  - Operasjon MO  - Korallhav  - Buna-Gona  - Kokoda-banen  - Milne Bay  - Goodenough  - Buna-Gona-Sanananda  - Operasjon Lilliput  
1943
Wau  - Bismarck Sea  - I  - 2. Salamaua-Lae  - Chronicle  - Finisterre  - Cartwheel  - Bougainville  - Huon  - New Britain  - Bombing of Rabaul  
1944–1945
Admiralty Islands  - Emirau  - Take Ichi convoy  - Reckless  - Forfølgelse  - Wakde-Sarmi  - Biak  - Noemfoor  - Driniumor  - Sansapor  - Morotai  - Aitape - Wewak

Brennende japansk skip under angrepet

Den Battle of the Bismarck Havet ( japansk ビスマルク海海戦 Bisumaruku-kai Kaisen ) fant sted i andre verdenskrig i Stillehavet krigen fra 2 til 4 mars 1943. Fly fra United States Army Air Forces og Royal Australian Air Force kjempet mot en konvoi bestående av japanske destroyere og troppebærere .

bakgrunn

23. desember 1942 bestemte den japanske generalstaben seg for å bruke operasjon nr. 81 Å bringe 100.000 menn av den japanske hæren fra Kina og Japan til Lae i Ny Guinea for å styrke troppene der. Dette ville gjøre det mulig for japanerne å trekke seg fra øya etter å ha tapt kampen om Guadalcanal . Hun skulle evakueres uken etter. Troppene var nødvendige i området rundt Lae, hvor det ble forventet en alliert offensiv. Denne troppsbevegelsen var veldig omfattende, noe som satte en stor belastning på den japanske transportkapasiteten, men overkommandoen anså det som presserende.

I slutten av februar ble 20. og 41. divisjon trygt brakt til Wewak med Fukuei Maru . Skipet, som også hadde lastet 600 fat flydrivstoff og andre forsyninger, ble observert og angrepet av en amerikansk B-24 Liberator nordøst for Cape Gloucester i New Britain 18. februar , men nådde målet neste dag til tross for en brann om bord. .

Deretter skulle 51. divisjon bringes fra havnen i Rabaul til Lae. Dette prosjektet var veldig farlig fordi de allierte luftstyrkene var veldig sterke, spesielt i Vitiaz Street , som skipene måtte passere. Konvoien besto av åtte ødeleggere og åtte troppebærere og ble ledsaget av omtrent 100 fly da den forlot Rabaul 28. februar.

Kommanderende offiser for 51. divisjon, generalløytnant Nakano Hidemitsu , var ombord på ødeleggeren Yukikaze . Rear Admiral Kimura Masatomi , kommandoen kommandoen under operasjonen, var på en troppetransport.

Kampen

Selv om sterke tropiske stormer feide over Salomonøyene og Bismarcksjøen fra 27. februar til 1. mars, ble konvoien , som reiste med en maksimal hastighet på 7 knop , beseiret av mannskapet på en patruljerende B-24 Liberator klokken 15 på 1. mai Oppdaget mars nord for Cape Hollman . De tunge bombeflyene som da ble sendt kunne imidlertid ikke finne konvoien.

Konvoien ble funnet neste morgen klokken 10:00, og det klare været tillot flere angrep med B-17-bombefly , med Kyokusei Maru som ble senket. En B-17 ble skutt ned av en Zero fighter .

Av 1500 menn som ble transportert med Kyokusei Maru , ble 800 reddet av ødeleggerne Yukikaze og Asagumo . Disse to skipene fortsatte til Lae for å bringe de overlevende i land og for å bli med i konvoien neste dag.

Konvoien ble angrepet igjen om kvelden, med en troppetransport som ble lettere skadet. Catalina-flybåter jaget konvoien og bombet den av og til i løpet av natten. Da konvoien kom innenfor rekkevidden fra basen på Milne Bay , steg Beaufort-torpedobombere , men på grunn av dårlig vær fant bare to av dem konvoien og kunne ikke få noen treff.

Konvoien kjørte nå rundt Huon-halvøya for å omgruppere seg. 90 allierte fly tok av fra Port Moresby og satte kursen mot Cape Ward Hunt . Samtidig tok 22 A-20 Bostons avgårde for å angripe Lae Air Force Base og redusere luftstøtten til konvoien. Basen ble angrepet hele dagen.

Angrep på en japansk transportør

Klokka 10.00 nådde 13 B-17-er konvoien og bombet den fra middels høyde, noe som fikk skipene til å spre seg og dermed forsinke reisen. Så 13 Bristol Beaufighters nærmet seg i lav høyde for å se ut som et torpedoangrep. Skipene snudde seg mot det angripende flyet, som maskinen var en mulighet for maksimal skade med deres 20 mm automatiske kanon og maskingevær å påføre.

Rett etterpå bombet 13 B-25-er Mitchells fra 2000 til 3000 fot. Da angrep 13 spesialkonverterte B-25 bombefly med den nye teknologien "skip bombing" (hoppbomber). De fløy bare rett over havet, noe som gjorde det mulig for dem å få bomber til å hoppe over vannet som steiner. De scoret 17 treff.

På dette tidspunktet hadde halvparten av transportskipene allerede sunket. Da Beauforts og Mitchells gikk tom for ammunisjon, fortsatte noen A-20-er angrepet. Fem flere treff kunne fås fra B-17 fra stor høyde.

Under angrepet dekket 28 amerikanske P-38 Lyn luftrommet, og i tilfelle deres eget tap av 3 fly klarte de å skyte ned 20 japanske fly.

Ytterligere angrep med Mitchells og Bostons fulgte.

Alle syv gjenværende troppebærere samt ødeleggerne Shirayuki , Arashio og Tokitsukaze sank omtrent 100 km sørøst for Finschhafen . Fire av ødeleggerne tok så mange overlevende om bord som mulig og kjørte tilbake til Rabaul. Den femte ødeleggeren, Asagumo , ble senket i en mindre kamp mens han inntok Arashio- overlevende .

Angrep på kasteteier

Basert på ordre fra senioroffiserer angrep allierte PT-hurtigbåter og fly japanske bergingsskip og de overlevende fra de sunkne skipene i redningsvestene. Disse angrepene var i strid med Genève-konvensjonene . Den amerikanske siden prøvde å sette dette i perspektiv ved at Japan selv ikke hadde signert denne konvensjonen, og det var mange rapporter om at japanerne gikk frem på samme måte mot sivile og allierte soldater.

etterspill

Kampen var en katastrofe for japanerne, da bare 800 av de 6900 mennene som var presset til i New Guinea, kunne bringes til Lae. Et australsk minnesmerke sier at 2890 japanske soldater og sjømenn ble drept.

General Douglas MacArthur brukte denne seieren til å kalle inn 5 divisjoner og 1800 fly for å forberede seg på landingsoperasjoner i Nord-New Guinea.

Spill teori

Kampen brukes i spillteorien som et eksempel på iterativ dominans og et eksempel på et såkalt nullsumsspill . Fokus for denne analysen er beslutningen mellom to tenkelige ruter (nordrute (kort) og sørrute (lang)) for de japanske skipene. Ved hjelp av en utbetaling bimatrix med nord ruten og sør rute strategier for generalene av begge parter, kan det ses at ingen av generalene har en dominant strategi. Ved hjelp av iterativ eliminering av strengt dominerte strategier , finner du nøyaktig ett par strategier, den såkalte itererte dominerende løsningen. Den teoretiske forutsagte spillteoriløsningen vil være tupelen . Historisk sett var det som skjedde i Sør-Stillehavet i 1943 (begge parter velger den nordlige ruten).${\ displaystyle N}$${\ displaystyle S}$${\ displaystyle (N, N)}$${\ displaystyle (N, N)}$

litteratur

• Gregory P. Gilbert: Slaget ved Bismarckhavet. Mars 1943. Luftkraftutviklingssenter . Office of Air Force History, Canberra 2013, ISBN 978-1-920800-77-2 .

weblenker

Individuelle bevis

1. ↑ TULUVUS LUFTKRIG - Kapittel II: Slaget om Bismarckhavet ; Hentet 7. september 2006
2. ↑ Nathan Miller: War at Sea. En marinehistorie fra andre verdenskrig . Oxford University Press, New York et al. 1996, ISBN 0-19-511038-2 , s. 369.
3. ↑ Behnke, Joachim: Beslutnings- og spillteori. Baden-Baden: Nomos 2013, s. 72f.
4. ↑ Wolfgang Leininger og Erwin Amann: Introduksjon til spillteori. , S. 18 ff.