Operasjon RI

Operasjon RI
Spesielle landingsenheter til den keiserlige japanske marinen nær Buna-Gona
Spesielle landingsenheter til den keiserlige japanske marinen nær Buna-Gona
Dato 21-27 juli 1942
plass Område rundt Buna og Gona , Oro-provinsen , Papua Territory
Exit Japansk seier
Partene i konflikten

AustraliaAustralia Australia , USA
USA 48forente stater 

Japanske imperietJapanske imperiet Japan

Kommandør

Basil Morris

Inoue Shigeyoshi ,
Hyakutake Seikichi ,
Matsuyama Mitsuharu ,
Horii Tomitarō ,
Yokoyama Yosuke


Slaget ved Ny Guinea (1942–1945)

Den operasjonen RI ( japansk リ号作戦 Ri gå sakusen ) var erobringen av området rundt Buna og Gona i Territory of Papua av japansk i juli 1942 i Stillehavet teater under andre verdenskrig .

forhistorie

Allerede i 1938 hadde generalstaben i den japanske marinen planlagt erobringen av Port Moresby på sørøstkysten av Ny Guinea som et viktig skritt i planleggingen for utviklingen av den større østasiatiske velstandssfæren . For å utvide deres luftoverlegenhet planla den japanske hæren å bygge en flyplass der. Denne utposten ville ha tillatt dem å true Australia og komme videre inn i Sørøst-Stillehavet (→ Operasjon MO ). Denne operasjonen mislyktes, delvis på grunn av slaget i Korallhavet .

planlegger

8. juni 1942 ble personaloffiserene til 17. armé i Fukuoka hemmelig informert av personaloffiser Imoto om tilbakeslaget i Midway-operasjonen og utsettelsen av FS-operasjonen.

Operasjon FS var en strategisk plan for å ta øya Ny-Caledonia og øygruppene til De nye Hebridene , Fiji og Samoa på de maritime kommunikasjonslinjene mellom USA på den ene siden og Australia og New Zealand på den andre.

Imoto videreformidlet deretter intensjonene til det keiserlige hovedkvarteret . I følge den nyeste marine kunnskapen ville det strategiske forløpet for et angrep over land på Port Moresby være mulig. Den 17. armé under generalløytnant Hyakutake Seikichi bør bruke tiden mens FS-operasjonen blir utsatt for å samle informasjon om gjennomførbarheten av denne strategien. Noen dager senere, i Davao , viste prins Takeda personalet i 17. armé rapporten fra en engelsk forsker som beskriver en rute til Port Moresby. Han skisserte 13. juni-studien for operasjon RI:

  • En forberedelsesmulighet oppstod fra utsettelsen av gjennomføringen av F- og MO-operasjonene.
  • Detaljert etterforskning og forberedelser for et angrep over land på Port Moresby utføres på grunn av vanskelighetene med å angripe sjøveien.

Som et resultat av denne studien dukket inntaket av Buna og Gona ut som utgangspunktet for stien som fører fra Buna via Kokoda og deretter over Owen Stanley-fjellene til Port Moresby (→ Kokoda Track ).

I Truk , 4. juli, ble det nådd enighet mellom 17. armé og 4. flåte under admiral Inoue Shigeyoshi om strategien til RI-operasjonsstudien.

Dannelse av Yokoyama Advance Party

Den største styrken til den 15. Uavhengig Engineer Regiment , den første bataljon av 144th Infantry Regiment , og første selskapet, første bataljon av 55. Mountain Artillery Regiment ble tildelt av sjefen for South Sea Forces Horii Tomitaro til den fortroppen for landing på Buna og Gona. Dette såkalte Yokoyama Advance Party ble befalt av oberst Yosuke Yokoyama fra det 15. uavhengige ingeniørregimentet.

De to største problemene sørhavsstyrkene måtte takle når de transporterte fortroppen var forsyningsproblemer og flystøtte. Sistnevnte kunne ikke garanteres tilstrekkelig av den 25. luftflåten . Endringer i organisasjonen og utstyret måtte gjøres for påfyllingen. Fjellartilleriet hadde knapt en kanon tilgjengelig, og for å redusere vekten av transporten ble den begrenset til 200 runder, som måtte bæres i ryggsekker av individuelle soldater.

Sjefen for South Seas Forces utstedte de nye ordrene til Yokoyama Advance Party 14. juli . Disse gjorde det klart for avantgarden at de ikke bare skulle undersøke ruten til Port Moresby, men også gjennomføre delvis forberedelser med hensyn til operasjonene til de væpnede styrkene.

Sasebo-spesielle landingsenhet av marinen ble tildelt som hovedlandingsenhet for Buna .

Landingsforberedelse

Under kommando av konteadmiral Matsuyama Mitsuharu gikk invasjonsstyrken til Yokoyama Advance Party og Sasebo landingsenheter ombord på transportørene Ryōyō Maru , Ayatosan Maru og Kinryu Maru .

Fra Rabaul kl.20.00 20. juli 1942 dro den japanske skipsforeningen med de tre transportskipene til landing i Buna og Gona. Den 18. cruiseskvadronen med de to lette krysserne Tenryū og Tatsuta , ødeleggerne Asanagi , Uzuki og Yūzuki , gruvelaget Tsugaru , samt en ubåtjeger og andre lysenheter overtok dekselet.

Konvoien kjørte sørvest langs sjølinjen sør for New Britain uten å møte direkte fiendens fly eller ubåter.

Landingene ved Buna og Gona

Marinelandingsenhetene ble vellykket brakt i land 21. juli klokken 17.30 og Yokoyama Advance Party klokken 19.00 i Gona, 5 kilometer nordvest for Buna. Det var ingen motstand på landingsstrendene.

Ayatosan Maru-vraket

Fra klokka 6 neste dag angrep omtrent hundre allierte fly ankerplassen i seks eller syv bølger. B-17 og B-26 bombefly fra det femte luftforsvaret traff Ayatosan Maru rundt klokken 07:10 og satte fyr på den, som foreløpig kunne slukkes. Destroyeren Uzuki ble lettere skadet mens han bisto Ayatosan Maru og måtte tilbake til basen i Rabaul. Etter ytterligere bombing, sank Ayatosan Maru på et korallrev .

Den eneste allierte enheten på land i regionen var en tropp av Papuan-bataljonen med lokale soldater under den australske offiseren løytnant John Chalk . De rapporterte om japanernes ankomst 22. juli. Neste natt raidet Chalk og hans 40-manns enhet japanske styrker fra en høyde med utsikt over veien mellom Gona og Sangara , og trakk seg deretter tilbake til jungelen.

26. juni og 29. til 30. juni flyttet japanerne ytterligere enheter til Buna, inkludert ødeleggeren Yūnagi . Kotoku Maru- transporten ble senket 29. juli. De fleste av de japanske soldatene som landet sammen med ham, kunne lande. 31. juli måtte en tredje transport vende tilbake til Rabaul, og en hel konvoi med gruvelaget Tsugaru og noen ubåtjegere som eskorterte et frakteskip måtte også vende tilbake da det ble angrepet av allierte fly.

Etter at nok en konvoi med tre varebiler og dekket lyscruiseren Tatsuta og ødeleggeren Uzuki og yuzuki Rabaul den 5. august dro i retning Buna, ble han beordret tilbake to dager senere, da nyheten om den allierte landing på Guadalcanal nådde kommandanten ville hatt.

konsekvenser

De allierte var også klar over viktigheten av Buna og Kokoda-banen. 10. juli fløy en liten australsk og amerikansk rekognoseringsenhet over Buna for å lete etter passende steder for flyplasser. 15. juli hadde det blitt utarbeidet planer for Operation Providence , den allierte okkupasjonen av Buna. Det var planlagt å sende den første av fire bølger av allierte tropper til Buna 31. juli.

Etter at japanerne slo de allierte, beordret den allierte sjefen i Sørvest-Stillehavet , general MacArthur , den australske sjefen i Port Moresby, general Basil Morris , om å sende forsterkninger til Kokoda. Som et resultat brøt kampen om Kokoda-banen .

Individuelle bevis

  1. ^ A b c Bullard, Steven: Japanske hæroperasjoner i Sør-Stillehavsområdet: NewBritain og Papua-kampanjer, 1942–43 . Red.: Australian War Memorial. Canberra 2007, ISBN 978-0-9751904-8-7 , pp. 94 (engelsk).
  2. ↑ Christopher Chant: The Encyclopedia of Codenames of World War II . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (engelsk, codenames.info [åpnet 23. august 2020]).
  3. ^ A b c d Bullard, Steven: Japanske hæroperasjoner i Sør-Stillehavsområdet: NewBritain og Papua-kampanjer, 1942–43 . Red.: Australian War Memorial. Canberra 2007, ISBN 978-0-9751904-8-7 , pp. 94 ff . (Engelsk).
  4. ↑ a b c d Christopher Chant: The Encyclopedia of Codenames of World War II . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (engelsk, codenames.info [åpnet 27. august 2020]).
  5. ↑ a b c d Jürgen Rohwer: Chronicle of the Navy War 1939–1945. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007 til 2020, åpnet 23. august 2020 .
  6. ↑ PacificWrecks.com: Pacific Wrecks. Tilgang 24. august 2020 .
  7. ↑ Glemte helter. I: www.theaustralian.com.au. Tilgang 24. august 2020 .
  8. ↑ Rickard, J: Operation Providence, juli 1942. I: HistoryOfWar.org. 20. november 2008, åpnet 25. august 2020 .
  9. ↑ Rickard, J: Battle of the Kokoda Trail, 23. - 13. juli 1942. I: HistoryOfWar.org. 18. november 2008, åpnet 25. august 2020 .