Lander på Emirau
Lander på Emirau
| Dato | 20. mars 1944 |
|---|---|
| plass | Emirau , St. Matthias-øyene |
| exit | Alliert okkupasjon av øya |
| konsekvenser | Vedlegg av Rabaul stengt |
| Partene i konflikten | |
|---|---|
| Kommandør | |
|
Douglas MacArthur , |
|
| Troppsstyrke | |
| 3.727 | |
1942
Rabaul -
1. Salamaua-Lae -
Operasjon N -
Operasjon MO -
Korallhavet -
Buna-Gona -
Kokoda-banen -
Milne Bay -
Goodenough -
Buna-Gona-Sanananda -
Operasjon Lilliput
1943
Wau -
Bismarck Sea -
I -
2. Salamaua-Lae -
Chronicle -
Finisterre -
Cartwheel -
Bougainville -
Huon -
New Britain -
Bombing of Rabaul
1944–1945
Admiralty Islands -
Emirau -
Take Ichi convoy -
Reckless -
Forfølgelse -
Wakde-Sarmi -
Biak -
Noemfoor -
Driniumor -
Sansapor -
Morotai -
Aitape - Wewak
Den landing på Emirau (Operation Beefsteak) i Bismarckarkipelet ble utført som en del av Operation Cartwheel under Stillehavskrigen i andre verdenskrig på 20 mars 1944. Det tjente til å isolere den strategisk viktige japanske basen Rabaul .
forhistorie
General MacArthurs planer for Operation Cartwheel var å isolere og omgå Rabaul. Dette var ment å nøytralisere denne sterke basen til japanerne, slik at derfra ingen ytterligere fare for de påfølgende operasjonene i det sørvestlige Stillehavet ville oppstå.
På sensommeren 1943 forberedte general MacArthurs stab planene for operasjonene som skulle følge Bougainville og Cape Gloucester og fullføre omringingen av den viktigste japanske basen i New Britain .
planlegger
Den første mars 1944 var planene å erobre Kavieng og Admiralty Islands ved hjelp av tropper, fly og skip.
Nybygde allierte flyplasser i Finschhafen og Kapp Gloucester gjorde det mulig at landinger på Admiralty Islands kunne dekkes tilstrekkelig av landbaserte krigere, men Kavieng-operasjonene krevde flystøtte. Selv en økning i rekkevidden gjennom flyplasser ved Kapp Torokina ville ikke være tilstrekkelig til å gi effektive ledsagere og til å bekjempe patruljeflyvninger fra japanerne over Kavieng.
Offensiven i det sentrale Stillehavet startet med operasjonene rundt Gilbertøyene i slutten av november 1943. De resulterende høye kravene til skipsfartressursene og logistikken til Stillehavsflåten gjorde at D-dagen for Kavieng ble utsatt til 1. mai 1944. Men i lys av det seks måneder lange "gapet" som da dukket opp i forkant gjennom Sør-Stillehavet og det resulterende tapet av overraskelseselement, konsulterte admiral Halsey general MacArthur, som "ga sin fulle godkjenning" til planen for en midlertidig operasjon "for å holde offensiven i gang." vil gi en annen nyttig base og holde presset på fienden " .
Halsey beordret sine ansatte til å utarbeide planer for erobringen av De grønne øyene , som han valgte som mellomdestinasjon. Samtidig ba han dem også om å undersøke muligheten for å erobre Emirau på St. Matthias-øyene som et alternativ til Kavieng. Dette ville i det vesentlige oppnå det samme målet som det foreslåtte store Kavieng-angrepet, men til en betydelig lavere pris. På slutten av 1943 virket general MacArthur overbevist om denne ideen, siden den ville nå målet hans om å omslutte Rabaul. På en koordineringskonferanse 27. januar 1944 i Pearl Harbor bestemte SWPA- representanter seg imidlertid for å forberede et samtidig angrep på Kavieng og Admiralty Islands. Den foreløpige måldatoen var 1. april.
12. mars, kort tid før operasjonens slutt på Admiralty Islands , utstedte stabssjefene en ny policy for fremtidige operasjoner i Stillehavet. Erobringen av Hollandia og Emirau ble beordret, annullerte Kavieng og Hansa Bay . Emirau bør bli okkupert så snart som mulig. General MacArthur ga umiddelbart ordre om å stoppe forberedelsene til angrepet på Kavieng og instruerte admiral Halsey om å i stedet fange Emirau med et minimum av bakkekrefter. Sjefen for de amfibiske væpnede styrkene , admiral Wilkinson , fikk i oppdrag å nå det nye målet innen 20. mars og anbefalte 4. divisjon av marinesoldatene å bli brukt som landingsenhet. Meldingen fra Halsey i Nouméa til Wilkinson i Guadalcanal kom tidlig om morgenen 15. mars da lastingen for Kavieng allerede hadde startet.
Landingen skulle være befalt av Commodore Lawrence F. Reifsnider . Brigadegeneral Alfred H. Noble , assisterende sjef for 3. marinedivisjon, tok kommandoen over landingsstyrkene . Han ble også utpekt som sjef for øybasen. Marine oberst William L. McKittrick skulle overta luftkommandoenheten . 4. divisjon ble ledet av oberstløytnant Alan Shapley .
Emirau ligger i den sørøstlige delen av St. Matthias-gruppen, omtrent 40 km fra Massau , den andre hovedøya. Det ligger 145 km nordvest for Kavieng og ble ansett som egnet for å bygge en base for krigere , bombefly og torpedobåter . Alle etterretningsrapporter antydet at japanerne ikke hadde okkupert øyene i nevneverdig grad, og et fotooppdagelsesoppdrag fløyet av VD-1 16. mars avslørte ingen spor av fiendtlig aktivitet eller installasjoner.
Landingen
Landingsenhetene tok av fra Guadalcanal 17. mars . De ble støttet av Task Group 31.2 med 19 destroyere og av en forening med krysserne Santa Fé , Mobile , Biloxi , Oakland , Cleveland , Columbia og Montpelier , hangarskipene Enterprise og Belleau Wood og eskortebærerne Coral Sea og Corregidor . De 4 landingsskipene til 4. marinedivisjon nådde Emirau 20. mars 1944.
Som en omdirigering skjøt de amerikanske slagskipene New Mexico , Tennessee , Idaho og Mississippi under kommando av kontreadmiral Charles D. Griffin mer enn 13 000 runder på Kavieng samme dag. Foreningens luftsikkerhet ble utført av eskortebærerne Manila Bay og Natoma Bay og en annen eskorte av 15 destroyere.
Lossingen av forsyningene begynte rundt klokka 11.00. General Nobles 3727 sterke styrker skulle holde øya. Soldatene lærte av innfødte at bare en håndfull japanere som hadde forlatt øya for omtrent to måneder siden, hadde landet på Emirau. Etterretningsrapporter antydet at det var fiendtlige drivstoff- og matdepoter på Massau. I tillegg bør det eksistere en radiostasjon der. 23. mars beskutt ødeleggerne disse områdene. Beboere rapporterte senere at japanerne deretter trakk seg tilbake til Kavieng.
25. mars landet den første forsyningsenheten med utstyr og menn fra en bataljon i det 25. marinekonstruksjonsregimentet . Ytterligere tre bataljoner av marinesoldatene ankom fem dager senere. Før slutten av mars ble det funnet og målt steder for to 2,1 km lange rullebaner for bombefly og en 1,5 lang rullebane for krigere. Byggearbeidet startet 31. mars.
.jpg)
Generalmajor James T. Moore , generalsjef for 1. marinflyvinge siden 1. februar 1944 , ankom Emirau 7. april. Med ham var Marine Aircraft Group 12 stasjonert på Emirau. 4. divisjon av marinesoldatene ble erstattet av det 147. infanteriregimentet 11. april . Ved middagstid neste dag overtok general Moore offisielt kommandoen over alle bakkestyrker på Emirau på ordre fra admiral Wilkinson som kommandooperasjon.
konsekvenser
Fra midten av mai ble Emirau fullt integrert i inneslutningsringen rundt Rabaul. Det videre fremskrittet mot vest via Nord-New Guinea var således i stor grad beskyttet mot angrep fra Rabaul. I løpet av tre måneder, hvor de fleste av de ovennevnte anleggene ble ødelagt, ble det i gjennomsnitt kastet 85 tonn bomber per dag på mål i og rundt Rabaul.
Individuelle bevis
- ↑ a b c HyperWar: USMC Operations in WWII: Vol II - Isolation of Rabaul, side 507. Hentet 26. juni 2020 (engelsk).
- ↑ a b HyperWar: USMC Operations in WWII: Vol II - Isolation of Rabaul, side 518. Hentet 27. juni 2020 (engelsk).
- ^ Den offisielle kronologien til den amerikanske marinen i andre verdenskrig - 1944, 20. mars. Tilgang 26. juni 2020 .
- ↑ a b Prof. Dr. Jürgen Rohwer: Sjøkrigen 1944, 20. mars. Württemberg statsbibliotek, åpnet 28. juni 2020 .
- ↑ a b c HyperWar: USMC Operations in WWII: Vol II - Isolation of Rabaul, side 521. Hentet 28. juni 2020 (engelsk).