Berlin Brandenburger Tor togstasjon
Berlin Brandenburger Tor | |
---|---|
S-Bahn-plattform
| |
Data | |
Driftstype | Brytpunkt |
Design | Tunnelstasjon |
Plattformspor | 2 |
forkortelse | BTOR |
IBNR | 8089044 |
Prisklasse | 4. plass |
åpning | 27. juli 1936 2. desember 1947 1. september 1990 |
Transport | 21. april 1945 (på grunn av krigen ) 13. august 1961 ( bygging av muren ) |
nettsideadresse | s-bahn-berlin.de |
Profil på Bahnhof.de | Berlin_Brandenburger_Tor |
Arkitektoniske data | |
Arkitektonisk stil | Nasjonalsosialistisk klassisisme |
plassering | |
By / kommune | Berlin |
Sted / distrikt | senter |
land | Berlin |
Land | Tyskland |
Koordinater | 52 ° 30 '59 " N , 13 ° 22 '51" E |
Jernbanelinjer | |
| |
Jernbanestasjoner i Berlin |
Den Brandenburger Tor stasjon (1936-2009: Unter den Linden ) er en tunnel stasjon av den Berlin S-Bahn og ligger i nærheten av Brandenburger Tor . Med åpningen av den daværende undergrunnslinjen U55 8. august 2009 ble en overføringsstasjon til undergrunnen åpnet og S-Bahn-stasjonen ble omdøpt til Brandenburger Tor .
S-Bahn-stasjon
S-Bahn-stasjonen ble åpnet 27. juli 1936 som den foreløpige terminalen for nord-sør-tunnelen som Unter den Linden stasjon, planlagt trafikk startet dagen etter, og linjen mot Potsdamer Platz ble videreført tre år senere. En annen grunn var at bygningsveggene den 20. august 1935 kollapset til 50 meter og 19 arbeidere ble gravlagt.
Stasjonen, operativt et stopp , ligger halvannen gang under den sørlige banen til Unter den Linden og har en sentral plattform . Flisene er limegrønne som referanse til gatenavnet Unter den Linden . Plassen under den nordlige kjørebanen var allerede holdt fri under planleggingen av en urban høyhastighets jernbanelinje. Det er en gangtunnel i begge ender over plattformhallen med innganger på fortauene på nord- og sørsiden. På grunn av sin funksjon som et midlertidig sluttpunkt på ruten ble det satt opp en bryterforbindelse mellom sporene på vestsiden av plattformen. Hovedsporet Anhalter Bahnhof - Gesundbrunnen fungerte som et foreløpig feiespor. Den elektromekaniske signalboksen Ulu ble bygget for sikkerhetsformål . Oppkjøringsforbindelsen ble fjernet da hele linjen ble satt i drift. Som en nødsituasjon ble den senere satt opp igjen etter gjenoppbyggingen, men i motsatt retning.
På grunn av krigens virkninger ble trafikken stoppet 21. april 1945. Imidlertid kunne operasjonene bare gjenopptas 2. desember 1947, ettersom noen få dager etter stengningen ble tunnelhimlet under Landwehrkanalen sprengt og tunnelen flommet - noe av vannet strømmet også inn i Berlins undergrunnsnett . To år etter gjenåpningen ble den imidlertid stengt igjen, denne gangen for renoveringsformål for å reparere den siste flomskaden fra 1945.
Da Sovjetunionens ambassade ble gjenoppbygd, ble sørøst-inngangen, som er rett foran bygningen, stengt på deres forespørsel.
Mellom 13. august 1961 og 1. september 1990 stoppet ingen tog på plattformen, da dette, som hele den nord-sørlige S-Bahn-tunnelen , ble tildelt det vestlige delnettet. I motsetning til de andre stoppene på nord-sør S-Bahn, ble inngangspartiene fylt ut, dekket med fortauplater og dermed fjernet nesten sporløst. Den nordvestlige inngangen ble holdt tilgjengelig og kamuflert med et posthus i aluminium. Inngangene på nordsiden ble avdekket 1. september 1990, og den sørvestlige inngangen fire uker senere, slik at tilgangspunktet kunne settes i drift igjen. Inngangen foran den nå russiske ambassaden forble stengt frem til 1998.
Siden åpningen av den daværende undergrunnslinjen U55 8. august 2009, som den nærliggende undergrunnsstasjonen, har stasjonen blitt kalt Brandenburger Tor , ettersom fortsettelsen av undergrunnsbanen allerede har åpnet en ny stasjon på Unter den Linden, og så forvirring bør unngås. I begynnelsen kunne det gamle navnet fremdeles leses på veggene og plattformbygningene av monumentvernhensyn ; I midten av desember 2009 ble det dekket med skilt med det nye navnet på tunnelveggene.
Siden august 2016 har toghåndteringen blitt utført av føreren ved bruk av førerhusmonitor (ZAT-FM).
T-banestasjon
T-banestasjonen på den daværende U55-linjen skulle opprinnelig åpnes for verdensmesterskapet i 2006 . Problemer med grunnvannet forsinket imidlertid konstruksjonen flere ganger, slik at åpningen bare kunne finne sted 8. august 2009. 4. desember 2020 ble den siste delen av linjen åpnet og kombinert med den eksisterende U5-linjen , slik at det også ble opprettet en kontinuerlig underjordisk forbindelse mellom sentralstasjonen og Hönow på den østlige kanten av byen.
I lang tid var utformingen av stasjonen uklar på grunn av den stramme økonomiske situasjonen i delstaten Berlin. Til slutt ble stasjonen inkludert i hovedstadens minnekonsept: I og ved stasjonen huskes delingen av Berlin , et informasjonssenter og forskjellige store kart gir informasjon til passasjerene. Oestreich / Hentschel- kontoret designet selve stasjonen i en antrasittfarge og belyste den med spesielt lyse taklamper. Plattformen med en dobbel støttelinje er 110 meter lang og har heis i vestenden.
Siden T-banestasjonen ble ferdigstilt har fuktighet trengt gjennom strukturen flere steder. Under det nødvendige oppussingsarbeidet var stasjonen lenge stengt i 2018.
Et direkte overgangsalternativ mellom S-Bahn og U-Bahn-plattformene (uten omkjøring via gaten) er for øyeblikket bare tilgjengelig på vestsiden. På østsiden ble det bygget en forbindelse til tilgangstunnelen til S-Bahn-plattformen som en del av U5-utvidelsen.
Forbindelse
Stasjonen betjenes av linjene S1, S2, S25 og S26 på S-Bahn og linje U5 i undergrunnen. Det er mulig å bytte til busslinje 100 i BVG .
weblenker
- Oppføring i Berlin State Monument List med ytterligere informasjon (S-Bahn stasjon)
- BVG-kart over togstasjonen (PDF; 187 kB)
- Brandenburger Tor S-Bahn-stasjon på stadtschnellbahn-berlin.de
- BVG informasjonsside på undergrunnslinje 55
Individuelle bevis
- ↑ Stasjonsprisliste 2020. I: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1. januar 2020, åpnet 10. juli 2020 .
- Ne Peter Neumann: Alt er nytt i august . I: Berliner Zeitung , 18. august 2009
- ↑ Brandenburger Tor S-Bahn-stasjon? I: BahnInfo-Forum
- ↑ Nyheter i korte trekk - S-Bahn . I: Berliner Verkehrsblätter . Nei. 10 , 2016, s. 203 .
- ^ Peter Neumann: En t-banestasjon med stjernehimmel. I: Berliner Zeitung , 30. mai 2009
- ↑ Fra middagstid i dag kjører U5 gjennom til sentralstasjonen. Hentet 4. desember 2020 .
- Ne Peter Neumann: Minnesmerke med sidespor . I: Berliner Zeitung , 8. august 2008
- ↑ Nyheter i korte trekk - U-Bahn . I: Berliner Verkehrsblätter . Nei. 12 , 2016, s. 242 .