Berlin Wuhletal jernbanestasjon
| Berlin Wuhletal | |
|---|---|
 S- og U-Bahn-stasjon Wuhletal
| |
| Data | |
| Driftspunkt type | Brytpunkt |
| Plattformspor | U-Bahn: 2 ( stor profil ) S-Bahn: 2 |
| forkortelse | S-Bahn: BWT U-Bahn: Wh |
| IBNR | 8089049 |
| åpning | 1. juli 1989 |
| nettsideadresse | s-bahn-berlin.de |
| plassering | |
| By / kommune | Berlin |
| land | Berlin |
| Land | Tyskland |
| Koordinater | 52 ° 30 '45 " N , 13 ° 34 '31" E |
| Jernbanelinjer | |
| |
| Jernbanestasjoner i Berlin | |
Den Wuhletal stasjon er en S og U-Bahn stasjon i Berlin -distriktet i Hellersdorf på grensen av distriktene Biesdorf og Kaulsdorf i den Marzahn området . Det ligger i den nordlige kanten av den eponyme landskapsparken Wuhletal, og betjenes av U5-linjen i Berlin U-Bahn og S5-linjen i Berlin S-Bahn . Anlegget eies av Berliner Verkehrsbetriebe og er oppført der under driftspunktets forkortelse Wh . Forkortelsen for S-Bahn er BWT . Operasjonelt tilhører den nordlige plattformsporet på S-Bahn Kaulsdorf stasjon, mens den sørlige sporet fremdeles tilhører den gratis ruten.
Stopp ved jernbanestasjonen - unik i Berlins lokale transportnett - T-banen og S-Bahn opererer i samme retning på samme plattform. Andre kombinerte plattformer mellom S-Bahn og U- (trikk) finnes i Tyskland bare i München ved Neuperlach Süd stasjon , i Köln -Chorweiler , i Leinfelden (nær Stuttgart) og med Konstablerwache i Frankfurt am Main .
Historie og struktur
.jpg)
Stasjonen planlagt som Kaulsdorf-West av design- og landmålerfirmaet til den tyske statsbanen (EVDR) ble bygget i løpet av den østlige forlengelsen av den tidligere linjen E, som startet i 1985, for å utvikle det store boligfeltet Hellersdorf og sammen med de andre stasjonene på linjen til Hönow 1. juli 1989 åpnet. Stasjonen ligger på bredden av eksisterende S-Bahn på ruten til Ostbahn , som krysser VnK-ruten som brukes til U-Bahn . Vollen blir krysset av Wuhle og to gangtunneler.
U-Bahn bruker de to midterste sporene, S-Bahn de to ytre. U-Bahn har dermed to ytre plattformer , S-Bahn har en sentral plattform delt på langs av U-Bahn . Tog går inn til byen på den nordlige plattformen og ut av byen på den sørlige plattformen. På grunn av det faktum at plattformene deles av undergrunnen og S-Bahn, er den 160 meter lang og er den lengste i hele Berlin undergrunnsnettverk.
Sørvest for stasjonen er det eneste forbindelsessporet mellom Berlin T-banen og Deutsche Bahn-nettverket .
Fram til 2013 var togdisplayet med glassruter fra åpningstiden fortsatt tilgjengelig på S-Bahn-sporene . T-banesporene er utstyrt med elektroniske DAISY- indikatorer med lysdioder , og det samme har S-Bahn-sporene siden 2013.
Ved den østlige inngangen til jernbanestasjonen er det et gratis P + R-anlegg som muliggjør en jevn overgang mellom eget kjøretøy og offentlig transport .
Forbindelse
I tillegg til S5 og U5 linjer, er stasjonen betjent av busslinjer 191 og 291 samt nattlinjer N5, N69, N90, N91 og N95 drives av Berliner Verkehrsbetriebe.
litteratur
- Wolfgang Kramer, Jürgen Meyer-Kronthaler: Berlins S-Bahn-stasjoner. Tre kvarter av århundret . be.bra Verlag, 1998, ISBN 3-930863-25-1 .
- Jürgen Meyer-Kronthaler: Berlins t-banestasjoner. De første hundre årene . 2. korr. og eksp. Utgave. be.bra Verlag, Berlin 1996, ISBN 3-930863-16-2 , s. 308 f .
weblenker
- BVG-kart over stasjonen (PDF; 35 kB)
- S- og U-Bahnhof Wuhletal - Bilder og informasjon om Wuhletal stasjon
- Beskrivelse av ruten til T-banen til Hellersdorf / Hönow med informasjon om T-banestasjonen på www.berliner-untergrundbahn.de
Individuelle bevis
- ↑ "Park and Ride" -tilbud ( minner fra 19. oktober 2016 i Internettarkivet ) på togstasjonen og skilt fra parkeringsplassen - (P&R) ( Memento fra 24. september 2016 i Internettarkivet )
- ↑ U-Bahn, S-Bahn og busslinjer på Wuhletal stasjon ( minner fra 19. oktober 2016 i Internet Archive )