Berlin Zoologischer Garten stasjon
| Berlin zoologiske hage | |
|---|---|
 Berlin Zoologischer Garten togstasjon om natten
| |
| Data | |
| Plassering i nettverket | Mellomstasjon |
| Design | Gjennom stasjonen |
| Plattformspor | 4 (langdistansetog, over) 2 (S-Bahn, over) 4 (T-bane, under) |
| forkortelse | BZOO BZOS (S-Bahn) |
| IBNR | 8010406 |
| Prisklasse | 2 |
| åpning | 7. februar 1882 |
| nettsideadresse | sbahn.berlin |
| Profil på Bahnhof.de | Berlin_Zoological_Garden |
| plassering | |
| By / kommune | Berlin |
| Sted / distrikt | Charlottenburg |
| land | Berlin |
| Land | Tyskland |
| Koordinater | 52 ° 30 '26 " N , 13 ° 19 '57" E |
| Jernbanelinjer | |
| |
| Jernbanestasjoner i Berlin | |
Den jernbanestasjonen Berlin Zoologischer Garten (kort: Zoo Station ) er en jernbanestasjon av Deutsche Bahn i Berlin bydelen Charlottenburg i distriktet Charlottenburg-Wilmersdorf i Harden sted i nærheten av Berlin Zoo .
Den gjennom stasjonen på Berliner Stadtbahn er en av de mer enn 80 stasjoner i den nest høyeste prisklasse av DB Station & service og er et knutepunkt mellom S-Bahn , U-Bahn , Regional Express og Regionalbahn tog.
Den underjordiske stasjon av den samme navn som hører til Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) er en del av stasjonen komplekset . På busstasjonen på Hardenbergplatz er det en forbindelse til busstjenestene (inkludert metro- og nattbusser ) til BVG .
Under delingen av Berlin var togstasjonen det viktigste krysset for langdistansetrafikk i den vestlige delen av byen .
historie
.jpg)
Åpning og konstruksjon av veggen
7. februar 1882 ble "Berliner Stadteisenbahn" (med bybane ), og med den Zoologischer Garten-stasjonen med en 71 meter lang hall , åpnet for "lokal trafikk". Fra 1884 stoppet forstadstog og kontinuerlige fjerntog på øst-vest-rutene der i stasjonen, som ble utstyrt med en annen plattform under en 109 meter lang hall. Opprinnelig var jernbanestasjonen i den store byen Charlottenburg, som var uavhengig frem til 1920 .
I 1902 ble T-banen (på den tiden den første T-banelinjen i Berlin, i dag T-banelinje U2 ) med T-banestasjonen Zoologischer Garten satt i drift over ruten til bybanen sørvest for stasjonen .
For de olympiske leker som var planlagt i 1936 , ble stasjonen grunnleggende ombygd og sporene til langdistansebanen utvidet. Mens hele jernbanedriften ble opprettholdt, begynte den fullstendige rivingen og ombyggingen av stasjonen i 1934. Først fikk S-Bahn sin egen separate hall over en sentral plattform , den er 169 meter lang og 21 meter bred. Med en høyde på nesten seks meter kunne den holdes lav fordi de elektriske S-Bahn-togene som nå er i bruk, ikke utviklet noe røyk. Overfor den forrige S-Bahn-hallen er den forskjøvet mot Jebensstraße og krysser Hardenbergstraße i den vestlige delen . Et feiesystem ble bygget øst for plattformen . De første togene stoppet der i oktober 1935, men på grunn av strukturelle problemer ved broen over Hardenbergstrasse, kunne strukturen ikke endelig åpnes for trafikk før i desember 1938.
Byggingen av den nye jernbanesalen for langdistanse trakk seg frem til 1940. De to sentrale plattformene ble lagt ut 12 og 12,8 meter brede. Hallen ble kun glasert noen år etter andre verdenskrig . Brokonstruksjonene ble foreslått i 2007 til prisen som et ' Historisk landemerke for anleggsteknikk i Tyskland '.
Etter stengingen av de andre langdistansestasjonene og terminalstasjonene i den vestlige delen av Berlin 18. mai 1952, var Zoologischer Garten stasjon den eneste gjenværende langdistansestasjonen i Vest-Berlin . Selv om det bare hadde to plattformer for langdistansetrafikk, var det det viktigste jernbanekrysset i den vestlige delen av byen. Det var utgangspunktet for intersonale og senere transittog til føderalt territorium.
Før muren ble bygd og fra 1962 og fremover, kjørte langtogstog fra dyreparken - direkte eller med buss - til København , Stockholm og via Praha til Wien . De internasjonale øst-vest-forbindelsene til Warszawa ble ikke avbrutt i 1961. Fram til 1976 kunne bare Friedrichstrasse grensestasjon i Øst-Berlin brukes som en ekstra langdistanse stasjon for Vest-Berlin . Først i 1976 stoppet langdistansen også på Wannsee- og Spandau- stasjonene .
Sosialt fokuspunkt
På 1970- og 1980-tallet var baksiden av jernbanestasjonen på Jebensstraße et møteplass for narkotika- og prostituertscenen . Boken Wir Kinder vom Bahnhof Zoo , som ble skrevet ned av Kai Hermann og Horst Rieck basert på båndprotokoller av Christiane F. , tar for seg hverdagen i narkotikascenen fra de berørte. Denne publikasjonen ga stasjonen et skittent bilde over hele Tyskland. Senatsdepartementet i Berlin satte en stopper for disse prosessene på jernbanestasjonen på slutten av 1980-tallet gjennom strenge politioperasjoner. Likevel er Zoologischer Garten-stasjonen fortsatt et møtepunkt for mange hjemløse , sexarbeidere og narkomane, spesielt på broene til jernbanesporene. Et anlegg for stasjonsoppdraget tjener primært som et kontaktpunkt.
Elektrifisering av langdistansesporene
Fra 3. juli 1993, da den elektriske luftledningen gikk i drift , ble Zoo-stasjonen servert av ICE- tog som planlagt . Dette betyr at en tidligere satt opp skytteltjeneste fra den foreløpige ICE-stasjonen i Michendorf til operasjonsterminalen i Lichtenberg ikke lenger var nødvendig .
15. februar 2004 ble stasjonen erklært en "røykfri stasjon".
7. juli 2005 kunngjorde Deutsche Bahn at de ville kjøre ICE-tog på linjene Köln - Berlin og Stuttgart / Basel - Berlin selv etter at nord-sør-tunnelen ble tatt i bruk, men ikke lenger ville stoppe ved dyreparken. Rundt 20.000 langdistanse reisende per dag ble sist talt på Zoo stasjon.
Med implementeringen av soppkonseptet for rutetabellen 28. mai 2006 ble togrutene i jernbanekrysset i Berlin omorganisert og de nye langdistansestasjonene Hauptbahnhof , Südkreuz og Gesundbrunnen åpnet. Den Berlin-Spandau stasjon har blitt oppgradert med flere tog stopper. Siden da har ICE- og IC- tog stoppet ved Zoologischer Garten stasjon . Natt til tidsplanendringen la representanter for et borgerinitiativ en minnekrans for at den siste planlagte ICE skulle stoppe. Da hadde de samlet rundt 130 000 underskrifter for at Zoo-stasjonen skulle oppbevares som en langdistansestasjon. Sist stoppet 146 langdistanser daglig.
Mens mange reisende drar nytte av en økning i daglige togstopp fra rundt 1200 til rundt 1700, samt av betydelig reduserte reisetider i nord-sør retning, har implementeringen av soppkonseptet ført til en økning i reisetid for togkunder, spesielt de som kommer fra det vestlige sentrum, reiser til Vest-Tyskland. Disse kundene må ofte ta S-Bahn eller regionale tog til Spandau stasjon for å få forbindelse til langdistansetrafikk. Hovedbanestasjonen ligger 3,8 kilometer med tog og Spandau jernbanestasjon 11,6 kilometer fra Zoo jernbanestasjon. Lengre reisetider resulterer i noen tilfeller også for passasjerer fra Berlin-området med destinasjoner i den vestlige indre byen .
Antallet daglige besøkende på stasjonen falt fra rundt 150 000 til rundt 100 000. Som et resultat klaget forhandlere på togstasjonen over et massivt fall i salget. I følge informasjon fra Deutsche Bahn i desember 2006, mistet stasjonen også sin betydning som det viktigste regionale knutepunktet i Berlin og ligger nå på andreplass etter Friedrichstrasse stasjon. Mens 45 prosent av alle billettene i Berlin tidligere ble solgt på Zoologischer Garten jernbanestasjon, var det i desember 2006 25 prosent. Rett etter slutten av langdistansestoppet stengte restauranten Terrassen am Zoo , som hadde opptil 600 gjester om dagen. I begynnelsen av 2008 brukte rundt 130 000 reisende stasjonen hver dag. Alle kommersielle arealer er nå leid ut igjen.
Når det gjelder antall daglige passasjerer i regional trafikk, var Zoo stasjon på andreplassen bak Friedrichstrasse stasjon på slutten av 2006 , etterfulgt av Alexanderplatz stasjon på tredjeplass.
I tillegg til regionale tog og S-Bahn-tog, stopper også nattog fra Deutsche Bahn og fjerntog fra andre jernbaneselskaper. Togene til Øst-Europa ( St. Petersburg , Moskva , Kiev og andre), som tidligere ble brukt i Lichtenberg stasjon, starter nå også på Zoo stasjon .
Kritikere kritiserer DBs avgjørelse. Zoo-stasjonen har alltid vært en langdistansestasjon siden 1884, og i alle DB-publikasjoner om soppkonseptet som ble utgitt frem til mars 2005, ble stasjonen identifisert som et langdistansestopp.
Koalisjonsavtalen til Berlin-senatet (fra og med 2013) inkluderte en langdistansestopp ved Zoo-stasjonen som et mål.
Interregio-Express (IRE) Berlin - Stendal - Salzwedel - Uelzen - Lüneburg - Hamburg har stoppet her siden 14. april 2014 - nå to ganger om dagen i hver retning - noe som tar litt mer enn tre timer for denne forbindelsen. Imidlertid drives IRE av DB Regio og kan brukes med billetter til lokaltog.
Da nattoget CNL 1246/1247 ble avviklet , mistet stasjonen sin ellers siste langdistansestopp med Deutsche Bahn-tog da rutetabellen endret seg i desember 2015. Siden desember 2016 har et fjerntog (IC 446 på vei til Köln) stoppet på Zoo stasjon. FLX 10-linjen fra Flixtrain (Stuttgart - Berlin), ICE-togparet 948/949 (Köln - Berlin) og Nightjet 470/471 fra ÖBB (Zürich - Berlin) stopper for tiden på Zoo stasjon .
Pågående renovering
Deutsche Bahn renoverer for tiden stasjonen, til å begynne med rundt 15 millioner euro (fra 2016). Det var en gjentatt fornyelse av banesystemet i 2006, tidligere også i 1984 og 1991–1993. Selskapet understreker at dette fornyede byggearbeidet bare er mulig på grunn av redusert togtrafikk siden ICE- og IC-stoppene ble avviklet. Opprinnelig i 2017 skulle stasjonsbygningen moderniseres trinn for trinn. Restaurantgulvet med dyreparkene ble blant annet renovert innen utgangen av 2016 , men inkluderer nå ikke lenger en klassisk restaurant, men en gren av McDonald’s .
I mellomtiden antar Deutsche Bahn at kostnadene vil stige til 100 millioner euro på grunn av skaden på strukturen, og ferdigstillelse forventes nå for 2027.
Zoologischer Garten undergrunnsstasjon
T-banestasjonen for dagens linje U2 , åpnet 11. mars 1902, var en av de første tunnelstasjonene i den da fremdeles uavhengige byen Charlottenburg . Den har to sideplattformer som, som en underbelegget trikk, bare noen få meter under veidekket. Denne stasjonen kan bare brukes av tog i det lille profilnettet .
Plattformen for linje U9 , som ligger under plattformen for linje U2, krysser under hele stasjonsforplassen nesten parallelt med langdistansestasjonen. Denne stasjonen for den store profilen har en sentral plattform med hovedutgangen på sørsiden og en annen utgang på nordsiden. De flislagte veggene på stasjonen er dekorert med skildringer av dyr for å skape en forbindelse til den nærliggende dyreparken. Begge undergrunnsstasjonene er L-formede til hverandre.
Den buleundergrunnsstasjon på de U1 og U9 er omtrent 350 meter syd for Zoologischer Garten.
Zoologischer Garten busstasjon
Den største busstasjonen i Berlin ligger på Hardenbergplatz , som i motsetning til sentralstasjonen (ZOB) på utstillingsområdet , som brukes til langdistansetrafikk , hovedsakelig brukes av lokale busser . I tillegg til et stoppested for innkommende busser, består busstasjonen av to bussplattformer med til sammen seks stopp. Det er her BVG-busslinjene M45, M46, M49, X10, X34, 100, 109, 110, 200, 204, 245 og 249 slutter. Busstasjonen er også av særlig betydning i nattrafikken . I tillegg til stoppene på Alexanderplatz, er det en av to hovedforbindelser der nattbusslinjene møtes i to halvtimesbølger.
Forbindelse
Diverse
Et av kontorene for besøks- og reisesaker (BfBR) var lokalisert i Jebensstrasse overfor jernbanestasjonen. Her fikk innbyggere i Vest-Berlin et " autorisasjonsbevis for å motta et DDR-visum " for å komme inn i Øst-Berlin eller andre DDR-distrikter . Museum of the Helmut Newton Foundation ligger for tiden på Jebensstrasse. Denne bygningen var spesielt viktig for Helmut Newton, da den var en av de siste han hadde sett fra toget da han rømte fra Berlin i 1938.
Venner av rockemusikk stasjonen er av sangen Auf'm Bahnhof Zoo den Nina Hagen Band fra samme album kjent.
I sitt arbeid Russen , utgitt i 1984, nevner Udo Lindenberg “Politbüro am Bahnhof Zoo”.
I 1991 inspirerte stasjonen det irske rockebandet U2 til å skrive Zoo Station mens de spilte inn albumet Achtung Baby i Berlin.
Det er også en sang av det svenske punkrockbandet Randy med tittelen Bahnhof Zoo , hvor mangelen på utsikter og de sosiale problemene til ungdommer på den tiden ble beskrevet.
litteratur
- Berlin S-Bahn Museum (red.): Bahnhof Zoo - utposten til DDR i Vest-Berlin . GVE-Verlag, Berlin 2011, ISBN 978-3-89218-101-9 .
- Berlin Rail Transport Association (Hrsg.): Fernbahnhof Zoologischer Garten . GVE-Verlag, Berlin 1985.
weblenker
- Berlin zoologiske hage på Deutsche Bahn- nettstedet bahnhof.de med kart (PDF; 0,64 MiB)
- Spor i servicefasiliteter (BZOS) , DB Netz AG (PDF; Skjematisk sporplan på dbnetze.com)
- Plassering, sporsystemer , signaler og tillatte hastigheter på OpenRailwayMap
- Stedsplan for alle butikkene på shopping station.de
- S og regional togstasjon Berlin Zoo
- Bahnhof Zoo Berlin - Interaktivt 360 ° panorama
- S-Bahn stasjon Zoologischer Garten på stadtschnellbahn-berlin.de
- Oppføring i Berlin State Monument List
- BVG-områdekart over togstasjonen (PDF; 191 KiB)
Individuelle bevis
- ↑ Stasjonsprisliste 2020. I: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1. januar 2020, åpnet 11. juli 2020 .
- ↑ Forespørsel om kursbok rute 200 ved Deutsche Bahn.
- ↑ Forespørsel om kursbok rute 200.5 ved Deutsche Bahn.
- ↑ Forespørsel om kursbokrute 200,7 ved Deutsche Bahn.
- ↑ Forespørsel om kursbokrute 200.75 ved Deutsche Bahn.
- ↑ Forespørsel om kursboka rute 201 ved Deutsche Bahn.
- ↑ Forespørsel om kursboka rute 202 ved Deutsche Bahn.
- ↑ Forespørsel om kursboka rute 207 ved Deutsche Bahn.
- ↑ Forespørsel om kursboka rute 209.14 ved Deutsche Bahn.
- ↑ Spørring av kursbok 260 fra Deutsche Bahn.
- ↑ Forespørsel om kursbokrute 260.5 ved Deutsche Bahn.
- ^ Stadtbahn-Historie i: Eisenbahnstadt Berlin (Eisenbahn-Journal Special 2/2015), s.50
- ^ A b Alfred Gottwaldt: Berlin langdistansestasjoner . 5. utgave. Alba, Düsseldorf 1991, ISBN 3-87094-224-X , s. 84 .
- ↑ Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer: Berlins S-Bahnhöfe. Tre kvarter av århundret . Be.bra, Berlin 1998, ISBN 3-930863-25-1 , s. 365 ff .
- ↑ Berlin sentralstasjon innviet . I: Eisenbahn-Revue International . Utgave 7, 2006, ISSN 1421-2811 , s. 323 .
- ↑ ICE kjører til dyreparken i Berlin . I: Jernbaneteknisk gjennomgang . teip 42 , nei 7/8 , 1993, s. 429 .
- ↑ Røykfrie togstasjoner i Berlin . I: Eisenbahn-Revue International . Utgave 4, 2004, ISSN 1421-2811 , s. 148 .
- ↑ Berlin: Ringbahnhalle "Südkreuz", to-spor i drift . I: Eisenbahn-Revue International . Utgave 8–9, 2005, ISSN 1421-2811 , s. 365 f .
- ↑ Berlin S-Bahn med en ny timeplan . I: Eisenbahn-Revue International . Utgave 7, 2006, ISSN 1421-2811 , s. 368 .
- ^ Deutsche Bahn (red.): Bahnstadt Berlin: Utvidelse av infrastrukturen fra 1990 til 2015 . Berlin, 2006, s.83.
- ↑ Ett år med nytt transportkonsept - forventningene er oppfylt . I: Punkt 3 (PDF; 2,7 MB), utgave 10/2007, s. 12 f.
- ↑ Togveiprogramvare 2011 (per oktober 2010) ( Memento fra 13. mai 2012 i Internet Archive ) fra DB Netz AG .
- ^ Andrea dukke: Tristesse på Zoo stasjon. I: Berliner Morgenpost . 23. juni 2006, arkivert fra originalen 25. juni 2006 ; åpnet 19. januar 2018 .
- ↑ a b Berliner Verkehr: Hauptbahnhof har bevist seg. I: Der Tagesspiegel . 24. desember 2006, åpnet 19. januar 2018 .
- ↑ a b Livet etter langdistansereise. I: Berliner Morgenpost , 1. april 2008.
- ↑ Milepæl i byggingen av Berlin sentralstasjon . I: Eisenbahn-Revue International , utgave 10/2005, s.495.
- ↑ Klaus Kurpjuweit: et stramt sted i dyrehagen . I: Der Tagesspiegel . Nei. 21800 , 5. september 2013, s. 14 ( lignende versjon ).
- ↑ DB langdistansetrafikk i 2016 . I: Eisenbahn-Revue International . Nei. 1 , 2016, ISSN 1421-2811 , s. 46-47 .
- ↑ a b c Klaus Kurpjuweit: Another Intercity stopper ved Zoo stasjon. I: Tagesspiegel Online . 30. oktober 2016. Hentet 30. oktober 2016 .
- ↑ a b Isabell Jürgens: Skjønnhetsmiddel for Zoologischer Garten jernbanestasjon. I: Verden . 31. august 2006, åpnet 19. januar 2018 .
- ↑ J. Fahrun, T. Fülling, I. Jürgens: Hvordan jernbanen ønsker å modernisere dyreparkstasjonen fra 2015. I: Berliner Morgenpost . 23. januar 2014, åpnet 19. januar 2018 .
- ↑ Kerstin Schwenn: Togstasjonen vår skal være vakrere . I: Frankfurter Allgemeine Zeitung . Nei. 135 , 15. juni 2015, ISSN 0174-4909 , s. 19 ( faz.net ).
- ↑ Kort om nyheter - Jernbane . I: Berliner Verkehrsblätter . Nei. 3 , 2020, s. 56 .
- ^ Museum of Photography / Helmut Newton Foundation
- ^ Tekst russere Udo Lindenberg