Berlin Sundgauer Strasse togstasjon
| Berlin Sundgauer Strasse | |
|---|---|
 Mottaksbygg og plattform
| |
| Data | |
| Driftstype | Brytpunkt |
| Plattformspor | 2 |
| forkortelse | BSDG |
| IBNR | 8089042 |
| Prisklasse | 5 |
| åpning |
1. juli 1934 1. februar 1985 |
| Transport | 18. september 1980 |
| nettside-URL | s-bahn-berlin.de |
| Arkitektoniske data | |
| arkitekt | Richard Brademann |
| plassering | |
| By / kommune | Berlin |
| Sted / distrikt | Zehlendorf |
| land | Berlin |
| Land | Tyskland |
| Koordinater | 52 ° 26 '11 " N , 13 ° 16 '26" E |
| Jernbanelinjer | |
| |
| Jernbanestasjoner i Berlin | |
Den S-Bahn stasjon Sundgauer Straße er en stopp av den Berlin S-Bahn i Berlin bydelen Zehlendorf . Det ligger i rutekilometer 10.8 av Wannseebahn i krysset med gaten med samme navn. Den stasjonen er oppført som en BSDG i arbeidspunktet katalogen.
Plassering og struktur
S-Bahn-stasjonen ligger i Zehlendorf-delen av Steglitz-Zehlendorf-distriktet i Berlin. Nabostasjonene er Lichterfelde West 1,6 kilometer unna og Zehlendorf 1,2 kilometer unna.
Stoppestedet inkluderer en sentral plattform på 166 meter. Tilgang skjer via to utganger, som ligger i midten og i sørvestenden av plattformen. Inngangsbygningen, en enetasjes murbygning , tilsvarer i sin arkitektoniske stil den typiske jernbanestasjonsbygningen i Berlin på 1920- og 1930-tallet; arkitekten var Richard Brademann . Byggekostnadene ble gitt til rundt 620 000 mark . S-Bahn-stasjonen er registrert som et monument i Berlin State Monument List.
historie
Planene for en stasjon i stedet for dagens S-Bahn-stasjon går tilbake til 1914, men ble aldri implementert. I anledning elektrifiseringen av Wannseebahn på begynnelsen av 1930-tallet bestemte Deutsche Reichsbahn seg for å bygge det nye stoppestedet. Som i de eldre planene var Zehlendorf Ost opprinnelig ment som navnet . Rett før åpningen ble den gitt opp til fordel for Sundgauer Straße . Valget av navn skulle gi en referanse til Alsace Sundgau , som måtte gis til Frankrike i 1919 . Åpningen fant sted 1. juli 1934, omtrent et år etter at jernbanen ble elektrifisert.
I S-Bahn-stasjonens nedslagsfelt hadde rundt 3000 mennesker blitt omplassert i en halvcirkel på en kilometer da den åpnet; til sammen rundt 3200 mennesker bosatte seg nær jernbanestasjonen. På dette tidspunktet antok planleggerne rundt 250 S-Bahn-reiser per innbygger i dette bosettingsområdet.
Det var ingen store skader på stasjonen under andre verdenskrig .
Som et resultat av den andre Reichsbahn-streiken ble Wannseebahn og S-Bahn-stasjonene ved siden av den stengt 18. september 1980. Etter overleveringen av S-Bahn-operasjonsrettighetene fra Reichsbahn til Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) 9. januar 1984, startet rekonstruksjonen av linjen og den omfattende renoveringen av S-Bahn-stasjonene. Disse kunne fullføres 1. februar 1985.
Forbindelse
S-Bahn-stasjonen betjenes av S1-linjen i Berlin S-Bahn. Du kan bytte til BVG- bussnettverket .
litteratur
- Michael Braun, Udo Dittfurth: Den elektriske Wannseebahn. Tidsreise med Berlin S-Bahn gjennom Schöneberg, Steglitz og Zehlendorf . Red.: Berlin S-Bahn-museum. Verlag GVE, Berlin 2004, ISBN 3-89218-085-7 .
weblenker
- Oppføring i Berlin State Monument List
- Mike Straschewski: Sundgauer Strasse. stadtschnellbahn-berlin.de, 30. april 2008, åpnet 15. februar 2011 .