Berlin botaniske hage stasjon
| Berlin botaniske hage | |
|---|---|
 Plattform med "drivhus"
| |
| Data | |
| Driftstype | Brytpunkt |
| Plattformspor | 2 |
| forkortelse | BBGT |
| IBNR | 8089009 |
| Prisklasse | 4. plass |
| åpning |
1. mai 1909 1. februar 1985 |
| Transport | 18. september 1980 |
| nettside-URL | s-bahn-berlin.de |
| Arkitektoniske data | |
| Arkitektonisk stil | Art Nouveau |
| arkitekt | Gustav Erdmann , Ernst Spindler |
| plassering | |
| By / kommune | Berlin |
| Sted / distrikt | Lichterfelde |
| land | Berlin |
| Land | Tyskland |
| Koordinater | 52 ° 26 '53 " N , 13 ° 18 '26" E |
| Jernbanelinjer | |
| |
| Jernbanestasjoner i Berlin | |
Den Berlin Botanischer Garten stasjon er en S-Bahn-stasjon i Berlin distriktet Lichterfelde . Det ligger 8,2 kilometer fra Wannseebahn, ikke langt fra Dahlem botaniske hage . Den stasjonen er oppført som BBGT i drift punkt katalogen.
Plassering og struktur
Jernbanestasjonen ligger i Lichterfelde- distriktet i Steglitz-Zehlendorf-distriktet . Nabostasjonene er Rathaus Steglitz , 1,3 kilometer unna, og Lichterfelde West , nøyaktig en kilometer unna.
Stasjonen har en sentral plattform på 204 meter i lengde, en inngang i den sørvestlige enden av plattformen og en tilstøtende bolig- og mottaksbygning. Den nedre delen av huset er solid muret og pusset over. Inngangspartiet, i likhet med direkte adkomst fra broen , er designet i jugendstil . Trappen ble designet som en "drivhuskorridor" basert på den botaniske hagen. Denne formen ble senere brukt på andre Berlin S-Bahn-stasjoner. Trappens understell og plattformoverbygningene er dekorert med røde og hvite fliser lagt ut i rutemønster . Ved siden av trappen er det et senere innebygd heissystem som er optisk basert på trappen.
Komplekset ble designet av arkitektene Gustav Erdmann og Ernst Spindler designet og er nå i sin helhet under monumentbeskyttelse .
historie
Byggingen av stasjonen ble initiert av Terraingesellschaft Botanischer Garten etter at de utførte parselleringen av området mellom bygdene Steglitz og Lichterfelde på begynnelsen av 1900-tallet . Bygningen skal fungere som sentrum for dette nye bosettingsområdet. Åpningen fant sted 1. mai 1909 etter omtrent et år med bygging. I perioden som fulgte startet byggeaktiviteten i samsvar med forventningene fra eiendomsselskapet.
Fra 15. mai 1933 ble stasjonen betjent av de elektriske togene i Berlin S-Bahn . Operasjonene varte med avbrudd mellom april og juni 1945 til Reichsbahn-streiken i 1980 . 18. september 1980 ble S-Bahn-trafikken på Wannseebahn stoppet. Etter overleveringen av S-Bahn-operasjonsrettighetene fra Deutsche Reichsbahn til Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), begynte sistnevnte å renovere Wannseebahn og dens stasjoner. Den ble åpnet igjen 1. februar 1985, og siden den har den blitt servert av S1-linjen. Etter gjenåpningen ble annet mindre arbeid utført, inkludert installasjon av heis.
Siden Moltkebrücke , som tilgangen til stasjonen ligger på, må erstattes av en ny bygning i to byggefaser fra slutten av 2020, vil en midlertidig gangbro muliggjøre tilgang til stasjonen "stort sett barrierefri" for tiden for det toårige byggearbeidet.
Forbindelse
S-Bahn-stasjonen betjenes av S1-linjen i Berlin S-Bahn. Du kan bytte til BVG- bussnettverket .
litteratur
- Michael Braun, Udo Dittfurth: Den elektriske Wannseebahn. Tidsreise med Berlin S-Bahn gjennom Schöneberg, Steglitz og Zehlendorf . Red.: Berlin S-Bahn-museum. Verlag GVE, Berlin 2004, ISBN 3-89218-085-7 .
weblenker
- Oppføring i Berlin State Monument List
- Mike Straschewski: Botanisk hage. stadtschnellbahn-berlin.de, 16. mai 2008, åpnet 23. februar 2011 .
Individuelle bevis
- ↑ Stasjonsprisliste 2020. I: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1. januar 2020, åpnet 10. juli 2020 .
- ↑ a b Michael Braun, Udo Dittfurth: Den elektriske Wannseebahn. 2004, s. 21
- ↑ Michael Braun, Udo Dittfurth: Den elektriske Wannseebahn. 2004, s.43
- ↑ Katrin Lange: Byggingen av Moltke-broen begynner i slutten av 2020 , morgenpost.de, 19. desember 2019, åpnet 21. desember 2019