Berlin-Steglitz

Steglitz er et Berlin- distrikt i det sjette administrative distriktet Steglitz-Zehlendorf , som går tilbake til den historiske Brandenburg- landsbyen Steglitz (frem til 1920: distrikt Teltow ).

plassering

Steglitz ligger sørvest i Berlin, ved overgangen mellom de tettbygde bydelene og forstadsvillaen og boligforstedene. Steglitz er tradisjonelt borgerlig , mange boligområder framstod som villakoloni i den industrielle æraen , og den dag i dag er de vanlige sosiogeografiske indikatorene over Berlin-gjennomsnittet.

Steglitzer Schloßstraße utgjør sentrum av distriktet. Det er den nest største handlegaten i Berlin og derfor den viktigste sentrale beliggenheten sør i Berlin. Arkitektoniske trekk der er ølbørsten , Steglitzer-rundkjøringen , Steglitz rådhus , Steglitz herregård , det tilstøtende Schlosspark-teatret og Schwartzsche Villa-galleriet , som er postert til Grunewaldstraße .

Steglitz ligger i det geologiske platålandskapet Teltow på ryggen til Rauhen Berge , som bare delvis er bevart i dag. Steglitz høyeste punkt er Fichtenberg 68  moh. NN . Bäke og Teltow-kanalen flyter gjennom distriktet .

Distriktet Steglitz grenser sørfra starter i distriktet til nabodistriktene Lankwitz , Lichterfelde og Dahlem , nord ved distriktet Wilmersdorf i distriktet Charlottenburg-Wilmersdorf og distriktet Friedenau den bydelen Tempelhof-Schöneberg . Plasseringen av Bismarckviertel danner den nordøstlige grensen til nabodistriktet Schöneberg . Den sørlige enden av landsbyen grenser med klokken til distriktene Schöneberg og Tempelhof i Tempelhof-Schöneberg-distriktet.

opprinnelse til navnet

Stedsnavnet Steglitz er av slavisk opprinnelse og betyr "sted der det er gullfinker ". Stedsnavnet er knyttet til Altmark- familien til de von Stegelitz, som grunnleggelsen av landsbyen er tilskrevet. De to røde stolpene i våpenskjoldet til bygdesamfunnet og distriktet kommer fra familievåpenet til familien von Stegelitz.

historie

middelalderen

Landsbyen Steglitz ble trolig grunnlagt som en gate landsby under Ascanian utbygging i løpet av første halvdel av det 13. århundre (trolig rundt 1230). I 1197 og 1248 nevnes en Henricus de Stegelitz.

Midt i landsbyen var det sannsynligvis en første landsbykirke i tre. Mot slutten av 1200-tallet ble den erstattet av Steglitz landsbykirke , en steinkammerkirke med 72 seter.

Selve stedet nevnes for første gang i 1375 i jordboken til Karl IV , sannsynligvis i besittelse av von Torgow zu Zossen . Den vanlige informasjonen om hovnummer mangler osv. Disse er først kjent i 1450: 43 hover, inkludert seks menighetshover og en kirkehove; et uvanlig høyt antall når det gjelder kirkelige rettigheter. I 1451 nevnes en kanne .

I 1517 nevnes en gård med ti gratis hover som residensen til Speel (også fra 'Spil' eller 'Spiel'), som også har eiendom i Dahlem.

Gutsbildung

Herren til herregården Christoph Erdmann von Spiel døde som den siste av sin familie i 1713. Hans gravstein ligger nå på den ytre nordveggen av tårnet til St. Matthews Church. Gatelandsbyen ble deformert av utviklingen av eiendommen i området Wrangelschlösschen . Den opprinnelige kjernen (Alt-Steglitz) var mellom Steglitz rådhus og Steglitz herregård . Fram til 1700-tallet forble Steglitz en liten landsby med bare rundt hundre innbyggere, som bare var i stand til å fjerne en beskjeden inntekt fra den fattige jorda og var praktisk talt helt avhengig av utleierne, som bare leide ut landet til dem.

Steglitz hadde nytte av sin beliggenhet på den gamle Reichsstrasse 1 , dagens Bundesstrasse 1 , som - etter en middelalderlig handelsrute - opprinnelig strakte seg over 1000 kilometer fra Aachen via Berlin og Königsberg til den daværende tysk- litauiske grensen og ble ansett som den viktigste veiforbindelsen i Tyskland. Strekningen mellom Berlin og Potsdam ble asfaltert som den første landeveien i Preussen i 1792 .

Fra landsbyen til den urbane fororten

I 1801 eller 1802 kjøpte den preussiske statsministeren Carl Friedrich von Beyme Gut og Dorf Stegelitz.

Neu-Steglitz-kolonien ble etablert i området av dagens Albrechtstrasse og Breite Strasse. Berlins silkehandler og produsent Johann Adolph Heese etablerte en morbærplantasje med silkeorm i området av dagens Bergstrasse i 1840 . Steglitz ble det viktigste silkebyggesenteret i Preussen.

Den viktigste linjen ble bygget gjennom Steglitz i 1838. I dag går S-Bahn-linjen S1 her . I 1839 fikk Steglitz en togstasjon på linjen, som ble stengt igjen i 1845 og åpnet igjen i 1864. I 1873 mottok Steglitz stasjon en representativ stasjonsbygning, som ble revet i 1965 for bygging av den vestlige bypass.

28. mars 1870 fusjonerte Stegelitz og Neu-Steglitz-kolonien til et landlig samfunn i Teltow- distriktet. Ved denne anledningen mistet Stegelitz den andre "e" i navnet og ble nå kalt Steglitz .

Utviklingen av forstedene til Berlin førte til rask befolkningsvekst. Dette - i tillegg til etablering av omfattende villakolonier i de nærliggende landsbyene Lichterfelde-West og Dahlem  - førte raskt til en økonomisk oppgang. I 1872/1873 ble villaen og hyttekolonien grunnlagt i sørenden , men var ennå ikke en del av Steglitz da. Steglitz kirkegård ble åpnet i 1875 .

Da den middelalderske landsbykirken ble for liten i andre halvdel av 1800-tallet på grunn av det økte antall sognebarn, ble den mye større St. Matthews kirke bygget og innviet i 1880. Den gamle landsbykirken ble revet i 1881 fordi den var falleferdig.

Berlin preussisk-kongelige blindefasilitet ble flyttet til den nylig lagt Rothenburgstrasse i 1877 . Selv i dag er det mange fasiliteter for blinde og synshemmede, for eksempel Johann-August-Zeune-Schule .

Øst for Steglitz sto de sandete Rough Mountains . På slutten av 1880-tallet ble det opprettet en stor sandkasse fordi det var nødvendig med mye sand som byggemateriale. I den bratte kanten av Steglitz-sandgropen gjorde Otto Lilienthal sine første flyforsøk i 1892 . I 1922 ble det satt opp et bakteppe for den egyptiske filmen Faraos kone i sanddynelandskapet . For øyeblikket er det bare rester av Rauhen Berge som er igjen, spesielt gjenkjennelig i Oehlertring-området.

Steglitz videregående skole , som har eksistert siden 1886, var kjernen til Wandervogel-bevegelsen , som ble grunnlagt i 1901 i Ratskeller av Steglitz rådhus, og som igjen representerer opprinnelsen til ungdomsbevegelsen . Dens kronikør Hans Blüher beskrev Steglitz i 1913:

Steglitz-verkstedet , grunnlagt i 1900, er en av de viktigste kimcellene i den tyske bokkunstbevegelsen . På Fichtestrasse 59 (i dag: Lepsiusstrasse 23) ble et av landets første klassiske reklamebyråer etablert med en tilknyttet trykkeri. Den siste av de tre grunnleggerne ga opp Steglitz-nettstedet allerede i 1906.

Den trikke av kommunen Steglitz åpnet i 1905 mellom jernbanestasjonen og Grunewald. Gleislobus Steglitz , en av de første trolleybussene i verden , opererte i Steglitz fra 1912 til 1914 .

Etter at befolkningen i Steglitz hadde vokst til over 80.000, noe som gjorde Steglitz til det største landlige samfunnet i Preussen , ble den innlemmet i det nyopprettede Stor-Berlin i 1920 . Ordfører var fra 1. januar 1902 til 1. april 1921 advokat og lokalpolitiker Karl Buhrow (1863-1939).

I 1927 ble to studenter drept i Steglitz-skoletragedien etter en selvmordspakt.

Under andre verdenskrig ble villakolonien Südende, på den tiden fortsatt et eget distrikt, nesten fullstendig ødelagt. Området til forretningssenteret på Schloßstraße og de omkringliggende boligblokkene fikk betydelig mindre skade.

Kirkekamp i nasjonalsosialismen

På grunn av størrelsen på soknet ble Steglitz en hovedfase i kirkekampen mellom den tilstående kirken og trosbevegelsen til de tyske kristne , som begynte i juni 1933 med arrestasjonen av pastoren i Markus menighet, Otto Grossmann, av medlemmer av SA direkte fra talerstolen. Helgen 16./17. I mars 1935 (den preussiske konfesjonskirken hadde planlagt å bli offentlig søndag 17. mars 1935 med en skarp preikestolen påstand mot nazistisk ideologi) ble 715 pastorer fengslet i Preussen ; i Berlin ble nesten alle aktive pastorer arrestert. I september 1935 møtte en evangelisk synode for bekjennelse i Markusgemeindesaal som svar på dekretet fra Nuremberg Race Laws .

Steglitz synagoge

Den Steglitz synagogen ble bygget i 1897 på den bakre delen av eiendommen som eies av Moses Wolfenstein , som hadde grunnlagt i Steglitz jødiske samfunnet så tidlig som 1878 . Under Reichspogromnacht fra 9. til 10. november 1938 ble den ødelagt og plyndret av nasjonalsosialistene , men i motsetning til mange andre synagoger ble den ikke brent fordi den lå i et tettbygd område. Den ble senere brukt som lagerrom og var opprinnelig planlagt for riving på 1980-tallet, men ble deretter satt under monumentbeskyttelse i 1989 og deretter renovert . I dag er den tidligere synagogen en privat brukt bygning i en bakgård som ikke er åpen for publikum.

Speilvegg minnesmerke

På begynnelsen av 1990-tallet vakte striden i distriktet om oppføring av Spiegelwand- minnesmerket på Hermann-Ehlers-Platz internasjonal oppmerksomhet . Det var ment å feire Steglitz-synagogen til det jødiske samfunnet på Düppelstrasse og Holocaust i Berlin. Etter en konkurranse i 1992 vant designen av kunstnerne Wolfgang Göschel og Joachim von Rosenberg (historisk konsulent Hans-Norbert Burkert) med en høypolert krom stålvegg som navnene på jødiske borgere fra Steglitz ble inngravert i 1723. Den CDU var mot minnesmerket fordi de trodde veggen var overdimensjonert. Hun tvilte på at nok innbyggere hadde vært involvert i konkurranseprosessen og ledet en offentlig debatt om betydningen av et slikt monument i en festtilknyttet avis. Til slutt, ved avstemningen i distriktsforsamlingen (BVV) 18. mai 1994 med stemmer fra CDU, FDP og republikanere, ble oppføringen av monumentet avvist. Siden statspolitikere kalte prosessen skammelig og fryktet skade på Berlins omdømme, tok daværende bygningssenator Wolfgang Nagel ( SPD ) saken og fikk, i motsetning til avgjørelsen, monumentet reist selv. Den 7. juni 1995, speil veggen var på Hermann-Ehlers-Platz fullført. Et annet negativt mediasvar ved innvielsen var BVV-flertallets avslag på å invitere gjester fra Israel .

Steglitz-distriktet (1920–2001)

Med opprettelsen av Stor-Berlin i 1920 ble Steglitz også navnet på det 12. administrative distriktet i Berlin. Dette ble dannet av Steglitz, Groß-Lichterfelde , Lankwitz og villakolonien Südende, som tidligere hadde tilhørt Mariendorf.

Det tidligere landlige samfunnet i Steglitz ble en del av Steglitz-distriktet som et distrikt i Steglitz. Andre distrikter var Lichterfelde og Lankwitz . Fram til 1960 var Südende et annet distrikt, hvoretter det ble innlemmet i distriktet Steglitz.

Den sammenslåingen av distriktet Steglitz med Zehlendorf-distriktet fant sted i 2001 for bydelen Steglitz-Zehlendorf . Distriktet Steglitz forble uendret.

Våpenskjoldet til bygdesamfunnet og Steglitz-distriktet ble opprettet av Maximilian Gritzner i 1887 . Mens de to røde stolpene kommer fra familievåpen til Altmark-familien von Stegelitz, minner den svarte ørnens hode om Kaiser Wilhelm I , som våpenskjoldet ble tildelt gjennom, refererer til nærheten til den tyske hovedstaden og minner oss om at Steglitz lenge var et preussisk- var kongedomene.

Steder

Bismarck-distriktet

Den Bismarckviertel i nordøst i distriktet, i trekanten mellom hovedlinjen , Thorwaldsenstrasse og Bergstrasse , ble utviklet og bygget opp fra begynnelsen av det 20. århundre. Alle gatenavn er relatert til kansler Otto von Bismarck . I løpet av den andre verdenskrig , allierte luftangrep forårsaket alvorlig skade på venstre og høyre side av hoved linje når det ble gjort et forsøk på å avbryte forsyningslinjen til Berlin. Det siste bombehullet ble lukket i 2013. Vest for Bismarckstrasse var det derimot betydelig mindre ødeleggelse, slik at en stor del av det historiske bygningsmassen ble bevart her.

Kvartalet er nå et middelklasseboligområde mellom City West , Steglitz-distriktet sentrum rundt Schloßstraße og det borgerlige sørvest for Berlin.

Sørenden

Südende er en tidligere villakoloni sørøst i distriktet, anlagt etter 1872 på tidligere Mariendorfer jordbruksland. Før ødeleggelsen bodde mange kunstnere og kulturarbeidere her, som komponisten Arnold Schönberg , malerne George Grosz og Wassily Kandinsky eller den revolusjonerende Rosa Luxemburg .

Under andre verdenskrig ble villakolonien fullstendig ødelagt natt til 23. og 24. august 1943 etter at Royal Air Force mistet sin orientering under bombingen av Berlin under kraftig flakild og bombene som faktisk var i regjeringsdistriktet rundt New Reich Chancellery på den tiden Skulle treffe midten , hadde falt over sørenden. Bare en villa på Grabertstrasse 4 overlevde infernoet ; i dag ligger Steglitz-Zehlendorf musikkskole her.

Etter krigen lå området brakk i mange år, og det var først på 1960-tallet at gjenoppbyggingen begynte. I samsvar med tidens behov var de nye bygningene hovedsakelig enkle leiligheter for familier, slik at karakteren til den tidligere villakolonien har endret seg fullstendig.

Innbyggere

I følge den siste undersøkelsen bor for tiden 75 578 mennesker i distriktet.

I 2010 var det nesten 72 000 mennesker fra følgende opprinnelsesområder:

• Tyskland : 53 038 (73,8% av befolkningen)
• Polen : 2 513 (3,5% av befolkningen)
• Tyrkia : 2495 (3,4% av befolkningen)
• Tidligere Jugoslavia : 1781 (2,4% av befolkningen)
• tidligere Sovjetunionen : 1 612 (2,2% av befolkningen)
• Arabiske stater : 1058 (1,4% av befolkningen)
• Øst-Asia ( Folkerepublikken Kina , Sør-Korea osv.): 903 (1,2% av befolkningen)
• Afrika sør for Sahara : 899 (1,2% av befolkningen)
• Sørøst-Asia (for det meste Thailand , Vietnam osv.): 857 (1,2% av befolkningen)
• andre opprinnelsesregioner: 6 959 (9,7% av befolkningen)

Kirker

I 1880 ble den protestantiske St. Matthews kirke innviet som en erstatning for den for små og nedslitte landsbyskirken Steglitz. I 1900 ble den katolske rosenkransbasilikaen bygget som en representativ kirke for Steglitz-katolikkene. Den Markuskirche fra 1912 brant helt ned i andre verdenskrig og ble ombygd i en forenklet form på 1950-tallet. Mellom 1914 og 1919 ble den evangeliske St. Luke-kirken bygget øst for sentrum på Bergstrasse. Det var opprinnelig i et nesten ubebygd område, ettersom de omkringliggende boligbygningene først ble bygget etterpå på 1920-tallet. Andre protestantiske kirker er kirken i Südende , innviet i 1958, og Patmos-kirken fra 1963. I 1951 ble den katolske kirken Johannesevangelisten innviet. Den evangeliske frikirkens baptistkirke ble bygget mellom 1952 og 1953.

• 

  Evangelisk St. Matthew kirke

• 

  Interiør av den katolske rosenkransbasilikaen

• 

  Portal til den protestantiske Markuskirken

• 

  Evangelisk St. Luke kirke

• 

  Evangelisk kirke i Südende

• 

  Klokketårn i den evangeliske Patmos kirken

• 

  Steglitz baptistkirke

økonomi

Det sentrale kjøpesenteret for det velstående sørvestlige Berlin-distriktet Steglitz-Zehlendorf er Steglitzer Schloßstraße , som er det største detaljhandelsstedet i Berlin med over 200 000 m² butikkareal. I tillegg til de fire store kjøpesentrene, Forum Steglitz , Das Schloss , Schloss-Straßen-Center og Boulevard Berlin , er det mange butikker, hvorav noen er flere etasjer. Det er også et bredt utvalg av spisesteder i sidegatene.

trafikk

Privat transport

Steglitz krysses i nord-sør retning av den føderale motorveien 103 og den føderale motorveien 1 , som går på samme rute . A 103 slutter sør i Steglitz. I nordvest ligger krysset til den tidligere føderale motorveien 104 , i dag en gren av bymotorveien A 100 .

Tog transport

Det er tre jernbanelinjer i Steglitz-området: Berlin-Potsdamer Railway , som åpnet i 1838, og New Wannsee Railway , som åpnet i 1891, deler en felles rute og passerer sentrum av distriktet ikke langt fra det gamle Berlin- Potsdamer Chaussee . Steglitz stasjon, som åpnet for første gang i 1839 (siden 1992: Steglitz rådhus ), og Feuerbachstrasse stasjon, som åpnet i 1933, ligger i distriktet . Anhalter Bahn, åpnet i 1841, og forstadsbanen går gjennom den sørlige enden av landsbyen , der stasjonen med samme navn ligger. En fjerde rute, Dresden-jernbanen , går langs distriktsgrensen til Tempelhof-Schöneberg.

De to forstadslinjene ble elektrifisert kort tid etter begynnelsen av 1900-tallet. Mens den elektriske driften startet på Wannseebahn i 1900 bare var midlertidig og ble avviklet i 1902, varte den elektriske driften på Anhalter Bahn lenger. Spilt inn i 1903 ble det tilpasset Berlin S-Bahn- systemet i 1929 . Wannsee-jernbanen ble deretter elektrifisert sammen med den nærliggende fjernbanen ved hjelp av dette systemet i 1933, og Dresden-jernbanen fulgte i 1939.

Mens langdistansejernbanen Berlin-Potsdam ble avbrutt etter andre verdenskrig og derfor ikke lenger har vanlig passasjertrafikk, er de andre nevnte rutene fortsatt i drift. På Wannsee- jernbanen går S1- togene i Berlin S-Bahn mellom Wannsee og Oranienburg , på Anhalter Vorortbahn S25 og S26-linjene mellom Hennigsdorf eller Waidmannslust og Teltow . Regiontogene på Anhalter Fernbahn stopper i Lichterfelde Ost.

Transport

Den første trikkeveien til Steglitz gikk i drift i 1888. Forbindelsen bygget av Berlin Steam Tram Consortium førte fra Zoo jernbanestasjon via Nollendorfplatz og Schöneberg til Schloßstraße og endte på Schlosspark. Omtrent et år senere ble det bygd et depot for jernbanen ikke langt fra enden av linjen, som ble erstattet i 1913 av en ny bygning et annet sted . I 1898 ble selskapet overført til Westliche Berliner Vorortbahn , som elektrifiserte linjen innen 18. mai 1899.

I årene som fulgte ble området mellom palasshagen og togstasjonen møtepunktet for flere trikkelinjer fra forskjellige selskaper. I mars 1895 begynte den elektriske trikken Groß-Lichterfelde - Lankwitz - Steglitz - Südende å kjøre to meter spor fra Steglitz stasjon til Groß-Lichterfelde stasjon (i dag: Lichterfelde Ost), samt en annen forbindelse fra Steglitz stasjon til Südende stasjon. Siden kommunen ønsket at det skulle bygges flere ruter, men de lokale selskapene satte spørsmålstegn ved lønnsomheten, begynte den i 1905 med bygging av egen trikk fra stasjonen til kanten av Grunewald . I 1906 overtok Teltower Kreisbahnen ledelsen av Lichterfeld-trikken, i 1909 den av Steglitz kommunale trikk. I årene 1912–1914 fulgte ytterligere ruter i området i dagens distrikt, som utvidelse av den kommunale trikken mot Teltow-kanalen , utvidelse av måleruten fra Südende til Mariendorf og den vestlige Berlin forstadsbane langs gaten Unter den Eichen . Den store Berlin Trikk operert en annen rute gjennom Bismarckviertel fra mai 1914 .

Med overføringen av trikkens operasjonsrettigheter til Teltower Kreisbahnen fikk de den eneste retten til å bygge og drive trikker i kommunen. Siden Steglitz ønsket at nettverket skulle utvides, bestemte kommunen seg for å bygge en "sporløs jernbane" - en trolleybuss . Det nye transportmidlet gikk i drift 20. april 1912 mellom jernbanestasjonen og Knausplatz i nord, men måtte avvikles da første verdenskrig brøt ut.

Mellom 1919 og 1921 ble alle trikkeoperasjoner samlet under taket på trikken i Berlin . Målerlinjene ble delvis omgjort til standardmåler og ellers stengt frem til 1930.

Fra 1935 og fremover kjørte trolleybusser gjennom Steglitz igjen. A 32- linjen, som ble endret 2. mai 1935  , gikk fra Breitenbachplatz via Steglitz stasjon til Marienfelde stasjon . 23. april 1942  fulgte A 97 (fra 1951: A 33) mellom Steglitz stasjon og Mariendorf stasjon. Sistnevnte tok samme rute som trikkeveien, som ble avviklet i 1930.

Etter beslutningen om å stoppe trikkevirksomhet i Vest-Berlin i 1953, ble trikken i distriktet stengt mellom 1959 og 1963. De to trolleybusslinjene ble omgjort til busser i henholdsvis 1961 og 1965. Sammen med overgangen til allmennbussdrift begynte byggingen av undergrunnslinjen G (i dag: U9 ) i retning Steglitz og byggingen av den vestlige bypass . I 1971 nådde t-banen Walther-Schreiber-Platz , og i 1974 nådde den sentrum ved rådhuset. Byggingen av linjen til Lankwitz skjedde ikke, og det samme gjorde konstruksjonen av en annen linje på Schloßstraße, F- eller U10-linjen .

Distriktet betjenes nå av T-banelinjen U9, samt mange busslinjer til BVG i tillegg til S-Bahn . De viktigste forbindelsene her er Metrobus-linjene M48 ( Zehlendorf , Busseallee - U Mohrenstraße ), M82 ( Marienfelde , Waldsassener Straße - S + U Rathaus Steglitz) og M85 ( S Lichterfelde Süd  - S + U Hauptbahnhof ). Det er også ekspressbussrutene X76 og X83, dagbussrutene M76, 170, 181, 186, 187, 188, 282, 283, 284, 285 og 380 samt nattbussrutene N81, N84 og N88.

Sykkeltrafikk

Den planlagte hurtigsykelforbindelsen Teltow Canal Route vil blant annet føre gjennom Steglitz.

utdanning

I Berlin-Steglitz er det fire integrerte videregående skoler , fire praktiske seminarer, en språkskole , seks barneskoler , tre fagskoler , to tekniske høyskoler , to tekniske skoler , fire grunnskoler , en spesialskole , to fagskoler og en kunstskole .

Ambassader og diplomatiske oppdrag

• Ambassade i Kongeriket Thailand på 64 Lepsiusstrasse
• Ambassade republikken Chad på Lepsiusstrasse 114

Personligheter

(i kronologisk rekkefølge)

• Emma Döltz (1866–1950), sosialdemokrat, journalist og forfatter
• Emil Bernhard Cohn (1881–1948), rabbiner og forfatter
• Gottfried Gelfort (1885–1956), roer
• Botho Henning Elster (1894–1952), generalmajor i andre verdenskrig , som beordret den største overgivelsen på Vestfronten i 1944
• Wolfgang Krause (1895–1970), lingvist og universitetsprofessor
• Walter Fritzsche (1895–1956), nasjonal fotballspiller
• Rudolf Braschwitz (1900–1974), detektiv og SS-leder i Reich Security Main Office
• Wolfgang Schmidt-Hidding (1903–1967), engelskvitenskap og universitetsprofessor
• Gertrud Metzger (1908–1993), lege og politiker (SPD), medlem av delstatsparlamentet i Württemberg-Hohenzollern
• Jürgen Kroymann (1911–1980), klassisk filolog
• Kurt Aland (1915–1994), protestantisk teolog og professor for introduksjonsstudier og kirkehistorie i Det nye testamente
• Waldemar Reichhard (1915–1988), operasanger og Wiesbaden-original
• Helga Cazas (1920–2008), fransk forfatter av tysk-jødisk avstamning og offer for nasjonalsosialisme
• Maria Sebaldt (* 1930), skuespillerinne
• Wolfgang Helbich (* 1935), historiker og universitetsprofessor
• Frederick Lau (født 1989), skuespiller
• Kasimir1441 (* 2001), tysk rapper

Se også

• Liste over gater og torg i Berlin-Steglitz
• Liste over kulturminner i Berlin-Steglitz
• Liste over snublesteiner i Berlin-Steglitz

litteratur

• Joachim Feldmann: Steglitz - en forstad i Berlin som et arbeidssted for billedkunstnere ved hjelp av maleren Wilhelm Blanke (1873-1936) . I: Susanne Kähler , Wolfgang Krogel (Hrsg.): Yearbook of the Association for the History of Berlin (=  Yearbook of the Association for the History of Berlin . Year 2020). teip 70 . Westkreuz-Verlag, 2020, ISSN  0522-0033 , s. 121-142 . 
• Christian Simon: Steglitz. Mellom idyll og metropol . 2. akt. Utgave. be.bra verlag, Berlin 2012, ISBN 978-3-8148-0191-9 .
• Christian Simon: Steglitz - en historisk oversikt . Berlin 2014, red.: Gabriele Schuster, Heimatverein Steglitz.

weblenker

• Kronikken til Steglitz og hjemmesiden. Distriktskontor Steglitz-Zehlendorf
• Steglitz lokale historie Heimatverein Steglitz; og Steglitz Museum

Individuelle referanser og kommentarer

1. ↑ Salgsarealet var 137.000 m² i 2006, noe som gjorde Schloßstraße til den nest største etter City-West (223.000 m²) som helhet og foran den også meget omfattende butikkstedet Kottbusser Damm / Hermannplatz / Karl-Marx-Straße i Neukölln (106.000 m²) ) Berlin detaljhandel. Senatavdeling for byutvikling IA: Rapport om utvikling av sentre og detaljhandel og om markedsføring av bysentre (PDF; 482 kB), 2007. Tab. 2 på s. 12.
2. ↑ Reinhard E. Fischer : Stedsnavnene til delstatene Brandenburg og Berlin , Berlin 2005, s. 162. Så også Brandenburgisches Namenbuch , del 3: Stedsnavnene på Teltow , Weimar 1972, s. 176. Fuglnavnet Stieglitz er et slavisk låneord på tysk.
3. ^ Steglitz - Museum Steglitz. Hentet 5. mai 2019 (tysk). 
4. ↑ ^{a b c} Chronicle of Steglitz ( Memento fra 16. august 2010 i Internet Archive ) Distriktskontor Steglitz-Zehlendorf
5. ↑ ^{a b c d} Steglitz i løpet av historien . ( Memento fra 8. november 2010 i Internet Archive ) Distriktskontor Steglitz-Zehlendorf
6. ↑ Wandervogel. Historien til en ungdomsbevegelse. 3. Utgave. Berlin-Tempelhof 1913, s.6.
7. ↑ Buhrowstrasse. I: Gatenavn ordbok for Luisenstädtischer Bildungsverein (nær  Kaupert )
8. ↑ Hans-Rainer Sandvoß (1986): Motstand i Steglitz og Zehlendorf ( Memento av 4. november 2016 i Internet Archive ), s. 27 (PDF; 63 MB)
9. ^ Historie om Markusgemeinde 1933–1945 på www.markus-gemeinde.de
10. ↑ Distriktskontor Steglitz-Zehlendorf: "Spiegelwand" - minnesmerke, tidligere synagoge Haus Wolfenstein ( Memento fra 15. november 2010 i Internet Archive )
11. ↑ Massedrap, debattert i meter . I: Berliner Zeitung , 14. mai 1994.
12. ↑ Tre år med krangel og en allianse med republikanerne . I: Berliner Zeitung , 7. juni 2000.
13. ↑ statistik-berlin-brandenburg.de ( Minne til originalen fra 13. mai 2016 i Internettarkivet ) Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Link er ikke lenger tilgjengelig) @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.statistik-berlin-brandenburg.de
14. ↑ ^{a b} Udo Dittfurth, Michael Braun: Den elektriske Wannseebahn. Tidsreise med Berlin S-Bahn gjennom Schöneberg, Steglitz og Zehlendorf . GVE, Berlin 2004, ISBN 3-89218-085-7 , pp. 6-13 . 
15. ↑ Detlef Hoge: Anhalter Bahn. I: stadtschnellbahn-berlin.de. 27. september 2008, åpnet 18. februar 2013 . 
16. ↑ Detlef Hoge: Dresden-jernbanen. I: stadtschnellbahn-berlin.de. 1. oktober 2008, åpnet 18. februar 2013 . 
17. ^ Forfatterkollektiv: Trikkearkiv 5. Berlin og omegn . transpress, Berlin 1987, ISBN 3-344-00172-8 , pp. 96-100 . 
18. ^ Forfatterkollektiv: Trikkearkiv 5. Berlin og omegn . transpress, Berlin 1987, ISBN 3-344-00172-8 , pp. 102-106 . 
19. ^ Heinz Jung, Wolfgang Kramer: 100 år med den elektriske trikken. Elektrisk trikk Gr.-Lichterfelde 1881–1906 . I: Berliner Verkehrsblätter . Utgave 4–5, 1981, s. 67-82 . 
20. ↑ Uwe Kerl, Wolfgang Kramer: 100 år siden: "Grunewaldbahn" . I: Berliner Verkehrsblätter . Utgave 12, 2005, s. 231-236 . 
21. ^ Forfatterkollektiv: Trikkearkiv 5. Berlin og omegn . transpress, Berlin 1987, ISBN 3-344-00172-8 , pp. 159-161 . 
22. ^ Hansjörg F. Zureck: Trikken i Zehlendorf (1905-1959) . I: Berliner Verkehrsblätter . Utgave 11, 2009, s. 207-210 . 
23. ^ Heinz Jung, Wolfgang Kramer: Linjekronikk av Berlin-trikken 1902-1945 . I: Berliner Verkehrsblätter . Utgave 1, 1969, s. 16-18 . 
24. ^ Johannes Wolf: De første trolleybussrutene i Berlin . I: Verkehrsgeschichtliche Blätter . Utgave 8, 1979, s. 126-129 . 
25. ↑ Heinz Jung: 50 år siden: avvikling av målerlinjene . I: Berliner Verkehrsblätter . Volum 2, 1980, s. 29-31 . 
26. ^ ^{A b} Heinz Jung, Wolfgang Kramer: Trolleybussen i Berlin . I: Berliner Verkehrsblätter . Volum 3, 1965, s. 27-32 . 
27. ↑ Sigurd Hilkenbach, Wolfgang Kramer: Trikkene i Berlin . alba, Düsseldorf 1994, ISBN 3-87094-351-3 , s. 78-79 . 
28. ↑ Marcus Schomacker: Berlins T-banelinjer. U9 Rathaus Steglitz - Osloer Straße. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: Berliner Untergrundbahn. Arkivert fra originalen 25. juli 2013 ; Hentet 18. februar 2013 . 
29. ↑ Berlin-skoler: Liste over utvalgte skoler. I: berlin.de. Senatets avdeling for utdanning, ungdom og vitenskap Berlin, åpnet 2. september 2014 .